和谐型内燃机车的大连机车车辆有限公司生产的和谐型内燃机车

和谐型内燃机车的戚墅堰机车有限公司生产的和谐型内燃机车~

中国南车集团戚墅堰机车车辆公司制造的HXN5型内燃机车装用GEVO 16型柴油机，柴油机额定功率4660 kW，是目前国内功率最大的交流传动内燃机车。其最大运用速度和最大恒功率速度为120 km/h，机车轴重为25t，采用轴控式交流传动技术，装用大功率IGBT变流器，单司机操作，可三机重联，将逐步成为中国铁路干线货运的主型内燃机车。 机车基本参数：1.用途：干线客、货运2.传动型式：交-直-交电传动3.轨距：1435mm4.轴式：Co'-Co'5.轮径：1050mm6.轴重：25t7.计算整备重量：150t8.额定功率（主发输入）：4400kW9.柴油机最大运用功率：4660kW10.机车速度：最大速度：120km/h持续速度：25km/h恒功率速度范围：22.3～120km/h11.机车轮周牵引力：最大起动牵引力：620kN持续牵引力：565kN12.通过最小曲线半径：145m13.轴距：轴距：1850mm转向架全轴距：3700mm机车全轴距：16998mm14.机车外形尺寸（L×B×H）：22295×3119×4775mm 和谐5型内燃机车（2000系）的基本参数与和谐5型内燃机车大致相同，其最大区别在于和谐5型内燃机车（2000系）为双司机室，而和谐5型内燃机车为单司机室。 总体介绍：HXN5B型大功率交流传动调车内燃机车装用R12V280ZJ型柴油机、CDJF212型主辅发电机和CDJD113型交流感应异步牵引电动机。采用燃油电子喷射系统、高压比可变涡轮增压系统、IGBT模块轴控式大功率交流牵引系统、基于MVB总线和多处理器的实时网络分布式微机控制系统、远程故障诊断系统、集中通风系统及轴箱单拉杆定位转向架等先进技术。该机车具有性能优、经济性好、绿色环保、适用性强、可维护性好、可靠性高等特点，是一款适用于大、中型编组站的编组、调车及小运转作业的高品质“节能、环保”型调车内燃机车。技术特点：HXN5B型大功率交流传动调车内燃机车具有牵引力大、起动加速快的特点。柴油机油耗低，标定工况燃油消耗率为198g/kW.h。机车优化了冷却水系统控制参数，并采用由牵引电机温度控制通风量等新技术，有效降低了基础辅助功率。在机车待命状态下可停止柴油机工作，采用蓄电池为机车生活设施及辅助设备供电。机车采用燃油电控喷射技术、高压比可变喷嘴增压等技术，排放达TierⅡ水平。机车装用6A监控系统，以确保行车安全。机车基本参数：1.用途调车兼小运转2.轨距1435mm3.传动型式交－直－交电传动4.轴式Co'－Co'5.轮径1250mm6.轴重25t7.计算整备重量150t8.机车装车功率3530kW9.机车速度a）最大速度100km/hb）最大恒功速度100km/hc）持续速度18.2km/h10.机车轮周牵引力a）最大起动牵引力560kNb）持续牵引力540kN11.通过最小曲线半径100m12.燃油箱容积8500LR12V280ZJ型柴油机1.缸数12缸2.缸径280mm3.行程300mm4.标定功率3530kW5.额定转速1000rpm6.最低空载稳定转速330rpm7.最低工作转速400rpm8.燃油消耗率:198g/kW.h（标定工况）196g/kW.h（920rpm）9.标定功率时机油消耗率≤0.5%燃油消耗率10.排放指标TierⅡ

随着中国铁路的提速，在山区运行的机车需要的功率也越来越大。山区隧道多，不适合用内燃机车，而170km/h的直流快速电力机车（SS7E和SS9）最大功率只有4800kw，有时就会“力不从心”，功率再大的和谐系列电力机车速度又慢。在这种状况下，研制大功率交流客运电力机车成为了当务之急。随着高铁的减速，发展大功率客运机车这种经济实用的牵引模式逐渐成为一种新型的铁路动力，而从和谐大功率货运电力机车的研制和发展过程中技术从引进，消化和吸收的战略布局中逐渐被广泛应用。 HXD1D(和谐电1D)型电力机车为大功率六轴干线客运电力机车，由中国南车股份有限公司旗下南车株洲电力机车有限公司于2011年完成全部施工图设计，2012年首台机车下线。最大速度为160km/h。采用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、DK-2制动机、全悬挂转向架、独立通风等技术，机车单轴功率1200kW，最高运用速度160km/h，适应中国铁路使用环境。从2012年9月份开始，HXD1D-0001部署在武汉铁路局进行试验任务，最先用于牵引X103/4次，奔驰在北京广；2013年2月开始担当武局南段本务的武深特快T95/6次旅客列车，在南京广现身；2013年6月中旬，该车开始被运用于牵引武局担当的Z25次武昌--上海南的直达特快列车，现身于华东。自此，被火车迷爱称“大红枣”的HXD1D大功率交流传动高速客运电力机车圆满完成其30万公里运营考核。2013年9月12日，HXD1D-0003--0007号车编入上局沪段，分别负责X101/2,X117/8次，进行最终的考核试验据可靠消息，HXD1D在2013年下半年开始投入量产，截至2013年12月25日，已经生产了近60台，根据铁总的配属电报，HXD1D-0001--HXD1D-0015正式配属武汉铁路局（上海局的0003号--0007号调走），HXD1D-0016--HXD1D-0030正式配属南昌铁路局，同时将武汉局SS9-0141、0187，共2台调拨北京局；武汉局DF11G-0211、0212、0215、0216，共4台2 组调拨沈阳局。目前，HXD1D-1898担任周恩来号机车。 详见HXD1D型电力机车条目　　 HXD3D型电力机车是交流电传动六轴干线客运电力机车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，为200km等级的客运型机车，最大运营速度160km/h，功率7200KW，为目前国内最大功率的客运型机车之一。HXD3D型机车可缓解全路准高速机车运用的紧张状况，填补中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。 机车完成实验考核，已在2013年批量生产。车型代号HXD3D（数字是生产厂商代号：3代表大连机车），一般称为“和谐”3D型电力机车（车辆编号HXD3D-xxxx）。 据中国北车集团大连机车车辆有限公司和中国铁路总公司相关文件电报通知：由大连机车自主研发的HXD3D型准高速交流大功率电力客运机车，第一批次50台已完成生产任务，已于2013年9月15日正式配属沈阳铁路局沈阳机务段、武汉铁路局江岸机务段。两台实验机车实际配属在沈阳机务段。大连机车厂HXD3D-0003实验橙色涂装送至大同电力机车厂后改车号HXD3D-8001,新补造HXD3D-0003为全新量产红色涂装。和谐3D型机车与和谐1D型机车属于同一系列，参数也基本相同。和谐1D是中国南车集团的产品，和谐3D是中国北车集团的产品。随着东风11G、韶山8型、韶山7E、韶山9/9改进型这些准高速客运机车的逐步退役，和谐1D与和谐3D将一起成为未来中国铁路干线准高速客运的主力军。目前HXD3D-1893担任毛泽东号机车。（2015年12月），HXD3D0499号电力机车在中车大连公司组装完毕，这是第500台和谐3D型电力机车走下流水线。这等大喜事，咱可得好好庆祝一下！ 第500台和谐3D型电力机车纪念图。 配属青藏铁路公司的HXN3型内燃机车向珠峰靠拢 详见HXD3D电力机车条目

由中国北车集团大连机车车辆公司与美国EMD内燃机车公司联合设计制造，型号HXN3，EMD型号JT56Ace。首台机车于2008年7月2日正式下线。这是北车大连机辆公司继批量研制和谐3型电力机车后，推出的又一款具有世界先进水平的货运机车。
机车以中国市场的需求为制造理念，使用了多个 EMD 先进技术，包括双隔离驾驶舱、EMD 的 265H 型6000马力柴油发动机、低废气排放、电子燃油喷射、交流牵引传动系统、微机控制系统以及在三个组成部件中运行的能力。出于对驾驶人员舒适性的考虑，该机车还配备了微波炉、空调、冰箱以及洗手间。
机车主、辅传动采用了成熟可靠的交流控制技术。机车采用了微机控制系统和网络通讯功能，具有三机重联功能，微机控制的空气制动系统。最高运用速度：120 km/h；持续速度：20 km/h；最大恒功速度：120 km/h；最大起动牵引力(按1013mm轮径计算)：620 kN；持续牵引力：578 kN；轴重：25 t±3%。机车装用4400 kW的16V265H柴油机，排放达到美国EPA Tier 2水平。采用TA20/CA9主辅发电机，1TB2630牵引电动机，CCBII制动机。由于采用交流传动系统，机车的维护量大大降低，可靠性提高，机车全周期寿命成本大大降低。机车的大修周期达到180万公里，最低基本维护间隔为3个月。
交流传动内燃机车采用交流异步电机牵引。交流异步电机构造简单，没有换向器装置和电刷机构，可选用高的转速和大的传动比（转速可达4000rpm以上，直流电机最高2500rpm）。同时能获得较大的单位重量功率（交流异步电机为0.68kW/kg，直流电机为0.33kW/kg）。由于采用先进的交流主传动系统，可大大提高机车的粘着利用率，从而使机车的全天候粘着系数达到0.35以上。同时，由于采用交流电动机代替直流电机，使机车维护简单方便，具有良好的动力学性能。
采用大功率电子喷射柴油机，可满足机车牵引功率4400kW的要求和双机牵引5000吨运行120km/h的要求，同时降低燃油消耗和废气排放。Tier2美国环保署二级排放标准是美国政府制定的气体排放标准，于2005年1月1日起生效，是对新型发动机生产的特别要求（NAICS 333618号）。EMD的内燃机车是第一批符合此项严格气体排放标准的机车。
采用模块化、系统化微机控制技术的电控空气制动系统是长大货物列车制动系统的发展方向。
主要参数：
型号：HXN3
用途：干线货运
轨距：1435mm
限界：符合GB146.1-83
传动方式：交流主传动，架控
轴式：Co'-Co'
轮径：1050 mm
轴重：25±3%
机车重量：150t±3﹪
最小摘挂曲线半径：250 m
最大运用速度：120km/h
持续速度：20km/h
最大起动牵引力(按1013mm轮径)：620 kN
持续牵引力：598kN
恒功率速度范围：23～120 km/h
柴油机型号：16V265H
柴油机装车功率：4660kW
主发电机型号：AT20/CA9
转向架轴距：1925+1755
牵引电动机型号：A2938-5
电阻制动功率：3700±100 kW
转向架轴距：1925+1755
机车外形尺寸：22250×3370×4705mm 2015年1月21日11时25分，随着一声清脆的机车汽笛声，两台HXN3高原型内燃机车缓缓驶入格尔木机务段机车整备场，标志着HXN3高原型内燃机车正式落户雪域天路。
据了解，此次配属给青藏铁路公司格尔木机务段的30台HXN3型内燃机车，是由中国北车集团公司大连机车厂根据我国高原地区特殊的地理环境研制的交流电传动高原型内燃机车，机车自重150吨、运行限速120km/h、额定功率3100KW，机车具有功率大、结构简单、可靠性高、维护工作量小的特点。和平原地区使用的HXN3内燃机车相比，高原型HXN3内燃机车采用单司机室操纵，增设了司机间休室，增加了机车制氧设备，机车柴油机不仅采用了高原型增压器，而且机车牵引功率还具有自动修正功能，当海拔和环境温度发生变化时，柴油机输出功率会自动修正，适用于担当高海拔地区的铁路客货列车牵引工作。HXN3高原型内燃机车在拉日铁路的投入使用，填补了我国高原铁路客货运输生产无国产内燃机车的空白。
在此之前，HXN3型内燃机车先后在两次在青藏铁路格拉段、拉日铁路牵引试验列车进行高原铁路适应性试验，从而为HXN3型机车的设计改造和后期的机车运用管理工作积累了大量数据资料。
格尔木机务段在接到铁路总公司将30台HXN3型内燃机车配属拉日铁路使用管理的通知后，高度重视，统筹安排，多次召开专题会议，就全面做好HXN3型内燃机车接收、库内整备、运用管理和职工培训等工作做出了具体安排部署。相关车间科室则在全面总结分析HXN30301、0302机车运用管理经验的基础上，按照责任分工，科学制定了机车运用管理工作方案、机车设备检修工艺标准、库内机车整备作业流程和职工培训工作方案，从而为HXN3高原型内燃机车在拉日铁路按期投入运用提前做好了各项准备工作。

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湖滨区18014296496： 我国铁路上和谐型机车上线了,原有的东风内燃机车与韶山电力机车是否会淘汰,那个使用普遍 - ？
嬴俭鑫贝： 原有的东风内燃机车与韶山电力机车不会淘汰,因为普通的客货车都在用.目前和谐型机车只是用在客车上.

湖滨区18014296496： 动车组各个型号列车的最大时速 - ？
嬴俭鑫贝： 一. 我们已经掌握了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技术.法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪、德国西门子、美国GE、EMD等公司,都是世界著名的铁路技术装备制造企业,他们拥有当今世界一流的时速200公里及以上动车组和大...

湖滨区18014296496： 现在国产内燃机哪个速度快？
嬴俭鑫贝： 首台国产和谐3型 由中国北车集团大连机车车辆公司与美国内燃机车公司联合设计制造,首台和谐3型大功率交流传动内燃机车在大连正式下线.这机车功率为6000马力,是目前国内外同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型内燃机车

湖滨区18014296496： 北车集团大连机车车辆有限公司怎么样啊 - ？
嬴俭鑫贝： 中国北车集团大连机车车辆有限公司是中国北车股份有限公司全资子企业,始建于1899年,是国家重点大型企业.工作比较清闲,待遇挺好的. 大连只要不是4.5点,交通平时还好.大连市内的房价1万5左右,大连市北方比较温暖的地方了,除了风大点.

湖滨区18014296496： 大连以前有没有一个叫大连内燃机车制造厂 - ？
嬴俭鑫贝： 1964年9月大连机车车辆厂试制成功一台中国第一代ND型4000马力干线货运内燃机车(后被铁道部命名为“东风”型机车).标志着中国机车制造技术的新跃进.1965年6月4日,大连机车辆厂开始批量生产内燃机车,成为全国第一个内燃机车制造工厂,其产量一直占全国总产量50%以上.

湖滨区18014296496： 东风机车厂只造内燃机车吗?韶山机车厂只造电力机车吗? - ？
嬴俭鑫贝： LZ,你要先搞清楚,不是东风机车厂也不是韶山机车厂,而是南车和北车的问题,中国有很多机车车辆厂,其中偏北一点的北京的二七机车厂和大连机车厂还有大同机车厂被划到了北车.而偏南一点的青岛四方机车厂,戚墅偃(常州的)机车厂...

湖滨区18014296496： HXD3CA型电力机车和HXD1C型电力机车,谁的性能更好? - ？
嬴俭鑫贝： HXD3C型电力机车是交流电传动六轴干线客、货运两用电力机车.是“和谐型”交流电传动电力机车系列中,首款适用于客货运两用车型,也是首种具备机车向列车供电能力的车型,由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产,其产品...

湖滨区18014296496： 中国第一台自己制造的内燃机叫什么?？
嬴俭鑫贝： 中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功的.它就是“巨龙”号电传动内燃机车,后经过改进设计定型,命名为东风型并成批生产. 1969年9月26日,我国第一台内燃机车诞生 1969年9月26日,我国第一台东风4型内燃机车在大连机车车辆厂诞生.这台机车是我国自行设计、自行制造的,从而结束了我国仿制机车的历史.

湖滨区18014296496： 大连机车车辆有限公司的生产能力 - ？
嬴俭鑫贝： 具有年产机车500台、城轨车辆150辆、铁路车辆2000辆的能力.