东方航空追击人活着吗
从目前的报道来看，几乎不会出现有人生还的可能，甚至还会出现有些人找不到尸体的可能。
从公布的信息来看，这架飞机从高度八千多米，到降到一千多米，用时仅为两分钟，这就相当于自由落体的速度了。
而且有视频显示，飞机是垂直于地面落下来的。自由落体运动再加上飞机的重量，基本不会有任何完整的部件了。
目前救援队伍已经到达了现场，并且有媒体公布了现场的视频，在现场很难找到较大的机体残骸。也就是说类似发动机这较大的部件，都没有一个完整的，更何谈人的生还了。
而且民航客机上都没有配备降落伞，另外从公布的数据来看，这些人根本没有跳伞的时间。
所以，这次坠机的机上人员要想有人能生还，几乎是不可能的。
愿逝者安息，悲剧不再发生。
尽管大家一直在等待奇迹发生，但遗憾的是没有见到奇迹。
3月26日，3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会，会上已经明确通报，“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。
对于这个结果虽然大家很难接受，但这却是一个现实，在这里我们只能为众多遇难者哀悼。不过目前这132位遇难者并没有完全确认身份，截止26日只确认了其中120名遇难者的身份。经过6天的搜救工作，公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组，开展现场勘查、搜救和检验工作，共确认120人身份，其中乘客114名、机组人员6人。而这些遇难者身份之所以能够得到确认，是通过现场收集到的残骸以及人体组织进行 DNA分析，然后再进行比对，最终确认了死者的身份。
那为什么还有12人的身份没法确认呢？这里面很有可能是这12人应该是在机头的最底部，可能插到很深的地里面去，所以目前暂时没有找到他们的遗体以及相关组织，所以没法具体确认。但是随着现场搜救工作的不断深入，深入底下的部分残骸以及遗体最终会被找到，确认这12人身份是迟早的事情。
对这12个还没有确定身份的乘客以及机组人员，虽然大家都希望他们能够奇迹地活下来，但是MU5735从8000多米的高空坠落，直接钻到地底下十几二十米，连发动机这样的部件都已经破碎，更不要说人体了。所以虽然还有12个人身份还没有确认，但基本上没有生还的可能了，只是需要时间去确认而已。
下一步要做的工作就是进行家属的安抚以及启动相关的赔偿工作。至于最终每位遇难者会获得多少赔偿，目前暂时没有相关的方案出来，当前的紧急任务就是进行救援。另外最终赔偿由谁来承担，这个要等飞机事故认定之后才能得出结论，目前飞机坠落到底是什么原因还没有定论，到底是飞机的故障，还是机组人员的操作失误，或者其他突发事件造成的暂时没有定论。
虽然目前找到了其中的一个黑匣子，而且这个黑匣子是机舱录音黑匣子，但是因为损毁比较严重，所以需要更长的时间去分析，预计需要半个月以上才有可能出最终的分析结果。而且单凭一个录音黑匣子也不能完全还原飞机发生事故的过程，还需要配合第2个黑匣子，也就是飞行记录仪才能得出更加准确的判断。但是目前第2个黑匣子还没有找到，搜救人员，正在全力搜寻当中。
假如未来能够找到第2个黑匣子，并配合录音黑匣子进行分析，或许会得出飞机坠毁的具体原因。但即便找到第2个黑匣子了，也不可能在短期内得出最终的定论，这些黑匣子把数据读取出来之后，还有综合各方面的实际情况进行数据分析比对，最后才能形成最终的事故报告，然后根据事故报告来认定各方的责任并进行赔偿。
3月21日，一架东方航空133人的客运飞机，实际上飞机人数132人，1人未上飞机，由昆明飞往广州，途经广西梧州藤县时，飞机突然从高空高速垂直坠落至藤县山林中，并引发了山火。
随后民航局确认东航一架波音737飞机坠毁，飞机上共132人，其中旅客123人，工作人员9人，民航局启动事故应急机制，各方救助人员赶往现场救援。
同时，某矿业公司监控画面捕捉到飞机极速坠落的画面。有目击者称看到飞机坠落、听到了巨大声响、以及感受到自家房屋似在颤抖。当天，飞机上人员生死未明，是救援的黄金时间。
3月22日，在现场发现飞机残骸和碎片，在飞机坠机核心现场发现失联人员随身物品，如钱包、身份证、银行卡等，飞机上人员生死未明。
3月23日，找到乘务人员的照片和证件，其中一个黑匣子被找到，黑匣子破损较严重，发现部分飞机残骸和人体组织碎片。
3月24日，坠机搜救现场发现一大型构件，疑似是飞机引擎，已搜到遇难者遗物21件，飞机残骸183份，和部分遇难者残骸。坠机主要撞击点已基本确定，飞机残骸向地下延伸约至20米左右，发现驾驶舱内部分机组证件。
3月25日，从未放弃寻找事故幸存者，现场发现部分遗体残骸，提取指纹检材18份，遗物101件，按排375名旅客家属到现场吊唁。
3月26日，120名遇难者身份已确认，其中乘客114名，机组人员6名，另有12名生死未知。
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