20多万值得推荐的几款硬派越野车

20万-30万，硬派越野车有什么推荐？~

今天的话题是20-30万的硬派SUV买哪个？在这里呢，其实20-30万是现在老百姓最经常买硬派SUV的这么一个价格，不高不低，再低的车型它也不够硬，再高的车型它豁起来心里会觉得说有点舍不得，所以20-30万是一个非常合适的价位，在这里呢主流的现在有四个车，是相对来说可以豁着的这个价位的SUV，分别是哈弗H9、撼路者、北汽80、还有帕杰罗的劲畅这四个车。

这里面第一个要淘汰的就是北汽80，北汽80这个车呢其实一定程度上仿了奔驰G的外形，车开起来没有大问题，但是小问题也是不断的，行驶品质感包括整车那个粗糙劲儿啊，仿造劲儿其实并不适合于这个价位的消费者，一般都是一个中青年人，他们喜欢出去玩这方面的朋友，然后还得过多的跟周围朋友解释，说你买了奔驰G这个那个的，所以说产品没突出点，然后还有一些槽点，容易让别的朋友误解你的消费行为，那我就不推荐北汽80了就是BJ80不太推荐了。

第二个要排除的呢是哈弗H9，为什么要排除它呢，是因为它后桥是一个限滑差速器，它不是一个锁，而其他的两个选手也就是撼路者跟帕杰罗劲畅都是锁，同时呢H9它多多少少也有一些小问题，所以呢有更好的选择摆在这，那尽快的把H9就给淘汰掉了，那这个时候就剩下两个品牌并且是老牌车场，一个是福特的撼路者，一个是三菱的劲畅。

在这个里面这两个车也是现在老百姓选的最多的，怎么说呢，撼路者它的优劣是很明显的，第一个是因为撼路者是一个相对来说比较新的车，并且还有大梁，越野性能也不差，但是它有两个小问题，第一个是它的涡轮增压的2.0T的机器在它输出扭矩的时候，涡轮一带上劲儿之后它会窜那么一下，这一下有时候对于硬越野来说是不太友好的，大家经常会觉得说油门掌握起来会有点困难，这是第一。第二呢是它的顶配非常好看，带20寸的大圈这个大圈非常好看，但是这个大圈没法换越野轮胎，也就是说你买了一个相对来说我推都会推荐旗舰或者次顶配，因为什么呢？因为也就20多万也不贵，起码买高一点的本来硬越野开着就不舒服，你在买配置低开着不就更不舒服了吗，所以我肯定推高配的撼路者，但是在这里呢就会出现一个小问题，那也就是说顶配20寸的圈，你还得为它单独配5个轮子，这5个轮子是相对比较小一点的18寸的，同时呢再装上这个越野轮胎，你出去玩的时候在换上，平时城里边抡的这个20寸的大轮子是非常好看的，所以撼路者有它这两个问题，一个是它扭矩输出的问题，再一个我推荐顶配的这个轮子相对来说不太适合装越野胎，同时它这个之前也存在一个问题就是顶配的配置比较高，次顶配的配置咔咔就往下掉的比较严重了，这是撼路者。

其实我最后推荐的是帕杰罗劲畅的最顶配，因为没多少钱，顶配也就买个24-25万也就这样了，劲畅呢相对来说超选四驱一代虽然只是一代，它和二代只是差了一个全时四驱状态，它是中央的联轴节的结构，而二代呢就变成了更主动的全时四驱的结构，只差了这一点其他点都是一样的，也带有两驱的模式，同时也带有低速四驱后桥也带锁，这个车呢性格真的是很强，并且也带大梁，它的越野能力是绝对够的，但是这车也有一些它的短板，比如说底盘很高，同时这个宽度不够，家庭使用起来在这几款车里并不是很好，但是呢他对于越野车来说的话硬越野车在这个价位四驱及能力耐久度是最好的，与此同时它的轮子可以直接换越野胎，这样你原厂胎就不要了，直接换一个原厂尺寸的越野胎你验车什么的都不耽误，也就是我认为20-30万硬越野车来说的话，帕杰罗劲畅虽然也是车挺老的，但是相对来说是适合豁车的，就是这个车。

一楼说的没错，稍微纠正一下，是吉姆尼。这款车虽然小但结构属于纯粹越野，可不是一般普通意义上的城市SUV，典型的虽小而强。而且日系车毛病少，如果经济条件允许还是很不错的。唯一的缺憾就是空间小，但它的设计初衷也正在于此。

随着生活水平的提高，大家对于出行娱乐已经不满足于旅游区，很多人开始向往未知和探索，这样一来就需要一辆硬派越野车。不巧的是最近几年由于部分车企战略调整和国五国六政策交替，导致了不少硬派越野车停产、停售。一些纯进口车型又贵，今天我们就给大家推荐几款20多万硬派越野车，圆你诗和远方的梦。

专业玩家推荐：BJ40

既然是买硬派越野车，就要根据自己的实际用车环境来选择车型，通俗说就是看自己想玩什么项目。目前大体分为两种，一种是攀爬为主，上最陡的坡、爬最大的石头、进最深的泥塘。对于这类玩家来说，他们需要的是一辆配置过硬、改装潜力高的车型。在20多万元这个价位，最合适的车型就是BJ40和坦克300。

BJ40被很多人戏称为国产牧马人，五孔进气格栅配合上方的“北京”汉字LOGO，成为BJ系列的家族式设计风格，加之宽大的轮眉，让轮胎拥有充足的活动空间，大灯组与雾灯采用方形设计，加上红色拖车钩设计，进一步凸显越野格调。很多人觉得BJ40做工比较粗糙，从细节上来看确实如此，但我觉得用粗犷来形容更为适合，它是很纯粹的狂野范设计，喜欢和不喜欢的人也是两极分化。

新车长/宽/高分别为：4630/1925/1871mm，轴距为2745mm，与老款车型相比，其宽度、高度，以及轴距均未做改变，长度缩短15mm。此外，新车还提供了贝雷绿/火焰红/谧夜蓝/雪域白/极夜黑5种车身颜色。

在内饰方面，2020款BJ40采用12.3英寸全液晶仪表与10英寸中控屏组成的中控系统，以及流媒体后视镜，使整车科技感提升不少，同样配置方面，BJ40的液晶仪表盘带有海拔、倾斜角度与上下坡度提示，中控大屏内支持车联网与手机互联等功能，不论是功能还是娱乐性都具备，所以说这台硬派SUV一点也不落伍。这些功能在日常驾驶舒适性和越野中的作用都十分显著。

底盘悬挂确实硬了些，如果是没有尝试过这种车的朋友我觉得接受有难度，但如果真的去越野这样的调校可是相当舒服的。

此外BJ40还可以买到短轴两门版车型，相比传统的四门版车型它的轴距更短，在通过一些狭窄的弯角时更加灵活，在一些比较大的交叉轴或者极端的陡坡上由于轴距短，车辆本身难以形成交叉轴，也就不存在打滑的现象，同时托底的概率也会更低。

关于BJ40比较推荐短轴版的自动四驱致敬2020版至尊款，官方指导价为20.2万元。动力部分搭载2.0T发涡轮增压动机，最大功率220匹马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。使用的是分时四驱系统，前/后轴标配差速锁，在这个价位，这个配置，BJ40绝对是独一份，对于预算有限的极限玩家，是一款绕不开的车型。

小结：2020款BJ40在公路上拥有了更为舒适且充沛的驾感，在越野方面依旧是那么野性十足，2020款可以说BJ40是诞生以来最兼具公路性和越野能力的车款。

越野爱好者推荐：坦克300

虽说国内越野市场环境大不如前，但长城汽车重振“越野”的战略，让我们看到国内新越野时代的到来。包括坦克300在内的一系列长城越野车的出现，也重新点燃了消费者对于越野车的热情。

作为硬派越野SUV，坦克300在设计语言方面采用了直来直往的方盒子造型，无论是前后粗犷的保险杠还是肌肉十足的车身线条，没有任何拐弯抹角与羞涩含蓄，整体就是凸显霸气与力量感，与坦克300的名字非常契合。

相比车身的“方”，坦克300的前大灯则采用中国传统的“圆”，这种“天圆地方”式元素非常讨巧，也不容易过时。当然，为了摆脱类似刻板的设计，坦克300通过一条辨识度极高的横向LED灯带突破圆灯，配合上下两条光源，呼应WEY品牌LOGO的同时也将坦克300的个性与不羁表现得淋漓尽致。

坦克300的接近角为33°，离去角为34°，最小离地间隙224mm，涉水深度700mm。从这几项参数上看，坦克300的车身通过性达到甚至超过了主流越野车的水准。

车内设计，晃眼一看颇有奔驰的感觉，但看细节之处又有诸多独到的解读。映入眼帘的一体式双屏并非像奔驰那样采用突出竖立造型，而是嵌入式设计将12.3英寸仪表盘和中控屏放置在内。如此设计不仅减少藏污纳垢，还能有效避光增加安全性。

坦克300车身很紧悬架偏硬，通过坑洼道路时双腿能感觉到传递上来的震动，经过座椅的吸能处理传递给身体的震动会小很多，不过舒适性肯定不如城市SUV，毕竟坦克300定位是硬派越野，非承载式底盘和纵梁与横梁22块加强板可是要驰骋天地的。

柠檬平台下的蜂巢2.0T涡轮增压发动机，最大功率为227Ps，最大扭矩为387Nm的参数做到了同级主流水平，无论是公路还是越野都完全够用。官方9.5秒破百的动力数据，对于这类越野车来说甚至可以用“强劲”来形容了。油门初段比较窜，第一脚下去给人动力很迅猛的体感，中后段则转为线性，整体来说还是偏向于轻盈好开的风格。

小结:很高兴看到魏派汽车在如今的市场环境下还能投入大量精力到越野车领域，为越野爱好者们带来了坦克300这款车。车辆除了有强大的越野性能外，还在外观设计、内饰豪华感和科技配置上都颇具亮点，可以说是一款能兼顾户外和城市两种使用环境的SUV车型

能陪你撒欢 能帮你顾家：哈弗H9、途达

如果你不是追求极限的玩家，主要是以长途穿越为主，对于日常的舒适性比较在意，那么哈弗9和途达就更为合适。

哈弗H9是这个价位能买到为数不多的中大型SUV，宽大的车身能够带来更充裕的车内空间，还可以根据自己的需求选择5座或者7座车型。在这里比较推荐汽油四驱豪华型7座，官方指导价为24.98万元，标配后桥差速器锁。

哈佛H9的外观非常霸道威武，越野式的整体风格展现无遗，整体的车身给人一种全新的视觉冲击，前脸宽大的进气格栅横条，加上拉长的镀铬装饰条搭配，给车子增添了少许运动气息。

在内饰豪华氛围的营造上做的“很上道“，虽然强调了越野部分的提升，但也没有忘记自己的另外一个属性那就是豪华感，内饰布局沿用了现款车型的设计，大量的木纹饰板加上大菱形压花的座椅，新车在仪表的造型上略有调整，和新9英寸中控屏可实现双屏互动，车内按键由于新功能的加入在位置上略有调整。

哈弗H9整体的调校很舒服，转向轻柔，悬挂对于振动的过滤很好，再加上宽大的车内空间和柔软的座椅，有种老派日系越野车的感觉。

哈弗H9搭载的同样是2.0T涡轮增压发动机，实测破百时间为9.33秒，对于一台这个体量的硬派越野车来说已经相当不错了，你要知道在这个价位买一些合资或者进口的硬派越野车破百基本在10秒开外。

小结：此外这台车的中央差速器为多片离合器，搭配日常驾驶的是一套适时四驱系统，相比分时四驱系统对于路面的适应能力更强，公路也可以实现四驱，越野时也能实现类似机械式差速锁的锁止，在这个价位还是很难得的。

有人肯定想在20多万元在这个价位中能买一台什么样的合资品牌车型，那么日产途绝对最合适。我们推荐指导价为24.83万元的自动四驱旗舰版。

途达所使用的是一套分时四驱系统，推荐车型配备了后桥差速器锁。唯一缺憾的是2.5L自然吸气发动机动力不是那么的充沛，实测破百时间为12.3秒，如果你是个急性子，买这款车可要考虑一下。

途达还集成了日产的大沙发座椅，无论是前排还是后排座椅坐上去都非常柔软，有比较强的陷入感，在硬派越野车中还是相当难得的，最后就是日产合资车的身份，在后期的保值率上，途达相比上面那几位还是要更有优势的。

全文总结：硬派越野车的市场逐渐萎靡，能买到的车型也越来越少，很多自主品牌看到了这块小众市场开始发力，因此我们能够花20多万元买到配置非常高的车型。最后我们在选购的时候可以把这些车型纳入清单之中，毕竟这些车型有的已经很成功，在产品力上并不弱，应该抛开有色眼镜去接受它们。

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临潼区15326622866： 二十多万的越野车,哪款车最好 - ？
庄朗常衡： 纯硬派越野车推荐:三菱帕杰罗劲畅 偏越野城市suv强烈推荐:斯巴鲁森林人 丰田ran4

临潼区15326622866： 20万以内买越野车什么比较好？
庄朗常衡： 20万以内的越野车品牌很多,要看你是否要去越野,如果只是城市开开,CRV、狮跑、智跑、途胜、ix35、RAV4、途观……,如果偶尔出去撒撒野,一定要买有大梁的、非乘载式车身的硬派越野,哈弗H3、陆风、驭胜……

临潼区15326622866： 20万以下的硬派越野车该怎么选择 - ？
庄朗常衡： 经常行走烂路,建议选择大梁式底盘的SUV,而在20万元以下的硬派越野车中,有荣威W5、长城哈弗H5系列、威麟X5及陆风X8.当中形象较好的有哈弗H5和陆风X8,目前市场保有量也是这两款占绝大多数;而荣威W5和威麟X5则更偏硬朗.不过考虑到售后,我们建议选择哈弗H5系列会更好.采纳哦

临潼区15326622866： 20万左右的越野车买什么车比较好 - ？
庄朗常衡： 这个价位只能买到城市越野,距离硬派越野有一定差距. 这个价格区间,比较好的有CRV、智跑、IX35、RAV4、奇骏、道奇酷博、吉普指南者等 其实上述车型性能都差不多,也就是比轿车底盘高点,通过性好点. 具体的选择就看个人对品牌、配置的要求了

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临潼区15326622866： 二十万裸车的硬派越野车有哪些 - ？
庄朗常衡： 这个价位合资车中没有硬派越野车,原来的铃木超级维特拉几乎买不到,现在车型中三菱的欧蓝德和原装进口的斯巴鲁XV就算是越野性比较好的.

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庄朗常衡： 、20万左右价格推荐几款CUV:索兰托,整车进口,是款好车,动力一般科帕奇,整车进口,油耗高,动力不错,整车品质也不错安德拉,整车进口,和科帕奇是同样的车,只是品牌不同,有德系血统,价格高圣达菲,整车进口,动力一般,...

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庄朗常衡： 硬派SUV大部分都是合资品牌或者进口车型,中国制造的少之又少. 国内汽车厂家开始发力,比如,哈弗H9、江铃福特撼路者以及五十铃mu-X的出现,在保证原汁原味的越野基础上,还兼顾城市化需求

临潼区15326622866： 想买一辆20万到30万之间的SUV什么车好 - ？
庄朗常衡： 20-30万属于目前关注度较高的车型,随着人们生活水平的提高,对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段.更强的动力,更豪华的体验,更加精准的操控性成为啦更多人的追求.B级车更符合这类人群的购车意向,下面我来推荐几款20-...

临潼区15326622866： 20万左右的纯爷们越野车有哪些型号? - ？
庄朗常衡： 真正的国产硬派越野我认为就有:北汽的勇士、东风的猛士、沈飞的猎鹰、还有枭龙汽车