预售28万起，主打舒适体验，飞凡F7能否刷出新人设？
放眼国内乃至全球市场，中大型纯电轿车领域都可谓是一片蓝海，为了征服广大的汽车消费者，众多品牌在这一战场中进行激烈厮杀，其中也涌现出了许多为消费者所熟知的产品，比如说极氪001，比亚迪汉和蔚来ET7等。如今该细分领域又出现了一位新晋玩家，它便是由飞凡汽车所打造的飞凡F7。
飞凡F7目前已进入预售阶段，预售价格区间28~35万元，新车预计将在3月底正式上市。从价格方面来看，飞凡F7相比同级的极氪001等车型便宜了近5万元，甚至低于小一级别的蔚来ET5，价格优势确实不小，那么它的表现具体如何呢？下面让我们来了解一下。
外观设计
飞凡F7的造型设计源自于曾经获得红点设计大奖的AURA概念车，采用以线带面的势能线条设计理念，整车看上去颇为矫健敏捷。其中前脸部分的弧状线条姿态偏低，两侧保险杠自然打开，并与车身侧面相融合，在考究的空气动力学设计之下，造就了该车0.206Cd的超低风阻系数。新车匹配了一套名为羽光日间行车灯和远近光一体式的灯组组合，日间行车灯点亮之后如同微抬的双眼一般，周边的点阵灯带犹如眼睫毛，看起来很有辨识度。
飞凡F7采用短前悬长后悬的造型设计，再配合上窄下宽的车窗比例，具有十分低趴的视觉效果。同时门板与车高符合0.618的黄金比例，再搭配底部大尺寸的五辐式轮圈，运动气息扑面而来。此外该车还匹配无边框车门，前后车窗均为双层夹胶的隔音玻璃，配置上足够高端。
飞凡F7在车尾部分引入了浮空岛的设计理念，贯穿式灯带以中间的品牌标识为中心，向两侧舒展蔓延，并且隐入车侧部位，视觉方面有效拉宽了车身比例。此外，该车的具体长宽高分别为5000×1953×1494 mm，轴距3000mm。
内饰设计
坐进车内，我们首先会被飞凡F7三联屏样式的车内屏幕所吸引，三块屏幕采用一体化玻璃面板封装，各块屏幕的大小不一，其中仪表盘为10.25英寸，中控显示屏为15.05英寸，副驾驶娱乐屏则为12.3英寸。车机内置8155芯片，中控显示屏幕拥有2.5K超高分辨率，画面显示效果极为细腻，色彩鲜艳，同时界面布局为卡片式+快捷栏的形式，内含导航，空调控制，车联网，OTA远程升级，车辆设置，影音娱乐等功能。主驾驶正前方的方向盘造型较为常规，没有采用夸张或者极简设计，两侧多功能按键区域运用滚轮+实体按键的组合，操作简单快捷，没有上手难度。
新款车型车内座椅采用Nappa真皮面料包裹，经过飞凡品牌特有的超软工艺处理之后，可为用户带来较为舒适的乘坐体验。并且前排座椅的包裹形式为特别定制的豪车式凹陷包覆。符合人体工程学，兼顾舒适性与承托性，功能方面则提供座椅电动调节，座椅加热/通风/按摩等。
后排座椅的空间表现较为可观，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，并且靠背采用大侧翼设计，着重强调座椅的空间感和包裹感。坐垫长度达到496mm，可给予用户充足的腿部承托。同时，后排座椅在功能方面还支持加热/通风，电动调节等。
动力系统
根据飞凡汽车所发布的最新信息来看，飞凡F7将提供两驱和四驱两种动力版本，其中后驱版车型搭载最大输出功率为250千瓦，官方百公里加速成绩5.7秒。四驱版车型的综合最大输出功率为400千瓦，官方百公里加速成绩3.7秒。该车具有两种续航版本，CLTC综合续航里程分别为600km和660km。除此之外，飞凡F7全系均提供换电版和非换电版两种选择。
上市展望
车叔总结
如今这个内卷的时代，要想取得用户的认可和高销量，那么必须得有过人之处，就产品本身而言，飞凡F7的综合实力还是非常能打的，该车拥有迷人的造型设计，能够做到让人眼前一亮，同时它在智能化以及驾驶辅助等方面也展现出很大的优势，技术水平相对领先。不过从品牌方面来看，飞凡经历了品牌上的重启和更名，而且还不只一次，在此前的R品牌时代，主打中低端市场，如今品牌更名就想再上一个台阶，未免有些操之过急。在车叔看来新品牌的新车要刷出产品"新人设"，除了要考验市场营销和渠道的软实力，也要考验产品本身的硬实力，飞凡F7会不会是一个好的开始还很难说。
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