失败的廉价轿跑，前置后驱带差速锁，被埋没！

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现代汽车发动机的布置形式
发动机是汽车的动力心脏，它的布置是汽车整体布置最重要的组成部分。为满足不同的使用要求，汽车总体构造和布置形式是不相同的。现代汽车发动机在汽车中的位置可依其布置形式分为前置、中置和后置三种。
就货车而言，发动机前置是目前采用最为广泛的布置形式。它的优点在于发动机的通用性好，既可选装直列和卧式，又可采用V型发动机，维修时也方便。另外货箱地板高度较低，整车对路面要求也比较低。而发动机的中置、后置同前置相比，发动机的通用性差；只能选用卧式发动机，维修时也很不方便，货箱地板比较高，对路面要求也比较高。
发动机中置的优点在于轴荷分配比较合理，驾驶室内噪声振动轻，驾驶员座位高度较低。而发动机后置的最突出优点，是由于驾驶室远离发动机，室内几乎不受发动机的噪声和振动的影响。目前发动机后置在货车上采用不多，只局限于后置发动机的轿车变形为货车时有所采用，目前大多数轿车采用前置形式，轿车发动机采用前言形式的优点在于操纵机构简单，发动机冷却条件好，除霜与采暖机构简单，行李箱尺寸较大。
为满足不同的使用要求，现代轿车总体构造和布置形式是不相同的，按发动机和各个总成相对位置的不同，现代轿车发动机的布置形式和驱动方式通常有以下四种：
1．发动机前置、后轮驱动(FR)：国内外的大多数载重车，部分轿车及部分客车均采用这种传统的驱动形式。它是前轮转向、后轮驱动，发动机输出动力通过离合器——变速器——传动轴输送到驱动桥上，在此减速增扭后传送到后面的左右半轴上，驱动后轮使汽车运行，前后轮各行其职，转向与驱动分开，负荷分布比较均匀。2．全轮驱动(NWD)：是越野汽车特有的形式。(如BJ2020切诺基等)。通常发动机前置，在变速器后装有分动器，以便将动力分别输送到全部车轮上。全轮驱动动力性好，爬坡及越野能力强。但与单独的前、后轮驱动相比结构复杂，成本高，传动效率低。
3．发动机前置、前轮驱动(FF)：是20世纪90年代在国内外轿车上逐渐流行的布置形式。为缩短整车长度，减轻轿车质量，常将发动机置于前轴之前，变速器之后的东西都往前挪，变速器与驱动桥做成一体，固定在发动机旁，动力直接输送到前轮上，降低底盘高度，改善高速时操纵稳定性。如常见的奥迪100轿车，还有微型轿车(夏利、奥拓等)均采用发动机前置，前轮驱动的传动系布置形式，常见的发动机前置，前轴驱动轿车也有两种给构：一是发动机轴线与前桥平行的横置式(如夏利轿车)；二是发动机纵置式(如桑塔纳、奥迪等轿车)。
4．后置发动机、后轮驱动(RR)：它似乎是FF车的翻版，只不过是将车前的“五脏六腑”移到车后。此种车辆保持了FF车的优点，也消除了FF车的缺点，由于车内布置趋于合理，且对车内噪声和温度有所改善，以其独特的结构和良好的使用性能受到用户的欢迎。二、发动机前置前轮驱动
结构的优点1．发动机前置及前轮驱动，使前轴轴荷增大，汽车具有明显的不足转向性能，提高了卓越的高速行驶操纵性和稳定性，前轴负荷提高近60％，具有明显的转向不足趋势。另外，由于前轮具有驱动力，降低了前轮的侧向偏离刚度，增加了汽车不足转向的趋势，从而保证了高速行驶安全。
2．发动机前置，前轮驱动的横置发动机传动线路短，发动机前舱尺寸紧凑，可提高车内空间的利用率；其曲轴与轿车前驱动轴平行，省去了螺旋锥齿轮传动(主传动器的主传动齿轮可采用圆柱形齿轮)，减少了传动噪音，简化了工艺．减少了零件，降低了成本；传动效率高，加之整车质量较小，使轿车具有良好的燃油经济性。
3．前置、前轮驱动传动装置的离合器、变速器、驱动轮等都布置在轿车的前部，使得车头相对缩短，由于取消了纵贯前后的传动轴，降低底盘高度，减少了振动，地板上也不必设置凸起的传动轴通道，它最大限度地增加了车厢内容积；使行李箱的地板降低了，增加了行李箱的空间，车身地板高度降低，使地板平坦，室内宽敞，后座位置更加安静、舒适，有助于改善乘客乘坐的舒适性。
4．由于后轴是固定式，减少了非簧载质量，提高了平稳性，所以后座比较安稳舒适，同时也降低了轮胎的磨耗；若采用鼓式制动器，前轮不必装制动鼓，把制动鼓装在传动轴上即可得到前轮的制动效果，减少了前轮上的非簧载质量，提高了汽车的行驶平顺性。
5．从安全的角度来分析，轿车的前置发动机起到一种安全屏障的作用，FR车的发动机是纵置的，而FF车的发动机多是横置的，两者比较，FR车在安全保障系数方面比FF车要高一些。在弯道前进时，由于驱动力常和前轮同一方向，故汽车高速转弯不易发生震跳。
6．对客车来说，发动机前置的优点是与货车通用的部件多，易于从货车改装。此外操纵机构简单，发动机维修方便。这种布置形式在我国城市公交车中比较常见。在国外一些旅游大客车上有采用发动机中置的形式，其优点为车厢面积利用率高，车内噪声小，传动轴短

在此前多次关于国产硬派SUV的盘点中，小编都不止一次提到过一款冷门车——江铃驭胜S350，虽然样子长得“一言难尽”，但作为一款硬派SUV，其硬实力和性价比着实没得黑。在这个颜控时代，这款车底子不错的车被埋没着实有点可惜。

近日，江铃汽车旗下2020款驭胜S350车型正式上市，新车针对内外细节进行年轻化改造，并提供2.0T柴油、2.0T汽油两种动力共8款车型可选，售价区间为15.98-20.18万元。去了一趟韩国之后，驭胜S350总算有了一张配得上其实力的脸，着实可喜可贺。

▲带大梁，被低估的国产硬派SUV。

驭胜S350算是国内市场被低估的一款硬派SUV车型，因为颜值拖后腿一直存在感薄弱。不过，该车在三大件和底盘架构上大量延续福特硬派皮卡车的设计思路，包括典型的福特Ranger大梁车身、EcoBoost 2.0T汽油发动机、纵置8AT变速器以及带后桥差速锁的四驱系统，算是血统比较纯正的一款越野车。

车身尺寸方面，新款驭胜S350长宽高分别为4710/1895/1845mm，轴距为2750mm。块头确实没有哈弗H9大，但在越野性能和脱困能力上并没有被拉开差距，且价格便宜，2.0T汽油四驱版17.48万起。
▲“偷师”福特，四驱版标配后差速锁。

动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压汽油发动机或者2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为220马力、141马力，峰值扭矩分别为350牛·米、340牛·米。

需要注意的是，新车全系均可满足国六排放标准，不过从数据来看，虽然峰值扭矩来得更早，2.0T柴油版的峰值扭矩居然还不如2.0T汽油版，着实让人有点惊讶。

传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或8速自动变速箱。后者为采埃孚的纵置8AT，这台变速器在宝马、奥迪旗下豪车上应用广泛，没的黑。此外，部分车型还配备适时四驱系统，中央差速器为多片离合器，可通过分动箱断开前驱动桥，变成前置后驱。

值得一提的是，新款S350的四驱版已经开始全系标配后桥差速锁。相比老款全靠电子限滑越野，可以有效提高响应速度和脱困能力，这方面已经跟哈弗H9没有什么差距。
▲删除“凹”形车标，设计更显年轻化。
至于产品设计方面，新款驭胜S350在外观细节上也有所调整，大嘴前格栅采用镀铬横条填充，并与上方的“JMC”标识融为一体，前脸下包围和两侧进气口都加入了镀铬元素，整个前脸看起来更规整、大气。（申报图质量有限，请见谅）

尾部细节也有所调整，中间粗壮的镀铬饰条中带有“YUSHENG”字样LOGO，并与两侧大灯组连接，下保险杠造型也采用全新设计，黑色包围和银色护板营造出更野性的视觉效果。

在小编看来，新款驭胜S350最大提升就是取消了老款非常Low的“凹”形车标，转而采用了字母LOGO。配合细节上进一步优化，整车的气场提升了不止一个档次。


新车内饰布局也有了显著变化，高档氛围营造比老款强了不止一个档次。T形中控台的不觉看起来更规整，配合实木和烤漆面板的装饰，内饰氛围更显年轻化；大尺寸中控显示、两辐式多功能方向盘、电子手刹的应用进一步凸显出时尚气质，档把扶手周围加入大量的物理按键以及交互旋钮，细节设计更贴合年轻人的审美。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车市场的发展一直在变，对于一个汽车品牌或者是一辆车，想要一直保持着不败之地显然是非常难的，回想早些年时，现代起亚，标致雪铁龙，福特等也曾是火遍大江南北，但如今呢，除了现代，起亚凭借着更高的性价比和不断的提升产品力在国内汽车市场上的处境慢慢得到了缓解，标致雪铁龙，福特的处境仍然还是，甚至可以说都快被消费者"遗忘"了。

在很多人看来，一辆车是否优秀就看它在市场上的表现好不好，但在我看来，这并不能代表全部，比如雪铁龙C6，福特金牛座，还有这款斯汀格，作为各自旗下的旗舰车，从整车的产品力来看，可以说并不输大多同级车，甚至是要更加的优秀，尤其是这款 斯汀格，作为起亚精心打造的一款跨界轿跑，可以说斯汀格显然都体现出了同级更强的实力，但无奈仍然难逃停产的尴尬处境，也难怪在前段听到一个网友称，这款车真不该被埋没，说到这里，相信都会有所感慨，这款斯汀格是一款什么样的车？

斯汀格定位高，但第一眼看见它时，相信都能被它所呈现出的气质给惊艳到，前脸仍然延续了起亚标志性的虎啸式格栅中网，并和两侧分体式LED大灯有着非常默契的搭配，从而使得整个车头营造出的视觉冲击感也格外激进，来到车身侧面看它，斯汀格所采用的大掀背车顶和双边四出的排气布局搭配下，从而营造出的那种轿跑气质，在我看来，确实要比奔驰C级，宝马3系漂亮的多。

如果你觉得斯汀格的颜值显得足够漂亮，进入到车内后也能够很好的感受到，整个内饰布局所呈现出的视觉感一样有着非常简洁，上档次的既视感，细心一看还会发现，车内的做工用料也都非常的精致，扎实，坐在车内，整车乘坐舒适性也达到了比较令人满意的水平。

作为一款跨界轿跑，斯汀格在动力系统上不仅搭载了一台进口?2.0T发动机，而且采用的还是纵置后驱驱动方式，同时再配以LSD限滑差速锁，让它成为了一款性能小钢炮，一脚油门踩下去，别说宝马3系，奥迪A5都追不上，所以，结合整车在各方面的体现来看，在我看来，斯汀格所体现出的性价比还是挺高，只不过新车在售价上都一直比较的坚挺，直到停产仍然保持着上市价格，如果新车能够在售价上做出3-5万的让步，我想也不会落得如今被"埋没"的处境吧，可惜了一辆好车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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奉化市15912254215： 前驱车与后驱车的优缺点有哪些 ？
权宜马来： 买车时,有部分人会犹豫选择前驱车还是后驱车,今天我们就来看看前驱车和后驱车的优缺点,让你知道前驱车和后驱车的区别都在哪里.前驱的优点在于:价格便宜,...

奉化市15912254215： 前置前驱带后桥差速锁有什么用 - ？
权宜马来： 您好,四驱的车型才带有后桥差数器 ,此配置为四驱. 二是差速器锁是防滑系统或者四车子一个轮子不受力时仍能保持行驶. 希望对您有帮助,欢迎继续追问祝您用车愉快

奉化市15912254215： 宇泰珠宝的黄金为啥便宜 ？
权宜马来： 进货渠道,纯度.1、宇泰珠宝的黄金都是有专门的进货渠道,进货价比较便宜.2、宇泰珠宝的黄金纯度比其他品牌的黄金纯度低.

奉化市15912254215： 斯巴鲁森林人和CRV综合考虑哪个更好? - ？
权宜马来： 首先现纠正一下楼下几位朋友对CRV四驱系统的误解,CRV一直使用的是本田自己开发的DPS(双泵系统)四驱,其工作原理其实跟电控多片离合器是一样的,都是通过液压油的压力压紧离合器片达到传动动力的目的,不同的是12款之前的...

奉化市15912254215： 求0 - 20万元人民币的各种跑车名称及其价格?？
权宜马来： 1.吉利美人豹 7~10万元左右.具有跑车外形.性能免谈. 2.中华酷宝 12.39~16.95万元.跑车外形,前置前驱,但是发动机很不错. 3.现代ROHENS COUPE.只有2.0T 手动,19.99万元.不错的是前置后驱,相对大众化的跑车布局,但是基本满足不了漂移,因为ROHENS COUPE只有自动挡才有L.S.D限滑差速器.真不知道现代的脑袋在干吗的,有人拿自动挡漂移的么? 4.莲花RCR 12.98~14.98万元.如果算跑车的话.外形接近跑车,属于轿跑那一类的,虽然是4门,但是外观超炫的.

奉化市15912254215： 本人想买辆200w以内的跑车 主要用途:飙车 漂移 谁能给介绍几款? 要求:性能要好 内饰要时尚! - ？
权宜马来： 宝马m3 这个比较好,宝马的操控一向是无与伦比的,飘逸和车辆动态宝马掌握的最好.有钱的话,建议在加一个卢氏增压器催马力,机械增压器又更能保留宝马自然吸气的好感觉. Infiniti g37悬挂有比较硬,动力很凶猛,3.7的引擎不错的,更适合跑山路和赛道. 350z有适合直线加速,如果能增加个涡轮增压就更好了.350z的悬挂在小跑里算是比较软,建议换个避震,注意车辆动态. 可以试试ft-86,虽然目前没在中国上市,不过肯定跟牛魔王supra比较相同. 如果要更猛,斯巴鲁的br-z也很好,虽然还要期待上市的. 我只有十岁,我会再想想还有神马车帮你..........

奉化市15912254215： 轿跑的定义是什么 ？
权宜马来： 轿跑车型有很多,有两门的轿跑,也有四门的轿跑,而目前在国内,买四门轿跑的人会偏多,因为在家庭角度考虑,四门轿跑不仅更好看,而且实用性也比较强.那么轿跑的定义是什么呢?轿跑是指一种封闭车身、流线形后背的双门双座轿车,其外形与普通轿车极为相似,拥有轿车乘坐的舒适性.轿跑比较重视驾驶者的舒适性及操纵性,车身较矮,外形线条流畅,底盘一般与普通轿车共用,发动机前置.轿跑的角色本身是矛盾的.一方面强调要善于奔跑、具有运动性,另一方面又不能丢掉轿车载人、实用的功能.

奉化市15912254215： 奔驰cla和c级的区别是什么 ？
权宜马来： 奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌,总部设于德国斯图加特,旗下车系... CLA采用的是前置前驱,而C级是前置后驱,从实用角度来说,其实C级更实用一些...

奉化市15912254215： 长安cs85是不是四驱的长安cs85有四驱车吗? ？
权宜马来： 长安cs85是不是四驱的长安cs85不是四驱的,这款车没有四驱车型,全系采用前置前驱的驱动方式.前置前驱指引擎前置在车头,由前轮驱动整辆汽车的方式.发动机前置前桥驱动时,发动机可以横置也可以纵置,也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方.长安cs85是长安SUV家族一款轿跑SUV,外观采用长安全新蝶翼式家族前脸设计,视觉冲击力较强.细节方面,前进气格栅融入较为复杂的设计元素,搭配两侧锐利大灯造型十分时尚.

奉化市15912254215： 谁能帮我分析一下四驱和前驱各自的优劣势啊? - ？
权宜马来： 首先欧洲有很多四驱轿车,其中大众集团旗下的更是多到不行.比如奥迪,比如帕萨特,甚至高尔夫,都有四驱性能版,很常见,而且也很多年了.前驱在性能和驾驶感上几乎就是没有什么优势,它的优势就在于省油.因为没有传动轴,动力...