变速器SHIMANO M310/M360与 TX51 /TX35骑行时变速的感觉，和耐用性，精确度差别大吗?
相信楼主在发出这个问题之前已经对这些车子的基本配置有了初步的了解，那么既然楼主苦于选出这里的其中一个，我可以很负责任的告诉你，美利达勇士550(2011款），因为你是初步接触山地车21速对你来说已经足够了，虽然现在变速时代更新程度很深，但是21速对于一个新手来说不算陌生，可以说是很快就能进入状态，也许下次换车的时候你会考虑3000元以上的配置，但就目前来看，勇士550的性价比高不是捷安特可以比的，捷安特的车子2000元以下的就不要考虑了，无论从做工到骑行方面都不如美利达，捷安特是高级品牌，虽然名誉上与美利达平起平坐，但其销量之大难以想象，所以建议楼主选美利达的入手级别吧，绝对让你不后悔，550的性价比高我想是众所周知的，望采纳！
这个要看你的笔记本电脑的驱动是不是这个驱动了，如果是的话就直接双击打开安装就可以了。装在之后要记得备份哦
入门级，没那么多纠结，综合来说公爵300首选。
最基础的知识：1，山地车的设计是针对崎岖地形和越野，马路上高速不是它所能，相对于公路车、混合型运动车（又叫”城市运动车“），其重量大、（轮胎）滚阻大、风阻大，平路与小坡路混合＋微风，时速一般就是20迈（混合型运动车25迈、公路车30迈至少），而且对于山地车，在马路上踩重齿高速骑行更容易伤膝盖（比如半月板损伤），这是车种和”车架几何设计“所决定的，没法避免。“山地车压马路”（即“山马”）是咱国内特色（因为普遍收入低、对自行车运动及分类知识不了解），一两千甚至几百的”山地车“，也是厂家针对这个现状做的，不但越野不行，马路骑的体验也不好。因此基于你“就是爱体验高速骑车的感觉，把一群人甩在后面”的想法，应该继续攒钱，买一辆国产二、三线品牌（比如喜德盛、迪卡侬、米塞尔）的入门级公路车（2－3千吧）、或者混合型运动车（见下面的贴图）。。。2，M3xx和TX系列，都是禧马诺垫底的产品，休闲骑用，比更便宜的微转和杂牌好用或耐用一些，仅此而已，没啥区别，更谈不上性能（想体验山地车变速套件，起码要禧马诺上一代的专业入门级Deore M610）。因此变速套件选哪个是无所谓的。。。3，对于捷安特、美利达这两个国内一线（兼国际一线），一两千的“山地车”也更是针对国内低消费力做的，比如捷安特，出口欧美的入门级是售价3k起步的XTC8xx系列、美利达则是BIG7和BIG9系列（即骑行圈内说的“欧版大7”、“欧版大9”），国内卖的勇士、公爵、挑战者等等是只对国内卖的。这是国内收入低的现实造成，大家都钱紧，但都想有变速自行车，那就是山地车了，因为山地车的设计和制造成本相对低（比如采用旋飞式飞轮、老古董级的方孔式中轴和古董级的花键式中轴），厂家就此也可以将价格拉得很低。山地车，想在马路上骑得舒适、轻便一些，变速套件/轮组/牙盘/前叉等关键配件都好用一些，起码要3K（在欧美发达国家，入门级的山地车，也是合人民币3－4K）。。。4，旋飞是古董规格了（但质量好的旋飞用是ok的，只不过维护、重量不如卡飞，而且无法升级、比如卡飞，飞轮是可以升级的，换禧马诺的专业中端级SLX 20速套件都可以），最好买卡飞。。。4，关于速级：飞轮片数x牙盘片数＝速级，即飞轮7片，牙盘3片，就是21速；24速、27速、30速和20速（飞轮10片、牙盘2片）、22速（飞轮11片、牙盘2片）都同理。后两者是目前主流多盘变速套件，而三牙盘的都是入门级、休闲级车用了（因为根本用不到那么多速级，而且牙盘片多导致重量大，不易于维护和清理）。。。5，综上所述，公爵300为首选。此外，一线牌子的车，同价位时，配置偏低，你可以看看米塞尔、千里达、喜德盛的一千多的山地车，其某些配件的等级会高一些。
推荐：混合型运动车，它是采用了公路车的追求速度的设计，包括700C的大直径轮组（比山地车的大、但细、很易于发力和快速骑行）和车架（细而轻量，风阻低）。车把部分是山地车的设计，骑姿不像公路车那么趴（有些人受不了公路车的骑姿），比较舒适。同一个人骑，即便是1万多的碳架高端山地车也跑不过混合型运动车。这个是迪卡侬的城市运动车（混合型运动车的一种）， RIVERSIDE 120，硬叉（即不带避震的前叉，就是针对马路和铺装路面上骑的），节日促销价1K左右。适合追求速度、入门级骑友。
迪卡侬 RIVERSIDE 120，促销价2K几 估计不是你的菜，但是去了解下也好。这类混合型运动车，具有山地车的避震前叉（但是压缩回弹行程短，为80mm），可以高速过减速带、上下马路牙子、一般的草地、土路也可以。
崔克的DS1，与迪卡侬的RS120同类。但TREK是国际chao一线（比捷安特 美利达还niu），这个促销价每年就一两次吧 如果入手倒是性价比很不错。骑着又快又舒适
首先告诉你，21速和24速差别不是太大，但是这两个变速系统差的不是速比的多少，而是他们不是一个变速平台的
21速的系统的飞轮用的还是旋飞这正最老的结构，想升级成8速甚至9速及以上都需要更换飞轮和后轴等，很麻烦的。
24速的则是卡飞系统了，从8速开始向高端变速都是卡飞系统，升级8速和9速的话不用换后轴，会方便很多
7速的变速系统的级别和8速本身就差距不小，无论从定位的准确度、耐用度、重量到变速手感都有差距
仅仅从变速角度就应该排除前面三款，不是一个级别的东西，可以说跨度很大，类似于从奔三刀奔四的过度，很多零件不能兼容的
你还是买公爵300吧，虽说你是打算买车去上课，谁知到你以后会不会真正爱上山地车，勇士和690根本没得升级价值，旋飞也是基本淘汰的东西，还有21速真的比24速慢很多，你会感觉21速的3-7档踩起来很轻，这是我的切身体会，不像24速和27速的最高速是一样的
如何调shimano的变速器
4，张力螺丝，因为等级不同，张力螺丝位置不同，一般都是在后拨肚子的尾部，他的目的在于，让变速器在任何环境下不容易打到后下叉，适度就好，一味的张开所带来的是更大的飞轮磨损以及后拨腿容易被打烂 5，微调螺丝，因为零件等级不同，位置可能不同，shimano好像是大A以下的微调螺丝全部在后拨穿线孔...
shimano各型号变速器通用吗?
喜玛诺自己的变速套件可以通用，注意是同一速比的，也就是8对8，9对9 速联和喜玛诺的不通用，但速联可以用喜玛诺的前拨，速联有个火箭型号的指拨可以兼容喜玛诺的后拨
shimano 21阶变速器 (好的答案另加50分)
你好，首先21速代表牙盘3速*飞轮7速 一般车友爱以最中间的牙盘带最中间的飞轮（即左2右4）起步，因为这种配置最能灵活应对路况，在一般情况下起步后达到你最佳踏频的时候就需要变速了。最佳踏频:具体来讲应该叫最佳踏频段,意思是当你的腿以一定频率踩踏的时候踏起来最舒服,这个踏频段是因人而异的,一般...
捷安特为什么用禧玛诺变速器?
国际一线二线知名的除了捷安特等少数几家，几乎都用小S的12速套件，而同期大S除了专业鼎级竞赛用的XTR是12速，其它都还是11速），但捷安特是肯定清一色用大S的，要素之一是多年的合作关系，比如曾经的Giant-Shimano车队。。
禧玛诺tz50参数
正品SHIMANO禧玛诺TZ50变速器后拨器 山地车18速21速6速7速"的型号为TZ50，品牌是SHIMANO，种类为自行车调速转把，材质是骆钢+PC，加工定制为是，适用范围是67通用，包装为裸装。
微转和shimano变速器,各自特点是什么?8速的变速器哪款比较好?我是业余...
微转台湾的，主要是中低端。shimano是日本的，中低高端都有。微转的性价比是比较高的但是手感硬一些不如shimano的润，想变速爽还是不要剩那几十元直接买shimano的。shimano的8速里的顶级是m410套件，也不算太贵，值得入门使用。
山地自行车变速器怎么用(Shimano21速) 怎么调速度最快,上坡应该怎么调...
「前轮最大轮后轮最小轮」这样最快速、。至于上坡、。这个依情况而定、。理论上说是前小后大会省力、。但如果太慢反而会浪费更多体力、。纯手打、。望采纳、。
喜玛诺Shimano ALIVIO M430九速27速山地分体变速器套件?
不建议27速升30速，24速升27速效果显著但27速与30速则没什么显著变化了。建议你把牙盘换掉，M430的牙盘实在是太软了。换M660牙盘，M590牙盘10速的还行，9速的不好。
禧玛诺山地变速器等级价格
运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。由于变速器分为大套中套小套 一次列举不易说明 所以一下价格以中套为准学位 同时不同的店面价格会有所差异 所以只能给出参考价格 顶级为XTR 价格在...
SHIMANO 18速变速器和 比如M410 24速这样的变速器后拨 区别主要再什么...
材质不同 低端以塑料为主 高端以铝为主 外观档次差很多回位弹簧的张力不同 再配合hg飞轮 使得变速的速度更快更精确重量上也轻些 强度好些 18速高速齿片为14齿24速高速齿片为11齿 所以驱动比更大 如果体力好 可以达到更快的速度 另外二十四速采用的卡式飞轮在滚动性能和强度上比十八速的旋式飞轮好...
针芬杏丁： 应该是M310,在shimano变速器中没有M31这个型号. 变速器(前/后) Shimano TX50 /M310的意思是:该车的前变速器(前拨)使用的是shimano公司生产TX50型前拨.该车的后变速器(后拨)使用的是shimano公司生产的M310型后拨. TX50和M310变速器都是娱乐入门级的产品,通常被使用在低端的山地车上.
娄烦县15630159375： 美利达公爵300配置 - ？
针芬杏丁： 1、2011版美利达公爵300详细配置 颜色 美爵红、丽黑、帝暖金、明安绿 速别 24 车架 铝合金 车架尺寸 26*15/17/19 前叉 SR XCT-V3 链条 KMC HG50 齿盘曲柄 SR XCC-T202 42-32-22 变速器(前/后) SHIMANO M310/M360 变速控...
娄烦县15630159375： 变速器SHIMANO M310/M360与 TX51 /TX35骑行时变速的感觉,和耐用性,精确度差别大吗? - ？
针芬杏丁： 首先告诉你,21速和24速差别不是太大,但是这两个变速系统差的不是速比的多少,而是他们不是一个变速平台的 21速的系统的飞轮用的还是旋飞这正最老的结构,想升级成8速甚至9速及以上都需要更换飞轮和后轴等,很麻烦的. 24速的则是卡飞系统了,从8速开始向高端变速都是卡飞系统,升级8速和9速的话不用换后轴,会方便很多 7速的变速系统的级别和8速本身就差距不小,无论从定位的准确度、耐用度、重量到变速手感都有差距 仅仅从变速角度就应该排除前面三款,不是一个级别的东西,可以说跨度很大,类似于从奔三刀奔四的过度,很多零件不能兼容的
娄烦县15630159375： 美利达领航者300性价比怎么样 - ？
针芬杏丁： 一、美利达领航者300性价比较高,有下列特点:1.2013年新款,欧版TFS车架的造型及字体涂装;MERIDA TFS仿液压成型技术铝合金车架,青蛙腿弹性后下叉设计;车架有16“/18”供选择.2.采用24速SHIMANO ALIVIO M410的变速系统,...
娄烦县15630159375： 变速器(前/后) Shimano TX50 /M31 这是啥意思?？
针芬杏丁： SHIMANO TX50是前拨的型号,M310是后播的型号. ACERA和altus是喜玛诺变速的系列名称. XTR是顶级竞赛级,Deore XT是顶级训练级,Deore LX是 专业训练级,Deore是专业入门级,ALIVIO是顶级娱乐级,Acera和ALTUS都是娱乐级,TOURNEY算是入门娱乐级.Deore是个分水岭,Deore(含)以上都可以称为专业级. 以上的级别分法是比较含糊的,所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动. Acera和ALTUS差别并不大!
娄烦县15630159375： shimano310套件有哪些 - ？
针芬杏丁： M310指拨+M310后拨+M310前拨+M311牙盘+VP中轴+IG51链条+31-8飞轮
娄烦县15630159375： 山地车换变速器 - ？
针芬杏丁： 如果换八速,你需要换的零件太多,增加到七段就可以了,变速拨把换成SHIMANO EF50的,现在可能都是的升级的是EF51,后拨用SHIMANO M310的,塔伦换成SHIMANO七段塔轮就可以.这些也就200左右,你可以看看骑翼自行车网
娄烦县15630159375： 美利达公爵600这部山地车的变速系统是什么? 知道的进 - ？
针芬杏丁： 公爵600的 飞轮 SHIMANO HG30 11-30链条 KMC HG50 齿盘曲柄 SRAM E300 42-32-22 变速器(前/后) SHIMANO M310/M360 变速控制杆 SHIMANO EF60他这个算喜马诺M310的.如果自己升级的话不如直接升级到喜马诺M430套件,是27速的,这是最便宜的27速,淘宝上面中套的价格600多,实体店的话应该会高点.
娄烦县15630159375： 本人新手,想找骑友传授自行车方面的知识,和如何购买时候自己的自行车, - ？
针芬杏丁： 根据我们俱乐部的情况,大家都是开始玩山地,然后换公路,最后买个1-2万元的山地或者公路车就基本上不再折腾了.你也是这种心态开始,我建议你买1000-2000元的山地车先骑,品牌你自己喜欢就可以了.我们俱乐部的很多人都长途骑行,...
