突发性海洋溢油会给当地带来哪些损失

海洋事故溢油的监测~

我国近岸海域，油类是主要污染物之一，据不完全统计，各种油类污染物年入海量高达15.4万多吨，它主要来源于油轮事故溢油、航道船舶排放、沿海油田及海上石油平台排放，以及陆上油的污染源排放等。其中溢油事故对局部海域的环境影响较大。它会造成突发性的重大经济损失。搞好溢油事故的应急体系是沿海地区环境保护的重要内容。
海上油污染事故时有发生。从1965～1997年全球船舶溢油万吨以上的事故共发生97起，溢油总量超过415万t。不仅每年给近岸海域造成巨大经济损失，更重要的是对海域生态环境长时期的影响，并危害人体健康。
海湾战争中发生的溢油事件，不仅威胁几个国家，甚至几个洲的生态环境都受到威胁。大量石油注入海湾水域，形成了人类有史以来最大的“黑潮”。正在灭绝中绿龟仅有800只；海牛已大量迁徙；鸟类、鱼类和虾类也大量死亡。此外，海面上过大集中的石油层妨碍光作用，不但使海底动物窒息，也妨碍浮游植物的生长。据专家估计，波斯湾中沙特阿拉伯海岸已有90%受到污染，要使环境消化这一灾难，使该地区恢复生态平衡，至少需要50 a。
我国目前年产油量约1.5亿t，进口原油约4000万t，石油运输以水运为主。随着石油工业的发展，海上石油运量不断增长，大吨位的油轮比重及油轮船队将相应增加。统计表明近年来溢油事故呈逐年递增趋势。我国从1973～1999年溢油50 t以上的重大事故为53起，总溢油量近3万t，其中最大的一次溢油量达8 000 t。
1983年和1984年在我国海域发生了“东方大使”号和“加翠”号油轮重大溢油事故。共溢出原油4100 t，使胶州湾200 km海岸及10余万亩滩涂受到石油污染，水产资源遭到严重破坏，沿海风景区及港区均遭到不同程度的污染。事故造成的直接损失达数千万元。
今后随着水上石油运量的增长，发生溢油事故的可能性仍然很大。为了进一步防治溢油事故的污染损害，维护生态平衡，据有关的国际公约规定的义务，建立海上船舶溢油应急组织指挥系统及其相应队伍，是十分必要的。
卫星监测大面积水体溢油已研究多年，监测方法：一是可见光遥感，二是激光雷达。
（1）可见光遥感监测技术
海水、油膜和以海水为背景的薄层油膜对太阳光的反射率是不同的，已有许多研究成果。海水的光谱反射率，基本上是随波长增加而增大，在蓝、绿光谱段出现最大值，以后逐渐下降，轻油和重油膜的反射率，也基本有这样的趋势，如图11.3.2所示。在此蓝光（0.3～0.45 μm）区域反射光谱差别最大。因此一般遥感探测溢油分布，均以此为探测窗口。
此外，在红外光段海水与油膜的反差也比较大，利用这一区域也可获得好的油膜探测效果。图11.3.3为海上实测结果。根据紫蓝光谱反射率还可以用来粗略估算油膜厚度。

图11.3.2 海水轻油和重油反射光谱与波长关系

世界沿海国家对水体污染监测非常重视，使用的遥感有船头、机载和卫星遥感，而目前以卫星TM和SPOT数据和机载多光谱扫描仪数据居多。
（2）溢油遥感激光雷达监测技术
世界上最早利用机载雷达进行海域污染监测的是挪威，目前美国、加拿大和德国等都有这样的应急事故机载探测系统。另有一些国家同时配有卫星激光雷达探测系统。由于这一方法具很高的探测灵敏度（pg量级），非常适用于水体油类遥感探测，因此在最近20年中得到迅速发展。

图11.3.3 遥感海上油膜图像示意

石油产品中都是以多环芳香族碳氢化合物（PAHC）为主要组成分，这些化合物大多属于荧光基质。在适当波长和能量的激光照射下，受激发的荧光基质即能发射一定波长的荧光，每种基质均有自己的荧光特征。利用装有荧光谱仪的机载激光雷达，可以方便、快捷地监测溢油的分布。
由于多环芳香族碳氢化合物的吸收谱，主要在紫外（UV）线段。早期使用的是发射波长337 μm的氮分子激光器，近年来大多使用质量优良的倍频Nd：YAG激光器。荧光探测，早期主要用光电倍增管和二极管阵列（PDA），目前广泛应用的是电荷耦合装置（CCD）噪声低分辨率高。
利用ICCD探测装置，采样时间选用25 ms，测得的中东三种原油和燕山牌机油的荧光谱线如图11.3.4所示。根据谱线特征，非常有利于识别油的品种。
利用拉曼（Raman）散射激光雷达，可以测量水体油膜厚度。再根据测量的油膜分布面积，可以粗略估算水上溢油的数量，为污油治理提供了数据。

图11.3.4 激光激发的油品荧光谱

自上个世纪五十年代以来，随着各国社会生产力和科学技术的迅猛发展，海洋受到了来自各方面不同程度的污染和破坏，日益严重的污染给人类的生存和发展带来了极为不利的后果。据不完全统计，1999年我国共发生较大渔业污染损害事故947起，造成直接经济损失约5亿元；2000年发生较大渔业污染损害事故1120起，造成直接经济损失约5.6亿元。海洋渔业污染损害事故据不完全统计，1999年我国共发生较大突发性海洋渔业污染损害事故104起，造成直接经济损失约2.7亿元，其中特大渔业污染损害事故（经济损失在1000万元以上）3起，重大渔业污染损害事故（经济损失在100万元以上）12起。2000年共发生较大渔业污染损害事故120余起，造成直接经济损失约3亿元，其中特大渔业污染损害事故4起，重大渔业污染损害事故11起。日益严重的污染给生态环境带来了极为不利的后果，这一问题引起了有关国际组织及各国的政府的极大关注。为防止、控制和减少污染，在一些国家和国际组织的努力下，国际社会先后制定了一系列公约，它们对防止、控制和减少污染起到了积极的作用。虽然，沿海各国政府及国际组织，针对本国实际情况制订了相应的法律，国际社会也针对世界海洋污染制订了一系列的国际公约，但是，海洋环境污染的形势还是非常严重。造成污染的原因是多种多样的，如，空气污染、躁音污染、淡水污染等。本文只就造成海洋污染的原因对策作一探讨。
一、造成污染的原因
1、船舶造成的污染
何谓船舶造成的污染，是指因船舶操纵、海上事故及经由船舶进行海上倾倒致使各类有害物质进入海洋，海洋生态系统平衡遭到破坏。船舶造成污染的特征：（1）经由船舶将各类污染物质引入海洋。（2）污染物质进入海洋是由于人为因素而不是自然因素，也就是说污染行为在主观上表现为人的故意或过失。（如：洗舱污水、机舱污水未经处理排入海洋）（3）污染物进入海洋后，造成或可能造成海洋生态系统的破坏。
船舶造成的污染主要表现为：（1）船舶操作污染源，这种污染的产生主要是船舶工作人员的故意或过失造成的。如：有的船舶工作人员故意的将含有有害物质的洗舱污水排入海洋，船舶机舱工作人员故意将含有污油的机舱污水未经处理排入海洋，还有的由于工作责任心不强错开伐门将燃油排入海洋。（2）海上事故污染源，船舶由于发生海上事故，如：船舶碰撞、搁浅、触礁等事故使各种污染物质，主要是燃油外溢、油舱由于事故破裂造成的渗漏对海洋造成的污染。（3）船舶倾倒污染源；这种污染源的产生，主要表现在，经由船舶故意的将陆地工厂生产所产生的生产废料、生活垃圾、清理被污染的航道河道所产生的带有污染物质的污泥污水，倾倒入海洋。所以说船舶污染是造成海洋污染的原因之一。
2、海洋石油开发对海洋造成的污染
我国海域石油蕴藏量十分丰富，目前多数开发者集中在近海海域勘探开发。随着海洋石油勘探开发的飞速发展，有的钻井船和采油平台，人为的将大量的废弃物和含油污水不断地排入海洋，因此，海洋石油开发也是目前造成海洋污染的原因之一。在不同的程度上对我国近海海域的自然环境造成了一定的影响。海洋石油开发对海洋造成污染主要表现在；（1）生活废弃物、生产（工作）废弃物和含油污水排入海洋。（2）意外漏油、溢油、井喷等事故的发生。（3）人为过程中和自然过程中产生的废弃物和含油污水流入海洋中。石油进入海水中，对海洋生物的危害是非常严重的，石油进入海水后，使海水中大量的溶解氧被石油吸收，油膜覆盖于水面，使海水与大气隔离，造成海水缺氧，导致海洋生物死亡。对幼鱼和鱼卵的危害是很大的，在石油污染的海水中孵化出来的幼鱼鱼体扭曲并且无生命力，油膜和油块能粘住大量的鱼卵和幼鱼使其死亡。油污使经济鱼类、贝类等海产品产生油臭味，成年鱼类、贝类长期生活在被污染的海水中其体内蓄积了某些有害物质，当进入市场被人食用后危害人类健康。
3、工厂对海洋的污染
随着我国的改革开放政策的不断深入人心，有计划经济到市场经济的跨越，沿海居民对滩涂养殖利用面积正逐年扩大。从养鱼、养虾、养蟹、到养殖比前述更有经济价值、更珍奇的水生动植物。这些养殖业的发展，带动了水产市场的繁荣，丰富了人民群众的饮食生活，提高了饮食水平。增加了养殖户的经济收入，给一部分人创造就业机会。可是，近几年来，在我国沿海时常发生海水赤潮等海水变质现象。那是什么原因造成的呢？除气侯因素外，再就是人为因素所造成的。除前面所述的两种原因以外，还有一种非常重要的原因，就是陆地工厂对海洋的污染。陆地工厂对海洋的污染主要表现在，（1）与海相通的河流两岸的造纸厂、化工厂等利用河道排放污水而流入海洋。（2）含有污染物质的工业垃圾、生活垃圾倾倒河岸或河道，随河水或涨落潮流入海洋。如，2001年天津海事法院受理的河北省乐亭县19家养殖户状告河北省迁安市书画纸业有限公司等五单位滩涂污染损害赔偿纠纷一案，就是典型的陆地工厂利用通海河道排污造成海洋污染的案例。本案19位原告都是在河北省乐亭县王滩镇小河子（滦河）入海口两岸对虾和滩涂贝类养殖区从事日本对虾和青蛤养殖。滦河位于河北省承德市和唐山市境内，从承德流经唐山地区的迁西、迁安、滦县、滦南、乐亭，于乐亭县姜各庄入海。滦河在滦县响螳分流，进入乐亭中部的支流最终流入小河子，在王滩镇新海庄入海，在小河子入海口两岸有上万亩虾池及滩涂贝类养殖区。2001年4月下旬至5月中旬，因滦河上游排放污水造成在小河子入海口两岸部分渔业水域污染而引起养殖对虾和滩涂贝类死亡事故。事故造成小河子入海口两岸受污染水域的养殖面积共计7056.15亩，其中对虾养殖水面面积6561.15亩，滩涂贝类养殖面积495亩。5月30日调查人员对小河子闸养殖区的对虾和滩涂贝类死亡现场进行调查，结果发现67.96%的青蛤死亡，日本对虾的平均死亡率为51%。造成本次事故的原因系唐山市滦河沿岸工矿企业向滦河排放未经达标处理的污水所致。
二、防治、保护海洋污染的对策
海洋的污染是由多种因素造成的，是一个长期积累，逐渐由量变到质变的过程。因此只抓单项治理是不能真正解决海洋污染问题的。众所周知，我国从1979年以来相继制订颁布了《中华人民共和国环境保护法》、《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《防治船舶污染海域管理条例》、《海洋倾废管理条例》、《港口的水域保护条例》等专门涉及到环境保护及防止海洋污染，水污染的法律法规。1996年10月29日第八届全国人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过的《中华人民共和国乡镇企业法》对乡镇企业从事生产经营过程中，为防止污染，在乡镇企业的注册登记、生产项目、防污设施等，均作了明确规定，“乡镇企业必须遵守有关环境的法律、法规，按照国家产业政策，在当地人民政府的统一指导下，采取措施，积极发展无污染、少污染和低资源消耗的企业，切实防治环境和生态的破坏，保护和改善环境。”
“地方人民政府应当制定和实施乡镇企业环境保护规划，提高乡镇企业防治污染的能力。”
“乡镇企业建设对环境有影响的项目，必须严格执行环境影响评价制度。”
“乡镇企业建设项目中防治污染的设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。防治污染的设施必须经环境保护行政主管部门验收合格后，该建设项目方可投入生产或者使用。”
“乡镇企业不得采用或者使用国家明令禁止的严重污染环境的生产工艺和设备；不得生产和经营国家命令禁止的严重污染环境的产品；排放污染物超过国家或者地方规定标准，严重污染环境的，必须限期治理，逾期未完成治理任务的，依法关闭、停产或者转产。”
随着环境的逐渐恶化，各种灾难以不同形式逼近大众生活，引起了公众及政府的极大关注。为了遏制环境的继续恶化，政府制定了严格的法律、法规。公众自行组织的以环保为主题的各种活动也掀起了高潮。
从我国现阶段的海洋污染现象看，主要污染并不是老百姓造成的。究其原因，大部分的工农业污染和生态环境的破坏都是不同层次的管理者因为各种原因先后造成的。对于老百姓来说，衡量一个城市的环境好与坏，往往只注意该城市的表面卫生情况，街道是否整洁，市场是否繁荣，一般不会去研究表面环境好的城市，她的污水处理是否符合国家标准，是否对周边的环境造成了污染。以大连市为例，去过大连的人都会说，大连的环境真好，可又有谁会去研究她是否对周边环境造成的污染。当你分析了大连环境统计数字后就可以看出海洋污染的产生源了，大连市环渤海的入海排污口的数量达66处，占全国主要入海排污口的30.4%。这只是对大连一个城市的数据统计，而环渤海地区有三省一市，大部分的城市污水或直接排入海洋或排入与海相通的河流，所以说我国的内海—渤海的污染主要来之陆地是有根据的。无论是船舶对海洋的污染，还是陆地对海洋的污染。其结果都是对人类、海洋生物、海洋植物乃至整个生态环境造成影响。因此，我认为：（1）加强执法力度，真正做到“执法必严，违法必究”，加强对政府环保职能部门的执法监督，克服地方保护主义，要求地方各级政府必须将环保工作提到日事日程上来。（2）加强对船舶及钻井、采油平台的防污管理，首先应对船舶及钻井、采油平台所有人的管理者，必须进行防污教育，增强防污意识，提高除污救灾技能。作业者必须按照国家的法律法规去做。使污水处理设备始终处于良好工作状态，严把除污化学试剂的质量关，严禁使用有毒的化学试剂除污。（3）各地渔政部门、港监防污部门应对本辖区内的水域的污染状况，污染源、地理环境、水文状况、生物资源状况等必须了解清楚，根据所了解的情况作出防污规划，当好政府的参谋，一旦发生污染事故可根据所了解的情况以最快的速度制定出最好的减灾方案。
总之，环境保护的责任是重大的，它关系到子孙后代，故，要求每个人都应作到了解环保、支持环保，提高全民对环保的防范意识，行成全民关心环保。让我们携起手来与一切影响环保的人和事作斗争吧

虽然海洋对石油污染有自净能力,但不是无限的。石油进入海洋后造成的污染对海洋环境和海洋生物资源的危害是相当严重的。通常，升石油完全氧化需要消耗万升海水中溶解氧，因此，一起大规模溢油污染事故能引起大面积海域严重缺氧，使大量鱼虾、海鸟死亡，或使经济鱼、虾、贝类产生油臭味，降低海产品的食用价值浮油被海浪冲到海岸，沾污海滩，造成海滩荒芜，破坏海产养殖和盐田生产，污染、毁坏滨海旅游区若清理不及时，还易发生爆炸和火灾,酿成更严重的经济损失和人员伤亡，这些都是海上溢油影响的直接后果。而其长期影响导致的潜在危害则更加严重海上油膜会大大降低海水与大气的氧气交换，从而降低海洋生产力,破坏海洋的生态平衡石油中的毒性芳香烃化合物极易进入水中并且 溢油产生的原因与危害

停留很长时间，并在生物体中长期积累，最终必将危害人体健康滥油沉降到海底后，会危及底栖生物和甲壳类动物的正常发育而且沉降到海底的石油经微生物分解后，密度减小，会重新浮到海面。因此，一次大的溢油事故造成的影响会延续十几年甚至更长时间

综合来看，海洋溢油污染的危害有如下两方面：一，对于人类健康和公共安全的危害；二，对环境的危害，包括对鸟类及其他动物的危害，对浮游生物的影响，对鱼类的危害，对海洋哺乳动物的危害已有对岸线滩涂的危害

。

由此可见,对于海上溢油给人类带来的危害决不能掉以心。要保护好海洋环境,除了加强海洋石油开发活动和海上运输的管理,减少意外溢油事故的发生外,同时要加强对海上溢油的监测,提高对海上溢油事件的应急反应能力和溢油治理能力。

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