为什么中国高铁在平原上，也要立高架桥呢，你知道原因吗？
如今的中国高铁可谓世界闻名，截止至去年年底，中国高铁运营里程已占全球的近百分之七十，遍布四大洲二十余个国家。从世界上里程最长的京广高铁、商业运营速度最快的京沪高铁到横跨亚欧大陆的莫斯科-克山-叶卡捷琳堡高铁，中国高铁已经逐步取代了 “欧标”和“日标”—在2016年九月的第三十九届国际标准化组织大会上，中国标准正式被确定为世界通用标准。
但是不知道大家有没有发现一个问题，高铁线路不仅仅是在地形较为复杂的区域会立高架桥，即便是平地也会同样离上高架桥！
很多朋友可能会觉得很奇怪，平地区域直接铺设就可以了，为什么还要大费周章立上高架桥？
别急，且听小编慢慢道来，对于高铁道路而言，桥梁和隧道占据了大半部分，桥隧比一般都在百分之六七十左右，隧道不用说，因为高铁线路的高平顺性，笔直性要求，过山岭地段都必须通过隧道的方式。下面重点说说为什么这么多的采用以桥代路的方式。
1、高铁对地基有非常高的要求
中国高铁建设可以说是 “以桥代路”，能保证地基稳定性好，沉降可控，使用年限长。同时，高铁对坡度有严格的要求，我国高铁铁路最大坡度比德国、日本低很多，我国为20‰，国外可以达到35‰。我国坡度一般为8‰，10‰，12‰，15‰。在沿海地区或者说是平原地区等地势平坦的地方，控制问题不是很大，除了局部小丘陵。但是在其他地方就不一样了，施工难度会很大。
2、多快好省
工程师们发现，高架桥这玩意不需要梯形路基，占地少，征地少；桥墩的桩直接打到地下岩盘上，沉降极低，稳定；高架桥难以攀爬，降低行人或者动物误穿铁路造成的互相伤害；桥的形态可以无视绝大部分复杂、特殊地形；修的快，原来整地铺路基老费劲了，质量还难把控，现在勘探找到岩盘打个桩，剩下的就是各种现场和工厂浇筑了，模块化施工反正架桥车很好用；维护方便，沉降超标或者变形超标可以把异常段的地面部分直接爆破重新浇筑，修一次能顶很多年，总结下来用四个字形容就是“多快好省”，所以你知道为什么我们建设高铁的速度越来越快了吧！
3、保护环境
桥梁跨度下留有一定的间隙，也就是没有完全将线路两侧隔离开，特别是线路穿过动植物保护区的时候，这个优势非常明显。基本不影响野生动物的生存环境。
如果使用土地，有的地高，有的地低，取土量将是一个天文数字：这就需要组织一支庞大的重型运输车队日夜不停地运土，高地需运土，低处需要填土，车队所过之处，大量低等级公路被轧得坑坑洼洼，而且还会有大量灰尘，严重影响生态环境。
其实如果高铁能够进入地下会更好些，但工程造价和建设难度会加大。世界上还没有那个国家能做这么长的隧道，隧道施工条件极其恶劣，给人造成危害和伤亡堪比战争。盾构机开挖隧道要好得多，但对半径大，长隧道也是困难重重。要是有超高压水枪技术用隧道开挖，将会颠覆传统隧道施工方法，甚至智能开挖隧道也不是没可能，希望中国的磁悬浮列车能用上这个新技术开挖隧道。
中国高铁在驾车的过程当中是需要很多高科技的，而且在平原上站立高架桥也是为了中国高铁可以顺利的进行，而且也有利于中国高铁后续的发展和进步，这样做也是为了让交通更加的顺利便捷避免出现一些突发情况造成的影响。
因为立高架桥主要是为了保证安全，不管高铁在哪儿都要保证她的安全呀
因为高架桥不用打地基。这样做既省钱又节约人力成本，可以说是一举多得。
g2687高铁沿途站点
4. 青岛西站：青岛西站是G2687高铁在青岛市的主要停靠站，位于青岛市黄岛区，为乘客提供前往青岛市中心的便捷交通。5. 淄博北站和济南东站：这两个站点分别位于山东省淄博市和济南市，是G2687高铁在山东省内的重要交通枢纽。6. 平原东站和德州东站：平原东站和德州东站分别位于山东省平原县和德州市，是G...
为什么中国高铁在平原上,也要立高架桥呢,你知道原因吗?
中国高铁建设可以说是 “以桥代路”，能保证地基稳定性好，沉降可控，使用年限长。同时，高铁对坡度有严格的要求，我国高铁铁路最大坡度比德国、日本低很多，我国为20‰，国外可以达到35‰。我国坡度一般为8‰，10‰，12‰，15‰。在沿海地区或者说是平原地区等地势平坦的地方，控制问题不是很大，除了...
在高铁京沪线上,有哪些特别美丽的风景可以欣赏?
首先，从北京出发，高铁京沪线经过了华北平原，这里有着广袤的农田和绿色的植被。在春季，大片的麦田和油菜花海让人陶醉其中；夏季，绿树成荫的村庄和河流构成了一幅宜人的田园风光；秋季，金黄的稻田和丰收的果园给人带来了丰收的喜悦；冬季，银装素裹的田野和雪景更是美不胜收。其次，高铁京沪线还经过了...
京沪高铁站点有哪些 京沪高铁站点有哪些呢
京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。京沪高速铁路设计速度380公里\/小时，初期运营速度300...
京沪高铁经过地区主要为平原以桥代路的主要原因是
解析： 由于郑西高铁沿线经过的地形复杂，因此采用“以桥代路”的方式；而京沪高铁经过我国人口众多、人均耕地面积较少的地区，采用“以桥代路”的方式主要是为了少占用沿线的耕地。 答案：D
京沪高铁长度约为多少千米
京沪高铁，作为中国首条连接北京和上海的高速铁路，它的建设不仅标志着中国高速铁路技术的巨大进步，也为两地之间的旅客提供了更为快速、便捷的交通方式。这条高铁线路穿越了华北平原、长江三角洲等多个地理单元，连接了中国的政治、经济中心，对于促进区域间的交流与合作起到了至关重要的作用。在具体线路上...
我国高铁主要经过平原和丘陵吗
分析： 依据我国主要铁路干线的分布情况来解答此题． 读图可知，哈大高铁主要经过我国的东北地区，经过的两大地形区是东北平原和辽东丘陵，山东丘陵在山东省境内，A项错误；*带主要分布在我国秦岭-淮河以南的南方地区，该区纬度较高，没有*带分布，穿过的两大温度带是中温带和暖温带（辽宁省南部地区）...
g9432高铁途经站点
首先，G9432高铁的起点站是北京南站，这是中国最大的火车站之一，也是中国最重要的交通枢纽之一。从这里出发，高铁将穿越华北平原，前往中国的东北地区。接下来，高铁将经过天津南站。天津是中国的重要港口城市，也是中国的经济中心之一。在这里，乘客可以欣赏到天津的美丽风光，也可以体验到天津的独特文化。...
我国修建京沪高速铁路的历史背景和重要意义
京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长三角两个经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、...
你如何看待河南成为全国米字型高铁第一省?会产生哪些积极的影响?_百度...
从地理位置来看，河南属于中国的平原地区，中国的国土面积也是比较大的，而河南省居于最中间也就相当于是一个心脏的位置，大家在下五子棋的时候，通常会占据最中间的位置，就是为了能够掌握全局。在河南修建地铁也是有这个目的，全国通往的高铁有很多都是经过河南的，尤其是河南省郑州市，所以在这郑州，大家...
左蓓沁林：[选项] A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地 C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
莲湖区15377826125： 为什么中国高铁在平坦的路上也要立高架桥? - ？
左蓓沁林： 为啥修建高铁道路在平地上也要立高架桥呢?十点理由: 1.为了保证线路的平直.高铁想要“飞”,没有平直的线路是不行的.平直可以拆开来说,“平”就是指线路不能有太大太多的起伏,不然会降低旅客乘坐的舒适度,还有可能造成安全事...
莲湖区15377826125： 在平原地区,建设高速铁路时多采用高架的方式,其目的主要是 - ？
左蓓沁林：[选项] A. 减少噪音扰民 B. 较少地占用耕地 C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
莲湖区15377826125： 如图所示的是我国在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式.此举主要是为了() - ？
左蓓沁林：[选项] A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地 C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
莲湖区15377826125： 在平原地区,建设高速铁路时多采用高架的方式.主要是为了() - ？
左蓓沁林：[选项] A. 减少噪音扰民 B. 较少占用耕地 C. 缩短运营里程 D. 保护野生动物
莲湖区15377826125： 在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式.主要是为了什么 - ？
左蓓沁林： 封闭
莲湖区15377826125： 高速铁路在平原上建立高架桥的作用 - ？
左蓓沁林： 作用?节约空间,也为了行人安全,修个桥,人就能在桥下走,不修桥,人只能绕道走,还不知道要绕到哪里去
莲湖区15377826125： 深厦铁路为何多高架? - ？
左蓓沁林： 作为高速铁路建设,为何多采用高架设计,原因由下∶绕开了人群密集区(大大降低了人为生活生产的破坏),最大限度的缩短直径区间(达到提速),空间大大放宽(可以让路基处于直线状态,最大限度发挥高铁的运营实数),架桥还可以最大减小路基不稳定参数(减去了土壤勘测、水质检验、和温度对土壤的变化),可以达到铁路路基稳参数,最大限度延长使用寿命.给予诸多好处,中国铁道部在以建和在建(备建高铁)中基本采用以桥代路的建设模式.
莲湖区15377826125： 为什么中国的高铁喜欢架起来 - ？
左蓓沁林： 转一篇老文好多人会问,中国的高铁建在桥上的比例为什么会那么高?这样会不会大大增加高铁的建设成本?中国高速铁路桥梁比例高,有多方面因素包括技术层面,也包括经济层面,但归根结底是技术标准问题,目的就是为了高速列车的平...
莲湖区15377826125： 到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米.如图所示是我国某段高速铁路景观.据此完成5~6题.在平 - ？
左蓓沁林： 在平原地区,建设高速铁路时多来用高架的方式.主要是为了较少占用耕地.根据题意. 故选:B.
