飞机机翼产生升力的原理
一、伯努利定理的作用机理
1. 伯努利定理阐释了流体在稳定流动时的压力与速度关系：流速增加时，流体的压力下降；流速减小时，压力升高。
2. 应用该定理于飞机机翼，可以解释其产生升力的机制。机翼的上表面弯曲，导致空气在上表面的流速较下表面快，根据伯努利定理，上表面的压力因此较低。
二、牛顿第三定律的影响
1. 牛顿第三定律指出，每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力。在飞行中，机翼下表面推动空气，空气同样以相等的力量反推机翼，这种相互作用增强了上下表面间的压力差，从而增强了升力。
2. 实际飞行中，升力的产生是伯努利定理和牛顿第三定律共同作用的结果，这使得飞机能够实现更高效、更远程的飞行。
三、襟翼系统的功能
1. 除了依赖机翼形状产生升力，飞机还利用襟翼系统来调节空气动力学特性。前缘襟翼和后缘襟翼调整机翼上下表面的流动差异，从而改变升力和阻力的平衡，优化飞行性能。
四、压力共振的影响及预防
1. 由于机翼表面可能存在小孔或不规则形状，空气流动可能导致表面压力波动。当这些波动的固有频率与空气流动的周期相匹配时，便产生压力共振，可能对飞机结构造成损害。
2. 因此，必须注意并采取措施预防压力共振，以保障飞机的安全运行。
机翼升力原理是什么?
机翼升力的特点 当机翼与气流方向有了一定迎角后，不仅机翼上表面会因为空气被弯曲翼型加速产生负压区，下表面还会产生正压区，总体升力会大大增加，飞机保持平飞不仅依靠翼型升力，还靠迎角升力，飞机能在空中飞行不单是靠飞机机翼的特殊形状。这个迎角不能无限增大，当迎角过大时，上表面的气流会因为摩擦...
机翼升力原理是什么?
机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。所以不能认为：飞机被支托在空中，主要是空气从机翼下面冲击机翼的结果。飞机飞行在空气中会有各种阻力，阻力是与飞机运动方向相反的...
飞机的升力是如何产生的
飞机的升力是通过机翼产生的。机翼上的气流在飞机飞行时会分流，形成上下两个不同的流动速度。上方的气流流速更快，形成低压区域，而下方的气流流速较慢，形成高压区域。这种压力差导致了一个垂直向上的力，即升力。机翼上的升力主要有两个原因：1. 蒙古翼型：机翼的形状通常采用蒙古翼型，该形状上表面比...
飞机机翼产生升力的原理
飞机机翼产生升力的原理涉及空气动力学的基本概念。以下是几个关键因素的详细解释：1. 伯努利定理：这一原理描述了在流体中，速度增加会导致压力下降的现象。在飞机机翼设计中，伯努利定理解释了空气如何因机翼形状而加速，在上表面流速快、压力低，而在下表面流速慢、压力高，形成压力差，从而产生升力。2....
飞机的升力是如何产生的?
根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力 F1 小于下表面的 F2 。F1、F2 的合力必然向上，这就产生了升力。从机翼的原理，我们也就可以理解螺旋桨的工作原理。螺旋桨就好像一个竖放的机翼，凸起面向前，平滑面向后。旋转时压力的...
机翼升力原理
当机翼向下连拉带拽地挤压空气时，空气也以相反的力量施加给机翼，正是这种力把飞机托在了空中。机翼的受力情况 机翼是飞机的一个重要部件，其主要功用是提供升力，与尾翼一起保证飞机具有良好的稳定性。机翼主要承受的外载荷包括剪力、弯矩和扭矩。三种载荷都是由机翼本身的重量和气动力产生的。由于机翼...
飞机的机翼原理是什么?
飞机机翼产生升力的原理，公认的说法是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。飞机向前飞行得越快，机翼产生的气动升力也就越大。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和...
飞机升力产生的原因
到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成。1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可...
飞机的升力是如何产生的
定律解释：在机翼上表面，空气以较快的速度流过，由于速度较大，根据伯努利定律，空气的压力较低。而在机翼下表面，空气流动速度较慢，根据相同的伯努利定律，空气的压力较高。这样就形成了一个压力差，即上表面的低气压与下表面的高气压之间的差异。原理解释：这种气压差导致了升力的产生。根据气压差原理...
飞机的机翼原理是什么?
飞机机翼产生升力的原理，公认的说法是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。飞机向前飞行得越快，机翼产生的气动升力也就越大。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和...
军克外科： 飞机机翼上面是凸起的,而下面是平的,这样在飞机滑跑过程中,空气在机翼上下面得流动速度是不一样的,因而产生一个压力差,而且下面压力要高于上方,无形中产生一个向上的推力,即升力
翁牛特旗18651151105： 简述飞机升力产生原因 - ？
军克外科：[答案] 关于流体流速与压强的关系. 主要是机翼产生的,机翼的翼形上表面弧形的,使得上表面的空气流得快一些,下表面平的,流速慢.流速越快压强越小,压强差转变为压力差,把飞机推上了蓝天.(好高啊.)
翁牛特旗18651151105： 简要解释飞机的升力是怎么产生的 - ？
军克外科： 升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差. 但机翼上下表面速度差的成因解释较为复杂,通常科普用的等时间论和流体连续性理论均不能完整解释速度差的成因.航空界常用二维机翼理论,主要依靠库塔条件、绕翼环量、库塔-茹可...
翁牛特旗18651151105： 飞机机翼能产生升力的道理 - ？
军克外科： 流速大的地方压强小
翁牛特旗18651151105： 在气流的作用下机翼收到向上的升力的原因是? - ？
军克外科：[答案] 飞机的升力. 分析:飞机机翼截面图:上凸下平; 原理:在流体中,流速越大的位置,压强越小. 因为飞机机翼截面形状是:上方凸起、下方较平; 所以,飞机前进时,机翼与周围空气发生相对运动,相当于气流迎面流过机翼;气流被机翼分成上下...
翁牛特旗18651151105： 飞机获得升力的原理?! - ？
军克外科： 原发布者:理解加以信任311341班孙明前——飞机升力产生原理的解释飞机自身的重力、风的阻力、升力的合力,又叫总空气动力,使得飞机能够起飞.升力由伯努利方程可知,流体的压强与流速成反比.飞机机翼上边隆起,下面是平面,由...
翁牛特旗18651151105： 机翼的升力是如何产生的 - ？
军克外科： 当飞机的机翼为对称形状,气流沿着机翼对称轴流动时,由于机翼两个表面的形状一样,因而气流速度一样,所产生的压力也一样,此时机翼不产生升力.但是当对称机翼以一定的倾斜角(称为攻角或迎角)在空气中运动时,就会出现与非对称机翼类似的流动现象,使得上下表面的压力不一致,从而也会产生升力.
翁牛特旗18651151105： 飞机机翼表面升力产生的原因机翼升力的产生主要由于机翼上下的压力差产生, - ？
军克外科：[答案] 伯努利原理 图1-两张纸在内外压强差作用下靠拢 飞机机翼地翼剖面又叫做翼型,一般翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平,呈鱼侧形.前端点叫做前缘,后端点叫做后缘,两点之间的连线叫做翼弦.当气流迎面流过...
翁牛特旗18651151105： 飞机机翼做成流线型,可以产生升力,这是利用了气体流速越______,压强越小的原理. - ？
军克外科：[答案] 飞机的机翼做成流线型,在相同时间内,空气经过上方的路程长,速度大;经过下方的路程短,速度小.上方空气流速越大,压强越小;下方空气流速越小,压强越大.所以机翼下方的气压大于上方的气压,便形成向上的升力. 故答案为:大.
翁牛特旗18651151105： 飞机是怎么飞起来的具体的飞机是靠什么产生升力的,其原理是什么 - ？
军克外科：[答案] 飞机是靠机翼的上下气压差来提供升力的,因为只要飞机向前运动(无论是在跑道上滑行还是在空中飞行),机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压.如果你学过流体力学就会明白,伯努利方程就是飞机飞行的原理,而机翼就是根据这个原理设计的...
