七座还能兼顾操控乐趣的SUV？ 马自达CX-8给你的更多体验。

马自达CX-8和丰田汉兰达，凶猛对决，谁会胜出？~

可以说长安马自达cx-8的横空出世，打开了中大型SUV的一扇新大门。因为大家都知道，马自达不仅设计和操控非常不错，而且还有着7座的空间。包括马自达最具经典的魂动设计理念，这种一如既往的运动型设计，可能你再也找不到更好的运动型7座SUV和它媲美了。马自达cx-8的设计风格，有些和马自达Cx-5相似，但是马自达cx-8更加强壮，整体的设计更加修长，而且轴距达到了2930mm，前后悬设计相比同级别车型更短，充满了力量感觉，有很多年轻的消费者们抵挡不了这款车型的魅力。
在内饰方面，马自达cx-8采用了大量的糖醋材料，实木的内饰和Bose音响，而且内饰的档次感非常强烈。另外这款车型设计的简洁，视野开阔，也是马自达cx-8的一大特点，三环式运动仪表盘，加上三幅多功能运动方向盘，而且还支持触控和物理旋钮操作的中控多媒体系统，简洁性和实用性的价值值得大家称赞。从座椅的样式来看，家用舒适支撑绝对没有问题，而且侧面的包裹性也非常不错，这样让那些既想家用又想有驾驶体验的车主来说，肯定不会有错的。
第2排的座椅支持前后移动，可以靠背也可以调节，第2排舒适程度绝对没有问题，作为家庭使用最重要的第3排座椅也有了这个级别车型当中应该有的水平，全家一块出行是非常舒服的。马自达Cx-8全系搭载了一台2.5升自然吸气发动机，最大功率可以达到141千瓦，最高峰值扭矩可以达到252牛米，匹配的是6速手自一体变速箱，这套动力总成在马自达其他车型上也有搭载，可靠性和耐久性都得到了时间的考证。
和其他同级别车型搭载的2.0t涡轮增压发动机来讲，马自达cx-8搭载的2.5升自然吸气发动机，让这款车型拥有了平顺舒适的动力输出以及燃油经济性，自然吸气和涡轮增压车型相比之下在舒适性上有非常大的优势，线性的动力输出搭配6速手自一体变速箱衔接匹配是非常流畅的。咱们再来说一下陈伟的汉兰达，汉兰达采用的最高输出功率可以达到201千瓦，3.5升v6自然吸气发动机，并且配备阶梯是5速手自一体自动变速箱，让这款车型具有平稳的顺畅加速性，良好的燃油经济性，以及非常美妙的驾驶乐趣。
而且在高刚性整体底盘上面，四轮驱动系统和新开发的悬挂系统以及19英寸的大直径轮毂匹配的相当好，所以说这就让汉兰达具有最卓越的操控性，舒适性以及越野性能。汉兰达的中控台非常有层次感，多功能方向盘加以镀铬装饰，配备双圆机械仪表盘和内嵌式液晶屏幕，右侧的镀铬装饰提升中控台档次，里面的储物槽也设计得十分贴心，黑色的内饰相当低调。汉兰达第2排空间宽敞，地毯平坦，而且还配有中央头枕，第3排的空间非常充裕，坐垫平整，非常宽敞。不知道这两款车型你更倾向于哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说到日系SUV，从本田缤智、日产奇骏这样的小型、紧凑型SUV，再到丰田汉兰达、普拉多这样的大块头，在国人的心目中的确有着很高的地位。因为它们在市场上的销量与知名度均是有着非常不错的表现。但是，老话说的好，龙生九子还子子不同呢，即便是同为日系出身，有着强大的综合实力和产品力，其中也不乏有被市场所辜负的产品。正如今天给大家带来的主角--马自达CX-8就是最为明显的代表。


说到日系SUV，从本田缤智、日产奇骏这样的小型、紧凑型SUV，再到丰田汉兰达、普拉多这样的大块头，在国人的心目中的确有着很高的地位。因为它们在市场上的销量与知名度均是有着非常不错的表现。但是，老话说的好，龙生九子还子子不同呢，即便是同为日系出身，有着强大的综合实力和产品力，其中也不乏有被市场所辜负的产品。正如今天给大家带来的主角--马自达CX-8就是最为明显的代表。
其实，马自达CX-8自身表现并不差，定位就比汉兰达高的它，最为明显的便是车身尺寸方面的优势。其坐拥的4955*1842*1733mm车身长宽高，以及2930mm的最大轴距长度，与汉兰达具有的4890*1925*1720mm车身长宽高，以及2790mm轴距长度来说，CX-8足足大了一圈，轴距也长出140毫米。显而易见在同样的七座布局下，马自达CX-8无疑拥有更加宽敞的乘坐空间。而且就实际乘坐来看，马自达CX-8的座椅填充以及支撑性均比之汉兰达要优秀，因此在乘坐熟悉感上无疑是CX-8更胜一筹。


此外，就动力性能而言，尽管马自达CX-8搭载的2.5L自吸发动机具有的192马力最大功率和252牛米峰值扭矩，比之汉兰达搭载的2.0T涡轮发动机迸发出的220马力最大功率和350牛米峰值扭矩来说并无优势。但是，该发动机、变速箱、车身结构和底盘均是采用了马自达引以为傲的创驰蓝天技术，结合上它独具的GVC加速度矢量控制系统，使其具有的人马一体的驾驶性能得到进一步的提升。因此在操控性能上马自达CX-8相对汉兰达可以说是有过之而无不及。
除了在空间舒适性和动力操控性上，它具有不输汉兰达的实力之外，作为马自达目前在华的旗舰SUV，马自达CX-8在品质、做工、配置和安全性等方面均有着十分优秀的表现。毕竟不是谁都能获得JNCAP主被动安全评估双料冠军（碰撞安全性能五星大奖、预防安全性能评估ASV++满分评价），要知道JNCAP在日本乃至是全球均有着极高的权威性，而马自达CX-8就是其中的一位获奖者。而能够获此殊荣，完全得益于其自身严谨的造车要求，以及对高刚性材质的使用。



由此可见，马自达CX-8绝对是一款极具实力的日系SUV，并且可以肯定的是它所具有的出色产品力完全不输汉兰达这样的主流车型。尤其是它在空间、操控性和安全性上的表现，综合下来比之汉兰达还要优秀许多。但是当你真正看到它的销量时，难免会心生遗憾，究竟为何它与汉兰达会相差63倍之多呢

当笔者经过了解后，得出以下几个原因：其一，作为一款七座车，笔者看来应当是更加注重"家用"才是，然而马自达CX-8的定位却更加偏向于运动，让人不禁产生疑问，这样的定位合适吗？其二，在日系合资品牌之中俨然丰田要比马自达更有名气，而绝大部分国人又是十分注重品牌，难免会把马自达CX-8忽略掉；其三，作为一款七座中大型SUV，虽然说自吸发动机也未尝不可，但是实际表现出的动力确实有些不尽人意，无疑有些小牛拉大车的感觉。而正是这些原因的存在，使其销量与汉兰达相差甚远。

众所周知，在现在的汽车市场中，产品种类繁多，各类细分车型可谓百花齐放。其中，SUV可以说是最贴合当下国人用车需求的一类产品，所以销量一直名列前茅。今天小哥就带大家看一辆合资品牌的七座SUV，虽然这个“大家伙”车长达到了4955mm，但依旧没有摒弃马自达家族的产品灵魂——驾驶乐趣，它就是 马自达CX-8，让我们详细看看它吧！

该车三辐式多功能方向盘为真皮材质，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作较为顺手。三炮筒式仪表盘显得比较运动，信息显示很清晰。该车配备了10个扬声器的BOSE音响，优秀的音质让人印象深刻。

在座椅方面，2019款 2.5L 四驱旗舰型的座椅采用棕色的真皮材质包裹，舒适性还算不错，前排座椅配有座椅加热、电动调节、驾驶位座椅记忆等功能。

动力方面，2019款 2.5L 四驱旗舰型搭载2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT变速箱，工信部综合油耗为8.3L/100km，并满足国VI排放。

该车标配了电动天窗，提高了车内的采光度，同时也提升了前排乘客的乘坐体验。

车尾部分，该车尾部设计圆润饱满，看起来很有力量感，采用贯穿式镀铬饰条进行装饰，视觉效果不错。熏黑的尾灯组设计感十足，看上去非常精致，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。该车采用双边共双出的排气布局，让车尾看起来很有运动感。

坐进车内，2019款 2.5L 四驱旗舰型的内饰运用了平稳的线条设计，看起来比较简洁大方，使用了银色饰条搭配专属实木饰板装饰，给内饰增添了几分奢华感。中控台采用软性材质覆盖，质感出色。中央搭配有7英寸的悬浮式触控液晶屏，造型精致，功能齐全。

配置方面，该车配备了HUD抬头数字显示、主动降噪、自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等。

该车采用2-3-2座椅布局，第二排座椅支持靠背调节、前后调节，配备了加热、独立空调、空调出风口、后排头部气囊等，非常注重后排乘坐者的乘坐感受。第二排空间表现出色，第三排座椅空间只能满足中短途的乘坐。2019款 2.5L 四驱旗舰型的后备厢很规整，后排座椅放倒后能扩展出一个很大且平整的储物空间，这点好评。

外观方面，2019款 2.5L 四驱旗舰型采用了家族式的“魂动”设计语言，前脸造型比较时尚动感，符合当下消费者的口味。硕大的多边形进气格栅有着很强的视觉冲击力，配合镀铬饰条装饰，让前脸看上去更为精致。该车大灯造型犀利，点亮效果出色。同时它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

从侧面看，该车的车身尺寸为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为225/55 R19。该车侧面造型饱满而富有张力，有着一定的运动感，侧面还加入了镀铬饰条装饰，看起来颜值尚可。此外，该车还配备了车顶行李架，不但提升了美观性，而且有着不错的实用性。

作为马自达的旗舰七座SUV，这辆CX-8的配置非常丰富，同时车内的豪华氛围也比较浓郁。动力方面，该车搭载的2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，动力表现还是不错的，尤其是底盘配置，横向稳定杆的配备让这辆车的操控性出色，非常值得推荐！

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