天津西南环线铁路的介绍
有！
除了有天津发车直达上海的之外，还有路过天津直达上海的。下面就是这些列车的具体情况（以天津的发车时间为序）：
⑴K58/K55次空调快速（哈尔滨—上海），天津发车0:20，到上海17:43，行驶里程1325公里，行车时间17小时23分；
⑵K518/K515次空调快速（长春—上海），天津发车1:03，到上海19:13，行驶里程1325公里，行车时间18小时10分；
⑶1230/1227次空调普快（阜新—上海），天津发车1:28，到上海19:40，行驶里程1325公里，行车时间18小时12分；
⑷4310次空调普快（通辽—上海），天津发车1:30，到上海19:25，行驶里程1325公里，行车时间17小时55分；
⑸K78/K75次空调快速（吉林—宁波），天津发车7:36，到上海次日0:19，行驶里程1325公里，行车时间16小时43分；
⑹D198/D195次动车组（沈阳北—上海），天津发车11:14，到上海21:12，行驶里程1325公里，行车时间9小时58分；
⑺1344/1341次空调普快（齐齐哈尔—杭州），天津发车12:33，到上海南次日5:59，行驶里程1339公里，行车时间17小时26分；
⑻T33次空调特快（天津—杭州），天津发车16:10，到上海次日6:20，行驶里程1325公里，行车时间14小时10分；
⑼Z41次空调特快（天津—上海），天津发车20:11，到上海次日6:44，行驶里程1325公里，行车时间10小时33分；
⑽T131/T134次空调特快（大连—上海），天津发车22:59，到上海次日12:27，行驶里程1325公里，行车时间13小时28分；
⑾K190/K187次空调快速（沈阳北—上海），天津发车23:40，到上海次日16:53，行驶里程1325公里，行车时间17小时13分。
上述列车的票价是：
空调普快：
硬座145元，硬卧上铺262元、中铺271元、下铺281元，软座240元，软卧上铺420元、下铺438。
K、T、Z字头列车：
硬座165元，硬卧上铺282元、中铺291元、下铺301元，软座260元，软卧上铺440元、下铺458。
D字头列车：
一等车491YUAN，二等车409元。
中国铁路史上施工难度最大的山区铁路的开通，打通了中国西南山区陆上交通咽喉，使“难于上青天”的千年“蜀道”变通途，开辟了一条与长江黄金水道齐头并进的沿江铁路快速大通道，将加快中国西南与中、东部地区经济融合步伐。
长江流域是中国最为发达的地区之一，在中国经济发展中处于东出西进、辐射南北、带动周边的“脊梁”位置。但自古以来，中国西南地区东出巴蜀，只能走迢迢水路，沿长江、经三峡进入江汉平原，一直东流出海。
湖北恩施土家族苗族自治州位于武陵山区腹地，是华中进入西南的咽喉、川渝东出的重要门户。长期以来，恩施州受制于交通等因素，经济发展相对落后。
“从1903年开始，经过整整一百多年的期盼，火车终于开进了土苗山寨。”恩施州铁路办主任周昌发说，“从此，东出武汉、上海，南达广州、深圳，北去北京、天津，宜万铁路将武陵山区与全国各地紧紧联系在了一起，圆了武陵山区儿女的百年梦想。”
如今，宜万铁路穿恩施全境而过，境内线路长度占总长的六成。恩施州委书记肖旭明说，恩施和武陵山区各族群众千百年来为山所阻、为路所困、为运所难的状况将得到根本性改变。
恩施州农业局副局长邓明才说，有了这条快速通道，恩施地区的茶叶、蔬菜等土特农产品就能源源不断地快速进入武汉、上海等中部、东部大城市，特色农业迎来大发展，大大加快了西部少数民族地区对外开放开发步伐，武陵山区人民从此坐上了脱贫致富的“快速列车”。
宜万铁路是中国铁路“四纵四横”快速客运网中沪汉蓉快速通道的重要组成部分，也是连接中国中西部地区的重要交通纽带，她的开通，不仅改写了中国西南鄂、渝、湘、黔地区24万平方公里土地没有一寸铁路的历史，促进了当地经济的发展，而且为中国广大西南地区开辟了一条沿江铁路快速大通道，加快了与东、中部地区的经济融合。
根据宜万线试跑试验车的结果，从宜昌到万州全程直达最快不到3个小时。宜万铁路通车后，从武汉到重庆比现在走襄渝线缩短时间一半左右。
湖北省发改委副主任王建祖说，宜万铁路开通后，将彻底改变过去武陵山区由于交通不便带来的人流、物流不畅局面，方便群众出行，促进西南少数民族地区资源开发和对外开放，直接拉动旅游等产业实现质的飞跃，大大促进区域经济发展和区域经济融合。
据铁路部门预测，宜万铁路开通第一年，仅湖北恩施州境内的巴东、建始、恩施、利川4个火车站吸引区货运量将达370万吨左右，3至5年后将突破1000万吨，大大加快这一地区乃至整个西南地区物流和经济发展步伐。
宜万铁路开通后，对企业尤其是涉及大宗商品运输的企业是“大利好”。新兴铸管集团将在恩施建成年产500万吨金属铁粉生产工厂，产品运至湖北黄石进行再加工，起运点如设在野三关火车站，到宜昌约100公里左右，按传统的汽车运输，此段要花费3．5亿元，改为火车运输只需花费约0．52亿元。
宜万铁路的开通还将对恩施旅游、招商引资产生积极影响。恩施州旅游委员会副主任钟兴科说，恩施山四川秀美，旅游资源丰富，旅游将引来爆发性增长，去年来恩施旅游人次为773万人次，今年将达900万，明年有望突破千万人次。
武汉铁路局局长余卓民说，下一步，通过连接在建的汉宜城际铁路、渝利铁路，动车组列车将在5小时内从武汉抵达重庆，成渝地区到上海可实现朝发夕至，进一步拉近西南地区至长三角地区的时空距离，加速促进中国大西南与中、东部经济的互补与融合
天津西南环线铁路主要是指从西青区周李庄站经小孙庄站至滨海新区大港万家码头站，约48.2公里的铁路线。
天津西南环线铁路详细状况
天津西南环线铁路工程是天津南港区开发的重要支撑项目，旨在加速该地区的建设进程，通过构建一条大能力的疏港通路，丰富天津枢纽铁路网的结构，提升整体运输效率。这一工程涵盖了多个关键路段的改造和新建，包括周李庄站至小孙庄站至万家码头站间的约48.2公里第二线路的增建，以及电化改造的实施，如北大港站...
天津西南环线铁路的介绍
天津西南环线铁路主要是指从西青区周李庄站经小孙庄站至滨海新区大港万家码头站，约48.2公里的铁路线。
天津西南环线铁路的详细状况
天津西南环线铁路工程主要是为了加快天津南港区开发建设，构建大能力疏港通路，完善天津枢纽铁路网布局，提高枢纽运输能力。工程主要包括对周李庄站经小孙庄站至万家码头站，约48.2公里增建第二线的建设，同时还将进行电化改造，新建北大港站至咸水沽站疏解线约13公里，新建独流站至南河站联络线约17公里，万...
天津西南环线铁路建设起因
铁道部和天津市政府已共同推进西南环线铁路工程，计划对周芦铁路进行改扩建，并于今年启动建设。该线的建成将逐步转移李港铁路的货运任务，减少对居民的干扰。随着这一工程的完成，铁路对居民生活的困扰将得到显著缓解，最终实现彻底解决。
天津西南环线铁路的施工阶段
西南环线建成后，将形成天津南部一条大能力的、与国铁干线标准和运输能力匹配的枢纽货运环线铁路，运行时速将达到120公里。由于内燃机车将被电力机车取代，因此能源消耗也将大为降低。项目西起京沪铁路的周李庄站，利用既有周芦铁路通道，途经西青区、静海县、滨海新区大港和津南区，再利用既有李港铁路通道...
天津西南环线铁路的建设起因
原有李港铁路隔开两片小区，汽笛干扰居民生活，经居民强烈呼吁，天津市建设西南环线铁路，解决李港铁路火车扰民问题。天津市南开区华苑居住区长华里、居华里、莹华里、鹤园北里、鹤园南里一带的居民几乎每天都能听到火车的鸣笛声,原因是居民区附近有一条货运铁路线将两端的居民区隔开,上下班或是买菜购物的...
2021贵阳市域快铁西南环线最新消息贵阳地铁3号线最新进展
市域快铁西南环线一次性送电成功 2021年8月14日凌晨3时30分,贵阳市域快铁西南环线一次性送电成功,标志着该条铁路距离开通运营又近了一步。 下一步,西南环线将按计划先后展开热滑试验、联调联试、运行试验等工作,预计今年9月达到开通条件,年内开通运营。 贵阳市域快铁项目介绍 贵阳市域快速铁路项目正线总长度达366公...
天津港的配套规划
南疆2010年前将南疆铁路桥扩建为复线，通过能力达7000万吨；按一级干线标准加紧改造李港线东段（官港至南疆大桥）；结合北塘西编组站建设东南环线；适时改造李港西段、周芦等地方铁路，修建西南环线，并与津浦铁路及规划的（天）津保（定）大（同）铁路衔接；研究开辟南疆港区第二条铁路通道的可能。2...
2021年贵阳快铁西南环线最新消息贵阳地铁3号线最新进展
画贵阳市域快铁西南环线项目介绍贵阳快速铁路西南环线全称是：新建小碧景清镇东至白云联络线铁路工程西南环线第三标段，实际上就是贵阳环线铁路。线路总长81.1km，隧道总长约53km，桥隧比例近70%。【西南环线路线】线路起于龙洞堡地区；向西至花溪、天河湖等站后，绕行贵安、清镇、金阳、白云；与东北环线...
贵阳市域快铁西南环线开通时间
贵阳市域快铁介绍 贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳贵安境内，全长约113公里，为国铁双线电气化客运专线，属于贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”中的“一环”，由东北环线和西南环线两部分构成。站点及走向 贵阳市域快铁环线连通白云、乌当、双龙、花溪、贵安、清镇和观山湖等区域，共有17座车站。东北...
雷刻纷乐： 改建铁路天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程建设地点为天津市西青区、津南区、滨海新区、静海县.正线长度103.736km.路基土方294.4万m3,单线特大桥10.464km,双线特大桥19.437km,铺轨175.08km,工程计划总工期30个月.
分宜县13057961819： 天津内环线,中环线,外环线各有多长啊? - ？
雷刻纷乐： 1985年天津建成了外环线、中环线、内环线 ●内环线 全长15.21公里,规划路面宽度为40米,主要承担市中心的客运交通.线路走向为:从西南角起,往南向东经南开三马路、南京路、曲阜道,过海河大光明桥,经十一经路,再向北往西经新开...
分宜县13057961819： 天津外环线的基本简介 - ？
雷刻纷乐： 天津外环被形象地比喻为一个'鸭梨','十二五'期间启动外环线东北部调整线正是把东北角封死,天津外环将成为一个椭圆形,因此也可以形象地称它为'土豆'.作为“十二五”期间公路建设的重要项目之一飞外环线东北调线即将启动建设...
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雷刻纷乐： 目前中国铁路网已基本形成,铁路干线纵贯南北,横穿东西.哈大线起于北京,经天津、河北、辽宁、吉林、黑龙江等省市,终点在东北北部最大城市哈尔滨,全长1388公里,是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线.
分宜县13057961819： 天津西南环线 什么时候修？
雷刻纷乐： 贵阳西南环线作为市区西南分流过境重车、大车、客车的重要通道,从报纸和媒体上忽悠的报道看,说是两年前就该差不多了的,可是它的实际路况却是走过的司机朋友才能体会的.主管领导们、职能部门们,该作为一下还是作为一下吧......
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雷刻纷乐： 一、“五纵三横”主干线 五纵 京沪线 京-津-冀-鲁苏-皖-沪 北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 华北平原-江淮平原-长江三角洲 沟通了华北与华东,...
分宜县13057961819： 天津站的介绍 - ？
雷刻纷乐： 天津站,俗称天津东站,位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸,始建于1888年(清光绪十四年),是目前天津市最主要的铁路客运站之一,隶属北京铁路局管辖,现为特等站,有京津城际铁路、津山铁路、津蓟铁路、津秦客运专线、天津地下直径线(天津站-天津西站)等在此交汇,而在建的津滨城际铁路也将交汇于此.天津站是天津市的铁路门户,亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分,此工程中的配套项目目前仍然在进行中.历史:天津站历史上曾以老龙头火车站、天津老站和天津东站为站名.地铁:换乘天津地铁2号线、3号线和津滨轻轨(9号线).
分宜县13057961819： 天津站电话天津站电话号码查询 - ？
雷刻纷乐： 1、天津火车站电话咨询电话?2、天津站在线人工客服电话3、天津站24小时服务电话4、天津铁路客服电话5、天津火车站客服电话是多少呢天津火车站电话咨询电话?天津火车站共四个. 天津站022-60536053 天津北站022-26181162 天津南...
分宜县13057961819： 分析天津市的区位条件. - ？
雷刻纷乐：[答案] 天津区位条件十分优越-- 1.地理位置优越,天津背靠京津两大城市,地处环渤海地区的中心位置,面向东北亚,对内拥有200万平方公里的辽阔腹地,对外与170多个国家和地区的300多个港口通航. 2.交通发达,天津港是我国北方第一大港,也是我国...
