15万级SUV谁能代表年轻与个性？领克02对比一汽-大众探歌

花15万买辆爆款潮车！C-HR还是领克02，这5款个性SUV谁更适合你？~

针对这样的消费潮流，各大汽车品牌纷纷在此着力，他们开始推出一些造型更出彩的全新车型，甚至不惜以牺牲乘坐体验来优先服务于造型设计，像今天为大家推荐的广汽丰田C-HR、一汽马自达CX-4等几款车型就尤其受到市场关注，相信总有一款适合你。
◆?一汽-大众T-ROC探歌
级别：紧凑型SUV
售价：13.58~20.38万元

T-ROC探歌是一汽-大众的首款SUV产品，也是大众品牌的全球车型，因此该车要承担起不少品牌年轻化的使命，于是我们可以在探歌身上看到过去大众车型少有的活泼元素，例如不规则环形LED日间行车灯、斜切式尾部设计，同时内饰也有大面积亮色饰板来丰富车厢氛围，结合10.3英寸全液晶仪表和8英寸中控屏组合后更符合年轻人的口味。

在入门车型上，T-ROC探歌提供了1.2T+5MT手动挡组合来降低价格门槛，最大功率116马力（85kW），最大扭矩175牛-米的性能只是勉强够用。至于高配车型则有1.4T高低功率发动机版本，其中低功率版最大功率131马力（96kW），最大扭矩225牛-米，高功率版则是150马力（110kW）/250牛-米，百公里最快加速9秒。除了四驱车型匹配7速湿式DSG双离合变速箱外，其余1.4T车型均匹配了7速干式DSG双离合变速箱。
据车主反馈，T-ROC探歌的这套1.4T动力系统低速时动力响应不错，高功率版跑高速时更是得心应手，至于百公里真实油耗水平基本都在8.5升左右，相比其它紧凑型SUV有一定优势，这也与-ROC探歌尺寸偏小的身材优势不无关系。
尽管T-ROC探歌车长不过4.3米出头，但却拥有2680mm轴距，后排乘坐能给人宽裕的腿部空间，只是后备厢空间难免因此受限，常规状态下容积401升，总体应该说不过不失。
◆?长安福特福克斯Active
级别：紧凑型SUV
售价：13.98~15.38万元

如果说T-ROC探歌的个性感更多只在设计细节上的点缀，那么福克斯Active这样的跨界SUV则属于个性代表的新流派，例如干练的两厢车造型配合熏黑的六边形格栅，以及锋芒大灯造型，尤其显出了犀利运动姿态。至于内饰也有12.3英寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡等新潮元素，足够给到车主满意的体验。

福克斯Active虽然搭载了最大功率174马力（128kW），最大扭矩243牛-米的三缸1.5T发动机，但其百公里最快加速8.9秒，还匹配了同级少见的8AT自动变速箱，这般动力选材丝毫不失亮点，车主对加速能力普遍比较认可。只是可能受限于三缸发动机的结构原因，车辆的真实油耗并没有预期般那样低，市区拥堵路况也会达到百公里9升多的油耗水平。
至于乘坐空间方面，福克斯Active提供了2705mm轴距，与全新一代福克斯保持一致，即便身高1.8米的用户坐到后排也能有比较舒服的坐姿，不过341升的后备厢容积确实有点小，这也基本是跨界SUV的通病了。
◆?领克02
级别：紧凑型SUV
售价：13.98~18.88万元

与福克斯Active一样，领克02也是有着两厢车造型的跨界SUV，尤其得益于家族式设计，呈现出了分体式LED大灯、横贯式熏黑格栅等元素，辅以撞色设计元素的前包围+轮毂及双边双出排气尾喉的点缀后，则更能突显外观的运动气息。另外领克02的内饰还有着10.25英寸全液晶仪表+10.2英寸中控大屏组合，这般设计想讨好年轻人并不难。

动力方面，领克02拥有1.5T和2.0T两套发动机，其中前者最大功率180马力（132kW），最大扭矩265牛-米，匹配了7速湿式双离合变速箱；2.0T则相应为190马力（140kW）/300牛-米，其中两驱版匹配的是6AT变速箱，四驱版则匹配了7速湿式双离合变速箱。
据车主反馈，无论1.5T还是2.0T版本，领克02都能给人充足的动力反馈，提速快始终是其卖点所在。不过此举带来的弊端就是油耗偏高，1.5T市区通勤的百公里真实油耗都在8升以上，2.0T则更是要9升多，这点也需要车主们去理解。
至于乘坐空间方面，领克02提供了2702mm轴距，实际后排空间给人体验不算大，加上中央地板的凸起较高，对乘坐舒适性有一定影响。另外后备厢常规容积330升，比福克斯Active更少了11升，对于载物能力方面同样不算友好。
◆?广汽丰田C-HR
级别：小型SUV
售价：14.18~18.08万元

过去丰田品牌一直给人油腻的家用车印象，然而在TNGA架构推出后，他们决心要转变这样的品牌形象，因此官方希望以激进动感设计的产品来打动年轻人，于是就有了呈轿跑SUV造型的C-HR，该车有着低矮的车身姿态、双色车身以及车厢内的9英寸悬浮式中控屏等设计，整体可见丰田对于年轻化革新的重视程度。

C-HR搭载了2.0L自吸发动机+CVT无级变速箱动力组合，最大功率171马力（126kW），最大扭矩203牛-米，整体动力表现虽然不像涡轮增压发动机那样爆发力强劲，但胜在油耗水平不错，市区通勤大概只有7.5升的百公里油耗，在省油需求上符合年轻人的能力需要。
至于乘坐空间方面，由于C-HR过分追求动感造型，因而其后排空间难免有所牺牲，其中头部空间方面稍显狭窄，而且侧窗透光面积偏小这点也是备受诟病。不过好在还拥有2640mm轴距，实际的后排腿部空间也够用，应付日常家用需求问题不大。
◆?一汽马自达CX-4
级别：紧凑型SUV
售价：14.88~21.58万元

在国内跨界SUV领域里，2016年上市的一汽马自达CX-4可以说是引领者之一，该车拥有低矮的车身姿态和快速向下斜切的尾部造型，结合马自达向来狭长的发动机舱后，整车外观成功塑造出了十足的运动气息。另外CX-4还有着8英寸悬浮式中控屏和酒红色内饰方案，此举进一步突显了其年轻化特点。

CX-4搭载了2.0L和2.5L两款自吸发动机，最大功率分别为158马力（116kW）和192马力（141kW），最大扭矩对应为202牛-米和252牛-米，均匹配6AT自动变速箱，如此动力选材及性能数据对比同级竞品的涡轮动力难免处于下风，不过好在马自达素有“日系弯道王”之称且不失省油卖点，像2.5L版本的CX-4百公里真实油耗仅需8.5升左右，这般表现对于年轻用户而言不无吸引力。
至于乘坐空间方面，像CX-4这类跨界SUV难免对后排头部空间有着较大影响，容易给人狭窄受限的乘坐感受。另外虽然车辆拥有2700mm轴距，但由于其空间利用率不高，因而设计师只能通过缩短坐垫长度来营造出宽裕腿部空间的表现，导致后排乘坐舒适性略有折扣，大概CX-4还是更多适合面向个人或新婚小两口的用车生活。

《我有车》总结：消费者选购个性SUV，很重要一点是希望借产品的独特设计来与其它SUV形成足够大的视觉差异，并从中表达自身与众不同的审美品味，今天推荐的这5款SUV便具备如此特征。当然，表达个性的代价就是牺牲实用空间，特别是跨界SUV对于后排头部空间、后备厢容积都有不少影响，这些确实需要消费者多加考虑后再选择是否应该入手。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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年轻人买车讲究的无非是个性、可玩性和经济性的结合，在眼花缭乱的汽车市场中，家用之选千千万，但是个性、可玩性和经济性三者同时满足的却为数不多。下面4款15万级SUV是通过真实车主口碑评选出来的最受当代年轻人青睐车型，如果各位年轻朋友近期有购车需求，不妨参考参考。
广汽三菱奕歌

奕歌是广汽三菱旗下最年轻的运动小将，于2018年11月上市，主打年轻、个性、运动。外观采用的是Dynamic Shield设计语言，X形护盾"呈现别具一格的美感，整体造型动感时尚让人过目不忘。内饰方面主要以实用为主，黑色的主基调营造出强烈的运动气息。

动力方面，奕歌搭载的是一副1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW（170PS），峰值扭矩250N·m，传动系统匹配的是可模拟7速换挡的CVT无级变速箱。值得一提的是，顶配车型还搭载三菱独家的S-AWC超级全轮控制系统，可以主动分配前后轴之间的动力。
广汽丰田C-HR

C-HR造型十分前卫、个性，宛如一个潮流玩物，通过溜背的设计和犀利的线条勾勒出更加动感的造型，双色车身和C柱的设计极具辨识度，在年轻派SUV当中同样出类拔萃。C-HR的内饰采用不对称中控的设计，功能区向驾驶侧倾斜，方便车主在开车的过程中进行盲操。

C-HR搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171PS），峰值扭矩203N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。
一汽马自达CX-4

CX-4的魂动设计很大气，前进气格栅采用点缀式设计，显得格外有档次。车身侧面的跨界风格十分浓烈，既有轿车般的低视觉重心，又有SUV的高离地间隙。内饰设计上延续了马自达的一贯风格，但双色的内饰明显更具年轻时尚气息。

动力方面，CX-4提供创驰蓝天2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可选，其中2.0L发动机最大功率116kW（158PS），峰值扭矩202N·m；2.5L发动机最大功率141kW（192PS），峰值扭矩252N·m，两种动力均匹配6速手自一体变速箱。
一汽-大众探歌

探歌的出现打破了一汽-大众没有SUV车型的尴尬局面，外观方面探歌采用六边形进气格栅造型，运用横向镀铬饰条装饰和两侧大灯组相连，提升了横向视觉宽度。内饰采用双色拼接的配色，设计风格上又是大众一贯的稳重大气，按键分布清晰明朗。

探歌提供1.2T和1.4T高/低功率三种动力可选，其中1.2T发动机最大功率85kW（116PS），峰值扭矩175N·m，匹配5MT手动变速箱；1.4T低功率发动机最大功率96kW（131PS），峰值扭矩225N·m；1.4T高功率发动机最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，1.4T车型均匹配7速DSG双离合变速箱。
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汽车厂家对于“年轻化”三个字向来都有自己的见解，有的偏重外观，认为好的颜值是打开年轻消费者心扉的钥匙；有的在意色彩，觉得明快的颜色可以相称他们积极阳光的人生观；还有的重视机械素质，咬定年轻人更愿意追求驾驶的纯粹等等。而站在年轻人的角度出发，他们对车的追求无异于一副展现自我的外观、不油腻老气的内饰以及不平平无奇的驾驶感受。不过要在有限的预算下实现上述的种种谈何容易。为了寻求最优解，我们找来了15万级别中的两款典型-领克02和一汽-大众探歌，一个生来就与时尚潮流绑定，另一个则是大众拥抱年轻化的一招狠棋，两者碰撞谁能代表年轻与个性？

外观

相信大家对两款车的外观并不陌生。领克02作为领克品牌继01之后的第二款SUV，原本以为还是要走传统SUV的路线，不过其却是以一副低趴、跨界的形象，刷新了消费者的认知。而探歌也算是大众目前最新设计的集合，两车放在一起，一个灵动个性，一个简约时尚。

 前脸颜色层次分明的“都市天际线”设计一直都是领克家族的特征，而在领克02上被一进步拉宽压扁之后，配合本就极具动势的车身，战斗气息渐浓。此外，分体式大灯设计也是02标新立异的地方，所有的视线都会被顶部“北极之光”LED日间行车灯所吸引，12分的辨识度让它处处炫耀着自己的个性与不羁。

反观探歌，若以大众系的唯独去审视颜值，它的确可以称之为当红小生。但正所谓“凡事就怕比”，和领克02摆在一起，颜值高低与否相信大家心中早已有了答案。不过理性来看，中庸一点没什么不好。

领克02与探歌的侧面设计都以简洁干练为主。不过从图片上明显能看出领克02更加的低趴运动，其外扩的黑色轮眉、溜背的造型加上一双18英寸的“大鞋”，俨然一副两厢小钢炮的画风；而探歌则延续了传统跨界SUV的模样，紧凑的车身，协调的比例同样经得起推敲。

尺寸方面，领克02长、宽和轴距较之探歌更有优势，不过高度略逊一筹，这也是它的风格所导致的。

至于尾部，领克02上“能量晶体”尾灯足够骚气，不论是透明的灯罩还是扁平化的设计理念都走在了潮流的最前沿。下方还有双出排气和大面积的黑色扩散器点缀，性能范儿丝毫不减。而探歌则通过直线条的区隔，让车尾的层次感更强；尾灯点亮后的辨识度同样很高，只是设计上不如领克02有新意罢了。

外观小结：总的来说，两车的外观都诠释了各自品牌的家族风格。追求潮流运动的年轻人可以选择领克02；而年轻偏稳重的朋友选择探歌也是不错的。不过“以貌取人”略显片面，两车的内饰、动力、配置又是如何，接着看下去吧。

 内饰

领克02的潮流与运动是由内而外贯彻始终的，它的内饰能让你快速沉浸于此番氛围中；探歌则没在内饰搞一些吸引年轻人的花样，依然是最为熟悉的“大众味”。很明显，坐进领克02的车内，你会被平底方向盘、红色缝线、电子挡把以及向驾驶员一侧倾斜的中控台所感染，这些是一台强调潮流运动的车型所必备的几个要素。

而究其细节，深得沃尔沃真传的领克02在车内的用料、做工以及环保标准上也是高水准的表现，手摸到的地方几乎都是软包，且内饰所有用材都通过了欧盟Oeko-Tex100防过敏认证，车内空气环境也遵循了沃尔沃的高要求。

此外，领克02还采用了一体式运动座椅，再度强化了车内的运动氛围。同时其柔软的填充以及不错的包裹性还能保证长途行驶的舒适性。对比之下，探歌虽说座椅也打上了象征运动的“R”印记，但论舒适度和包裹性还是略逊领克02一筹。

配置方面，两款车都配备了年轻消费者最爱的全液晶仪表盘，强光下的显示效果清晰；中央屏幕也都支持触控和CarPlay与CarLife。值得一提的是，领克02上屏幕玻璃采用了与iphone同款的康宁大猩猩玻璃，能有效减少划痕提升美观度。

至于接口和储物空间方面，两者都有不错的表现，足以满足需求。

电源接口

储物空间

内饰小结：内饰的对比两者之间的差异显而易见，领克02更懂得为消费者营造高品质的内饰氛围，不论是选材用料还是设计都较之探歌更为用心。而在功能性的对比上，两者多媒体系统、电源接口的表现足够令人满意。

动力

动力方面，领克02搭载了与沃尔沃同源的Drive-E驱动系统，拥有1.5T以及2.0T这两种动力选项。其中1.5T最大马力180匹，峰值扭矩265牛·米，与之匹配7速双离合变速箱；2.0T最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米，与之匹配6速自动变速箱。从参数上看，领克02不论是1.5T还是2.0T都是主流或以上的表现，2.0T版本百公里7.6秒的加速成绩也印证了它的实力。

探歌方面也提供了1.2T和1.4T两种动力，唯一的一款1.2T车型拥有116匹的最大马力和175牛·米的峰值扭矩，传动匹配5挡手动变速箱。而其余车型均搭载拥有131匹马力和225牛·米的1.4T发动机，匹配的则是7速双离变速箱。

对比来看，两款车的在动力参数上有着较大的差异，探歌最快的加速成绩也仅仅为9秒，况且领克02在欧洲顶级超跑团队的调校下还针对底盘和刹车进行了专门调校，以此带来了仅仅36米的100-0刹停距离和更加富有乐趣的驾驶体验。

 配置

从双方各自的全系标配上看，领克02全系都配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/一键启动、远程启动、真皮方向盘、多功能方向盘、10.25全液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅加热、10.2中控屏幕、车联网、全LED大灯、自动空调等。作为一款起售价不到14万的SUV来说，表现已经相当不错。

反观探歌，全系仅标配了主副驾安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、PM2.5等，不如领克02来的厚道。

而在领克02的中高配车型上，还加入了非常多的主动安全配置，例如防碰撞预警、车辆快速接近预警、变线辅助、车道保持、疲劳监测以及ACC全速段自适应巡航系统。极大提升的驾驶便利性与安全性。再加之领克02是唯一获得2018年C-NCAP五星+的车型，在被动安全方面也颇有造诣。

由此可见，在消费者最为关心的性价比方面，领克02也是全面胜出。

写在最后：想要当一匹黑马冲破枷锁，就要付出成倍的气力。从以上的对比来看，领克在02上可谓倾注了相当多的心血，不论是站在潮流前沿的设计，还是扎实的用料以及丰富的配置都表明了它诚心想与年轻人交朋友。而探歌相较之下“圆滑”了不少，不追求处处极致的理念反倒帮助了它成为了更多人的选择。当然，是极致的潮流还是中庸下的年轻，孰优孰劣咱们不予置评，相信你们心中早已有了答案，而从领克02身上我们能发掘的还有它积极的造车态度，知晓这点就足够了。

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