汽车如何分清进油管和回油管

如何区分汽车的进油管和回油管？~

通常情况下进油管是在喷油嘴的上面
而回油管是在下面而且是从里面分支出来的
而且进油管一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根

你好：告诉你一个最简单的办法，就是连接燃油滤清器还有油泵的就是进油管，由喷油器回来的较细的油管是回油管。

1、通常情况下进油管是在喷油嘴的上面。

2、而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管。

3、一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根。

扩展资料:

现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。

柴油机燃油供给系统一般设置有3条回油管路，也有的柴油机燃油供给系统只设有2条回油管路，而没有设置燃油滤清器到油箱这条回油管路。

燃油滤清器上的回油管路

当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。

喷油泵上的回油管路

由于输油泵的输油量为喷油泵标定工况下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便经回油管流回燃油箱。

喷油器上的回油管路

喷油器在工作时，会有极少量的燃油从针阀与针阀体的配合面间泄漏，可起到润滑作用，以免积聚过多造成针阀背压太高而动作失灵。这部分燃油经空心螺栓和回油管引入燃油滤清器或燃油箱。

为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵和喷油器的燃油供给，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。大多数多缸柴油机使用的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，分别设置有进油管街头和回油接头，并在回油接头中装有溢流阀。

当喷油泵体内低压强势内的燃油压力低于50~60千帕时，溢流阀关闭，喷油泵回油管内没有燃油流动；当喷油泵体内低压腔室的燃油压力高于50~60千帕时，溢流阀打开，使部分燃油经过回油管路汇通喷油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗滤器的进油口接口，从而使喷油泵体内低压腔室维持规定的油压。导出多余的燃油 喷油器上的回油管属于这种情况。

从设计上讲，输油泵输送的燃油数量无法做到定量所需，一般要多余喷油泵的需要量。再者，尽管喷油器针阀偶件制造非常精密，为保证喷油，但还存在细微的配合间隙，喷油器工作时，从针阀与针阀体之间、针阀体上端面与喷油器体下端面之间难免有燃油泄漏。

这些燃油一旦在喷油器内腔越积越多，当油压达到一定程度时，会造成针阀升起困难、无规律喷油甚至卡死针阀。设置回油管并导出多余的燃油后，就能消除上述不良现象，确保柴油机正常工作。

参考资料来源：百度百科-回油管

1. 通常情况下进油管是在喷油嘴的上面。

2. 而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管。

3. 一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根。

从油箱出来连接有汽油滤芯的是出油管或靠近燃油压力调节阀的是回油管，一般进油管用涡轮蜗杆卡箍紧固，回油管用卡扣卡的

回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管。一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根。

从油箱出来连接有汽油滤芯的是出油管或靠近燃油压力调节阀的是回油管，车型不同还得看车

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万柏林区18715016843： 如何区分汽车的进油管和回油管? - ？
始彦奥丽： 通常情况下进油管是在喷油嘴的上面 而回油管是在下面而且是从里面分支出来的而且进油管一般都比回油管要大些 进油管是连接燃油滤芯的那根

万柏林区18715016843： 汽车的进油管和回油管到底该怎么分?谢谢了,大神帮忙啊 - ？
始彦奥丽： 电喷发动机上,喷油嘴轨管带有油压调节器的一端是回油管,没有的是带油管,如果还分不出来,拆下油管,点一下马达就看出来了,要注意安全

万柏林区18715016843： 如何区分小汽车的进油管和回油管 - ？
始彦奥丽： 1 进油管在下面和油泵相连,回油管在上面 2 看一下油泵接口哪条管是近哪条是处 不就知道了

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始彦奥丽： 你好:告诉你一个最简单的办法,就是连接燃油滤清器还有油泵的就是进油管,由喷油器回来的较细的油管是回油管.

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始彦奥丽： 一般的油箱都有3条油管以上,包括加油进去的进油管,发动机喷油嘴上的有一条是回油管,是发动机把多余的油送回到油箱里的(现在好多是没有回油管的)还有一条就是排空管.是排出油箱内的空气.方便加油的.汽车油箱上一般有两种排气管:加油排气管,比较粗,一般直径14mm,联接加油排气接头,在加油时快速排气,如果堵了,加油的时候就会跳枪,加不进油;另外一个比较细的是工作排气管,一般直径8mm,联接重力阀,工作的时候来排出油蒸汽,另一端联接碳管,如果堵了的话,也没有什么大的影响,油蒸汽从加油排气管一样可以排出,只是排放不达标而已.

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始彦奥丽： 变速箱体上的两根散热油管,上面的是回油管,下面的是进油管