野马和科迈罗哪个好？哪款值得入手？

野马和科迈罗哪个好~

科迈罗好，科迈罗性价比高，科迈罗，进口性能座驾的最佳之选，城市通勤，商务，家用，出游，时尚的外观造型加上宽敞的内部空间，舒心驾驭，更有激情，精湛的发动机动力也是亮点，节油环保的同时更能输出澎湃的动力，同级配置最佳，同级性价比之王。

科迈罗6.2L的OHV V8的发动机，但马力数据却略逊于野马，只有455匹。但是让你感到V8真实存在感的扭矩却达到了616NM。简单粗暴的OHV发动机输出的强劲低扭，在正常驾驶模式下，让电脑几乎不会从1档起步。但新一代科迈罗的原厂排气声浪的确小声了很多，有点无趣乏味。

优点方面，对科迈罗这车的入手完全是意外惊喜，之前一直在关注高尔夫R，无奈订车等待时间太久了，偶然在隔壁看见这个帅气黑色的家伙在进展厅，瞬间圈粉，不得不说这个外观确实太拉风了，特别是黑色给人一种神秘而不测的感觉。外观实在是拉风到爆，回头率百分百。

科迈罗的内饰更具创新和科技感，每一代科迈罗的车主坐进驾驶舱室后面对的都是全新的风格。但仪表盘的电子显示模式，却相比18款野马略微保守了一些。但很多人更偏好传统的转速和时速表款式，因为经典，所以存在。

虽然目前野马和科迈罗的市场价格差距不大，但从用户反馈数据上来看，无论是外观、内饰、空间表现、操控体验还是在舒适度等方面的表现上，野马都略胜一筹。至于款型上来看，基本都非常适合国人，根据自己的喜好来选择还是更好一些的。以下，介绍下野马和科迈罗的多方面对比情况。

• 外观设计

不得不说，在如今的汽车市场中，野马和科迈罗都可以算是硬朗霸气的代名词。虽然从用户反馈上来看，野马的外观比科迈罗更好一些，但由于目前国内野马车主远远大于科迈罗的原因，所以后者其实还要更加吸引眼球一些。

• 内饰

野马和科迈罗两者的内饰特征都非常明显，科迈罗显得狂放不羁、野马则个性时尚。而因为目前大多数人在购车之前，都对时尚元素显得更为关注的原因，所以在内饰设计上，野马显得更加顺应潮流。

• 空间表现

驾乘空间上作为跑车的野马和科迈罗其实差距不大，大多数用户都觉得这两个品牌车型都是驾驶空间足够，但后排乘坐空间略显不足。而科迈罗所得评价略低，最主要原因还是在于其明明较大的货箱开头太小，让用户感到异常无奈。

• 操控体验

大多数用户在试驾野马和科迈罗之后都感觉这两款车型的操控体验差距不大，但真正入手使用后才发现科迈罗的操控体验相对较差一些。其中原因，主要还是因为科迈罗在雨天如果使用运动模式启动，那么会有后轮打滑情况出现。

两款车动力差不多，价格差不多，个人来说更偏向于野马更值得入手，下面细说。

外观方面两个车都传承了典型的美式肌肉风格，前长后短宽屁股，一看就有一种强劲有力的感觉，相较之下，野马更加有一种旷野之息。

而科迈罗带着一丝科技感，可能是名字和变形金刚赋予了它们各自不同的气息。

而内饰部分则把两车完全区分开来，而这也是我开始倾向野马的开始，野马的内饰框架一直传承了下来，比如对称的的飞翼设计，和圆形的高杆档把，这些元素让你在享受驾驶的过程中更加享受这台车的历史文化。

反观科迈罗，虽然使用了更运动的圆形出风口，但是经典的4个小仪表、副驾驶手刹等设计通通消失得无影无踪，甚至中控大屏的设计还不如A级小车。

虽然聊一台跑车的后排空间有点扯，但是毕竟偶尔后排还是要坐人的，所以，亲身试了一下，野马的后排是可以坐下我一个1米8 的成年男子的。

而科迈罗的后排不行，这点在你开车去机场接两个朋友的时候，就有很大不同了。

动力方面，两车的入门款分别是2.3T和2.0T，动力参数都接近300匹，差别也不大，在平常人眼里已经是大马力发动机了，足够激烈驾驶，在跑车玩家眼里，两台发动机可能都不能算性能车的东西。

所以区别就在于科迈罗只有2.0T可选，国内买不到大马力的6.2机器，而野马则可以选择5.0L V8，更能满足不差钱的高端玩家们。

综上我个人更加推荐野马。

科迈罗更好，科迈罗性价比更高，值得购买。

外观方面，都是美系车。给人的质感感觉其实就都差不多了，同样的印象就都是肌肉车，不过这两款车也都具备着各自品牌的风格。就拿科迈罗来说，其实很多人都根本不知道雪佛兰还有这么一款跑车。如果不是因为变形金刚里面的大黄蜂原型车，了解它的人就少之又少了。

跟旧款相比，全新科迈罗的前灯更加像“眯着眼睛”；前大灯总成按照配置高低有两种形式。V6低配型号用的是透镜式卤素近光灯；高配型号用的是氙灯照明，并且大灯总成下沿还镶嵌了一条LED发光带。

前大灯总成里从外到内分别是：近光灯、远光灯、转向灯。对于科迈罗这种张扬个性的车型，雪佛兰的设计不会轻易放过展示的机会。比如说在前大灯罩的侧面，有浮雕效果的科迈罗盾形标志；在转向灯的前面， 还有一个刻着“CAMARO”文字的横条。

全新科迈罗的中网分成两部分：两个前大灯之间夹着的那一窄条，还有集成到前保险杠中间的那一大片。前者由于高度太窄，通风量有限；因此散热器主要的通风功能由保险杠上的那片大面积栅栏负责。

由于V8车型的散热需求跟V6和4缸增压不同，全新科迈罗产品线上面您可以看到两类不同形式的前脸。第一种就是类似我们这台测试车那样的，下方中网实际开口面积小一些，LED日间行车灯是垂直的。另一种是V8车型专有的，中网开口较大（以满足更高的散热需求），并且LED日间行车灯是水平的。

全新科迈罗车尾造型风格跟雪佛兰最近几款新车型有异曲同工之妙，在我眼里，它比上一代更有流线型，和车身侧面的过渡也更自然。

科迈罗好，科迈罗比野马性价比高。

上汽通用宣布雪佛兰品牌旗下传奇性能跑车第六代科迈罗RS正式以全进口方式引入中国市场，售价39.99万元。消费者购车即可享六大订车礼包，价值超过4万元。其中，原可享1年免费使用期的安吉星基础服务套餐延长至5年，并在首年增加超级管家等多项高口碑增值服务。

诞生于通用汽车全球轻量化豪华后驱平台，第六代科迈罗RS搭载2.0T+8AT的高功率动力组合，拥有经过纽博格林赛道调校的顶级赛车底盘和全新轻量化车身结构，百公里加速仅为5.9秒，同时应用超越同级、尖端智能的车载科技配置，将带来原汁原味的美系传奇跑车体验。

诞生之初，雪佛兰科迈罗便用棱角和线条，定义了美式肌肉车的经典风格。第六代科迈罗以贯穿五代的经典肌肉车设计为蓝本，采用“短前悬、短后悬，长引擎盖，超低车身，超长轴距”的设计，让整车拥有完美的后驱车身比例。

同时，来自北美原装RS运动套件让第六代科迈罗武装到牙齿，充满赛道激情的家族特征一目了然：HUD全彩抬头显示、平底赛车式方向盘、方向盘手动换挡拨片、强支撑效果的战斗式运动座椅等操控利器，不仅从感官上提升驾驶的欲望，更极具运动操控感的人机交互体验。同时，第六代科迈罗座舱采用大面积豪华的软性材质和精湛的做工缝线，打造豪华的内饰氛围设计及舒适的驾驶体验。

第六代科迈罗搭载“沃德十佳”2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，从静止加速到100公里/小时仅需5.9秒。与其相匹配的8速手自一体变速箱，兼具优异的燃油效率和紧凑、平顺的换挡体验，综合工况百公里油耗低至8.1升。

同时，创新采用的轻量化车身技术，比上一代减重超过100千克，成为“史上最轻盈科迈罗”。不仅如此，它具有近乎完美的50:50前后配重比，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。还配备了赛道级的Brembo前轮刹车系统，辅以固特异四季防爆胎，拥有赛车般均匀的制动力和热衰减性能。

第六代科迈罗装备MyLink智能车载互联系统，Apple CarPlay智能车载互联系统、8英寸彩色多点触控高清大屏、新一代安吉星及4GLTE车载WIFI集成无线网络、通讯、导航、多媒体等智能化科技。其搭载的Bose剧院级高级音响系统同样为驾乘者带来豪华震撼的听觉享受。

个性化设置是第六代科迈罗的杀手锏，拥有智能手机无线充电、24色智能氛围灯、驾驶员座椅和外后视镜记忆等酷炫功能，从而变身为“大男孩”的个性大玩具。

第六代科迈罗拥有诸如动态车身稳定系统，SBZA侧盲区预警系统，LCA车道变更辅助系统，RCTA泊车预警系统，用实力代言最可靠的汽车人伙伴。

作为深植雪佛兰家族性能基因的明星车型，1966年诞生以来，科迈罗以无可争议的实力纵横驰骋、征服赛道，赫赫战绩声名远扬。历经六代车型50年传承演变，在全球已拥有超过百万车主。

自北美上市以来，第六代科迈罗受到了全球媒体与消费者的高度关注，先后斩获多项重量级权威奖项。此次第六代科迈罗在中国上市，与北美市场同步为雪佛兰品牌注入更为极致的赛道基因，带来血脉贲张的驾乘体验。

个人觉得野马比科迈罗好，更适合咱中国人身材、身量，当然是野马更值得入手了。两款同为美系车里的跑车系列，之所以认为野马好，有以下这些原因。

1、福特野马进入中国市场早，大众接受度更高，后期的维护的会更便捷些，而且野马的动力更出色。如果无惧野马的油耗的话，选择野马不错。

2、大黄蜂科迈罗的的方向盘似乎太大了，握感并不太好，这样的尺寸似乎对中国人并不太友好，如果手小的话，握着方向盘会更加的吃力、难受、累。而野马则全然没有这种不适感。

3、作为一款运动型跑车，科迈罗流线型造型是非常时尚现代、且吸睛的，但这也导致其后背过于低矮，车子棚顶显得太低了，所以坐在车内，不由得有一种压抑感，舒适性大打了折扣。

4、野马的外观没有科迈罗那么夸张，显得沉稳一点，而且野马的驾乘空间不错，相比科迈罗提升了一个档次，但驾驶座前面的视野也有点不尽如人意。但即便如此，个人还是觉得野马更好，要推荐的话，个人依然选择野马。

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崇明县17633623731： 科迈罗和野马哪一个更优秀 - ？
安沸通远： 这两款pony car我个人毫无疑问更喜欢科迈罗.首先这个问题不能一概而论,两个车都V8、V6、涡轮三种车型,从美系角度上说,毫无疑问拿V8版本来对比.科迈罗6.2LV8、野马5.0LV8,但是科迈罗还是用的经典的美式OHV结构的发动机低转高扭,结构紧凑重量也很轻,但是野马的发动机已经变成DOHC结构了,向欧洲的车企看齐了,换句话说科迈罗还是个地道的美国车,但是野马有点欧洲的味道了.买这两款车不就是冲着美系车的感觉去的吗,如果买野马5.0,为什么不买个欧洲或者日本品牌的同价位车型?就这一点我就会给科迈罗投票.

崇明县17633623731： 野马和科迈罗哪个好 如果购买的话应该选谁 - ？
安沸通远： 野马和科迈罗车型整体相比的话个人认为科迈罗相对好一些,因为车子外形设计方面来说个人认为科迈罗更漂亮一些.

崇明县17633623731： 对比福特野马与雪佛兰科迈罗,哪款车更胜一筹 - ？
安沸通远： 对比福特野马与雪佛兰科迈罗,个人认为还是雪佛兰科迈罗更胜一筹,在车子外形设计方面个人认为科迈罗更有回头率.

崇明县17633623731： 野马和科迈罗哪个好 - ？
安沸通远： 野马国外比较火,国内科迈罗,价格野马略贵,个人2者的骑乘感觉,科迈罗视野和操控差,野马更差.总的来说2者差不多

崇明县17633623731： 科迈罗和野马哪个好 - ？
安沸通远： 导语科迈罗和野马的选择上,让各位网友在购车问题上为难,,下面对这两款车的优点和缺点分别做对比,科迈罗突出优点是

崇明县17633623731： 野马mustang和科迈罗哪个好 - ？
安沸通远： 野马比科迈罗档次略微高一些吧. 野马是前麦弗逊、后整体桥(面包车的悬挂,只是用了弹簧而不是钢板弹簧.也是承载式车身) 虽然悬挂级别不如科迈罗,但是就是这种悬挂才吸引我.有的人就是冲着整体桥买的,个性. 这种车耐操,真正意义上的肌肉...

崇明县17633623731： 雪佛兰科迈罗和野马 都是最新款 40左右起步的两款车 哪一款好最好能分析一下配置 - ？
安沸通远： 雪佛兰科迈罗和野马 都是最新款 40左右起步,个人认为还是雪佛兰科迈罗好一些,雪佛兰科迈罗的外形更大气一些,而且总体来看科迈罗更有档次.

崇明县17633623731： 新款科迈罗和野马哪个好 - ？
安沸通远： 动力上科迈罗比同价位的野马强一点点,配置上科迈罗完爆野马,维修上野马坏了没地方修(科迈罗也一样,但是通用4s店多),虽然我也喜欢野马多一点,但是国情不允许....

崇明县17633623731： 40万元是买福特野马比较好还是雪佛兰科迈罗比较好 - ？
安沸通远： 福特野马和雪佛兰科迈罗相比,总体来说个人认为是雪佛兰科迈罗好一些,外形设计方面个人认为科迈罗更有优势.

崇明县17633623731： 福特野马和雪弗兰科迈罗哪个好点 - ？
安沸通远： 野马吧 知名度高 而且考虑到油耗之类的 野马2.3T足够了 如果你是土豪不差钱..还是野马 就是不推荐科迈罗