问界销量2023年6月

作者&投稿:钟离钥 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 根据赛力斯发布的2023年6月份产销快报数据,赛力斯集团新能源汽车销量为9348辆,同比下滑24.72%。其中,赛力斯品牌销量为5666辆,同比下滑25.99%。上半年累计销量为44800辆,同比下滑1.80%。赛力斯品牌销量为25761辆,同比增长19.37%。

需要注意的是,问界车型的销量通常包含在赛力斯汽车的销量中,是销量的主力。然而,快报数据与实际交付量可能存在一定的偏差,赛力斯尚未单独公布6月份的问界销量。

在7月2日,AITO问界发布了一封内部信称,赛力斯与华为共同决定成立AITO问界销服联合工作组,该工作组将自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。外界解读认为此举是华为进一步强化对问界商标的话语权。双方还表示,成立AITO问界销服联合工作组旨在加强双方联合业务的深入发展,提升用户体验。

实际上,华为自去年以来一直在考虑成立智选车生态联盟,以统筹管理与华为智选车合作的各个汽车品牌的营销、服务和渠道。华为的常务董事、终端BGCEO及智能汽车解决方案BUCEO余承东曾在采访中表示华为计划打造问界生态联盟。近期,华为成功获得了21个问界商标,类别包括电子产品及科学仪器、汽车和运载工具等。一些观点认为,AITO问界销服联合工作组成立除了为赛力斯的问界车主提供服务外,也不排除华为将推进与其他汽车制造商的合作产品的可能性。

值得注意的是,在AITO问界销服联合工作组成立之前,赛力斯和华为各自负责AITO问界车型的销售团队,而售后服务则由赛力斯负责。然而,随着AITO问界车辆逐步交付,交付和服务等环节出现了一些问题。一些消费者对赛力斯的服务不满意,AITO问界内部也收到了有关服务投诉的反馈,这对AITO问界车型的销量表现产生了一定的间接影响。

在今年4月份,AITO问界推出了问界M5智驾版,它在原有车型产品力的基础上增加了智能科技配置。该车配备了1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组以及12个超声波雷达,能够在200米范围内进行检测,并且使用华为自研的MDC智能驾驶计算平台作为计算单元,具备每秒1GB的数据处理能力,实现了360度全范围覆盖和全行程感知。

除了新的智能科技配置,问界M5智驾版还升级了高速NCA(智驾领航辅助)体验。在高速上,它能够更好地应对上下匝道、避障、施工修路等场景,平均人工接管的里程从之前的100公里提升到200公里。系统实时监控并预测周围目标车道上车辆的行为,在汇入高速路时执行最佳交互策略,以高效汇入并提高汇入成功率。在临近高速出口时,根据周边综合路况,系统能够提前变道到出口车道,避免因陌生环境而“错过出口”。

除了新的智能科技配置,问界M5智驾版还升级了高速NCA(智驾领航辅助)体验。在高速上,它能够更好地应对上下匝道、避障、施工修路等场景,平均人工接管的里程从之前的100公里提升到200公里。系统实时监控并预测周围目标车道上车辆的行为,在汇入高速路时执行最佳交互策略,以高效汇入并提高汇入成功率。在临近高速出口时,根据周边综合路况,系统能够提前变道到出口车道,避免因陌生环境而“错过出口”。

除了新的智能科技配置,问界M5智驾版还升级了高速NCA(智驾领航辅助)体验。在高速上,它能够更好地应对上下匝道、避障、施工修路等场景,平均人工接管的里程从之前的100公里提升到200公里。系统实时监控并预测周围目标车道上车辆的行为,在汇入高速路时执行最佳交互策略,以高效汇入并提高汇入成功率。在临近高速出口时,根据周边综合路况,系统能够提前变道到出口车道,避免因陌生环境而“错过出口”。

除了新的智能科技配置,问界M5智驾版还升级了高速NCA(智驾领航辅助)体验。在高速上,它能够更好地应对上下匝道、避障、施工修路等场景,平均人工接管的里程从之前的100公里提升到200公里。系统实时监控并预测周围目标车道上车辆的行为,在汇入高速路时执行最佳交互策略,以高效汇入并提高汇入成功率。在临近高速出口时,根据周边综合路况,系统能够提前变道到出口车道,避免因陌生环境而“错过出口”。

电动EV:AITO问界在上市初期确实得益于华为的参与和支持,在一定程度上推动了销量的增长。然而在6月AITO问界的销量出现了显著下滑,而且今年以来一直呈现低迷态势。这样的情况进一步加剧了华为与赛力斯之间的微妙关系,并可能会进一步影响到未来的销量预期。


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