预售28万起,主打舒适体验,飞凡F7能否刷出新人设?
放眼国内乃至全球市场,中大型纯电轿车领域都可谓是一片蓝海,为了征服广大的汽车消费者,众多品牌在这一战场中进行激烈厮杀,其中也涌现出了许多为消费者所熟知的产品,比如说极氪001,比亚迪汉和蔚来ET7等。如今该细分领域又出现了一位新晋玩家,它便是由飞凡汽车所打造的飞凡F7。
飞凡F7目前已进入预售阶段,预售价格区间28~35万元,新车预计将在3月底正式上市。从价格方面来看,飞凡F7相比同级的极氪001等车型便宜了近5万元,甚至低于小一级别的蔚来ET5,价格优势确实不小,那么它的表现具体如何呢?下面让我们来了解一下。
外观设计
飞凡F7的造型设计源自于曾经获得红点设计大奖的AURA概念车,采用以线带面的势能线条设计理念,整车看上去颇为矫健敏捷。其中前脸部分的弧状线条姿态偏低,两侧保险杠自然打开,并与车身侧面相融合,在考究的空气动力学设计之下,造就了该车0.206Cd的超低风阻系数。新车匹配了一套名为羽光日间行车灯和远近光一体式的灯组组合,日间行车灯点亮之后如同微抬的双眼一般,周边的点阵灯带犹如眼睫毛,看起来很有辨识度。
飞凡F7采用短前悬长后悬的造型设计,再配合上窄下宽的车窗比例,具有十分低趴的视觉效果。同时门板与车高符合0.618的黄金比例,再搭配底部大尺寸的五辐式轮圈,运动气息扑面而来。此外该车还匹配无边框车门,前后车窗均为双层夹胶的隔音玻璃,配置上足够高端。
飞凡F7在车尾部分引入了浮空岛的设计理念,贯穿式灯带以中间的品牌标识为中心,向两侧舒展蔓延,并且隐入车侧部位,视觉方面有效拉宽了车身比例。此外,该车的具体长宽高分别为5000×1953×1494 mm,轴距3000mm。
内饰设计
坐进车内,我们首先会被飞凡F7三联屏样式的车内屏幕所吸引,三块屏幕采用一体化玻璃面板封装,各块屏幕的大小不一,其中仪表盘为10.25英寸,中控显示屏为15.05英寸,副驾驶娱乐屏则为12.3英寸。车机内置8155芯片,中控显示屏幕拥有2.5K超高分辨率,画面显示效果极为细腻,色彩鲜艳,同时界面布局为卡片式+快捷栏的形式,内含导航,空调控制,车联网,OTA远程升级,车辆设置,影音娱乐等功能。主驾驶正前方的方向盘造型较为常规,没有采用夸张或者极简设计,两侧多功能按键区域运用滚轮+实体按键的组合,操作简单快捷,没有上手难度。
新款车型车内座椅采用Nappa真皮面料包裹,经过飞凡品牌特有的超软工艺处理之后,可为用户带来较为舒适的乘坐体验。并且前排座椅的包裹形式为特别定制的豪车式凹陷包覆。符合人体工程学,兼顾舒适性与承托性,功能方面则提供座椅电动调节,座椅加热/通风/按摩等。
后排座椅的空间表现较为可观,靠背与坐垫之间的倾斜角度较大,并且靠背采用大侧翼设计,着重强调座椅的空间感和包裹感。坐垫长度达到496mm,可给予用户充足的腿部承托。同时,后排座椅在功能方面还支持加热/通风,电动调节等。
动力系统
根据飞凡汽车所发布的最新信息来看,飞凡F7将提供两驱和四驱两种动力版本,其中后驱版车型搭载最大输出功率为250千瓦,官方百公里加速成绩5.7秒。四驱版车型的综合最大输出功率为400千瓦,官方百公里加速成绩3.7秒。该车具有两种续航版本,CLTC综合续航里程分别为600km和660km。除此之外,飞凡F7全系均提供换电版和非换电版两种选择。
上市展望
车叔总结
如今这个内卷的时代,要想取得用户的认可和高销量,那么必须得有过人之处,就产品本身而言,飞凡F7的综合实力还是非常能打的,该车拥有迷人的造型设计,能够做到让人眼前一亮,同时它在智能化以及驾驶辅助等方面也展现出很大的优势,技术水平相对领先。不过从品牌方面来看,飞凡经历了品牌上的重启和更名,而且还不只一次,在此前的R品牌时代,主打中低端市场,如今品牌更名就想再上一个台阶,未免有些操之过急。在车叔看来新品牌的新车要刷出产品"新人设",除了要考验市场营销和渠道的软实力,也要考验产品本身的硬实力,飞凡F7会不会是一个好的开始还很难说。
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