未来全面禁止燃油车，可能吗？

用了很多年的燃油车，可能会被全面禁止吗？~

近期，荷兰、挪威、德国、英国、法国、印度等多个国家明确提出了燃油车禁售时间表。在日前举行的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌放出一剂猛料：工信部已经启动了禁售燃油车的相关研究，并将会同有关部门制定我国的禁售时间表。

一石激起千层浪。禁售燃油车是否等于全面发展新能源以及清洁能源汽车 ？ 这 是 否 符 合 我 国 国情？如果真的实施，将采取何种技术路线和步骤？又将对我国汽车行业和市场产生哪些影响？霎时间，禁售燃油车热议四起。9 月 21 日，由《中国汽车报》社重磅打造的视频直播沙龙目“金台话车”第四期，以“燃油车禁售何时来”为主题，嘉宾们分别从宏观战略、行业、企业、技术等不同角度，对部分国家提出禁售燃油车的原因，以及中国是否应该跟进等核心问题，进行了详细的分析和解读。

提出禁售目标的国家主要有两类：其中一类本国并没有汽车制造业，那么提出这种计划对它们的影响并不大；另一类则是像德国这样拥有传统汽车制造商的国家。其实很早以前这些国家在电动车技术方面的积累就已经很领先了，并做好了实现零排放的准备。但因为庞大的燃油车市场，它们暂时不愿意大规模铺开清洁能源产品而已。而特斯拉、比亚迪等新能源车企的出现打破了这个格局，使得传统汽车制造商不得不把电动车的路线图摆在桌面上。西方对内燃机研究投入有增无减虽然目前国内外把禁售燃油车这个话题炒得很凶，但事实上，从各个国家对内燃机的投入比重就能看出，他们对于内燃机的深入研究根本没有停止，而且中国的内燃机工业也在不断进步。

我认为，自然规律决定了事物未来的发展方向。欧洲国家之所以提出禁售燃油车，是因为欧洲更需要外来资源，因此提出禁售是可行的。但综合我国的资源禀赋和经济总量考虑，我认为目前中国没有必要去探讨去燃油化的问题。

1.无人驾驶汽车
近年来，“无人驾驶”、“自动驾驶”成了业内的热词，业内期望未来打造一款能够自动完成驾驶操作的汽车，且无需驾驶员的人为干预，至少在某些特定驾驶环境中能实现上述目标。

如今，各大公司均竞相研发无人驾驶汽车。真正意义上的无人驾驶汽车将成为颠覆行业的新产品。然而，至少在未来十年内，尚无法获得用户的普遍认可并实现量产，因为还需要打造配套的互联基础设施并研发V2V等先进技术。
2.人工智能

车企将为其车载信息娱乐系统配置人工智能软件，将被用作虚拟私人助理，可根据语音指令作出应对，主导引导驾驶员与导航系统实现人机协作。据最乐观估计，车企将自2019年或2020年才能引入配置了人工智能界面的车型。
随着传感器及其他数据采集设备的应用，人工智能将发挥重要作用。某些车型已利用人工智能实现3级自动驾驶，但若想要达到SAE规定的5级自动驾驶，尚有许多与车辆及基础设施相关的重大改进有待完成。
3.车载资通讯系统（远程信息处理，Telematics）

车载资通讯系统在评估驾驶员行为方面将发挥重要作用，其用途广泛，可更为精准地确定车险保险，了解更多车辆驾驶的时间及地点的相关信息。经销商非常看重车载资通讯系统，将其视为监控车载诊断及智能维护服务的一种途径。
据估计，在2017年售出的车辆中，近60%-80%的车辆安装了车载资通讯系统，然而，互联汽车套件市场将仍旧重点关注高档车型。到2022年，75%的互联汽车套件将作为选配件，提供给体积更小、价格相对便宜的车型。
4.车间通信连接（Vehicle-to-Vehicle Connectivity）
V2V技术在帮助车辆碰撞规避、减缓交通堵塞及提升交通环境方面具有很大的潜力。
车辆对一切（V2X）技术使车辆能够与智能交通信号灯实现信息交通，预计到2023年，所有在售新车将配置V2V技术。据估计，V2X技术的全面配置也应紧随其后。
5.传感器
创新型传感器可监控并管控车辆操作，为自动驾驶技术奠定基础，可共享所需的重要数据。激光雷达、雷达、摄像头及超声波设备均属于传感器范畴，上述设备可大幅提升车辆的安全性、车辆的网络安全性并节省车辆的维护成本。如今，研究人员正致力于将传感器与人工智能、互联汽车技术相结合。
6. 智能互联汽车
未来的车辆或许将成为互联网节点，与智能手机无疑，可直接访问网络及云端。在某种情况下，该目标的实现或许并不太遥远。未来您选购车辆时，互联功能与燃油效率、发动机功率等参数的重要性相同。许多专家表示，到2020年，近90%的新车将实现车联网功能。
7. 大脑到汽车（Brain-to-Vehicle）技术
大脑到汽车技术利用某款设备，在驾驶员未察觉的情况下，探查其脑电波的活动情况，供车辆的自动驾驶系统进行分析及预计，从而预测驾驶行为。B2V技术并非适用于所有人，因为该技术需要用户佩戴头戴式设备，其内部分布了诸多电极，将直接按压在头皮处，或尽可能贴近头皮。
然而，B2V应用得出的预判有助于帮助驾驶员规避因胡乱变道及其他不安全驾驶时间而导致的交通事故。考虑到相关支撑技术的先进性，该技术的广泛应用恐怕还需要一段时日。
若上述趋势成为现实，未来人们的生活方式将发生颠覆性的变化。车企正在不断研发新技术，为实现上述目标而努力。

不可否认，新能源汽车是趋势，各国政府都在主导推行，但是国内在2025年前，肯定不会淘汰然后汽车的。新能源汽车也有很多类型，拿海南来说，即使2030年禁止燃油车上路，但是烧气的汽车一样是规划里的新能源汽车，烧气和烧油，本质没有太多区别，市场上很多烧气的车子，就是烧油的改装的，油改气太简单了。

即使是海南省这样，如果你现在买了一部新的燃油汽车，用上10年才到2030年，虽然现在的汽车没有强制报废这样的规定了，只要能过年检就可以继续使用，但是没有几个人买的车子用这么长时间的，一般都会进入二手市场处理，到时完全可以卖到别的地方使用。或者改装一下，变成烧气车，一样可以继续上路使用一段时间。至于其他省份，就更加不用担心了，只是有些城市里边燃油车不好摇号上牌而已。

新能源汽车发展过程中，困难重重，目前看来，混联形式的混合动力，包括那种广义增程式，是相对容易成功点的，但是价格依然还是比普通燃油车贵，而且维修维护还是比传统燃油汽车桂，光靠节省的油钱来补充差价并不划算。至于前段时间靠补贴风风火火的纯电动汽车和插电式混合动力，现在补贴几乎没有了，也就开始降温下来了，性价比和使用价值永远是用户追求的东西，新能源汽车在目前阶段还无法完全靠市场力量来获得消费者喜欢。充电难，充电时间长，跑不远，价格贵等问题依然制约着新能源汽车的发展。

不太可能全面禁止燃油车。
回顾10年前，中国的汽车市场还是被合资车，进口车占领的年代，因为一台捷达，大众就能被吹捧为有钱人的年代。10年后的今天，中国的汽车行业已经慢慢崛起了，先有中国吉利收购沃尔沃，后有长城SUV一跃成为销量第一，这些都是国产汽车的骄傲。
然而因为汽车数量的越来越多，排放问题和空气污染问题已成为大家关注的热点，国家在这个问题上也采取了不少环境保护措施。例如减少汽车排量，控制汽车限行，上涨油价等等。而新能源汽车的强势问世似乎给传统燃油车带来的不小的打击。因此，最近网上传得沸沸扬扬的一则新闻是，2035年国家将全名禁止燃油车的售卖。传统燃油车将会消失在大众的视线之中？
专家告诉你，这是不可能的，至少在近30年内，燃油车依旧是世界汽车市场的主流。这几点原因才是燃油车不可能被淘汰的真相。
喜欢关注汽车的朋友都知道，新能源汽车的行业大佬当属美国大佬特斯拉了，该企业旗下的电动车目前被誉为业界最先进，技术最可靠的新能源汽车。相较于传统燃油车，新能源汽车最大的好处就在于能够把汽车尾气带来的环境污染问题降到最低了，符合人们可持续，再循环的发展理念。但是，目前新能源汽车仍处于刚起步的阶段，太多的技术上问题还不够成熟。例如特斯拉前几年频发的电池起火事件，至今还让人心有余悸。
从价格来说，新能源汽车在汽车市场的价位普遍存在偏高的现象。虽然前段时间，特斯拉宣布在中国上海踩点，并宣布投资建厂。但根据相关透露，由于关税原因，MODEL S系列依旧不会降价20万以下。而我们也知道，新能源汽车最大的优势就在于技术的革新，就材料方面而言，造价至今仍需要较高的成本。而目前中国大部分买车的朋友需求的是性价比较高的中低款车型。这样看来，新能源汽车的价格还是普遍超出了大众的承受范围。
我们都知道，新能源汽车不烧油，只烧电，满点状态下最大行驶里程可达到450KM左右。但是，普遍存在的现象就是续航问题、充电问题、电池太贵等等。大部分城市仍没有安装公用充电设施，因此，汽车的续航能力也就成为了一个不方便的因素之一。其次，新能源电池是电动车的动力来源，虽然他的耐用能力比较乐观，但是也不能排除故障维修的情况发生。而修理电池和换电池的费用可是比修理燃油车的费用高出不仅一倍两倍而已。
根据目前车企的战略目标，大部分依旧还是以燃油或者油电混的车型为主，新能源汽车仍处于研究方向之一。每个国家的市场依旧是以传统燃油车为主导。如果禁止燃油车，那就是斩断了车企的经济命脉，汽车市场的损失将无法计算。试问，哪个国家会搬起石头砸自己的脚。
综合上面讲到的，新能源汽车的确是未来汽车行业发展的趋势，但是目前并不会占领市场的主导地位。就好比传统商铺和电商，尽管各大网上商城现在是如火如荼，可传统商业的地位依旧是无可撼动的。期待将来的新能源汽车能够发展得越来越快，越来越好。

燃油车在军事上地位五十年改变不了，燃油车可以在不经任何改装使用乙醇，甲醇作燃料，经改装后可用煤气，天然气，在抗日战争到建国初期，中国燃油紧缺，军事上运输靠汽车，当时就发明了一种木炭汽车，在驾驶室右后方装上木炭罐，在氧气不充足情况下，产生一氧化碳，供汽车使用，解决抗日战争及解放初期运输问题，我在五十年代初期还见过，后来改为大气包，当时公共汽车顶上按装一个橡胶大气包，内装煤气，当时人们叫它为争气包，目前根据新能源电动车的表现，并不令人满意，一，充满电续航时间及里程短，国内外新能源车，标称续航矩离国产车为200公里左右，国外特斯拉S9号称400公里，这些数据是在平坦公路，在40~50公里/时，不开空调，大灯下取得，实际在高速公路上风阻按速度平方增加，而且有上下坡，气温高低的影响，实际上国产新能源车续航里程也就是一百多公里，特斯拉也就是二百多公里，特斯拉的电池系统重量为900公斤，普通1.5L的燃油车总重量为1100公斤，在上坡时及行驶阻力肯定阻力增大，当需要充电时，快充桩电流很大，十个快充桩相当一个小区所有的用电量，现在普及建快充桩不现实，慢充桩在城市小区为安全不让按装，地下车库更害怕充电着火，秧及鱼池，一旦地下车库着火，汽车库汽车全部着火，无法救火。这样请况下如用於战争时军事后勤运输完全不可能。氢燃料是个发展方向，但目前正处於发展阶段，有许多关键技术需要突破：—，制氢能耗需要降低，氢与氧结合能高，电解水制氢消耗能高，煤制氢需解决污染问题；二，氢燃料电池中稀有金属铂催化剂的取代，以降低成本及解决催化剂瓶颈问题；三，氢燃料电池隔膜寿命问题；四，氢能源的安全问题，在二十年内无法取代燃料汽车！

你好！未来全面禁止燃油车可能。虽然现在有很多节能环保的新能源产品，电动新能源汽车，更加的绿色环保出行，各类电气化生产，数据化，智能化，太阳能发电板，太阳能热水器等使用光和电能源，更加符合未来的发展。

未来是否会全面禁止燃油的车辆，据推测的话我觉得是有可能的，毕竟燃油车辆会造成很多废弃的排放，所以是不环保的，也可能造成资源的匮乏，那么将来用一些环保的能源造成了一些电力车等等都是比较环保的，这也是未来车辆的趋势，所以我觉得将来是有可能禁止燃油车的。

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萝岗区18847684044： 所有燃油车将来都要取消吗 - ？
剧朋肝炎： 这个拟议中的政策是2025年停产燃油车,并不是取消燃油车,比较悲观点的人,认为到时候恐怕路面上95%仍然是燃油车.这么大的保有量,一下全换车是不可能的,厂商也做不出来.至于是不是电动车,爱要看科技发展.当然环保检测会越来越严格.

萝岗区18847684044： 燃油车会消失吗 - ？
剧朋肝炎： 可能.但前提是解决以下问题. 一是解决清洁电力. 我国目前还大量使用煤炭火力发电,油改电后用电激增,势必加大煤炭使用量,对空气和环境都会产生负面影响,需要权衡. 二是解决废电池的回收与安全处理. 中国是汽车使用大国,全部...

萝岗区18847684044： 我国将禁售燃油车是真的? - ？
剧朋肝炎： 29日从工信部吹风会上了解到,我国同世界很多国家一样,正在启动对禁售传统燃油汽车时间表的研究工作,但这并不代表就将禁售.是否禁、何时禁、如何禁还有待研究.中国汽车工业协会常务副会长董扬说,即便未来有可能禁售,也是针对...

萝岗区18847684044： 中国十年后将禁售燃油车 究竟是真还是假 - ？
剧朋肝炎： 肯定是假的消息啊.首先那些工程车,拖拉机……是吧,怎么可能用其他能源呢

萝岗区18847684044： 说以后国家会禁止燃油车,都改成新能源汽车,是真的吗 - ？
剧朋肝炎： 会对新能源倾斜 不会完全禁售燃油 代表手段有 1. 大幅提高油价 取消低标号汽油供应 2. 燃油车重税 3. 对新能源车采取 补贴 免税等措施 4. ........

萝岗区18847684044： 我今年想买小车,以后会不会取消烧油的汽车? - ？
剧朋肝炎： 如果你现在买车,那么在你这台车开到报废之前肯定不会

萝岗区18847684044： 燃油车还要多久会被全面彻底限行,现在买燃油车合适吗? - ？
剧朋肝炎： 中国目前还没有禁售,也没有出台相关的通知.但是据说正在研究中,可以肯定的是未来将会被禁售

萝岗区18847684044： 在未来,新能源汽车会取代传统燃油汽车吗? - ？
剧朋肝炎： 新能源汽车能否逐步取代燃油汽车?对于这个问题,如果是早几年可能还有疑虑,但是随着新能源汽车的技术进步和逐渐应用,这个问题的答案也越来越走近了.我们先来看一组数据,2017年新能源汽车的产销量已经接近80万辆,其占汽车总...

萝岗区18847684044： 以后会不会有不用汽油的车?？
剧朋肝炎： 现在有太阳能的汽车

萝岗区18847684044： 燃油汽车马上就要被禁止使用吗 - ？
剧朋肝炎： 意向是2020年禁止销售,也就是不让销售了,并不是禁止使用.