和谐号货运电力机车的和谐2型
和谐3型(HXD3、SL1、DJ3)电力机车，是中国铁路的货运电力机车车种之一。随着近年中国经济持续增长，铁路货运需求也随之增加，铁道部有见及此，便需要订购能单机牵引5,000吨货物的大功率机车，以应付货运需求。大连机车于2001年起就开发大功率交流传动货运电力机车进行研究，由于当时中国缺乏制造IGBT VVVF牵引逆变器等技术，因此大连机车选择与日本东芝合作研制新型机车，并于2002年9月成立合资公司，东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统。这款机车使用了Co-Co六轴，即前後各一三轴转向架、每轴装有一台1,200 kW交流牵引电动机，整车输出功率为7,200 kW。首台原型车编号SSJ3-0001，于2003年年底完成，2004年4月26日由大连厂房驶出，前往北京铁道科学研究院环形线进行试验，试验于7月4日完成，及后这辆机车一直待在环铁至今。2004年10月27日，铁道部与大连机车签订合同，订购60辆该型机车，新车以试验车SSJ3-0001及日本货物铁道使用的EH500型作为技术平台，其中首4辆（30001-30004）整车进口，12辆（30005-30016）散件进口组装，东芝提供原装部件，包括牵引电机等，由大连组装；其後44辆透过日本技术转移，由大连机车厂制造达至“国产化”。新车使用东芝提供的TT-78型转向架及4,500 V 900 A IGBT牵引逆变器，首辆机车于2006年出厂，编号DJ3-0001。编号由30017开始的机车为“国产化”车辆，使用永济YJ85A型牵引电机，首辆机车出厂曾被改称为“神龙1型”（SL1），不久即改称为“和谐型”，编号改为HXD30xxx。首辆国产化机车于2006年12月8日出厂及交付使用。铁道部加订了180台HXD3型机车，使其数量增至240台。截至2008年1月，大连厂及二七厂已合计生产了200多台HXD3。另外，由2007年起计直至12月20日，永济厂于2007年全年共生产了1158台供193辆HXD3使用的YJ85A型牵引电机。2008年2月18日，铁道部再向大连增购400台HXD3，总值近60亿元人民币。现时这些机车大多数均配属上海铁路局南京东机务段及武汉铁路局江岸西机务段、北京铁路局丰台机务段，2007年4月起投入服务，主要行走京沪线、京广线等。发现问题在首批HXD3投入服务初期，有部份机车曾出现其蓄电池充电电压过低的问题，其原因包括电池由出厂到装车之间的库存期过长、充电时间不足等引致的。另外，机车运行环境的温度也会对其蓄电池容量有影响。除此之外，在首57辆服役的机车中，其中10辆曾发生牵引电机电流及电压过高的问题，其原因为在机车制造期间，厂方未有正确选择机车速度传感器的接口电路板，使机车在运行期间，其控制极板不能测量当前运行速度，使牵引逆变器的输入电流及电压出现错误，导致牵引电机有机会过压过流。透过改用与传感器匹配的接口电路板，其问题也得以解决。在这款机车推出之前，大同机车厂一款名为“天梭”的交流传动客运电力机车，也曾被称为DJ3。
HXD3B型电力机车，是中国北车集团大连机车与加拿大庞巴迪共同制造的交流传动干线货运电力机车，将会用于中国铁路上。这款机车是中国首三款使用1,600 kW交流牵引电动机的六轴电力机车车型之一。铁道部于2007年2月与大连机车及庞巴迪签约，订购500辆电力机车，合同总值11亿欧元，其中庞巴迪获大约3.7亿欧元。该型机车的设计以庞巴迪的Kiruna为基础，首台和谐型六轴9600千瓦大功率交流传动货运电力机车于2008年12月29日在大连下线，是我国铁路未来快捷重载货运主型机车。
大功率交流传动货运机车，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司在阿尔斯通公司的PRIMABB43700型电力机车的基础上联合开发。机车采用微机网络控制，标准化、模块化设计，具有恒功范围宽、轴功率大、粘着特性好、功率因数高、谐波干扰小、维护率和全寿命运营成本低、适用范围广等优点，是中国铁路装备技术现代化的重要标志产品之一。
HXD2型电力机车为八轴9600千瓦，可单机牵引7000吨重载列车；机车具备多机无线重联远程同步控制功能，三机重联满足20000吨以上重载列车的牵引要求。机车按25吨轴重设计，去掉车内配重可实现23吨轴重。机车在-40℃环境条件下可正常存放，采取加温和防寒措施后可正常运用。。
和谐2型电力机车2万吨重载牵引采取“1+1”组合牵引模式，即由两台机车一前一中牵引210节车辆、2万吨煤炭进行长达10余小时的一站直达运输。和谐2型电力机车开行2万吨组合重载列车，使大秦铁路运输量成倍增长，极大的提高了铁路的运输效率。
2005年，取得180台和谐2型大功率交流传动电力机车合同订单，合同总价值75亿元人民币；
2008年1月，和谐2型机车牵引2万吨重载组合列车试验取得圆满成功后，在铁道部的主持下，针对大秦线多山区、多隧道、多曲线、坡道大等特点，和谐2型电力机车又经过多次试验和技术整改，全面提升了机车的安全性和可靠性。
从7月11日开始，和谐2型电力机车开始牵引2万吨重载组合列车进行试运营，每天开行列数逐渐增加。试运营中，和谐2型机车牵引性能稳定，制动性能优良，展示了该机车重载牵引的一流技术。
和谐号货运电力机车的和谐2型
大功率交流传动货运机车，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司与法国阿尔斯通交通股份公司在阿尔斯通公司的PRIMABB43700型电力机车的基础上联合开发。机车采用微机网络控制，标准化、模块化设计，具有恒功范围宽、轴功率大、粘着特性好、功率因数高、谐波干扰小、维护率和全寿命运营成本低、适用范围广等优点...
和谐号货运电力机车的和谐3型
大连机车于2001年起就开发大功率交流传动货运电力机车进行研究，由于当时中国缺乏制造IGBT VVVF牵引逆变器等技术，因此大连机车选择与日本东芝合作研制新型机车，并于2002年9月成立合资公司，东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统。这款机车使用了Co-Co六轴，即前後各一三轴转向架、每轴装有一台1,200 kW...
和谐电3B型电力机车的技术特点
HXD3B型电力机车是六轴大功率干线货运电力机车，车体采用整体承载结构及模块化设计，两端各设有一个司机室，司机可在任何一端司机室对机车进行控制；车内设备布置以两侧屏柜化、平面斜对称布置，并设宽600毫米的中央通道，通道左右两侧设有主变流装置、通风机、空气压缩机等设备，车上并为司机提供了冰箱...
和谐系列电力机车的介绍
和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进先进技术，并国产化的新一代交流传动货（客）运机车。分为每轴1200kW的和谐电1、2、3；1代表株洲电力机车厂；2代表大同机车制造厂；3代表大连机车制造厂。（和谐电1、2为八轴，和谐电3为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、...
和谐系列电力机车的准高速干线客运电力机车
在这种状况下，研制大功率交流客运电力机车成为了当务之急。随着高铁的减速，发展大功率客运机车这种经济实用的牵引模式逐渐成为一种新型的铁路动力，而从和谐大功率货运电力机车的研制和发展过程中技术从引进，消化和吸收的战略布局中逐渐被广泛应用。HXD1D(和谐电1D)型电力机车为大功率六轴干线客运电力机车...
大连机辆公司交付首批和谐3C型货运电力机车
（通讯员邢毅）12月3日，一列编组为HXD3C8001号开头的5台火车头离开大连，驶向河南新乡。这标志着，由中国北车大连机车车辆有限公司研制的首批和谐3C型货运电力机车交付郑州铁路局。和谐3C型机车在设计之初，大连机车公司就充分考虑到我国幅员辽阔、区域发展不平衡、外部运用条件复杂等运用因素，机车总体性能...
这刚过去的是什么型号的电力机车?
由西门子公司和南车株洲电力机车有限公司联合研制，是在西门子“欧洲短跑手”（EuroSprinter）机车平台上，以ES64F4型电力机车为原型车，结合DJ1型电力机车在大秦铁路的运用经验而开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车，持续功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里\/小时。
货运车和谐号
和谐3号是全国最先进的机车，牵引6000吨的货物列车时最高运速为120公里\/小时，比韶山型机车每小时快20公里，郑州铁路局是继北京、上海和武汉三个铁路局后，第四个配属该型机车的铁路局。昨日配属的两台“和谐号”电力机车由郑州机务段担当，至今年9月，此型机车的配属将增到70台左右，主要用于郑州...
为什么中国铁路货运的主力机车是和谐号交流电力机车?
因为中国铁路的货运发展迅速，需要的是具高的速度和功率的机车，在电力机车的牵引上也是一样，要求的是所有的电力机车不单纯的要有大的牵引动力，在有的情况下，还要有一定的速度。在牵引货物列车的同时，速度还要达到一定的指标，为了满足这一条件，因此，大功率的和谐型电力机车在此时上线了。铁路部门...
和谐号火车用什么燃料?
和谐号火车分为两种：柴油内燃机车、使用在营运 合 电动机车、一般使用在货运 “和谐号内燃机车”普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上，最高可达350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。“和谐号”列车的座位划分...
书邢果糖： HXD2型电力机车合同总值3.745亿欧元,在被命名为“和谐”型以前,被称为DJ4-6000系列.该车由法国阿尔斯通及中国北车集团大同电力机车有限责任公司研发,外观设计取自Prima系列,订单为数180辆,其中首12辆(20001-20012)为整辆于法国贝尔福厂房制造;36辆(20013-20048)以散件形式付运,由大同组装;其余(20049-20180)均为“国产化”版本.首辆HXD2于2006年12月从法国登船,并已于2007年1月21日抵达中国天津.这些机车全数用于大秦铁路,牵引货运列车.
布尔津县19133327099： HXD2代表的什么意思? - ？
书邢果糖： HXD2 从照片上看是 的意思.熟称和谐2机车.是大同厂提供的机车之一.HXD2是代号.
布尔津县19133327099： HXD2型电力机车如何起车? - ？
书邢果糖： 和谐型电力机车启动程序应该都差不多.拿钥匙开车门,从司机室上车,闭合蓄电池,启动车载微机,升弓,开启空压机自动模式,检查机车质量状态,撤除铁鞋,选择方向开车. 注意:上述过程省略了部分重要步骤,不是不教你,怕你自己私自开车,容易出大问题.如果想学习开火车应该去机务段当学习司机,学习也要几年的时间.想当一名火车司机很不容易.不要在网上轻信某些捷径.
布尔津县19133327099： crh2列车介绍 - ？
书邢果糖： CRH2型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路,向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”.CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组,采用了铝合金空心型材车体.
布尔津县19133327099： 货运车和谐号？
书邢果糖： 有HXD1(和谐电力1型),HXD2(和谐电力2型),HXD3(和谐电力3型) 还有HXD3(和谐内燃3型),HXN5(和谐内燃5型) 这些车不是韶山型,有大同厂和株洲厂在制造,最高限速都是120km/h
布尔津县19133327099： 和谐号CRH2型电力动车组的车辆配属概况 - ？
书邢果糖： 直至于2014年7月,共有314组CRH2系列动车组已出厂,编号分别为CRH2A-001A ~ CRH2-060A、CRH2-061C ~ CRH2-110C、CRH2-111B ~ CRH2-120B、CRH2-121E ~ CRH2-140E、CRH2-141C ~ CRH2-150C、CRH2-151A ~ CRH2-204A...
布尔津县19133327099： 和谐号CRH2型电力动车组的列车编组 - ？
书邢果糖： 每组CRH2均为8节或16节列车,其编组方式如下: 8节列车标准编组CRH2-001A至CRH2-042A、CRH2-044A: 1 T ZE 20xx01 2 M ZE 20xx02 3 M ZE 20xx03 4 T ZE 20xx04 5 T ZEC 20xx05 6 M ZE 20xx06 7 M ZY 20xx07 8 T ZE 20xx00 CRH2-061...
布尔津县19133327099： 和谐号时速是多少? - ？
书邢果糖： 1. 现在分别为CRH1、2、3、5型和和谐电力1、3型和谐内燃机车.2. 动车组CRH1型为青岛四方-庞巴迪生产的,设计时速为200KM/H,最高运行250KM/H3. 动车组CRH2A型为青岛四方股份生产的,设计时速为200KM/H,最高运行250KM/H...
布尔津县19133327099： 和谐号机车把内燃型和电力型加在一起一共有多少种啊? - ？
书邢果糖： 大致是5种:电力:和谐电力1(HXD1)、和谐电力2(HXD2)、和谐电力3(HXD3),内燃:和谐内燃3(HXN3)、和谐内燃5(HNX5).和谐电力1(HXD1)又分HXD1、HXD1B、HXD1C三种,HXD1、HXD1B、HXD1C全部为德国西门子+株洲电力机车厂合资生产.和谐电力2(HXD2)又分HXD2、HXD2B两种,HXD2、HXD2B全部为法国阿尔斯通+大同机车厂合资生产.和谐电力3(HXD3)又分HXD3、HXD3B两种,HXD3是日本东芝+大连机车厂生产,HXD3B是加拿大庞巴迪+大连机车厂生产.和谐内燃3(HXN3)是美国通用EMD+大连机车厂生产,和谐内燃5(HNX5)是美国通用电气+戚墅堰机车厂生产.
