山地自行车碟刹好还是v刹好？

自行车碟刹与V刹的区别以及优缺点~

　　V 刹 ：V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的

　　碟刹：碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的。

　　碟刹与‘V’刹都是通过对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于，‘V’刹是
　　通过刹车块对自行车圈进行制动，碟刹则是专门设置有碟刹片，通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩擦压力来制动。
　　碟刹的类型
　　运动自行车碟刹中，主要分为两种类型，一种为线拉式碟刹(机械式)，一种为油压式碟刹。
　　1.线拉式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果；
　　2.油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。
　　两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力，来对碟片产生制动；油压式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力，用油来推动刹车片对碟片产生制动。所以，线拉式碟刹与我们平时使用最普遍的‘V’刹原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同，油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。
　　线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比

　　1.线拉式碟刹，因为其刹车动力是靠刹车线来传递，所以避免不了会出现和‘V’刹相同的弱点：因
　　线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。以上的缺点，我们可以通过更换刹车线及保养好刹车线在线管内的润度来解决。

　　2.油压式碟刹，该刹车系统使用的传动物质为油质物体，(一般常见使用的多为DOT标准用油、矿物油。其中DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性，但是该物质有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油漆。优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要保证的就是密封属性，所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比，油质物体在油管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小，从而更有效的降低动能的损耗，增强刹车力度。两者的性能比较，最大的却别就因为其传动物质的不同，而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种种因素造成力度的丢失而致使刹车性能衰减，油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加，同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。


　　V刹与碟刹的性能评比
　　1.‘V’刹的优缺点：
　　A.结构简单，维护方便，重量轻
　　B.容易丢失手指发出的刹车作用力，特别出现在外围环境不好的情况(如：下雨)
　　C.刹车时间不宜过长，只适合低强度使用。(如：长时间下坡时使用刹车容易使其V刹刹车块焦糊)

　　实际应用效果：
　　从现在来看，V刹还是比较普及的，但是V刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑，或者公路路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车，还能能减轻车子本身重量，提高骑行乐趣。如果你是一个狂热的山地爱好者，那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路，和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但是在这些复杂的道路上，V刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车，造成刹车块焦糊因其刹车失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵，等等......

　　2. 碟刹的优缺点：
　　A.重量上不可避免的会重一点，结构复杂较难维护
　　B.怕油污，怕对碟片碰撞
　　C.强度大能更好的适应恶劣的环境

　　实际应用效果：
　　安装碟刹之后，不可避免的就会比V刹要重。但是牺牲重量的同时，你却得到了足够的刹车保障。碟刹对环境的要求几乎没有，唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污，同时也要保证你碟片的形状不能变形。

差不多的很普通的碟刹也得三位数价钱，你觉得500块的碟刹车子能不能用。。。

700以内绝对是买V刹，准确说两千以内基本上不用考虑碟刹了；不然买了碟刹将来也够你生气用的。。。

还有淘宝上的车子要么是很劣质的碟刹车，要么就是虚假消息，骗人的；这个价位还是去店里买车子好，不推荐网购

碟刹和v刹，根据车辆用途尽量选择合适的才好。

根据不同用途。

如果准备去进行高难度的越野比赛，或者游玩，尽量选择碟刹，碟刹摩擦面积大，刹车距离短，刹车的效果很好；v刹在平常道路上可以使用。

重量方面。

喜欢轻型车体的人，可以选择车子用v刹，重量比碟刹要轻很多的。

稳定性方面。

碟刹相比v刹而言，刹车位置不容易受到异物（石子、泥土灰尘等）的影响比较稳定；而v刹虽然刹车圈比较大，但是容易被杂物影响刹车效果。

修理方面。

v刹刹车修理起来比较轻松，可以自己调整检修，但是碟刹一旦出现问题就不好修理了，自己没有专门工具很难维修。

是否会抱死。

自行车也会出现抱死，就是使用v刹的车子，一旦刹车过急，或者天气条件恶劣，就容易发生车轮抱死，而碟刹就很少发生这样情况。

首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟刹”———这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议车友从使用的角度从自己的预算来选择更加合理一些。

1 先从设计上看看区别
碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。
1.1 重量
只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。
2 工作特性上看区别
v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。
碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。
3 从价格上说，所谓的性价比
如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在200多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shimano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋ shimano M430刹车夹器， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性能非常好的V刹了） ，这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配合使用， 当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而且刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shimano EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹———这样的化的钱官方价格680元依然是一塌糊涂，手感非常硬，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到这样的车友升级往往代价比较大，痛苦啊。
如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如hayes 的2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在620元， 这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid
的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选择。
4 总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说
对于年轻人，肯定要在山里骑行山路的，而且预算到位的，可以选择碟刹，如果预算在1k到2k多，还是V刹实惠些， 毕竟总的预算在哪里，拆了东墙补西墙，对吧？如果一开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，否则以后升级麻烦啊！
对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。

首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好，

 
我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟刹”———这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用

的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我还是建议从使用的角度从自
己的预算来选择更加合理一些。

1. 重量
   
   　　只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。 
   

2 工作特性上看区别 

　　v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强
劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效
果也随之越下降得厉害。

　　碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受
雨水和恶劣路况天气的影响， 
因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车
圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。 

3 从价格上说，所谓的性价比 

　　如果是1000多元的车和2000多元的车 
，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在2 00多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 
亚色丝，promax等等，甚至包括shimano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好

些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆
酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐；

 
V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 
双面浮雕刹把＋shimano M430刹车夹器， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性能非常好的V刹了）

 
，这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 
老款的Lx级别的V刹配合使用， 当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见shimano EF 

你适合哪种刹车？

V刹族群：

初学者：简单好保养、调整、调整容易、耗材便宜，绝对让初学者得心应手。

旅行者：拆装方便、组装迅速、维修简单，最适合旅行时使用。

轻量狂：重量轻敲、价格适中、选择V刹车绝对能够减轻不少重量。

赛车手：故障率低、维修迅速，因此许多选手仍是V刹的爱好者呢！



碟刹族群：

视觉系：强调外观与众不同、视觉代表一切，碟刹的魅力绝对无法挡。

比级数：装备等级输人不输阵！最好的、最贵的就是碟刹第一！

手感派：想要刹车手感轻松自在、省力轻巧、刹车力量柔顺，唯有碟刹！

下坡狂：长时间剧烈下坡，唯有碟刹才能确保刹车效果始终如一

应该来说,V和碟到目前都是一直争论的,因为碟的在高速杀车后会发热,出现热衰减,导致目前刹车很差

不过就LZ买车的价格来看,还是V更好.你同学的话在我看来完全是误倒.除非你能BB7的碟,但就你2000多的车~装BB7显然是不可能的...
在低端车的价格范围,还是尽量选V的更好,效果比碟刹好不少,比如M422之类的.不过如果您是为了耍酷,那选碟自然是可以的...

而且我告诉您,碟刹的后期维护比V麻烦多了...很多人用的都是几K的碟..(话说简志航蜀黍的TREK也是用V刹)...而且好象碟的轮子拆都不好拆,洗车也不好洗...而且似乎还有人因为在路上沙子飞到碟刹里面...前轮抱死`导致杯具..

总之,推荐LZ用V刹,至少这个价位的车是这样,如果是耍酷,可以考虑碟的...因为碟刹更好看(别人这么说,其实我不这么认为,呵呵)

山地车看是什么级别了，V刹和碟刹是两种级别的，碟刹较贵，保养起来也较难，我认为V刹手感不错，但碟刹的效果更优越，你看玩攀爬的车都是用碟刹的，性能好。（碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通
过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟
刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求
来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧
性自行车运动）碟刹真正要好的价格上千也是不奇怪的，几百块的碟刹还没你那2000多车的V刹好别人说的只是一种潮流，觉得碟刹更专业能摆酷，但我觉得两三千的车如果V刹还可以的话就没必要去装碟刹

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宁陵县18410338386： 山地自行车碟刹好还是v刹好? - ？
员叔灭菌： 碟刹同档次的比V刹要好点,不过这个也要看个人喜好.碟刹刹车不会抱死,速度太快抱死会翻车.但碟刹要用好的,差的碟刹如果有偏摆的话不好调骑行会有摩擦,而且碟刹价格不V刹要贵多了.V刹简单也比较适用,但外观感觉和碟刹比起来要差点.一般骑行以娱乐、旅行为主的话选V刹和碟刹都可以,山地越野的话还是碟刹的比较好.

宁陵县18410338386： 山地车碟刹好还是V刹好? - ？
员叔灭菌： 不走寻常路,碟刹,否则,V刹.碟刹对新手来说,不好维护,重量较重,但在陡颠路面,制动灵敏,可靠.V刹重量轻,结构简单,公路的不二选择.好的V刹绝对比次等碟刹值得选购.长途还是V啥普遍吧.

宁陵县18410338386： 想买山地自行车是用碟刹还是V刹好啊? - ？
员叔灭菌： 呵呵,难道你哪里会有几百米长很陡的坡道?一般路况,正常骑行,刹车几乎不用哦,就是紧急情况下用用,刹车都没有问题,碟刹的优势在于,不怎么怕水,V刹见水就不灵了,但是雨天或者碰到水的时候,那个会猛骑?油碟的优势就是刹车更加灵敏和到位,不玩漂移的话,一般用途也不大,一般损坏了,维修成本高,难修. V刹在很多高端车子里面都有使用,因为V刹更轻,维修更方便,V刹未必就是差的代名词……;可能看上去碟刹更靓丽而已,一般骑行没有什么优势,也许在大坡道的山地中,它发热会轻些,这个时候的安全就要注意了,普通车子的话(3000以下的),最好不要冒险;不是说几千的车子就没有问题了,都要注意.

宁陵县18410338386： 山地自行车按V刹好还是碟刹好 - ？
员叔灭菌： 首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好,要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新 手往往认为碟刹一定比V刹要好, 我们听到过这样的话:“都2000多的车了,还没有碟 刹”───这样的话真的让人哭笑不得,看看不论是国外的比赛还...

宁陵县18410338386： 自行车V刹效果好还是碟刹效果好? - ？
员叔灭菌： 碟刹和V刹的区别 首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好,要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好, 我们听到过这样的话:“都2000多的车了,还没有碟刹”───这样的话真的让人哭笑不得,看看不论...

宁陵县18410338386： 山地车碟刹好还是V刹好?哪种车速度快? - ？
员叔灭菌： V刹和碟刹的好坏主要看你的用途,碟刹成本高价格一般偏贵,经常骑山路或在恶劣气候下骑行的推荐选择碟刹.碟刹制动性比V刹强些(同档次)相对气候变化的影响也较小(如下雨天).但是碟刹的重量比V刹重(高端的好些)而且维护麻烦,特别对于新手.值得一提的是低端碟刹还不如V刹好用,手感很差.能用的机械碟至少在300+,好用的油碟都要上1000,而300元已经可以买到中高端的V刹.所以一般情况还是推荐V刹,实用,除非你有特别需求.速度当然是跑车最快啊,轮胎细,牙盘大,整车轻.山地车要速度的话得换细胎,硬叉...不过这样也就和公路车差别不大了.总之山地车的速度除了配置好坏影响速度外,细的车胎,大牙盘和硬叉也能大大增加整车速度.

宁陵县18410338386： 山地车用碟刹好还是V刹好 - ？
员叔灭菌： 光谈刹车的话按级别从高至低是液压碟刹,线拉碟刹,V刹,但是你买车的价格只有700-1000,那还不如买V刹的,好的碟刹像SHIMANO XTR至少要几千元,所以买差碟刹还不如买好的V刹哦! 然后告诉你700-1000左右的自行车买辆捷安特或者美利达就可以了哦!

宁陵县18410338386： 想买山地车 新手不懂v刹和碟刹那个好 骑行距离不会很远 只要好骑就可以 价格不会很贵 毕竟学生党 - ？
员叔灭菌： 凭经验,个人感觉碟刹好些,碟刹在特殊条件下制动更好,比如山地越野(总有出去玩的时候),比如雨雪天气(这个时候碟刹最显优势),平时骑行的话更不用说,仅刹车一点就可以让你的操控性影响很多啦.并不是碟刹的车都很贵,美利达和捷安特都有一千多点的跌刹车.

宁陵县18410338386： 山地车配置中,碟刹和V刹的优缺点? - ？
员叔灭菌： 个人喜欢碟刹 V刹: 价格.相对低廉,某些特殊制造的除外; 重量.相对轻,配合V刹边强化后的车圈,仍然会相对轻一些; 性能.容易调节和使用.但是受雨水、泥沙等覆盖、包卷的影响较大,对于大强度越野行为不能提供足够的制动力,抱死临界域窄. 碟刹: 价格.昂贵,其中优质油碟均在千元以上 重量.相对重,虽然有车圈轻量化的优势,但是综合而言,相对较重; 性能.安装、调试比较复杂,但是磨合后工作相当稳定,不易受外界条件影响.制动力强劲,适合所有条件的骑行,抱死临界域宽. 油压碟刹靠油去压刹车片,获得巨大的刹车力,这种刹车在速降车上很常见;线拉碟刹靠手指的力量去制动,用在普通越野上绰绰有余了

宁陵县18410338386： 买山地运动自行车是买V刹的好还是碟刹的好?？
员叔灭菌： …这样碟刹较贵,但是比较耐用.不过在晴天的时候,碟刹和V刹的效果基本一样.碟刹的优势在雨天的刹车…不过城市山地自行车对这个要求并不高,所以如果不是玩专业的话,买V刹就够用了…