高颜值、强动力、空间大、低成本，我完美的亚洲龙
一直想拥有一台B级车，本人还是个丰田控，其实特别喜欢雷克萨斯ES，但是有点超出凡俗预算，直到丰田出现了亚洲龙这款车，外观和配置以及档次一点也不输雷克萨斯。亚洲龙是丰田最新TNGA架构下的产物，一改丰田此前的中庸形象，摇身一变化身为“潮流先锋”，富有动感美学。这样的改变得益于TNGA架构，使亚洲龙的车身更低更宽，加上大胆凸字形前脸造型，个性的一字灯排开大灯组合，使得整体线条流畅率性、动感十足。
其实当初选择亚洲龙，就看好它两点，不仅好看而且油耗低，操控性好，开起来也很自在。在选择亚洲龙之前，也关注过跟它价位差不多的车，奥迪A4、宝马三和凯美瑞，奥迪宝马虽然是豪华品牌的车型，但毕竟只是入门级，外形不如亚洲龙大气，空间更不如亚洲龙，配置上也没有亚洲龙全面，总之这两款车不太适合我，凯美瑞虽然整体和亚洲龙差不多,但是我还是喜欢空间大点的车，毕竟是家用车，空间大才最合适。
亚洲龙夸张的进气格栅造型，非常有丰田的味道，格栅轮廓又借鉴了些雷克萨斯的设计元素，尤其是宽幅的银色横纹格栅，几乎将整个前脸武装上了一层金属质感般的霸气，令人过目难忘。
亚洲龙有独特的一种优雅和大气、“凸”字形直瀑格栅使整个前脸大气，两侧细长的LED大灯造型十分科技感，雕刻出了较为复杂的视觉效果。丰田是最新的TNGA平台产物，换代后车身尺寸为4978*1849*1435mm,轴距是2870mm,它更长、更宽、更低、气场非常强大。
车尾看起来又宽又选，层次感很强，流行的贯穿式尾灯，上面标有亚洲龙字母的AVALON，显得很上档次，把运动气息衬托更为强烈。
方向盘手感适中，摸着很有质感，操作方便，转向半径比其它车辆小一些，转起来不费力。内饰用料非常好，有豪华的感觉，细节处理很好，换挡很方便，做工不错，整体挺有设计感。
宽大的皮质座椅特别舒服，轴距2870毫米,将后排空间做到了足够大，加上后排的全景天窗，没有任何压抑的感觉。
亚洲龙车内，整体布局非常简洁，黑色的内饰配上科技感的设计，车内的氛围不会沉闷，中控台以及经常触碰到的地方，全是软性材质和皮质做的包围，做工也是非常的细致，配置了自适应巡航、无钥匙进入和启动分割功能。安全配置更是让我超级满意，全系标配十气囊、车道偏离预警系统、LED大灯自动调节、胎压监测、智能行车安全系统、主动刹车、胎压监测,全方位为驾驶员保驾护航。
亚洲龙修长的车身，使得车内乘坐空间宽敞，错落式腰线也很有特点，后门侧窗位置形成了一个完美的夹角，很有豪车的感觉。加上多幅轮廓，真的是美极了。
亚洲龙的外观是非常的惊艳，我对亚洲龙可以说是一见钟情，提车回家，目前也是越看越喜欢，前脸很霸气，看起来就是老板车，硕大的进气格栅，给人很大的震撼力，而且三眼式的LED大灯，重叠的设计，让人看着好像是三颗大灯一样，非常的霸气。是很喜欢这样霸气的设计，看着就非常的霸气，给我安全感。车身的线条也是设计的非常的优美。而且安全系统做的很好，刹车很平稳。 舒适性也不错，车上的真皮座椅，导致车上的气味比较大了，内饰中间呢，基本上都是塑料的材料，看起来不是很显档次，但是设计的很简单，很优美。车子的降噪还不错，基本上80码一下听不到什么噪音，但是高速上噪音明显。市区开启音乐的话，基本上是听不到外面的声音，这点还是比较舒服的。 动力上呢，怎么说，2.0的动力，你懂得，反正就是刚刚好，你要提速多猛，那也没有，你要说肉，那也不会的。不过我开车追求的是稳定，对我来说，动力刚刚好。亚洲龙的这个2.0的加速是比较平稳的，因为这的自然吸气的发动机，而且CVT变速箱，配合发动机，车子的速度也是平稳的提升。基本上也没有多大的顿挫感，我开车最大的速度也就是130，这样的速度，对于亚洲龙来说，也是小菜一碟。亚洲龙这个2.0的动力，基本上 是对我来说是刚刚好，起步平稳，刹车灵敏，加速平稳，超车也有力，满足了我对动力的需求。 就17寸的轮毂，差点意思，
亚洲龙的外观是非常的惊艳
我对亚洲龙可以说是一见钟情
我对亚洲龙可以说是一见钟情
大灯
目前也是越看越喜欢
前脸很霸气，看起来就是老板车，硕大的进气格栅，给人很大的震撼力，
而且三眼式的LED大灯，重叠的设计，让人看着好像是三颗大灯一样，非常的霸气。
是很喜欢这样霸气的设计，看着就非常的霸气，给我安全感。车身的线条也是设计的非常的优美。
车身的线条也是设计的非常的优美。
17寸的轮毂，差点意思，
尾灯造型有个性
双排气孔的设计
后45度的亚洲龙
透亮的车漆
透亮的车漆
透亮的车漆
透亮的车漆
中控部分
缝了真皮的方向盘
缝了真皮的方向盘
左边是音乐控制，右边是定速巡航的控制
后视镜大小刚刚好
CVT变速箱，很平顺
简单是中控的设计风格
车窗的控制
后排空间满意
后排空间满意
谈起亚洲龙就会联想到沉稳大气，作为TNGA旗下的新车型，中庸之道的外观设计已不复存在，取而代之的是更加激进的设计，宽和低是颜值的亮点，巨幅梯形横条格栅营造出宽厚的视觉效果和浓浓的运动风，在视觉上给人轿跑的感觉，视觉冲击感很强。
亚洲龙给我的感觉就是高颜值、很独特，设计的也非常有辨识度，时尚又有自己的个性。夸张的进气格栅，气势十足，车身运用流畅的线条勾勒出帅气的车身。尾部的设计感也是很强烈的，时尚中带着自己的个性、稳重又大气，简直是视觉享受。
品字形前中网，营造大嘴造型前脸，视觉张力十足
车侧腰线非常优雅大气、端庄稳重、不失豪华车的厚重感。
贯穿式后尾灯的设计特别有科技感、很时尚。
当初选择亚洲龙不仅是因为它的外观，也被它后期的低养车成本所吸引。买车就送十万公里免费保养，油耗还低，平均油耗六个左右，作为正在奋斗的年轻人，低的养车成本也是很重要的。
基于TNGA蜂巢概念，亚洲龙是低重心的车身设计，车身最高点1450mm,引擎位置同步降低，并将其配置到车辆中心，这个低重心的车身结构，是车辆的物理特性已经运动性提升的核心，低重心的设计加上自身的悬架调节，使亚洲龙在颠簸路段行驶时也可以达到稳定性和舒适性。
内饰用料讲究，做工也很精致，中控台上方为软包质材料，中间好像是塑料饰板，但有木纹装饰，很漂亮。下方是软皮质材料，而且缝了线，整个布局看起来有档次，改变了以往丰田中庸的风格，加入了一些时尚的设计，给人全新的感觉。
将近五米的车身、三米的轴距，使亚洲龙乘坐空间非常宽敞。后排座椅中间部位是平的，非常人性化的设计，储物箱空间比较合理，可以放很多东西。宽大的皮质座椅坐着很舒服，加上稳重的底盘，整体乘坐感觉很不错。
亚洲龙装备2.5L油电混动双擎动力，高效低耗，燃油经济性和澎湃动力完美平衡，操控性和舒适性都非常好。
安全上，全系标配十安全气囊、胎压监测、智行安全系统、自动刹车，自适应大灯调节、车道保持、定速巡航、道路偏移预警系统，非常给力的安全保障。亚洲龙的360全景影像、全景天窗、前排座椅加热、电动调节、前后雷达、无钥匙进入完全满足我们的日常用车需求，足见亚洲龙的良心品质。
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