别等第三代哈弗H6了,这轿跑SUV颜值更高,起步180Ps只卖11.39万
买轿车还是买SUV相信这是很多消费者非常难选择的,SUV近几年销量猛增,各种品牌都想瓜分SUV这块蛋糕,为何SUV销量如此火爆?SUV和轿车究竟有何优缺点?下面让小编带各位看一下:
在SUV与轿车的对比中,同级别SUV和轿车相比 SUV的自重更大,所以发生碰撞时更加安全,而轿车油耗相比SUV较低,同样因为同级别SUV和轿车相比,轿车一般比较轻(以下对比均为同级别,不再作说明),跑高速的时候由于SUV重心高,轿车重心低,所以轿车的高速稳定性比SUV更强。
家用方面,由于SUV车型比较大,所以带来了更大的内部空间,具备更强的装载能力,同时车顶行李架可以进一步拓展装载空间。舒适度方面小编不好说,因为有人喜欢SUV的坐姿,因为坐得高很舒服,有人喜欢轿车的坐姿,感觉在坐摇椅一样,根据个人喜好不同,无法做标准评价。在外观方面因为车身高大,所以SUV给人的视觉冲击力更强。
究竟是选择SUV还属选择轿车,需要看您的用途,如果是一家四五口经常旅游出行,小编建议您选择SUV,如果城区代步,偶尔商务接待,建议您选择轿车。不过最后的选择权在于您手中,祝您选择到一辆满意的车!
其实很多时候不想解释哪个好,因为每个人的观点和出发点以及对车型的喜好不同,你说你的观点,他们看不惯的回来轻视你。但是我觉得我还是说一下我的观点。
小编认为还是SUV 好,我们首先买车为了方便,为了安全。
下面图片的都是极端情况发生,我们也都知道,很多事情我们无法左右,但是我们能做的就是提前做好预防。所谓养兵千日用兵一时,你买个SUV 车型有更高的车身和更好的视野,这样你在应对突发情况,更从容。当然这不是诅咒谁,而是我们做个最坏的比方。
国外轿车和SUV 追尾的剖面图
SUV 车被货车追尾的话,有后排更多缓冲空间,确保有效成员的安全。
最后希望可以让你自己决定你想买轿车还是SUV 了
现在价位稍低一点的SUV基本都是城市SUV,并不具备真正的越野性能,其相比较轿车而言,开车的视野更好,以及通过性更好,毕竟底盘高嘛。但是如果说实用的话我还是推荐轿车,第一,轿车乘坐的舒适性要比SUV好,第二,因为轿车重心比SUV更低,所以主动安全性能要稍微好一点,第三,空间,轿车的后备箱空间更适合家用。当然我作的这三点比较是同等价位的比较而言的,至于说怎么选择,还是那句话,看你的用车环境,预算等综合多方面的因素来考虑。
家用是SUV还是轿车哪个更好,需要有所限定条件,高档车比低档车舒适,驾驶性能更好这个是肯定的,所以必须在同等档次同等价位的SUV和轿车对比,否则没有可比性。从乘坐舒适性、油耗、高速稳定性、操控性方面来说,驾驶轿车以及跑高速和长途肯定是更好的,轿车本来就是为驾驶的操控性和舒适性设计的。在日常驾驶中,轿车的驾驶坐姿比SUV更合理,驾驶者具有相对较为舒适、省力的姿势。SUV是为城市和越野设计的,车身比轿车高大,坐姿更高,长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力,使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉,SUV的车型更大更重,油耗更高一些。很多品牌同级SUV和轿车都是同平台产品,但因为车身高了,对于底盘、悬挂、轮胎等等各个方面都需要强化调整,SUV的地形兼容性、通过性好,连跨界型的SUV底盘都比一般轿车要高。市政道路维修,路况不好的情况下,还是SUV的通过性较轿车优越。SUV的空间更大、安全性、视野方面会更好一些,并且后备箱空间较普通轿车更大,更可以多装一些行李。普遍安装了各种主动被动安全电子设备后,SUV易侧翻的问题得到了很好的改善。而SUV的溃缩空间以及整备质量均较轿车大,因此,安全性也更高。所以如果经常跑高速或者国道的长途选轿车,经常走颠簸的路面,而且有积水需要高的通过性,或者需要运货和很多的行李那就选SUV。主要是看车主的选择取向,还要考虑实用性。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比,殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料,才是真正体现其一款车价值的所在之处。SUV的空间更大、安全性、配置方面会更好一些,所以成本会更高,价格会更贵一些,主要是看需求和个人偏好。
在很多人的眼里,哈弗H6属于一个比较热门的国产SUV,在10万元价位的车型中,它凭借不错的空间表现、全面的配置水平赢得了很多消费者的青睐,而且它还在不断进化之中,从初代H6到现款车型,马上即将上市的第三代H6也已经露出真面目,颜值和内饰设计全面提升,有望在这个级别继续热销。当然它会在这个月内上市,若是消费者来不及等待的话,其实这个价位还有一个很合适的选择,这就是长安UNI-T。
长安UNI-T主打年轻运动,不过价格也不贵,11.39-13.39万元的价格完全可以接受,而且它一上市也出现了供不应求的局面,6月份卖出了7414辆,很多4S店连展车都卖空了,足以见得它的火爆程度。
从颜值看,长安UNI-T无疑要比即将上市的第三代H6更加炫酷,前脸采用了很大面积的镂空中网设计,配合红色饰条显得更加张扬。当然长安UNI-T的分体式大灯组也极具未来感,设计语言上要比第三代H6更潮流,更像是一台前卫的概念车。
从车尾看,长安UNI-T的设计也很有辨识度,采用了双色LED尾灯组,上方则是拉风的大尺寸后扰流板,下方则是夸张的双边四出排气管,整体设计很有性能车型的味道。
从侧面看,长安UNI-T的设计更加受到年轻人的欢迎,毕竟它的轮廓属于轿跑SUV,起伏的腰线设计也很动感,配合哑光灰色的20英寸铝合金轮毂和245宽度的马牌轮胎,抓地力表现和视觉效果都很到位。
从内饰可以看到,长安UNI-T采用了双拼色的整体布局,黑红色的配色非常醒目,运动感十足,当然中控台的设计也很简洁,采用了目前潮流的双屏联动设计风格,整体设计更受年轻人的喜爱。
从主驾驶席看,长安UNI-T的设计也很运动,主要是方向盘采用了平底式设计,并且包裹了打孔真皮材质,加上10.3英寸的全液晶仪表盘,显得很有档次,当然长安UNI-T的电子挡把设计也很个性。
长安UNI-T采用了10.3英寸的中控触屏,并且支持较为强大的语言识别控制和车联网功能,要比哈弗H6更全面一些,当然头顶上还设置了一块采光面积达0.73平方米的全景天窗,能够照顾到前后排乘客,可惜并不能开启有点遗憾。
长安UNI-T采用了双拼色的仿皮材质座椅,除了入门车型外,其余车型均配备了主驾驶电动调节功能,顶配车型还增加了副驾驶电动调节和前排加热功能。当然长安UNI-T的后排空间并没有受到轿跑SUV造型的影响,中央地台的隆起也不高,依然能轻松搭载3名1.8米身高的乘客。
溜背式造型带来的另一个好处,就是长安UNI-T的尾门开口很大,当然电动记忆尾门只有顶配车型才能享受到。放倒后排座椅后,最大进深达到了1.79米,足够供2名差不多身高的乘员临时休息。
动力方面,长安UNI-T搭载了蓝鲸系列1.5T四缸发动机,可输出180马力的峰值功率和300N·m的峰值扭矩,参数已经堪比一些更高排量的1.8T发动机,传动部分则匹配7速双离合变速箱,可惜9.6秒的加速成绩并不快,并未能体现出账面上的实力。好在燃油经济性不错,实测百公里综合油耗在8.3L左右。
从底盘看,长安UNI-T采用了前后独悬的结构,底盘调校有很明显的运动风格,过弯时侧倾较小,不过全系都只有前置前驱结构有点遗憾。
综上所述,在如今这个看颜值的时代里,长安UNI-T无疑要比即将上市的第三代哈弗H6更为抢眼,而蓝鲸系列动力也是一大亮点,除了加速表现还有所提升外,长安UNI-T身上也找不到明显的短板,是一款很适合年轻消费者驾驶的潮流座驾。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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