三元催化器和后氧传感器的关系，

三元催化器和前氧后氧传感器的关系，~

三元催化的作用是净化尾气，前氧传感器在三元催化前面监测尾气含氧率，调整空燃比，后氧是监测三元催化的净化效率

氧传感器的作用在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元（效）催化转化器三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。希望我的回答会对你有所帮助O（∩_∩）O~，谢谢采纳

汽车三元催化器是排气系统的前端的尾气净化装置，用来净化还原汽车排出的废气。当三元催化器转换效率不好或过低时，通过氧传感器监测三元催化器前后废气中氧的含量。

如果超出原车出厂时的设置限值时就通过氧传感器反馈信号给电脑，电脑再给信号给喷油嘴调校混合比。不过有些车是双氧传感，有些车是单氧传感的，这个得看汽车出厂时的环保要求会有不同。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

扩展资料：

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H₂0)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

参考资料来源：百度百科--汽车氧传感器

参考资料来源：百度百科--三元催化器

当三元催化器转换效率不好或过低时，通过氧传感器监测三元催化器前后废气中氧的含量，如果超出原车出厂时的设置限值时就通过氧传感器反馈信号给电脑，电脑再给信号给喷油嘴调校混合比。

汽车三元催化器是排气系统的前端的尾气净化装置，用来净化还原汽车排出的废气。当三元催化器转换效率不好或过低时，通过氧传感器监测三元催化器前后废气中氧的含量，如果超出原车出厂时的设置限值时就通过氧传感器反馈信号给电脑，电脑再给信号给喷油嘴调校混合比。不过有些车是双氧传感，有些车是单氧传感的，这个得看汽车出厂时的环保要求会有不同。希望这样说对你有用。

你好！三元催化器有堵塞现象会导致后氧传感器信号不准或变慢！希望能帮到你

三元催化器是过滤尾气的后氧传感器是检测尾气的

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市辖区13138884144： 三元催化器和前氧后氧传感器的关系, - ？
线茂丹颐： 三元催化的作用是净化尾气,前氧传感器在三元催化前面监测尾气含氧率,调整空燃比,后氧是监测三元催化的净化效率

市辖区13138884144： 三元催化器坏了会影响动力吗三元催化器坏了会影响氧传感器吗 ？
线茂丹颐： 如果三元催化器损坏了,会影响发动机的动力输出.如果三元催化器损坏了,需要立即更换.三元催化器是汽车排气管头段上的一个部件,这个部件是用来净化尾气的,...

市辖区13138884144： 氧传感器在车哪个位置汽车的氧传感器在什么位置 ？
线茂丹颐： 氧传感器在车哪个位置氧传感器可分为前后两种类型,均安装在发动机排气管的位置.以三元催化为界,三元催化前的是前氧传感器,作用为检测发动机燃烧情况的传感器;三元催化后的则是后氧传感器,作用为检测三元催化器后的氧传感器.以下关于汽车氧传感器介绍:汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件,氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种.

市辖区13138884144： 三元催化坏了会不会影响前后氧 ？
线茂丹颐： 肯定有影响.三元催化器故障会影响车子的年审、油耗、动力、排气等很多方面.1、尾气排放超标:三元催化器堵塞失效了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,...

市辖区13138884144： 汽车三元催化和氧传感器是什么关系?？
线茂丹颐： 汽车三元催化器是排气系统的前端的尾气净化装置,用来净化还原汽车排出的废气.当三元催化器转换效率不好或过低时,通过氧传感器监测三元催化器前后废气中氧的含量,如果超出原车出厂时的设置限值时就通过氧传感器反馈信号给电脑,电脑再给信号给喷油嘴调校混合比.不过有些车是双氧传感,有些车是单氧传感的,这个得看汽车出厂时的环保要求会有不同.希望这样说对你有用.

市辖区13138884144： 三元催化器为什么要和氧传感器一起用 - ？
线茂丹颐： 氧传感器的作用在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件.由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧...

市辖区13138884144： 换氧传感器一定要换三元催化吗? - ？
线茂丹颐： 氧传感器换了,就不是说一定就要更换三元催化的,看具体需求的. 氧传感器和三元催化器是相辅相成的.一般而言,一辆车上有两个氧传感器,被分别安装在三元催化器的前后. 汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(...

市辖区13138884144： 氧传感器故障和机油有关吗 ？
线茂丹颐： 有关,后氧传感器故障的原因是:1、传感器中了病毒,系统出现故障2、催化器发生故障3、传感器本身质量有问题,表面覆盖了一层东西使感应器反应慢或失效4、传感器...

市辖区13138884144： 后氧传感器有必要换吗 ？
线茂丹颐： 后氧传感器是发动机控制尾气排放,提高发动机燃油经济性和燃烧质量时必不可少的部件.那么后氧传感器有必要换吗?后氧传感器有没有必要更换,主要是根据损坏情况...

市辖区13138884144： 氧传感器与三元催化器是什么关系?是一回事吗? - ？
线茂丹颐： 车主您好,不是的,三元催化前后都有氧传感器,前面检查燃烧情况,后面检查三元催化工作效率.希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问,可以继续咨询我,祝您生活愉快,顺心如意--------汽车大师竭诚为您服务😊