多款重磅新车集结！长城汽车携四大品牌亮相成都车展

重磅新车云集 即将亮相成都车展的新能源车型前瞻~

7月24日，疫情过后的第一个大型车展即将到来，据悉，此次成都车展将有上百款新车相继亮相、上市，其中不乏多款重磅新能源车型。本期，我们就为大家盘点下，即将亮相成都车展的新能源车型。

蔚来EC6
续航里程：425-615 km
作为一款轿跑车型，该车早在年前就已经正式亮相，此次将选择在成都车展上市。该车上市后，将瞄准Model Y。

该车外观沿用了家族式设计特征，分体式大灯颇具辨识度。内饰也颇为时尚，全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏均有配备，同时，该车还可选装空气悬架，并搭载蔚来的NIO Pilot系统。
动力上提供了运动版和性能版两种动力版本，其中运动版车型将提供前、后160kW的永磁电机，最大输出扭矩为610Nm，百公里加速5.6s；性能版则搭载前160kW永磁电机，后240kW的交流异步电机，最大输出扭矩为725Nm，百公里加速达4.7s。续航则提供425、435、605、615 km四种续航里程。
五菱宏光MINI EV
预售价：2.98-3.88万元
续航里程：170km、120km
宏光MINI EV在价格公布之后就引发了市场热议，极为低廉的价格让不少消费者倍感期待，新车共提供了三款车型，预售价分别为2.98、3.28、3.88万元。

新车采用了三门四座布局，外观设计非常简约，车身尺寸方面，新车长宽高分别为2917×1493×1621mm，轴距为1940mm。从尺寸来看，后排预计乘坐体验不太理想，但短距离代步还是可以胜任的。内饰设计极为简约，配备了全液晶仪表，并取消了中控屏。

续航方面，新车将搭载一台最大功率为20kW，峰值扭矩为85Nm的电动机，电池提供两种续航版本，NEDC续航里程分别为170km、120km。
荣威R ER6
续航里程：605km

作为首个采用采用“R标”设计的车型，ER6开启了荣威新能源系列产品的先河。外观方面，该车采用了封闭式格栅设计，隆起的发动机筋线，营造出极为出色的运动气息。侧面采用了双腰线设计，流畅的线条更显年轻时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724×1835×1493mm，轴距为2715mm。

新车内饰采用了环抱式设计，流畅的线条与拼色配色更显年轻，12.3英寸液晶仪表和14.1英寸的中控大屏大幅提升了内饰的科技氛围。动力上，ER6搭载了最大功率为135kW的电动机，NEDC续航里程达到了605km。
别克微蓝7
续航里程：500km

微蓝7是别克品牌推出的首款纯电动SUV，新车整体设计极为时尚动感，前格栅采用了封闭式设计，标志性的飞翼式立体格栅极具辨识度，两侧LED饰条改为了贯穿式设计，下包围两侧导流气帘造型极为激进，同时还能够减少前轮紊流的作用。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4264×1767×1616mm，轴距为2675mm。

新车内饰采用了环抱式座舱设计，8吋全液晶仪表盘与10吋中控高清触摸屏提升了内饰的科技感，同时内置别克eConnect互联技术。动力上搭载了一款最大功率为130kW的电动机，NEDC续航里程达到500km。
比亚迪宋PLUS EV
续航里程：405km、505km
作为比亚迪最新产品，宋PLUS EV采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言。前格栅采用了封闭式设计，两侧龙爪前大灯狭长凌厉，点亮后极具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽和高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm。

新车内饰也沿用了家族式设计，悬浮式液晶显示屏、液晶仪表盘均有配备，空调出风口造型进行了微调。动力方面，宋PLUS EV搭载一台最大功率分别为120kW与135kW的电动机，电池则配备了磷酸铁锂“刀片电池”，综合续航里程分别为405km和505km。

结语：此次亮相的几款重磅新能源车型，从产品力来看，开始摆脱同质化的形象，配置与设计占比逐渐加大，对于消费者来说，更多样化的选择也非常符合个性化潮流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

话不多说，继续今天的成都车展重磅车型大盘点。
宝马4系
之前官方称新款宝马4系将于粤港澳大湾区车展上亮相，不负众望，它跳票了。


此前又有消息称宝马4系将于成都车展上亮相，不过小白认为此次的消息可靠度不低，毕竟论规模，成都车展在国内是数一数二的，宝马在更大型的车展上展出自家重磅新车也合情合理。接下来小白就为大家介绍一下这款车。

自宝马4系超大鼻孔惊现陈田这个新闻曝光开始，超大鼻孔这个梗就玩烂了，但是大家就顾着想这么大的鼻孔会不会藏污纳垢，但是没有留意到新4系的整体设计。

小白敢说宝马4系绝对是目前宝马新一代设计中最好看的车型，看这溜背的设计、看这性感的屁股，还说4系丑哭了？明明就是美哭了好不好。


动力方面，4系的动力系统和3系基本一致，提供高低功率的2.0T和3.0T发动机，2.0T高低功率分别为190kW、135kW，3.0T最大功率257kW。此外变速箱方面，全系都将会搭载来自采埃孚的8AT变速箱。

目前宝马4系在全球范围内仅发布了双门版本，接下来宝马还会推出宝马4系的四门版本。

昂科威S
其实昂科威在国外属于昂科威的换代车型，现在小白猜测别克的策略是两代同堂的套路，目前昂科威的销量成绩不错，别克保留住昂科威这个车型也可以理解，接下来就让小白为大家介绍一下这款车型。

外观方面，新车延续了现款昂科旗上的新一代别克SUV家族设计，前脸使用了大面积的进气格栅搭配横向贯穿式镀铬饰条，来到侧面和尾部我们可以看到，扁平的车身造型突出了整车的运动感，而尾部也采用了动感的尾灯来呼应整车造型风格。


内饰方面，从谍照中看，新车采用了浅色的内饰，而且座椅还用菱形缝线的皮革包裹，豪华感十足，同时在中控我们可以看见，新车采用了按键式的换挡机构，这种设计在别克的车型上很少见到。


车身尺寸方面，别克昂科威S 的车身尺寸为4662*1883*1631mm，轴距2779mm，轴距方面相比昂科威长了29mm。

动力方面，新车搭载了2.0T+9AT的动力系统，并且配备了四驱系统，零百加速为7.5s。

哈弗H6
作为国内自主品牌SUV销量的霸主，相信大家对新一代哈弗H6的期待值都拉满了吧。其实有不少粉丝朋友都问小白哈弗H6为什么销量能这么高。

其实道理很简单，就是均衡，它能照顾到多种多样的需求，一台各方面都十分均衡的车型放在市场中往往能收获到更多需求买家的青睐，接下来小白就带大家看看，第三代哈弗H6究竟能不能延续现款H6的多面均衡。

新车的外观可谓是脱胎换骨般的升级，前脸采用了大面积的进气格栅，并且其中融入了菱形的设计，质感有了很大的提升；其次前大灯也采用了全新的设计，看上去炯炯有神。


来到侧面和尾部，新车的侧面采用了较为方正的设计，相信车内的乘坐空间有所提升，其次设计是还采用了多条腰线去勾勒肌肉感。尾部同样十分新颖，新车尾灯组采用了弧形排列式的大灯，除此以外还用了一条贯穿车尾的LED灯带连接两侧的尾灯，整体设计感更足了。


内饰方面，新车内饰采用了全新的家族式设计，主打简约风格，整个中控台利用多种材质、工艺和颜色相拼接；再加上12.3英寸的中控屏+全液晶数字仪表盘+10英寸HUD抬头显示的三屏联动，让车主在驾驶之余也能体验到科技所带来的便利。而座椅部分，新车搭载了带有环保材质NAPPA真皮包裹的运动型座椅。


配置方面，新车配备了AQS空气管理系统、CN95空调滤芯、无线充电等。此外，新车还首次采用了旋钮式换挡机构，并配备了电子手刹。


动力方面，新车搭载的是1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机，1.5T发动机最大输出功率为124kW，峰值扭矩为285N·m，2.0T发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为385N·m。

哈弗大狗
大狗它终于来了，它的出圈程度已经妇孺皆知了，究竟它是什么定位的车小白就不详细介绍了，总的来说就是哈弗旗下一定位硬派风格的城市SUV，与上述的第三代哈弗H6同样出自B30平台。

外观方面，哈弗大狗由前路虎汽车设计总监、现任长城汽车设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯亲自操刀设计，所以我们既可以在哈弗大狗上看到一些来自路虎的复古元素，又可以看到来自哈弗的现代元素，总的来说新车造型的协调性还是非常好的，辨识度也高。


车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620*1890（1910）*1780mm，轴距为2738mm，在同级别车型中处于中上游水平。


此外哈弗大狗还配备了不少硬核越野配置，例如带后差速锁的四驱系统、透明车底技术、六种驾驶模式选项等。


动力方面，从申报的信息来看，新车将搭载1.5GDIT发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，同时新车匹配长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，据相关信息，哈弗大狗后期还会推出搭载2.0T发动机的高功率版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会（以下简称“2020成都车展”）正式开幕，长城汽车携旗下WEY、哈弗、欧拉、长城皮卡四大整车品牌亮相成都车展。与此同时，带来了WEY坦克300、第三代哈弗H6、哈弗大狗、欧拉ES11等重磅产品的全球首发亮相。

车展前夕，长城汽车召开了一场声势浩大的技术品牌发布会，并重磅发布“坦克”、“柠檬”、“咖啡智能”三大技术品牌。其中“坦克”、“柠檬”是面向全球市场的智能化、模块化平台。而“咖啡智能”是长城汽车打造未来出行的智能系统。那么，这三者汇聚在一起，又会擦出怎样的火花？

在成都车展，诞生于“坦克”越野平台的WEY坦克300正式迎来首曝，据悉，它是一款定位于高端豪华和硬派越野的SUV。

所以，我们将会看到一款集安全、智能、豪华于一体，并配备非承载式车身、高强度车架、三把锁、涉水深度高达700mm、接近角/离去角为33°/34°的坦克300。

坦克300的设计融入了“刚柔并济，方圆有度”的哲学之美。如整体的轮廓造型古典硬派，隆起的发动机盖、大尺寸轮眉、后挂备胎等，突出了硬派越野的“刚”。方中有度，在面与面局部打“圆”过渡，搭配圆形前照大灯、圆形空调出风口、圆形按键，与古典硬派相得益彰。

虽然在自主品牌中“越野”搭配“豪华”从未有过成功的前例，但并不代表无后者！长城汽车作为自主SUV品牌的引领者，有足够的智慧拓展品牌的边界。坦克300即将到来，宣告长城智能化迈出了重要的一步。

当然，在笔者看来，迈出这一步是机遇与风险并存，因为在中国SUV市场早已进入了存量时代，选择主动出击、破局而上不妨为一个最理性的抉择。

长城汽车还在成都车展上首次亮相第三代哈弗H6。作为一款国民级神车，哈弗H6从2011年诞生至今，荣获了85个月度销量冠军，并赢得超过300万哈弗H6车主的认可。

第三代哈弗H6基于中国首个全球化高智能模块化技术“柠檬”平台打造，新平台带来了新的审美设计，新的安全理念，及新的智能出行。在7月24日的哈弗智能魔幻夜，第三代哈弗H6公布了预售价，预售价区间为12.20-14.10万元。

外观造型方面，第三代哈弗H6进气格栅采用了大面积银色六边形“网格”打造，高级感演绎的淋漓尽致；再搭配全新的矩阵式LED大灯，点睛之笔更显得炯炯有神。尾部细节，新车采用了时下流行的横贯式的云桥尾灯设计，夜间行车视觉冲击感更强烈。

动力方面，第三代哈弗H6将会提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机选择，传动方面，两款发动机均匹配自主研发的7速双离合变速箱。据悉，全新哈弗H6还将推出插电式混动版本以及增程式混合动力版本，同时还将提供四驱版本车型。

其实，哈弗H6最大亮点，除了具备优于同级车型的碉堡级安全车身+L2+级智能驾驶系统之外，还为即将开启的互联智能时代的用户打造“5G-FOTA升日计划”，并为车主打造“FOllow TA升日社区”，让车主体验到智能化出行的便捷性。

相比于坦克300的一炮而红，哈弗大狗则已在网红的道路上“功勋卓著”。这款源于哈弗品牌对市场需求深度理解而探索出的全新物种，是哈弗SUV开拓全新蓝海市场的重要一员。从全网征名到命名正式公布，再到新车正式亮相，热度一路高歌猛进。

曾几何时，长城汽车的车型命名逐渐跑“偏”，从长城“炮”开始，到哈弗“大狗”，再到“白猫”、“黑猫”，再来一个“坦克300”。与某些品牌车型命名“端着”完全不同，长城汽车的路线甚为亲民。

哈弗大狗作为全新“柠檬”平台的重要战略车型，又与哈弗H6形成错位互补关系，它的人气热度到底有多高？在长城汽车展台发布现场聚集众多翘首以待的媒体观众便一清二楚。为了拓展全新蓝海市场，长城哈弗将这款“3/4刻度座驾”打造成30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV。

另外，在长城汽车展台上，率先搭载哈弗新一代智能网联系统的2021款哈弗F7/F7x一起亮相，为现场增色不少。

在成都车展期间，长城汽车除了带来坦克300、第三代哈弗H6、哈弗大狗三款新车外，还发布了一款基于“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造的，内部代号为“ES11”的全新纯电SUV。凭借独特的“复古未来主义”造型设计，欧拉ES11首秀即成全场焦点。

另外，长城还发布了欧拉白猫和欧拉黑猫，其中，欧拉黑猫由欧拉R1更名而来，新车补贴后售价6.98-8.48万元，综合续航里程提升至405km。

加速“让皮卡流行起来”的进程，长城炮皮卡陆续推出了“乘用版”和“商用版”多款车型，在这次车展上，长城汽车带来了长城炮越野皮卡柴油8AT车型，新车售价17.68-20.68万元，它的到来进一步完善长城炮皮卡车的类型。

其实，不难发现，长城汽车推出“坦克”、“柠檬”、“咖啡智能”三大技术品牌及坦克300、第三代哈弗H6、哈弗大狗等多款车型的举措，正印证了其“过度投入、精准研发”的发展承诺。

说到底，长城汽车所做的行动，正是对“长城汽车挺得过明年吗？”的回答。在大变革时代下，长城汽车明晰方向，心存危机意识，时刻保持警觉之心，这是长城汽车对市场最大的敬畏。

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