jz-7制动机的五步闸的实验方法
JZ-7制动机的标准试验资料，应该是，在地面JZ-7制动机试验台上，对整个JZ-7制动机主要配件，进行充风，保压，缓解试验。在机车上有“八步闸”试验。有相关的技术要求。轨道车也是一年左右进机务检修车间，检修一次。主要配件下车。解体检修。然后装车，打风试验制动机性能，以“八步闸”试验。作为标准。简化试验是“五步闸”。
当司机将制动阀移到推动位时，制动主管内的压缩空气向大气排出一部分，这时副风缸内的空气压力相对地大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主活塞向左移动，截断充气沟的通路，使副风缸内的压缩空气不能回流。在三通阀主活塞移动的同时带动滑阀也向左移动，截断了通向大气的出口，使副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸鞲鞴向右移动，通过制动杆的传动，使闸瓦紧抱车轮而制动。
制动机进行简略实验时，自阀减压100kpa，并保压一分钟，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kpa
JZ-7型机车制动机“五步闸”制动试验程序一、 自动制动阀（大闸）1运转位（缓解位）→2最小减压位→3最大减压位 单独制动阀（小闸）运转位小闸→4单独缓解位小闸→5运转位小闸→6自动制动阀（大闸）运转位（缓解位）
二、 自动制动阀（大闸）运转位（缓解位）→7过量减压位→8最小减压位→9运转位（缓解位）
三、 自动制动阀（大闸）运转位（缓解位）→10手柄取出位（保压位）→11过充位→12运转位
四、 自动制动阀（大闸）运转位（缓解位）→13紧急制动位→单独制动阀（小闸）运转位小闸→14单独缓解位小闸→15运转位小闸→16自动制动阀（大闸）运转位（缓解位）
五、 单独制动阀（小闸）运转位→最小制动位（逐部增加制动量）→全制动位（紧急自动位）
备注：自动制动阀（大闸） 紧急制动位
单独制动阀（小闸） 全制动位（紧急自动位）
撒沙管应排风撒沙
模拟火车操作
Z 复位(实施紧急制动后牵引控制器实效，需按复位键复位方可启动)'_%y8j4G3G.I:b X 撒砂器(当轮对空转或在雨天、雪天启动或实施紧急制动等需要增大摩擦力时按下，当轮对空转问题解决后可将其关闭)2B-d1b)l;g0LG 改变前方道岔(若按下之前，前方道岔是正向通过，按下后则改变为侧向通过；反之亦然...
模拟火车怎么操作
是平时打错字后按的那个键）” X键：撒沙（增加列车牵引力防止空转）W键：前进 S键：反向行驶 P键：升弓和内燃机车的引擎制动（双弓技能请看技能部分）Z键：车如果加速失效按Z键复位方可行走。
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