车在下坡时会听到哒哒哒的响声,这是什么情况?

作者&投稿:乐正追 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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首先,发动机的咔哒声的来源。

1、冷启动预热阶段发动机气门会有咔哒声,但这种声音会随着预热而逐渐减小到消失。

2、发动机喷油嘴有规律的咔咔声,喷油嘴实质上是一个电磁阀,通过快速通路喷油而打破压力积累;但喷油嘴电磁阀的声音比较小,一般在车上是听不到的。

3、发动机碳罐的翻板有规律的哗哗声,在炎热的夏天汽车油箱里的燃油会迅速蒸发,这些汽油蒸气必须排出油箱外才能平衡油箱内外的压力,否则油箱就会破损;但燃油蒸气也是温柔燃烧的,直接排出车外会造成巨大浪费,为了不浪费这些蒸气于是出现了碳罐。

碳罐通过活性炭吸附蒸汽并将其送入发动机参与燃烧,然而碳罐的吸附能力是有限的,在高温和尾气烘烤两种高温环境下燃油蒸气会迅速出现,大量的燃油蒸气只能被碳罐不断吸收并送出吸收;每次输出的燃油蒸气都是以电磁阀为通路打开挡板,然后在关闭,电磁阀不断开合发出有规律的 "哒哒 "或 "啪啪 "声。

关于汽车在路上出现哒哒声很可能是以下原因。1、汽车加速时发动机因为要提高车速,获得动力,这时发动机短暂加大扭矩,就会发出哒哒声;2、轮胎与路面摩擦,路面有石子,到达挡泥板时也会有哒哒声;3、轮胎缝隙有石子,在高速行驶时石子掉落也会产生哒哒声。如果这种哒哒声持续很久,没有减弱的迹象,建议停车检查或到最近的修理厂修理。

发动机工作时,各部分的温度是不一样的,气缸体的温度通常不超过100℃,而排气管的温度会达到400~500℃,三元催化器的温度更是高达600℃。因此,这些部件的膨胀也是不同的。当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐冷却下来,当温度很高的排气管和三元催化器的温度下降较快,变形也较大,而发动机缸体的温度下降稍慢,两者因变形不一致会在连接部位发生摩擦,我们会听到 "哒哒哒 "的声音,我们会听到 "咔哒 "声。这种情况在温度较低的冬天会比较明显,一般持续三五分钟就好了。



可能是发动机出现了问题,也可能是自己的汽车需要维修了,所以才会出现这样的声音或者有东西卡住了。也可能是出现了磨损。

有可能是飞尘进入前挡风玻璃造成的,有可能是能启动预热系统发动机造成的,也有可能是制动盘和制动盘摩擦所发出的声音

可能是螺丝松动引起的,或者是刹车跑偏,也有可能是刹车片故障引起的声响。


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