国际贸易实务案例 请哪位高手帮我做一下谢谢

请哪位高手帮我做一下国际贸易实务案例题~

（花生案例）
信用证上规定货名为"Groundnut'’，但发票上打成"Peanut'’，尽管两者都为花生，但已构成单证表面不符。因此制单时，发票上的货物名称、价格、数量、包装等只有照搬信用证的原始文句，才能做到万无一失。

（关于菲某公司的自行车案）
这是一笔外商要求采用中性包装的交易,我方一般可以接受.但是在处理该项业务时应注意下列问题.首先要注意对方所用商标在国内外是否已有第三者注册,如果有,则不能接受.如果我方一时还无法判明,则应在合同中写明"若发生工业产权争议,则应由买方负责".
此外,还需要考虑我品牌在对方市场的销售情况,如果我方产品已在对方市场树立了良好的信誉,很畅销,则不易接受中性包装条款,否则会影响我方产品地位,造成市场混乱。

船舶公司的这种说法不能成立。

根据海商法的规定，船舶公司作为承运人，签发了联运提单，只有合法持有正本提单的公司才能在目的港提货。
请在诉讼有效期采取行动，以免过时效。

答：（1）损失由出口公司承担，因为尽管是“仓至仓”条款，但实际上， FOB、CFR条件下由买方投保，保险合同在货物越过船舷后生效（保单是攥在买方手里的，货物利益在越过船舷后才转移给买方的，剩下的自己去想）。向保险公司提出索赔的也只能是持有保单的进口方，由于货物在越过船舷前损失，所以实际上是可看作卖方没有交货（如果货物全损）。
（2）德国客户索赔无理，因为早就超过了索赔期限，合同规定30天内检验，买方有权凭检验结果提出索赔，而在这里德客户提出的索赔已过期。
我方公司可以拒绝，超过了索赔期限。双方在合同中规定货到目的港后30天内检验。尽管这是一个买方复验的期限，但实质上是索赔的期限。而德国客户却在半年后方向我公司提出索赔，显然其索赔是超过索赔的期限的，因此，按照有关法律，德国客户也就丧失了向我方公司索赔权利。

德国客户索赔理由不尽合理。尽管索赔文件中声称有对见的货物已锈损，但他无法证明这些锈损是装船前已经存在的，还是装船后才发生的。按照CFR条件成交，买卖双方风险划分界限是装运港船舷为界。因此，卖方只承担货物装船前锈损的风险，而装上船后发生的锈扬风险只能由买方自己承担。在本案例中，买方已按期凭单付了货款，这说明卖方提交的交货单据是齐全合格的。间接地也说明了卖方装上船的货物是符合合同要求的。故此，货物发生的70％的绣损可能是装上船后的风险所至。在这种情况下，买方除非能证明这种锈损是由货物本身固有的暇疵所至，否则卖方将不承担任何责任。

德国客户提供的索赔依据不符合要求。一般情况下，双方规定在货到目的港后xx天内检验时，买方提供的检验证书应由目的港的检验机构出具。而就本案例而言，买方提供的检验证书却是由德国内地的检验机构出具，显然是不合格的。这也容易使人产生联想认为这批货物的绣损，可能是买方自己在接收货物后和上市销售前因保管不善所至。因此，这份索赔依据是不充分的，卖方是有理由拒赔的。

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双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县14743703156： 有一道国际贸易实务案例分析,有哪位高人帮我解答一下:我方向美某公司出口五金器材一批,价值数十万元. - ？
布毅思真： 船公司的做法成立,因为签订的是联运提单,每个承运人只对其航程负责.

双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县14743703156： 国际贸易实务的案例分析!!!跪求高手帮忙!!!拜托拜托!!!真的很紧急!!!考试要用!!! - ？
布毅思真： 答:法商的要求是合理的.因为根据INCOTERMS2000的解释,在CFR价格条件下卖方办理租船订舱手续,并支付运费,理应在装船完毕后及时向买方发出装船通知,以便买方及时为货物办理保险,这也是卖方的主要义务.如果由于卖方未能及时向买方发出装船通知,由此而导致货物发生风险损失应由卖方承担.

双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县14743703156： 紧急!几道国际贸易实务案例题,高手请帮忙!!？
布毅思真： 1)答:开证行有道理. 信用证一旦开具,就独立于合同以外的单证,它是银行信用,跟货物的质量无关. 2)应该不需要付款,因为 1.交易方式是付款交单,意思是只有先付货款才能取到进口提单、发票等单证,而国内用户没有付款就收到货物,应看作该贸易方式不成立. 2.货物的收货人是国内公司,已经跳开外贸公司,理论上该业务不能看作是外贸公司与国外公司合同的履行. 第2题是我的个人观点,仅供参考!

双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县14743703156： 求高手帮忙分析国际贸易实务案例分析题 - ？
布毅思真： 国际贸易中,由于贸易行为与付款行为,是分开的;合同与信用证的作用是不同的,但又相互联系.合同的主要作用:规范国际贸易的行业,是约束国际贸易行为的主要要件,贸易行为的合规与否,主要依据是合同.信用证:是贸易付款的要件,...

双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县14743703156： 国际贸易实务案例题,麻烦大家帮下忙了 - ？
布毅思真： 1.买方没有拒收货物的权利. 因为虽然货物在装运之前经证明完全符合商品品质要求, 但是抵达目的港却变了质.日本公司所采用的是CIF报价方式,货物一切风险自越过装运船舷起转移到...

双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县14743703156： 国际贸易实务案例分析,急!!!大家帮帮忙？
布毅思真： 2.一切以信用证的正实书为准.不然属于单证不符了. 3.D/P30是30天远期付款交单.在汇票到期前,准备好所有单据,可向卖方银行索要货款.

双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县14743703156： 求高手帮忙做一套国际贸易实务的题目. 有关建交函、出口报价核算操作、合同缮打、信用证审核、汇票填制的 - ？
布毅思真： 以8130G3为例,粗略计算了一下, AT USD 18.73/只 CIFC5 KUWAIT大致思路:数量单位为每只,货币单位为美元,报价=实际采购成本+海运费+国内费用+银行利息+预期利润+保费+佣金+银行手续费以下费用均为美元每只:A 实际采购成本=...

双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县14743703156： 国际贸易实务的案例分析,请各位帮帮忙了~~,问题不是特难,但我的答案被老师否了,所以来这里求助一下 - ？
布毅思真： 1:肯定违约了,合同有规定,说明这个客人对装箱方式很在意,我们的客人也是,因为他们的货仓架子限制,所以他们对每种货物的包装都有限制,还有就是装的太多,可能超出你客人国家的搬运工人的搬运重量的限制.而且你修改了数量,箱数和信用证也对不上呀2:要看你的信用证的规定,如果容许分批装运就不用改,如果没规定就一定要改,否则你们的损失大了.

双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县14743703156： 国际贸易与实务的题目,求大神 案例: 我国某出口公司向国外商人以CIF条件和信用证方式出 - ？
布毅思真： 1)案例解答—— 该案应该由保单的受益人或背书转让后的持单人向保险公司索赔——根据该案例叙述可知,出口商已经做了交单议付,那么,无论该保单的受益人是谁,客户肯定是持单人,因此,应该由客户凭保单向保险公司索赔,而不应该...

双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县14743703156： 现有一道国际贸易的案例题,麻烦各位高手帮忙解答一下~谢谢~某外贸 ？
布毅思真： 不属于CIF合同.在国际贸易中,CIF合同是装运合同,即只保证货物按时装运,不保证货物按时到达.交货方在装运港或装运地只要将货物装上船或交给承运人监管,就完成了交货义务,此时装运就等于交货,交货时间即为装运时间.在案例中对方坚持要求求在合同中规定,须保证货运船不得迟于12月1日抵达目的港,此时该合同属于到达合同.在到达合同,即卖方保证货物在约定的交货期内到达.如不能按时到达,买方可根据合同拒收或索赔,所以卖方承担的风险更大.可以将CIF改成DAP或者DAT.