发动机油底壳中的机油太多，对汽车的影响都有哪些？
如果机油太多，发动机在 工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。因此，发动机油底壳中的机 油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。
机油过多对于车辆发动机来说，机油是不可或缺的，发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等部件的摩擦会因为机油不足而导致润滑不良，加剧发动机各个部件的磨损程度。 机油过少当发动机油底壳的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发瓦轴故障。 所以机油的量不可太多或太少，应在油尺的低位与满位之间。如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了
如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。这就好比一个有动力带动转动的水车，本来没接触水，转的挺欢实，结果下雨水涨了，那现在接触水了，转起来阻力就增大了，没原来那么欢实了，更何况机油还是有一定粘度的。曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗；
会导致发动机的传感器的敏感度，也会影响发动机的动力效果。发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
发动机油底壳机油有沉淀物的原因
具体原因有：经过维护周期后，维护(燃料交换过滤器、机油过滤器、空气过滤器、机油)、工作中燃烧不充分产生的碳等异物在缸内运转中沉淀在油底壳上；使用水产品(不合格、劣质)或不符合发动机设计标准的润滑油，导致发动机润滑零件磨损严重，回油循环产生金属粉沉淀；发动机启动后长时间没有使用，润滑油通...
油底壳的作用是什么
油底壳的主要功能是储油。发动机停止运转时，机油会在重力作用下回流至油底壳。发动机启动时，机油泵将机油送至各润滑部位，而大部分机油通常留在油底壳中。油底壳的作用是密封曲轴箱，防止杂质进入，储存回流润滑油，并散发部分热量，防止润滑油氧化。目前市面上大部分汽车采用湿油底壳。在湿油底壳系...
发动机油底壳内机油液面增高应该怎么办?
为解决这个问题，我们首先可以尝试调整发动机的工作模式，以优化油气比例，或者提升曲轴箱的温度，以加速汽油的挥发过程。这样的调整通常影响较小，能有效防止机油继续增多。然而，如果上述方法无效，可能意味着更深层次的问题，这时候可能需要考虑更换发动机以彻底解决这一问题。务必保持警惕并及时处理，以确保...
问下,油底壳里的机油是指汽油吗??教课书上没解释,有点晕
发动机内部最底部,用来沉淀储存润滑系统中杂质的,像油泥,铁屑,一些炭等 所以油底壳里的机油就是润滑油
发动机油底壳中的机油太多,对汽车的影响都有哪些?
机油过多对于车辆发动机来说，机油是不可或缺的，发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等部件的摩擦会因为机油不足而导致润滑不良，加剧发动机各个部件的磨损程度。 机油过少当发动机油底壳的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发瓦轴故障。 所以机油的量...
油底壳的作用是什么?
油底壳的作用是什么？油底壳是发动机底部的一个重要部件，其主要作用有以下几个方面：1. 存放机油：当发动机停止运转时，发动机内的部分机油会受到重力的作用回到油底壳内，起到储存机油的作用。2. 机油供给：当发动机启动后，机油泵会将机油从油底壳中抽出并输送到发动机的各个润滑部件，大部分的机油...
干式油底壳和湿式油底壳区别
干式油底壳干式油底壳不再是储存机油的容器，而是收集机油的容器。机油都储存在单独的机油油箱内。干式油底壳的发动机有两个机油泵，一个负责将接油盘中的机油回收，另一个负责将机油抽送到发动机需要润滑的各个零部件。这种设计更加高效。区别湿式油底壳润滑系统中只有一个油泵，它从油底壳部分抽出机油...
汽车机油泵的作用
汽车机油泵是发动机中非常重要的组成部分，其主要作用是将油底壳中的机油通过增压后泵送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各个主要运动机件，并使机油得到滤清。在发动机工作时，机油泵会不断地工作，从而使机油在润滑油路中不断地循环，保持发动机的正常运转。机油泵的转速与发动机转速成正比，低...
发动机油底壳中的机油不足时,对车的影响都有哪些?
也是打火后立马上去看机油，这个时候机油已经加到了上限的位置。其实机油液面应该是打火之后静置5分钟再去查看的，这个时候发动机上部的机油才能都流回到油底壳，这个时候去看的油量才是最准确的。但是在维修厂，因为车是非常多的，所以根本等不了这么久，只能熄火之后马上看一下。如果这个时候机油液面...
汽车发动机油底壳渗油怎么办?
如果发动机出现油底壳机油的渗漏的四种办法：1、渗漏很轻微就不必在意，渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车，如果不仔细观察甚至很难发现，主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。而油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近，而...
赤祝复方： 有害处,机油太多,发动机同样也要出故障,即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动,将增加发动机内部功率损失,还会使溅到釭壁上的机油增多,产生烧排机油故障.因此,机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好. 汽车加机油其他...
老城区18655732823： 汽车机油加注过多有什么坏处??? - ？
赤祝复方： 机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳.这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率.同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力,造成油耗增加,也是导致发动机内部压力增加,造成发动机密封件渗油.机油标尺...
老城区18655732823： 汽车发动机机油过多会怎样 - ？
赤祝复方： 机油过少的危害:1、机油少了会导致拉缸.2、机油过少就会引起润滑不良,引起机件磨损,过多会引起运转阻力增大.机油,被誉为汽车的“血液”.能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用.
老城区18655732823： 机油加多了会怎么样 - ？
赤祝复方： 机油添加千万不要超过上限,如果多了会造成发动机烧机油或者发动机运转阻力大.因为在发动机中,润滑油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,造成车辆烧机油、冒蓝烟,以致油耗增加,加速气缸与活塞的磨损,降低车辆...
老城区18655732823： 润滑油加注量过多对汽车不利吗? ？
赤祝复方： 发动机润滑油并不是越多越好.当发动机油底壳中的润滑油不 足时,润滑不够、摩擦加剧、发动机受损;但当润滑油过多时,则 发动机在工作时曲柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,使发动机丁作 不稳,而且还会因溅到气缸壁上的润滑油增多,从而产生燃烧润滑 油故障,特定情况下还可能产生危险.所以,润滑油应以控制在机 油尺的高低刻线之间为宜.
老城区18655732823： 汽车机油加多有什么坏处,对车有什么影响? - ？
赤祝复方： 汽车发动机机油加多了容易出现以下状况: 机油过多会降低发动机输出功率.发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动,这时机油过多,曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动.曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量,这在无形中导致了发动机输出功率的降低,也会增加一定的油耗,另外,由于机油过多降低了发动机输出功率,所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象. 机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟.机油过多,曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅,大量飞溅的机油会窜入燃烧室燃烧,从而就造成排气管冒蓝烟,也就是“烧机油”.
老城区18655732823： 汽车机油加多有什么坏处,对车有什么影响? - ？
赤祝复方： 一般的机油过多的危害是:发动机功率损耗,过多的机油会蹿入燃烧室,发动机烧机油,尾气排放时冒蓝烟,机油消耗量明显增大,发动机内部积碳增多,甚至导致早燃、爆震、拉缸...
老城区18655732823： 汽车发动机机油过多对发动机有什么影响 - ？
赤祝复方： 会造成发动机烧机油或者发动机运转阻力大.因为在发动机中,润滑油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,造成车辆烧机油、油耗增加,加速气缸与活塞的磨损,降低车辆的使用寿命
老城区18655732823： 机油太多对汽车性能有影响么?？
赤祝复方： 机油在油底壳里面存着,好像是靠一个泵抽上来喷出去,或者一个飞轮打溅上去. 太多了会增加发动机运转阻力,因为发动机运转转速很高,油多了阻力会成倍放大. 好像是这样的.
老城区18655732823： 机油加多了对车有啥影响 - ？
赤祝复方： 如果机油太多增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障.当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故.市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计).合成油中又分为:全合成及半合成.全合成机油是最高等级的.机油由基础油和添加剂两部分组成.基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分.润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类.矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品.
