中国什么时候造汽车的？

中国的第一辆汽车是什么时候制造的？~

中国从1904年开始有进口汽车后，就一直梦想着造出自己的汽车，据说1930年沈阳兵工厂曾试制过汽车。1936年成立过官商合办的中国汽车制造公司，拟与德国奔驰公司合作散件装配汽车，但无结果。

中国真正的第一辆汽车只能产生在解放了的祖国大地上。中国第一汽车制造厂于1956年7月15日开出第一辆解放牌载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。接着于1958年5月12日第一辆国产“东风牌”轿车在第一汽车厂试制成功，同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生。 在“独立自主，奋发图强”的精神鼓舞下，在当时国外发达国家不可能提供样品、资料的条件下，依靠工程技术人员的设计和广大工人群众的苦干、巧干造出“争气车”。

第一辆轿车不仅零件、车身全靠自己造出来，而且轿车水平的目标一起步就瞄准国际水平。当时目标是美国克莱斯勒公司1955年生产的帝国牌高级轿车，它与美国著名的“林肯牌”高级轿车为同一级的水平。车身外形不仅适应当时的造型，还体现我国民族风格，尾灯选用了我国古代宫廷使用的红纱灯即宫灯的形象。样车一出，从汽车厂的广大群众到中南海的中央领导无不激动万分，海外华人也为之欢欣鼓舞。香港金夷先生在他的《世界汽车》一书引用国外的评价：“第一汽车制造厂所出产的红旗牌高级房车，在1960年德国来比锡春季博览会上吸引了无数来自世界各地的观众，获得了一致好评，欧美人士都认为是具有国际水平的产品，与各国的新型汽车比较，毫不逊色。”

放是1956年7月13日在长春第一汽车缔造厂试制成功。而民生牌汽车是1928年的 。
1928年12月，东北易帜，南北趋于安闲。奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出的“应国内必要，宜首先缔造载重汽车”的倡导取得张学良将军的称赞，遂将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并附设民用品产业缔造处，首要分娩民生东西，缔造汽车内饰原料和百般皮革。
1929年2月，张学良将军将辽宁迫击炮厂剩余的四万余元（旧币）拨给民生工场，作为研制汽车所用原料实习费。随后又拨款70万元，作为国产汽车的试制和分娩用度。为了加速研制任务，民生工场邀请了美籍技师麦尔斯为总工程师，并邀请国内外大学和专科毕业的工夫人员职掌工场的紧急职务，其时民生工场共有员工207人，其中人员30人，工人177人。
民生工场从1929年5月起首国产汽车的研制任务。在设立建设和工夫条件极度粗略的条件下，经过两年多的工夫，至1931年6月，终究试制成功了华夏第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。为此，沈阳迫击炮厂实行了庄重的庆祝大会。同年7月，该车应邀送上海参展，并预备再分娩15辆，为“双十节”献礼。
后因日军策动“九·一八”事故而未及组装。1931年10月上海《路线月刊》和同年8月13日上海《民国日报》的相片和史料，大约纪录了民生工场试制国产汽车的基础进程。
据载，1929年8月，民生工场在完毕了基础预备任务之后，根据张学良将军关于载货汽车是其时急需的交通输送器材的指令，从美国采办了瑞雷号载货汽车散件，运回厂内自行组装整车，并举行了大宗的实习。然后将瑞雷号全车拆卸，拣选紧急的易损机件，另行打算并重新缔造。通过对汽车的拆装测绘和实习，初阶操作把持了汽车打算和缔造工夫。
根据民生工场的汽车缔造盘算，原定试制和分娩两种载货汽车，一种是55型载重2吨，一种是100型载重3吨，后根据城乡输送的必要，断定为75型2.5吨载货汽车。民生牌75型载货汽车是自行打算的。策动机、后轴、电气装备和轮胎等汽车部件，由于设立建设工艺和原原料其时在国内无法管理，事实上也难以克己，均暂行拜托外洋专业名厂依照民生工场自行打算的图纸加工。
除此以外，民生牌汽车零部件均由本厂自行打算缔造。
民生牌汽车为长头，棕色，采纳六缸水冷汽油策动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。自行打算的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部破损，汽车依旧照常行驶。
1931年9月19日奉天《盛京日报》纪录，“民生工场克己国产汽车40辆工程将竣工……形态精湛，简便极度。”但由于“九·一八”事故，民生工场未组装成车的零部件均被日本侵陵军侵掠一空，张学良将军创设民族汽车产业的壮志凌云也随之半途而废，毁于一旦。
1934年3月，伪满实业部按照日本关东军的旨意，在原辽宁迫击炮厂旧址上设置了同和主动车产业股份有限公司，该社的目的是符合蔓延侵陵的必要，从事汽车的修补和组装。

中国1931年造出第一辆汽车。

100多年前，随着世界第一辆汽车的诞生，许多国家相继研制生产出了自己的汽车。而在近代中国第一个提出要建立中国汽车工业的是孙中山，他在《建国方略》一书中说道：“自动车乃为近代所发明，乃急速行动所必要”，中华民国时期有建立汽车工业的构想和行动。

终因日本的侵华战争而遭破灭，到中华人民共和国成立时，中国尚无汽车制造业，只有一些基础薄弱的汽车维修和汽车配件制造小企业。中华人民共和国成立后，恢复和扩展汽车维修和配件制造业，并开始筹划建立汽车工业。 

1929年张学良投资80万大洋在沈阳迫击炮厂内筹办的名生工厂制造汽车，同时他让李宜春从美国购买了“瑞雪”号整车一辆，作为样车进行拆解和研究，李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造。

时花了2年的时间，终于试制成功中国第一辆汽车，命名为民生牌75型载重1.8T汽车。一年中装出10辆。开辟了中国自制汽车的先河，由于九一八事变没有能批量生产。

1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名“东风”，来自当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”。国产CA-71东风牌小轿车在机修车间试制成功，正式下线。生产编号为CA-71,CA为生产厂家中国一汽的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆。

虽然在设计最初以仿造方针为主，但样车还是保留了很多民族风格。该车为流线型车身，上部银灰色，下部紫红色，6座，装有冷热风车灯是具有民族风格的宫灯，发动机罩前上方有一个小金龙装饰，发动机最大功率达70马力。

最高车速可达128公里，耗油量为百公里9-10升。东风牌轿车实际意义上仅生产了一辆，现存一汽轿车博物馆内。

旧中国没有汽车制造业。中国土地上第一辆汽车是1903 年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富商。现存于北京的最早的小客车是1908 年袁世凯奉献给慈禧太后的。

　　中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

　　1936 年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。直到1949 年国民党离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。

　　新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。

　　1. 创建阶段

　　1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3 万辆，产品是载重4t 的载货汽车和相应的越野车。第一汽车制造厂于1953 年奠基，1956 年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车。1958 年生产汽车16 000 辆。

　　2. 独立自主发展阶段

　　1958～1984 年是中国汽车产业的第二阶段。1958 年左右，中苏关系恶化。中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。在初步形成了自己的基础工业之后，我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。除第一汽车制造厂外，较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。1958 年北京汽车制造厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山牌”开进了中南海。从此，中国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。

　　1964 年开始筹建第二汽车制造厂，从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。全国相关行业大协作，从1966 年开始动工，几十个工厂散布在山沟里，绵延80km。建设期间经过“文化大革命”，1978 年开始批量投产，主要产品是中国人自己开发的载重5t 的“东风牌”载货汽车，20世纪80 年代中期达到年产中型载货汽车10 万辆以上的规模，成为国内生产规模最大的企业，并且产品深受用户欢迎。第二汽车制造厂的工厂设计和工艺设计都是中国人自己完成的，98%的生产设备是国产设备。在当时条件十分困难的中国，第二汽车制造厂的建成可以说是一个奇迹。

　　3. 对外开放阶段

　　20 世纪80 年代中期，中国发生了一次激烈的争论，主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车，中央决定，建立现代轿车工业，这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。

　　1984 年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此，一大批合资公司在中国诞生。

　　这一阶段有以下特点：把轿车工业作为发展的重点；引进外资，建立合资企业；引进国外产品、工艺和管理方法，实行高起点、大批量的起步方针，很快形成一定规模；企业初步做到按市场机制运行。

　　20 世纪80 年代中期开始的改变，是中国汽车产业初步实现与世界产业的接轨。90 年代中国社会经济制度发生了从中央统一计划经济向社会主义市场经济的重大转变，并且开始融入国际经济大循环，加入世界贸易组织(WTO)的谈判并取得成功。中国的汽车产业也走上逐渐国际化大循环的道路。

　　自1994 年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战，同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展，需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性，并具有指导意义的产业政策。国家发展改革委员会于2004 年6 月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。

　　与1994 年《汽车工业产业政策》相比，新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点：①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不一致的内容；②大幅度减少行政审批，依靠法规和技术标准，引导产业健康发展；③提出了品牌战略，鼓励开发具有自主知识产权的产品，为汽车工业自主发展明确政策导向；④引导现有汽车生产企业兼并、重组，促进国内汽车企业集团做大做强；⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系，消除消费者的后顾之忧；⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车；⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010 年前发展成为国民经济的支柱产业。

　　1992 年我国汽车年总产量突破100 万辆，到2000 年汽车年总产量达到200 万辆，此间增长100 万辆用了8 年。进入21 世纪，我国汽车年总产量迅猛增加，2002 年突破300万辆，2003 年突破400 万辆，2004 年突破500 万辆。短短的几年，100 万辆的增长幅度不超过1年.从1984 年到2005 年，我国汽车年总产量由31.6 万辆提高到570 万辆，21 年内增长17 倍；其中乘用车由0.6万辆提高到393 万辆，21 年内增长654 倍；中国逐步成为世界汽车生产大国。

　　在总体发展目标上，我国要在20 年左右的时间里成为世界上最大的汽车生产国，同时努力成为汽车技术强国之一。

1956年7月14日,中国人自己制造的第一辆汽车 ------“解放”牌载货汽车从长春一汽总装线上盛装下线。

1956年

查红旗、解放、东风的百科应该有解答

---

冀州市18246161267： 中国什么时候造汽车的? - ？
红君欣弗： 18世纪末,汽车在德国诞生.时隔10余年,跨进20世纪后,中国人才在紫禁城第一次与汽车“触电”!上个世纪二十年代末,张学良首先提出制造中国自己汽车的设想,并制造出第一辆中国人的国产车——民生牌75型载货汽车.

冀州市18246161267： 中国自己的第一辆汽车是什么时候制造的? ？
红君欣弗： 在中国的道路上,曾经有一种绿皮大卡 车驰骋了半个世纪,人们亲切地管它叫“老解放”,它代表着人们对那个火红年代的历 史记忆,1956年7月由第一汽车制造厂正式建成投产.7月13日,在长春一汽崭新的总 装线上,第一辆解放牌汽车试制成功.7月 14日,装配出的第一批12辆4吨级解放牌 汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐地驶出装配线.这标志着第一汽车制造厂的3 年建厂目标如期达到,从此结束了中国不能 批量制造汽车的历史.

冀州市18246161267： 我国什么时候有的汽车? - ？
红君欣弗： 1931年5月31日,国产第一辆汽车--民生牌75型载货汽车终于问世.这辆车除少数部件,如发动机曲轴等,是委托国外厂家依照本厂图样代制外,其余部件均由本厂自制.为了庆祝第一辆国产汽车的问世,辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会. 1956年7月13日,新中国第一辆汽车解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生. 1958年9月28日中国第一辆轿车在上海汽车装配厂诞生

冀州市18246161267： 中国制造的第一辆车是什么时候,谁制造的,叫什么名字? - ？
红君欣弗： 1931年5月31日,在张学良的支持下,辽宁迫击炮厂历时两年,终于试制成功“民生牌”75型1.8吨载重汽车.这辆车除少数部件如发动机曲轴等,是委托国外厂家依照本厂图样代制外,其余部件均由本厂自制.这是我国试制的第一辆国产汽车.

冀州市18246161267： 中国的汽车是什么时间开始生产的 - ？
红君欣弗： 1929年5月张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车.李宜春将整车拆卸,然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外,对其它零件重新设计制造,到1931年5月历时两年,终于试制成功我国第一辆汽车,命名为民生牌75型汽车. 真正意义上的第一辆完全自主制造的汽车是一汽1957年7月13日生产出第一辆载货的解放牌汽车,和1958年5月的红旗牌轿车.

冀州市18246161267： 中国第一辆汽车是几几年出产的 - ？
红君欣弗： 中国第一辆汽车:中国从1904年开始有进口汽车后,就一直梦想着造出自己的汽车,据说1930年沈阳兵工厂曾试制过汽车.1936年成立过官商合办的中国汽车制造公司,拟与德国奔驰公司合作散件装配汽车,但无结果.中国真正的第一辆汽车只能产生在解放了的祖国大地上.中国第一汽车制造厂于1956年7月15日开出第一辆解放牌载货汽车,结束了中国不能制造汽车的历史.接着于1958年5月12日第一辆国产“东风牌”轿车在第一汽车厂试制成功,同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生

冀州市18246161267： 中国的第一辆汽车是什么时候造的? - ？
红君欣弗： 中国第一辆凤凰牌轿车于1958年9月28日诞生在上海汽车装配厂(上海汽车厂前身.1992年1月已合并进上海大众汽车有限公司).当时,经过1956年全行业公私合营高潮,生产关系的变革,极大地促进了生产力的发展.上海广大汽车工人真正...

冀州市18246161267： 中国是什么时候造出第一辆汽车的？
红君欣弗： 八十世纪

冀州市18246161267： 我国能自行制造汽车、飞机是在什么时候 - ？
红君欣弗： 我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世,由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造.张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆,作为样车.李宜春将整车拆卸,然后...

冀州市18246161267： 新中国第一辆汽车 - ？
红君欣弗： 中国真正的第一辆汽车只能产生在解放了的祖国大地上.中国第一汽车制造厂于1956年7月15日开出第一辆解放牌载货汽车,结束了中国不能制造汽车的历史.接着于1958年5月12日第一辆国产“东风牌”轿车在第一汽车厂试制成功,同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生. 在“独立自主,奋发图强”的精神鼓舞下,在当时国外发达国家不可能提供样品、资料的条件下,依靠工程技术人员的设计和广大工人群众的苦干、巧干造出“争气