为什么任正非坚决反对华为造车?
余承东敢赌,但任老爷子赌不起了。
华为员工20.7万,任老爷子没有办法把华为和20.7万华为员工的未来赌在华为汽车上。
余承东现在很愤慨,很悲壮,也很失落,很委屈。他甚至在华为心声社区上,公开喊话:“这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后,大家都会看明白的!留给时间去检验吧!”
为什么任正非要严厉地打压余承东,反对余承东在汽车领域使用“华为”品牌商标呢?在队长看来,主要有三大原因:
一是,华为净利润下滑,现金流满足不了造车需求。华为在2022年营收6423亿元,微增0.9%,但净利率大跌68.7%,只有356亿,净利率已经跌至5.5%,账上现金流下降26.9%至1763亿。
这个现金流看起来挺多的,可华为是一家不正常的企业,它的风险值很大。美国多次炒作,要对华为断供所有芯片。这不仅威胁的是华为手机业务,华为通信业务中的5G宏基站在功率芯片、FPGA芯片、信号处理芯片等方面,也高度依赖于美国博通、德州仪器、ADI等半导体公司。华为笔记本电脑、平板电脑依赖于美国英特尔和AMD芯片,手机依赖于高通的4G芯片,华为云依赖于美国英伟达的GPU。
可以说,如果美国对华为芯片全面断供,华为通信、华为云、华为手机、华为电脑等,都会面临重大风险。
华为寒冬还不能说完全过去。在这种时候,豪赌汽车,任正非不敢冒险。当前的华为,守业大于创业。
二是,中国汽车领域还需要一个华为汽车吗?还容得下一个华为汽车吗?如果华为汽车真的做起来了,会挤死多少家同行?汽车业内会不会风声鹤唳,群起而攻之?在美国制裁下,华为汽车不能出海,只能在中国内卷,华为汽车能走多远?
华为造车的风险不仅要经受市场的考验,更要经受美国的考验。
华为不造车,看似保守,实则稳健。华为造车,看着蛋糕很大,可风险也很大。
三是,华为造车,合作伙伴怎么看?要抛弃赛力斯吗?已经谈好的江淮、奇瑞、北汽、长安都要放弃吗?难道华为要一次性背刺中国四大车厂吗?汽车行业看起来很大,但圈子很小。全国就那么几家整车厂,华为要是一次性背刺赛力斯、江淮、奇瑞、北汽、长安,华为的智选车业务,HI业务和供应链业务可能就全都死了。华为孑然一身,独闯天涯,高处可胜寒?
被华为深度捆绑的赛力斯也担心沦为华为代工厂,自己推出了新的蓝电品牌,一旦翅膀硬了,随时准备单飞。
汽车产业不同于手机产业。湖北省政府可以拿出数亿元的财政来补贴东风汽车厂,存在极强的地方保护主义。广东省已经有比亚迪、广汽、小鹏三大整车厂,还能投入多少资源去支持华为?
小米能够落地北京,是因为北汽新能源不够成功,可广东省的比亚迪、广汽、小鹏都已经是汽车领域中的一方诸侯。而今,中国新能源汽车格局大体已定,哪个地方政府还愿意支持华为汽车?愿意跟华为一起豪赌一个汽车产业的新未来?
造车,不仅要看市场,也要看各地的人情世故。
余承东想的是,华为不亲自下场,汽车业务就无法做大做强。可任正非想的是,我宁愿在汽车领域少赚一些,只去给车厂做雪中送炭,锦上添花的活,我也不要把华为集团放到火上去烤。
任正非要守住华为已经取得的成功,而余承东想要华为汽车去豪赌一个更大的未来。从造车角度来说,余承东的理念是正确的。可华为并不只是一家车企,而是一家根植于通信业务的全球化科技集团。
华为有三大业务,一是通信业务,二是企业业务,三是消费者业务。这三大业务构成华为的根基,而汽车业务只能算是华为的创新性业务,还属于孵化培育阶段,需要华为集团不断输血,远没到自负盈亏的地步。
蔚来董事长李斌说过,造车至少要400亿储备资金,这只能摸到造车的门槛,还不一定能成功。强大如苹果公司,国内外环境比华为要好得多,却在今年初解散了汽车团队,8年造车,梦碎一地。和华为比,苹果公司要钱有钱,要品牌有品牌,要人才有人才,要芯片有芯片,可为什么苹果公司迟迟不造车呢?
一个很大原因就是,汽车供应链太复杂了。苹果无法对供应链实现如手机供应链一般的超强控制力,无法做到品控上的一致性,更无法在价格上获得完整的控制权。除非苹果像特斯拉一样自建超级工厂,可投入成本太大了,苹果也怕陷进去,爬不出来。
可余承东为什么仍旧坚持想要搞“华为汽车”呢?这里面有一个很无奈的原因。
余承东放下了往日的大吹大擂,有点悲情地自述道:“华为HI模式原先有北汽、广汽、长安三家合作商,现在只有长安一家了。”
“国内合作伙伴中,新势力不太可能在智能化上选择华为,因为他们有他们自己的追求,为了市值、控制点,不会选择华为。而国际的巨头们,因为制裁的原因也不会选择华为,传统的车企如果怕失去灵魂的也不会选择。”
余承东特意提到,原来大众、奔驰、特斯拉都选择了华为作为智能化解决方案供应商。但在美国制裁下,这些国际大厂全都终止了与华为的合作。
上汽、广汽、吉利、比亚迪、长城因不想失去灵魂,也拒绝了华为。上汽选择了投资地平线,成为了地平线最大的机构投资方,以孵化自动驾驶技术。在芯片上,上汽位于中国最强大的半导体创新中心——上海。为了布局芯片,上汽投资了20多家芯片公司。在车联网技术方面,上汽早就牵手阿里集团,也不太依赖于华为。
广汽选择的是全栈自研,利用广汽研究院的人才和技术积累,重金押注,走自研自产自销的道路。在3月份,埃安销量都突破4万辆了,更加坚定了单飞的决心。吉利汽车则是全资收购魅族,引入魅族人才,提升自己的软件技术。比亚迪也是如此,全产业链自研,除了智能座舱芯片依赖于高通外,电池、电控、电驱、车规芯片均走自研道路,不需要华为。
长城虽然这两年卖得不太好,但技术底子深厚,三电系统均自研。对这些大厂而言,华为只是一家普通的零部件供应商。
新势力中的蔚来、小鹏、理想都在美国上市,不可能把身家性命押注华为。
留给华为的合作伙伴还剩谁呢?赛力斯、长安、奇瑞、江淮。其中,长安的亲儿子深蓝品牌已经独立,与华为合作的阿维塔只是干儿子。在扶持力度上,阿维塔是比不上深蓝的。华为在阿维塔汽车中不持有股份,话语权有限,理论上,阿维塔随时可以把华为踢出去,转为长安自研。
就像广汽一样,当埃安的翅膀硬了,就把华为甩开了。等到深蓝的翅膀硬了时,长安会不会把华为也踢出阿维塔呢?在新能源汽车时代,谁家做中高端品牌,依赖于第三方技术的?
余承东正是看清了这些,才决心把华为品牌与合作商进行深度绑定,让这些合作车企深度依赖华为,不至于华为被先用后弃。
可现实很残酷。余承东的个人奋斗还需结合华为的历史进程。今天的华为是一家备受美国打压的大集团,相比于开疆拓土,任老爷子更希望守住家业,守住华为。
【本文来自易车号作者牲产队,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
任正非的七个反对是什么书?
1. 坚决反对完美主义:任正非将这一原则置于首位,强调不应追求完美无缺,而是要注重实际效果和效益。2. 坚决反对繁琐哲学:他主张避免不必要的复杂性和繁琐程序,以简化管理过程。3. 坚决反对盲目的创新:任正非提倡有目的、有计划的创新,而非无谓的尝试和错误。4. 坚决反对没有全局效益提升的局部优化:...
任正非的七个反对是什么书?
任正非在《管理的灰度,华为的生命之树》一文中讲到华为的七个反对原则“坚决反对完美主义,坚决反对繁琐哲学,坚决反对盲目的创新,坚决反对没有全局效益提升的局部优化,坚决反对没有全局观的干部主导变革,坚决反对没有业务实践经验的人参加变革,坚决反对没有充分论证的流程进行实用”,其中“坚决反对完美主...
任正非的七个反对是什么书
1.坚决反对完美主义!任总说:“我们搞流程的人不存在完美,流程哪来的完美?流程是发展的、改变的,外部世界都在变,你搞完美主义我时间等不起,你可能要搞一年,但是我希望你半年搞出成果!”所以他反对完美主义。2.坚决反对繁琐哲学!我们在内部做流程变革的时候,如果一个流程出现了第五个控制点,...
为什么任正非坚决反对华为造车?
为什么任正非要严厉地打压余承东,反对余承东在汽车领域使用“华为”品牌商标呢?在队长看来,主要有三大原因:一是,华为净利润下滑,现金流满足不了造车需求。华为在2022年营收6423亿元,微增0.9%,但净利率大跌68.7%,只有356亿,净利率已经跌至5.5%,账上现金流下降26.9%至1763亿。这个现金流看起...
如何理解任正非“七反对”的管理思想
一、仅仅代表任正非带领华为多年的实战经验,而非放之四海而皆准;二、企业和企业的文化\/行业\/个性\/模式各不相同,对于管理没有绝对的真理,智者见智仁者见仁;三、要有选择的取舍,要有取之后的思考,否则就会邯郸学步!
任正非的经典语录
1、人的一生太顺利也许是灾难,如果你回过头来注意看,就会发现你受的挫折,往往是福不是祸。2、坚持正确的方向,与妥协并不矛盾,相反妥协是对坚定不移方向的坚持。3、我们没有商道,商道就是要伤害别人,我们没有对手,我们的对手就是自己。4、我们坚定不移地反对富裕起来以后的道德滑坡,庸俗的贪婪...
马云为何不允许空降兵担任阿里CEO?
在人力资源管理中,大佬们的用人策略各有千秋。马云坚持内部培养,坚决反对空降兵担任阿里CEO,他的基本法明确规定了这一点。他从18罗汉的亲身经历中认识到,创业初期的土鳖如今已成为公司的核心力量,如彭蕾、戴珊等人。马云强调,对于企业的发展,执行力和苦干精神比战略眼光更为关键。华为创始人任正非则...
《 关键的少数 》读后感
还坚决反对纸上谈兵,不参与一线工作的管理,任正非本人也经常下一线体察民情,巡回督战。华为公司理念要求管理者的眼睛盯着客户与市场,屁股对着老板,而不是眼睛盯着老板,揣测老板的意思,屁股对着客户,不理不睬。华为的核心价值观始终坚持以客户为中心,以客户的需求为导向,积极为客户谋求共发展。华为...
华为执行力(2)
时隔一年,塔吉克斯坦邮电部果真推荐华为与其移动运营商合作新建GSM网,然而却遭到某国投资商的坚决反对。该投资商还坚决要求华为人前往其国家谈判。虽然该国几乎无人前往,但崔俭高和他的团队还是表现出很强的合作诚意,先后两次都是乘坐几乎空无乘客的飞机。在双方谈判间歇,崔俭高会结合情景谈论中国的儒道,展示中国人对...
任正非名言警句
任正非名言警句 一、人的一生太顺利也许是灾难,如果你回过头来注意看,就会发现你受的挫折,往往是福不是祸。二、像日本那些企业那样,经历九死一生还能好好地活着,这才是真正的创业成功。三、市场不会给我们时间,等着我们成长起来,它从来不是谁的妈,从不仁慈,也不会有什么耐心,流泪不可能打动它...
艾翁利胆: 闭门造车
阿巴嘎旗13992246728: 重申 - 重声和重申有什么区别或者说声明和申明有什么区别 ?
艾翁利胆: 如今智能手机的种类越来越多,但自主研发的国产手机却寥寥无几,华为品牌自主研发的手机成了市场共同的焦点,我们现在所使用的华为手机,在近年来自主研发的国产...
阿巴嘎旗13992246728: 对于华为、广汽联合造车,双方作何回应? - ?
艾翁利胆: 对于华为、广汽联合造车,广汽埃安向时代财经表示:“华为是埃安的战略合作伙伴,我们从19年就开始联合打造新技术”.而对此传闻,华为向时代财经回应:“我们向广汽埃安提供部件和技术”. 据了解,2019年9月,华为便与广汽签署深...
阿巴嘎旗13992246728: 华为管理模式 - ?
艾翁利胆: 华为管理模式优劣剖析华为管理模式优劣剖析 华为成立于1988年,从事通信行业,赶上了有利的天时——通信产业正处于开始替代PC产业,成为全球经济新的龙头产业的阶段,华为面临的市场环境(地利)是一方...
阿巴嘎旗13992246728: 农历本月哪天适合搬家 - ?
艾翁利胆: 2015年1月搬家吉日如下: 2015年01月01日 农历11月(小)11日 星期四 2015年01月04日 农历11月(小)14日 星期日 2015年01月05日 农历11月(小)15日 星期一 2015年01月06日 农历11月(小)16日...
阿巴嘎旗13992246728: 交叉路口不得倒车的原因是什么 - ?
艾翁利胆: 交叉路口车流最多,情况很复杂,如果倒车极易造车拥堵或易发事故.
阿巴嘎旗13992246728: 青岛到上海的汽车 - ?
艾翁利胆: 青岛到上海的汽车:你可以联系8669加6133 或者135加0639加2393 前面是订票电话 后面是随车手机号
阿巴嘎旗13992246728: 关于2012款雪弗来科鲁兹老鼠怎样进入车厢内的,怎样杜绝?!!! - ?
艾翁利胆: 停止吃零食 去4s检查是从哪里进入的 尽快找出原因 避免造车行车隐患
阿巴嘎旗13992246728: 斯柯达昊锐整体感觉怎么样? - ?
艾翁利胆: 斯柯达昊锐作为一款拥有77年悠久历史的豪华车型,底蕴实足,兼容斯柯达百年造车...
阿巴嘎旗13992246728: 新车多少钱(三巨头的合作) ?
艾翁利胆: 在前不久的重庆车展上,阿维塔11正式亮相了,可能大家对阿维塔这品牌不是很熟悉,其实它是由长安汽车、华为以及宁德时代三方共同打造的,据说华为董事长要下单,...