动车座位号为什么没有E

动车座位号为什么是abcdf,没有e~

动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位，是为了和国际接轨，国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道，BE则是被夹在两个座位当中的。

国际上通行座位号当中，A、F座位靠窗口，尤其是航空座位，做法尤其如此。因此人们只要说到AF，都会知道这是一个临窗位置，所以直接跳过了E。在动车当中，无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位都表示靠窗，带字母C和D的临过道，这样人们一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。另外，一等座无B、E座，二等座无E座。
因此，因为高铁或动车二等座是3+2布局，所以夹在两个座位当中的座位只有一个，因此只有B没有E；同样，一等座是2+2布局，所以座号是AC DF排列，没有B和E。

动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位，是为了和国际接轨，国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道，BE则是被夹在两个座位当中的。

扩展资料：

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

2018年3月19日，国家发展改革委等多个部门联合发布《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》（以下简称《意见》）明确，在动车上吸烟的，180天内不得乘坐火车，在社会保险领域中存在严重失信行为责任人限制其乘坐火车高级别席位，该《意见》自今年5月1日起实施。

参考资料：百度百科-动车

这得从高铁和动车组座位编号的历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。

从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而座椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。

比如，高铁的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。商务座则用A、C、F表示。

官方说是为了向航空看齐，吸引商务旅客，所以效仿推出了这个字母编号出来。

由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这6个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁遵循了这种惯例。

高铁动车二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF5个字母，而没有字母“E”。

扩展资料：

动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。

目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。

在没有打折优惠的情况下，二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座，二等座也是国铁动车组最低级别的座位。

参考资料来源：百度百科：动车二等座

按照是国际惯例，不管是动车、高铁还是飞机，A、F代表窗口，C、D代表过道。

1、动车二等座采用“3+2”排列，顺序为：A(靠窗)、B(两座位中间)、C(靠走道)、D(靠走道)、F(靠窗)。

2、动车一等座采用“2+2”排列，顺序为：A(靠窗)、C(靠走道)、D(靠走道)、F(靠窗)。

因此动车二等座没有E座，一等座没有B座。

扩展资料：

动车二等座作为特点

1、二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。

2、二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。

3、二等座一般采用传统硬座的“2+3”模式设置，部分动车组采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。

4、二等座通常会有少量辅助设备，如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等，但部分动车组二等座的便民设施有所减少，但增加了站立扶手装置。

参考资料：动车二等座—百度百科

首先，英文字母B和E在车票列印上容易让乘客搞混淆；
再次，字母E和第1排，1*排都会让人产生误解，干脆E就不要了；
其次，动车和高铁座位号套用了是国外车厢做法，固定的方式让乘客一目了然座位位置。
其实这六个字母的含义是
AF靠窗
CD靠走道
BE则是被夹在两个座位当中的

因为二等座是3+2布置的，所以夹在两个座位当中的座位只有一个，所以只有B没有E
同样的道理，一等座因为是2+2布置，所以座号是AC DF排列，没有B和E
当然，如果以后推出一种3+3布局的，E座也许还是会出现的。

因为要和国际接轨，国际方面默认的把A和F为靠窗，动车二等座每排只有5个座位，所以就没有E了。

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屏山县17384907274： 高铁动车座位号为什么没有E - ？
独勇施慧： 是为了和国际接轨,也是学习航空座位排位,国际上都是AF靠窗 ,CD靠走道.A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗. 由于动车组基本上都是3+2位置,为了保持A、F靠窗.C、D靠走廊,就把E省略了.

屏山县17384907274： 动车座位号为什么没有E - ？
独勇施慧： 这得从高铁和动车组座位编号的历史说起,在2012年9月之前,大部分的高铁动车组(如CRH1、2、3、5等型号的动车组)座位号就像普速列车座位一样,只是按照数字自然排序编号. 从2012年9月以后,开行的所有高铁、动车组的座位编号规...

屏山县17384907274： 为什么高铁座位号有ABCDF没有E - ？
独勇施慧： 这是为了和国际接轨,国际上通行的就是A、F座位靠窗口,只要说AF外国人都知道是一个临窗位置,所以直接跳过E. 各种解释不一而足,如有人就说“E”跟“1”发音相近,容易混;当然更受欢迎的解释,是某教授给出的,他暗示的意思就...

屏山县17384907274： 高铁为什没有E座位 - ？
独勇施慧： 这是为了和国际接轨,国际上通行的(主要是航空)就是A、F座位靠窗口,只要说AF都知道是一个临窗位置,所以直接跳过E. 无论一等车还是二等车,带字母A和F的座位靠窗,带字母C和D的临过道.一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊. 一等座无B、E座,二等座无E座.

屏山县17384907274： 铁路高铁每排5个座位编号为什么只有abcdf而没有e - ？
独勇施慧： 根据飞机座椅序号来设置的 靠窗的为A F 而动车有一边座椅只有两个 就没有E了

屏山县17384907274： 高铁上为什么没有e座位编号?？
独勇施慧： 沿用飞机编号传统早期飞机多为单通道,每排6个坐椅,后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例.高铁延续了这种排号传统,但高铁一排最多5个座位,...

屏山县17384907274： 为什么动车的座位有A、B、C、D、F,而没有E,E有什么特殊意思吗? - ？
独勇施慧：[答案] 国际方面默认的把A和F为靠窗 动车二等座每排只有5个座位,所以就没有E了 动车一等座貌似没有B E没有什么特殊意思…… (1)一等座:窗口-A-C-过道-D-F-窗口 (2)二等座:窗口-A-B-C-过道-D-F-窗口

屏山县17384907274： 为什么动车和高铁的座位编号没有e座位 - ？
独勇施慧： 由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局.久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例.而高铁作为高大上的出行工具,每排的坐椅又不会超过6个,自然更是遵循了这种惯例.

屏山县17384907274： 动车车座为什么没有e - ？
独勇施慧： 动车的座椅排列是仿照飞机座椅排列来的.比如单通道六排座的飞机座椅排列是:窗户-ABC-过道-DEF-窗户 也就是A、F靠窗,C、D靠过道.所以动车也是如此,二等座每排五人,就是:ABC-过道-DF. 一等座每排四人,则是:AC-过道-DF.这样旅客只要一看自己的座位字母,就知道是靠窗还是靠过道.

屏山县17384907274： 高铁动车上的座位号,为什么没有E - ？
独勇施慧： 因为飞机的3+3座位是 ABC DEF的习惯 动车组列车的二等座是3+2 不能照搬 飞机的习惯是AF靠窗 CD过道 BE三连座中间 因为三连座只有一组 所以就把E舍去了,留下了表示“靠窗”的F