历史上运河是重要的南北交通要道,现代京杭大运河的运输重要性逐渐减弱,试分析

地理题京杭大运河的运输重要性逐渐减弱,分析原因~

1.近代以来，由于环境变迁、水利废弛，京杭大运河水流萎缩、泥沙淤塞，航道条件恶化。现今大运河北段基本已失去航运价值，只有山东济宁以南河段尚能进行内河航运。
（注：作为人工河道，大运河的水量并不稳定。早在古代，为了确保运河有充足的流量以保持漕运畅通，官府就开始兴建各种水利设施，一方面引沿线天然河湖水入运河、另一面筑坝保运河水不外溢，这些工程甚至截断了沿线的天然水系，造成沿线地区灌溉排涝出现困难——自然地到近代之后水利设施无人维持日渐破败，运河逐渐淤塞）。
2.由于近现代以来南北向铁路公路干线的贯通，以及廉价的近海海运的兴起，大运河作为沟通南北人流物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式取代了，换言之丧失了在交通运输市场上的竞争力。
3.大运河在古代一个很重要的职能是承办官府漕运，在漕运的基础上衍生出庞大的人流物流，推动运河运输的兴旺和运河沿线经济的繁荣。近代以降，漕运作为封建王朝的产物在近代交通邮传兴起后最终走向消亡，大运河失去了最重要的政治经济支柱，也就逐步走向衰落。

京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。
代人工天河。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。
京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。

举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。
　　大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
　　京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
　　清朝末年，自京汉、津浦等铁路修建以后，清朝政府不关心运河的命运，任其荒废。运河河道越来越窄，最窄处不足10米，运输能力大减，不少河段不能通航。山东境内的部分河段已淤成平地；即使水量较大，通航条件较好的江苏省内河段，也只能通行小木帆船。
　　新中国成立后，制定了改造大运河的计划，对运河很多区段进行了疏浚、扩展，沿河建设了不少航闸，两岸改建和新建了许多现代化码头。目前，大运河全程虽不能通航，但季节性通航里程已达1100公里，对分担津浦铁路的货流，特别是承担煤炭、建材、盐、日用工业品、粮、油和其他农副产品的中短途运输任务，对发展地区经济，加强南北交流，起到了一定的作用。今天，大运河将作为南水北调的主要路径，古老的大运河必将重新焕发出青春的活力。

1.近代以来，由于环境变迁、水利废弛，京杭大运河水流萎缩、泥沙淤塞，航道条件恶化。现今大运河北段基本已失去航运价值，只有山东济宁以南河段尚能进行内河航运。
（注：作为人工河道，大运河的水量并不稳定。早在古代，为了确保运河有充足的流量以保持漕运畅通，官府就开始兴建各种水利设施，一方面引沿线天然河湖水入运河、另一面筑坝保运河水不外溢，这些工程甚至截断了沿线的天然水系，造成沿线地区灌溉排涝出现困难——自然地到近代之后水利设施无人维持日渐破败，运河逐渐淤塞）。
2.由于近现代以来南北向铁路公路干线的贯通，以及廉价的近海海运的兴起，大运河作为沟通南北人流物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式取代了，换言之丧失了在交通运输市场上的竞争力。
3.大运河在古代一个很重要的职能是承办官府漕运，在漕运的基础上衍生出庞大的人流物流，推动运河运输的兴旺和运河沿线经济的繁荣。近代以降，漕运作为封建王朝的产物在近代交通邮传兴起后最终走向消亡，大运河失去了最重要的政治经济支柱，也就逐步走向衰落。

---

南岳区15637907928： 历史上运河是重要的南北交通要道,现代京杭大运河的运输重要性逐渐减弱,试分析 - ？
鞠党赛世： 1.近代以来,由于环境变迁、水利废弛,京杭大运河水流萎缩、泥沙淤塞,航道条件恶化.现今大运河北段基本已失去航运价值,只有山东济宁以南河段尚能进行内河航运.(注:作为人工河道,大运河的水量并不稳定.早在古代,为了确保运...

南岳区15637907928： 关于京杭运河的问题.京杭运河在历史上起过沟通南北交通的重要作用,你知道它现在有哪些作用吗?我要最好的回答, - ？
鞠党赛世：[答案] 作用: 京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就,留下了丰富的历史文化遗存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇,积淀了深厚悠久的文化底蕴,凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息.大运河与长城...

南岳区15637907928： 京杭大运河介绍说明京杭大运河的来历和现状,如果还有什么要补充的也添上去.尽量控制在100字内. - ？
鞠党赛世：[答案] 举世闻名的京杭大运河,是世界上开凿最早、最长的一条人工河道. 大运河北起北京,南达杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长1794公里.从公元前486年始凿,至公元...

南岳区15637907928： 京杭运河的作用有哪些? - ？
鞠党赛世： 以前:京杭运河是中国南北水运的大动脉,从春秋战国时代起,在过去不同历史阶段中,对中国社会政治、经济、文化的发展起了巨大的作用.从19世纪起,由于南北海运的兴起,以及后来津浦铁路的通车,其作用逐渐降低..正在兴建中的“...

南岳区15637907928： 京杭大运河在古代的重要意义? - ？
鞠党赛世： 毫无疑问A,因为古代自三次人口大南迁这个过程中,经济中心同时不断南移,大运河的主要作用就是沟通南北,促进南北的经济交流,南方的粮食丝织品,瓷器茶叶北运,而北方的毛皮,马匹,人参等物产南运,因为国家统治中枢长期来看都是处于北方,需要南方的经济能力来维持北方的庞大驻军,和人民的物质需要,赋税抵京也有很大一部分要通过运河送往北方.经济方面的作用是主要的.

南岳区15637907928： 京杭大运河的简介 - ？
鞠党赛世： 京杭大运河 是世界上最长的人工河流,也是最古老的运河之一.它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程,闻名于全世界. 地理位置 京杭运河北起北京,南至杭州,经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,沟通海河、黄河、淮...

南岳区15637907928： 大运河对我国历史发展有什么重要作用? - ？
鞠党赛世： 隋朝大运河是世界上伟大工程之一.大运河的长度,在世界上首屈一指,而且河道的水深和宽度及通航能力也是最大的.它的完成,体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力.和我国古老的长城一样,大运河千百年来饮誉世界. 运河开通以后,“商旅往返,船乘不绝”促进了运河两岸城市的发展,江都、余杭、涿郡等城市很快繁荣起来.另外,运河的开通,对维护国家统一和中央集权,也起了促进作用.

南岳区15637907928： 大运河是哪个朝代修建的,目的是什么 - ？
鞠党赛世： 大运河始建于公元前486年,包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分,全长2700公里,跨越地球10多个纬度,地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad...

南岳区15637907928： 在历史上起沟通南北运输重要作用的河流是() - ？
鞠党赛世：[选项] A. 珠江 B. 京杭运河 C. 淮河 D. 长江

南岳区15637907928： 京杭运河的长度和开凿年代和作用 快 - ？
鞠党赛世：[答案] 京杭运河北起北京,南至杭州,经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江... (5)中运河;(6)里运河;(7)江南运河. 京杭大运可作为南北的交通大动脉,历史上曾起过巨大作用.运河的通航,促...