公路设计所需资料有哪些

公路设计需要哪些要素？~

1、直线。它是最常用的线形，有方向明确、距离短捷的优点。但研究表明，无论是一般公路还是高速公路，过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，导致注意力分散、反应迟缓，一旦遇见紧急情况，常因措不及而肇事；另外，驾驶员在长直线路段容易开快车，致使车辆在进入直线路段末段后的曲线部的速度仍然比较高，若遇到平面线形组合不好、弯道超高不足或其偶然干扰，往往导致车辆倾覆或其它类型的交事故。所以在运用直线线形并决定其长度时，必须持谨慎态度，不宜采用过长的直线。国外有资料指出：一次直线的最大长度小于3min 行程对交通安全比较有利。对于高速公路，若以最大允许时速120km/h 计，3min 的行程为6km。据调查，我国平原地区高速公路许多路段的一次直线长度都超过6km，有的长达10km 以上。《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）对长直线没有量化，从理论上讲，合理的直线长度应根据驾驶员的心理和视觉效果等方面来确定，各国对长直线的限制都是从经验出发，通过调查来确定的。针对我国的实际情况，定线时要避免追求长直线，又要因地制宜，灵活运用。 2、曲线。它也是道路路线最常用的一种线形，一定的曲率半径可以使驾驶员产生适当的紧张感，从而有效减少交通事故。平曲线线型应适合地形的变化，曲线半径不可过大或过小。据相关统计表明，10％～12％的交通事故发生在平曲线处，并且半径愈小的路段上，发生交通事故也愈多。英国学者格兰维尔通过实验调查研究了道路平曲线的曲率和道路交通事故率的关系，并制作出一张矩形关系图，我们可以从中看出，曲率半径在10－100 米范围时，事故率随曲率的增大而急剧增高。 《公路项目安全性评价指南》(JTGTB05-2004)对平曲线半径对事故的影响进行调查与分析。综合分析几条高速公路事故率与平曲线半径的关系可以看出，当平曲线半径低于1500m 时，曲线半径越小事故率越高。特别是当半径<600m 时，事故率几乎是同类几何线形元素和全路事故率的1.5 倍，<400m 时，事故率大约是其事故率的2 倍。半径<1500m 的平曲线主要用在山岭重丘区和微丘区的公路上，因此对于高速公路建议应尽量少采用600m 半径以下的平曲线，只有在不得以的情况下才采用半径<400m 的平曲线。但在任何条件下均建议，对于半径<1500m 的平曲线路段应该采取一定措施提高其安全性，措施包括：(1)平纵曲线组合良好；(2)视距满足要求；(3)设置急弯警告标志；(4)验核进出该路段的车速变化等。 对于平曲线的最大半径，《公路路线设计规范》中规定，最大半径不宜超过10000m。某些情况下曲线太长，会导致曲线内超车，也会带来因超车的事故率明显增加。 3、曲线转角。它也是道路交通安全的影响因素。根据统计研究表明，曲线的偏角不能太小，曲线偏角过小时，曲线长度将会看起来比实际的要短，使驾驶员对公路产生急转弯的错觉，这种错觉偏角越小越显著，因此，当偏角小时应设置较长的曲线，使之形成公路是在顺适转变的感觉，以避免驾驶员枉作减速的准备。同时曲线转角也应该小于30°，大于30°的曲线转角会造成严重的交通安全隐患，应该尽量避免较大曲线转角的出现。 4、坡度与坡长。德国学者比兹鲁调查了德国高速公路的坡度与道路交通事故率的关系，得出了一个结论，同样也制作成矩形关系图。从中可以看出，坡度越陡，事故率越大。当坡度大于4%时，事故率便急剧上升。 5、竖曲线。道路纵断面曲线包括凸曲线和凹曲线两种。凸曲线的交通事故率要比水平路段大。虽然根据目前的资料还不能建立二者之间确切的统计关系，但有一种趋势是肯定的，即小半径凸曲线的事故率要比经过改善设计后的竖曲线路段事故率高很多。竖曲线半径过小或长度不足会产生离心力过大和行车时间过短等不利因素。因此，在竖曲线设计中就尽量避免连续的短竖曲线(特别是在直线路段)和长而浅的凹型竖曲线上应确保道路的横向排水系统。此外，竖曲线的频繁变换会影响行车视距，这将严重降低道路安全性能，尤其在凸曲线路段，视距受限会大大增加交通事故率，例如在凸曲线后面如果存在一个急弯，由于凸曲线遮挡视线，驾驶员来不及反应极易造成交通事故。相对来说，凹曲线对于行车比较安全，并不是影响行车安全的关键因素，具有较少的事故率。在白天或夜晚照明充足的情况下，凹曲线的视距较好，但是在夜晚没有照明的道路上，凹曲线必须考虑视距问题。

资料包括有：施工图设计文件批复、国土资源部门关于征地的批复、建设项目各合同段的施工单位和监理单位名单、合同价情况等。
项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通运输主管部门提交以下材料：施工图设计文件批复；交通运输主管部门对建设资金落实情况的审计意见；国土资源部门关于征地的批复或者控制性用地的批复.
建设项目各合同段的施工单位和监理单位名单、合同价情况；应当报备的资格预审报告、招标文件和评标报告；已办理的质量监督手续材料；保证工程质量和安全措施的材料。

扩展资料：
公路建设工程要求规定：
1、各级交通运输主管部门应当加强对公路建设从业单位和从业人员的市场行为的动态管理。应当建立举报投诉制度，查处违法行为，对有关责任单位和责任人依法进行处理。
2、国务院交通运输主管部门和省级地方人民政府交通运输主管部门应当建立公路建设市场的信用管理体系，对进入公路建设市场的从业单位和主要从业人员在招投标活动、签订合同和履行合同中的信用情况进行记录并向社会公布。
3、公路工程勘察、设计、施工、监理等从业单位应当按照项目管理的隶属关系，向交通运输主管部门提供本单位的基本情况、承接任务情况和其他动态信息，并对所提供信息的真实性、准确性和完整性负责。
参考资料来源：百度百科-公路建设市场管理办法

(1)公路网的现状及其综合评价：全面分析公路发展与社会经济发展的关系；通过多种方法科学预测客货运输量、交通量的发展水平；分析发展特点，提出发展目标； 　　(2)论证公路网发展的总体布局方案：要研究不同路线、路段的技术等级、性质与功能，干线的覆盖程度、吸引范围及其相应配套设施，优选出建设重点，推荐最佳建设序列； 　　(3)针对公路网规划总目标，提出实施规划存在的问题和需要采取的对策和措施； 　　(4)附有反映规划内容的图纸和表格。 　　公路网规划要以全国综合运输网、全国公路网规划和交通发展战略为依据，在认真做好社会经济调查、交通量调查、公路网现状调查的基础上，采用科 　　学的规划、计算、分析方法，做好发展预测和方案论证工作；要建立健全数据库，充分利用历史资料，重视数据采集、整理、运用的科学性，做到定性分析与定量计算相结合，做好多方案比选以验证工作成果。 　　公路网规划分别按国家、省(自治区、直辖市)、地(市)、县行政区划，由各级交通主管部门负责组织编制。
编辑本段公路网规划的方法
　　公路网规划中要进行哪些资料调查和数据采集工作? 　　资料、数据的采集与整理是编制公路网规划的基础。一般情况下，采集范围应扩大到与规划区域有较密切的经济关系的区域，条件困难时，也应与规划区域相同。采集内容包括：政策方针调查，社会经济调查，资源环境调查，交通运输调查，基础设施调查，建设资金调查等。 　　政策方针调查主要有：国家经济建设、国防建设的方针政策和规划区域的社会经济发展规划；国土开发规划、综合运输网规划及有关行业发展规划等；有关的人口政策、用地政策、资源政策、环保政策及交通运输政策等；国防建设需要，要求路线方案的走向；现行公路工程技术标准、规范、定额、指标及基本建设法规等；当地政府及交通部门对公路的需求及改造方案的建议。 　　社会经济调查主要有：规划区域和各分区域的总人口、各产业人口、总面积、耕地面积、社会总产值、主要产品产值、国民收入及人均收入；规划区域的经济结构、产业结构、产业政策、城镇建制、布设格局及其发展方向；重大经济布局的调整和安排，新建、扩建、改建的大型工矿、汽车工业及电站等项目；主要产品的产量，如：煤炭、石油、金属矿石、钢铁、矿产材料、水泥、木材、非金属矿石、化肥及农药、盐、粮食、日用工业品及其它。 　　资源环境调查主要有：矿藏分布、蕴藏量、质量特征（如：煤炭品种、发热大卡、石油的含硫含腊量、金属矿石的品种等）；主要工矿布局，产品产量、品种，当地销量、外销量，库存量和所需原料、材料、燃料的数量；公路建设所需的人力、物力现状及主要材料单价；现有公路建设人才的概况；环境保护、森林保护、水土保护、野生动植物保护及文物保护的等级和范围。 　　交通运输调查主要有：铁路、公路、水运、航空及管道等运输方式历年完成的客货运输量及所占的比重；公路交通运输部门完成的历年公路客货运量及周转量；非交通运输部门完成的历年公路客货运量及周转量；国家、省级公路的历年交通量和县、乡级公路的基年交通量；铁路、公路、水运、航空、管道等运输方式的基年运输“OD”表；铁路、公路、水运、航空及管道等运输成本、平均速度、实载率（使用率）以及汽车平均工作率、平均车日行程、平均运距等运营指标；汽车保有量。 　　基础设施调查主要有：公路网各线路起讫点、主要经过点、里程、等级、路面、地形条件、大中桥、隧道、渡口、主要客货站场规模和布局及适应状况等；公路网内交通事故情况（次数、伤亡人数、经济损失及事故多发路段）；铁路网各线路起讫点、主要经过点、里程、等级、通过能力、主要站场规模及适应状况；航道网各航道起讫点、主要经过点、里程、等级、通过能力、主要港口规模、吞吐能力及适应状况；航空线起讫点、里程、机场位置、通过能力及适应状况；管道起讫点、里程、通过能力；邮电设施密度及适应状况；铁路、航道、航空、管道及邮电设施的发展规划。 　　公路建设资金调查主要有：国家投资、省（直辖市、自治区）自筹资金、民办公助、民工建勤、以工带赈筹资、贷款或合资、其它筹资方式，养路费收入情况，新建、改建公路造价指标情况。 　　公路网规划中要进行哪些"发展预测"工作? 　　发展预测是对规划期内的公路运输发展作出的科学估计。公路运输发展预测，应以社会经济发展规划和综合交通运输发展规划为基本依据。 　　发展预测的基本工作程序是：建立预测目标；建立预测模型；预测；预测检验。 　　发展预测的主要内容有： 　　社会经济发展预测------预测指标主要有：总人口、农业及非农业人口、城镇及非城镇人口、社会劳动者人数及构成；土地面积（其中：耕地面积）；社会总产值、工、农业总产值、国民收入、国民生产总值、社会商品零售总额等；人均国民收入、人均国民生产总值、职工人均收入、农民人均纯收入、居民消费水平；财政支出与收入；固定资产投资额（其中：基建投资额）；工、农业主要产品产量；矿产资源储量。 　　综合交通运输发展预测------预测主要指标主要有：全社会客、货运量和周转量、各运输方式的构成比重、运输强度；各运输方式客、货运输的平均运距；大宗运输物资的流量、流向及其货类构成；各运输方式的运输成本及经济运距。 　　公路运输发展预测------预测主要指标有：公路运输量；公路交通量；全社会运输汽车技术经济指标（平均座（吨）位、工作率、完好率、实载率、平均车日行程、车吨年产、油耗率、单位运输成本；全社会各类运输工具保有量；各等级公路汽车平均车速和单位运输成本。 　　公路建设资金预测------预测主要指标有：国家投资；省（直辖市、自治区）自筹；民工建勤、民办公助、贷款集资、发行公路债券、其它。
编辑本段图书：《公路网规划》
基本信息
　　书名：公路网规划 公路网规划第二版封面
[1]　　丛书名：普通高等教育“十一五”国家级规划教材/21世纪交通版高等学校教材 　　书号：978-7-114-09218-3 　　作者：裴玉龙 　　版次：第二版 　　出版日期：2011年6月 　　页数：240 　　开本：16K 　　定价：30.0 　　出版单位：人民交通出版社
内容简介
　　《公路网规划(第2版)》是在第一版基础上，结合公路网规划的最新发展及各院校使用意见修订而成。 　　本书共分十一章，内容包括绪论、公路网规划基本要素、社会经济及交通信息的采集、社会经济发展预测、交通需求预测、公路网布局规划设计、公路网规划方案优化、公路运输枢纽规划方法、公路网规划的综合评价、公路网建设项目排序、公路网规划应用实例 　　本书可作为高等学校交通工程及交通运输类专业本科生教材，同时也可供从事交通规划的相关技术人员学习参考。
目录
　　第一章 绪论 　　第一节 综合运输体系 　　第二节 公路网规划的内涵 　　第三节 公路网规划发展概况及趋势 　　第四节 公路网规划的学科性质与背景知识 　　第二章 公路网规划的基本要素 　　第一节 基本原则 　　第二节 程序和主要内容 　　第三节 成果形式和要求 　　第三章 社会经济及交通信息的采集 　　第一节 前期准备 　　第二节 社会经济信息 　　第三节 公路交通基础设施信息 　　第四节 综合运输信息 　　第五节 公路机动车OD信息 　　第六节 社会经济及交通信息的数据管理 　　第四章 社会经济发展预测 　　第一节 概述 　　第二节 人口发展预测 　　第三节 经济发展预测 　　第五章 交通需求预测 　　第一节 交通需求预测的基本流程 　　第二节 交通生成预测 　　第三节 交通分布预测 　　第四节 交通方式选择预测 　　第五节 交通分配预测 　　第六章 公路网布局规划设计 　　第一节 布局规划的内容和方法 　　第二节 公路网发展规模 　　第三节 公路网节点选择 　　第四节 干线公路网布局规划方法 　　第五节 县乡公路网布局规划方法 　　第六节 区域公路网布局规划方法 　　第七节 农村公路网布局规划方法 　　第七章 公路网规划方案优化 　　第一节 公路网等级结构优化 　　第二节 公路网布局优化 　　第八章 公路运输枢纽规划 　　第一节 公路运输枢纽布局规划 　　第二节 公路客货运枢纽站(场)规划 　　第三节 公路运输与其他运输方式的衔接规划 　　第九章 公路网规划的综合评价 　　第一节 公路网规划综合评价的目的和意义 　　第二节 公路网规划综合评价指标体系与工作流程 　　第三节 公路网规划的技术评价 　　第四节 公路网规划的经济评价 　　第五节 公路网规划的环境评价 　　第六节 公路网规划的社会评价 　　第七节 公路网规划的综合评价方法 　　第十章 公路网建设项目排序 　　第一节 公路网建设项目排序的意义 　　第二节 公路网建设项目排序原则及方法 　　第三节 公路网建设项目评价方法 　　第四节 公路网建设项目排序案例 　　第十一章 公路网规划应用示例 　　第一节 黑龙江省公路网机动车OD调查与分析 　　第二节 国家高速公路网规划 　　第三节 山东省(省域)公路网规划 　　第四节 珠海市公路网规划 　　参考文献

1、业主测设委托书，2、外业勘测资料，3、外业调查资料，4、各类必须的设计规范。

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金程依利： 原材料报验,,复检,下承层清扫报检透层油喷洒检验下面层检验沥青混凝土质量检验(抽提、马歇尔试验、压实度)粘层油喷洒检验上面层检验沥青混凝土质量检验(抽提、马歇尔试验、压实度、厚度、弯沉等)

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金程依利： 平、纵、横数据

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金程依利： 第一章 交桩和复测报告 第一节 交桩………………………………………………………………………1 第二节 复测报告…………………………………………………………………1 第二章 开工报告……………………………………………………………...

金城江区18990354567： 公路挡土墙设计所需资料 - ？
金程依利： 设计标准:公路等级、路基宽度、 挡墙类型:路肩墙、路堤墙、路堑墙、重力式还是衡重式 荷载等级:恒载、活载、各种不利组合 地质资料:墙后土体各种参数、地下水位、墙底地质资料、 其他还有是否沿河路基挡墙,需考虑水文因素.

金城江区18990354567： 公路项目可研报告,需要准备什么资料? - ？
金程依利： 需要准备的资料很多的,下面有几点,你可以参考一下.建议你也可以去....中国项目可行性研究网....咨询一下机构专家1、项目初步设想方案:总投资、产品及介绍、产量、预计销售价格、直接成本及清单(含主要材料规格、来源及价格).2、...

金城江区18990354567： 公路设计需要哪些要素? - ？
金程依利： 1、直线.它是最常用的线形,有方向明确、距离短捷的优点.但研究表明,无论是一般公路还是高速公路,过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳,导致注意力分散、反应迟缓,一旦遇见紧急情况,常因措不及而肇事;另外,驾驶员...

金城江区18990354567： 公路工程:有哪些竣工资料? - ？
金程依利： 1-工程概况表 2-施工组织设计(或施工方案) 3-图纸会审,技术交底记录 4-原材料,半成品,成品出厂质量证明和试(检)验复检报告 5-施工试验报告 6-施工记录 7-测量复核及预检记录 8-隐蔽工程验收记录 9-工程质量检验评定资料 10-质量事故报告与处理记录 11-使用功能试验记录 12-设计变更,恰商记录 13-竣工图 14-工程竣工验收文件(施工总结与竣工验收证书)希望我的回答会对你有帮助