捷达手动变速器

捷达有几种变速箱~

变速箱有两种 一种五速 一种四速
发动机也是两种 一种电喷 一种老款化油器
不知道你说的是什么时候的?以前的捷达变速箱是4档手动的，现在的基本都是5档手动的如，20101.6伙伴 1.6前卫 包括1.9柴油也是采用了5档手动
至于发动机，捷达的发动没什么好说的，就是直列4缸的（柴油机也是，动力不同）
喷油方式肯定是电喷的（当今化油器式的看不到了），03年捷达伙伴什么的直列四缸发动机是8气门的，2010 的捷达采用的应该是16气门的，毕竟要满足动力性的提高。
其实捷达的发动机没什么好研究的，你要是感兴趣我可以给你大众的帕萨特、晶锐等采用的涡轮增压（T）发动机的工作原理资料。变速器也是，像奥迪Q5什么的，有兴趣的看看，捷达的太普通了，没什么技术含量的。

变速箱有两种 一种五速 一种四速
发动机也是两种 一种电喷 一种老款化油器
不知道你说的是什么时候的?以前的捷达变速箱是4档手动的，现在的基本都是5档手动的如，20101.6伙伴 1.6前卫 包括1.9柴油也是采用了5档手动
至于发动机，捷达的发动没什么好说的，就是直列4缸的（柴油机也是，动力不同）
喷油方式肯定是电喷的（当今化油器式的看不到了），03年捷达伙伴什么的直列四缸发动机是8气门的，2010 的捷达采用的应该是16气门的，毕竟要满足动力性的提高。
其实捷达的发动机没什么好研究的，你要是感兴趣我可以给你大众的帕萨特、晶锐等采用的涡轮增压（T）发动机的工作原理资料。变速器也是，像奥迪Q5什么的，有兴趣的看看，捷达的太普通了，没什么技术含量的。

捷达和宝来的手动变速箱是不一样的。由于捷达和宝来的离合器完全不一样，捷达的离合器分离轴承和分离杠杆位于变速箱内。而宝来离合器分离轴承和分离杠杆的不在变速箱内。各档位的传动比不一样，虽然它们的挂档杆挂档方式一样，但内部结构是不一样的，捷达的挂档机构是机械杠杆式的，宝来的是拉线式的。m-指手动档，q-指动力总成横置。200-指扭矩值为200牛*米。
捷达的手动变速箱代码是020，mq200,这款变速箱的同步器是单同步环。
宝来1.6和1.8的宝来手动变速箱是02t，mq200,这款变速箱是双同步环，1.8t和宝来tdi1.9的手动变速箱代码是02j，mq250,这款变速箱也是双锥面同步环，由于1.8t的发动机动力更强大，要求变速箱承受传递的扭矩也更大,为了消除传递过程中的震动，使乘坐舒适，和02j变速箱配的飞轮是双质量飞轮。
宝来mq250与mq200相似之处：
1.壳体由两部分组成，带后盖变速器壳体和离合器壳体
2.内换档机构:转动式换档拨叉的支点有球轴承
3.离合器为液压操纵式
4.外换档机构为拉索式
5.带一个附加倒档轴的双轴变速器
6.输入轴和输出轴的齿轮均为常啮合斜齿轮，传动平稳
7.所有换档齿轮都通过高强度的滚针轴承和轴配合
8.1
、2
档也是3
锥面同步器
宝来mq250与mq200不同之处:
1.换档轴不是一个模块，需要在总成装配的时候组装
2.轴承布置:mq250
采用轴两端都固定的滚锥轴承
3.输出法兰:mq250
左、右输出法兰长度相等
4.差速器壳体与大齿圈的相对位置:mq250
的此处的结构和02k
系列相同
5.倒档轴和倒档齿轮的结构:mq200倒档轴是光轴，倒档齿轮为直齿，用来连接与输入轴一体的倒档主动齿轮和在输出轴上的1
、2
档同步器齿套，mq250倒档轴是一根带花键的轴，上有两个齿轮，一个为斜齿轮，与一档主动齿轮连接，另一个为直齿齿轮，与1
、2
档同步器齿套连接
6.mq200倒档开关信号取自倒档拨板，mq250换档轴
7.mq200
的转速输出用转速传感器mq250
用速度表软轴

变速箱原理~

许多朋友在驾驶当中遇到的麻烦可能较多是因驾驶技术不熟练引起的，但误操作的根本原因是由于现在的驾校没有对学员进行汽车基础知识的培训，大家只学会了如何操作，但为什么要这样做，并不清楚。

其实对驾驶来说，学驾驶百分之六十以上在学如何操作变速箱，所以我们今天就深入浅出的了解下变速箱的原理。

变速箱发展至今，已经有手排档，自动排档的设计，其中自排变速箱更发展出无段变速系统，或手自变速系统，然而，它们都一样有共同的功能：

(1)传递引擎的输出动力(2)能变换齿轮的组合以应付不同需求

现在我们来看看手排变速箱的基本构造：

▲变速箱输入轴 通过离合器，变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起，它的功能就是输入引擎的动力。

▲变速箱输出轴 变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起，把动力输出使用。

▲排档机构 这个机构就是整个变速箱功能的地方，它就是各种齿轮的地方，藉由不同的组合，实现变速箱操作的目的。

▲同步器同步器的目的是帮助变速齿轮能同步咬合，确保变速箱换档操作时的平顺。其实，变速箱是一个精密度相当高且复杂的机械，直到今天，大多数的车厂是不自己生产变速箱的，也许你不相信，但是，这些车厂都交给专门在设计变速箱的公司来生产，无论是手排、自排，还是手-自排的变速箱，都有很有名的公司在专司的，如响誉世界的德国ZF，M-Benz全车系阶采该公司的变速箱。

▲离合器离合器就是专司动力传递的接合或分离的装置。手排变速箱所使用的是属于”磨擦片离合器”，利用磨擦片的磨擦来产生力矩，来传递动力。

一片磨擦片与动力输入端连接，另一片与变速箱输出端连接，当两片紧紧接合时，动力就接通了，而两片分开时，动力就切断。

齿轮比的意义与重要性

变速箱的重要动作就是更换不同的齿轮组合，我们可以拨动手排档的档位来改变齿轮的相对位子，借着不同齿轮间的咬合与连接，以达到变换“齿轮比”(简称齿比)的目的，完成我们换档的目的。

我们骑山地自行车时所给我们的实际经验就可以体会的到，当我们想快速起步时，我们可以把前轮换成小齿轮，后轮换成大齿轮，这时我们就可以轻易且快速地起步。随着脚踏车速度的增加，我们会发现脚再怎么用力踩，速度还是增加有限。这时候，我们可以变换后轮的齿轮由大换成小，再把前轮换成较大的齿轮，这时踏板的感觉变重了，但是不必像之前踩的这么多圈，脚踏车的速度可以更快了……

同样的道理，我们汽车在设计使用上时，并不是直接把引擎的输出接到传动轴上，而是接到变速箱上面，再由变速箱的输出轴接到传动轴上输出。汽车在起步时，需要先克服静摩擦力，然后再推动车身前进，这时是需要较大的扭力来帮忙的；于是低档位(一档)时，是类似脚踏车起步的“前面小齿轮，后面大齿轮”的设计，当车速越来越快时，我们不必需要这么大的扭力输出，在高速档时，变速箱将换成类似骑脚踏车时的“后面小齿轮，前面大齿轮”的设定。

无论是手排还是自排，都有变换齿轮组合以达成更换齿轮比的动作，而“齿轮比”我们定义成：被动齿轮的大小(半径)/驱动齿轮的大小(半径)；我们以一台派里奥1.5来举例：这台车有1070kg重，它有85hp/5500rpm与122.5nm/4500rpm的动力性能，原厂提供的齿比资料是：

一档(1速)是3.500；二档(2速)1.952；三档(3速)是1.323；四档(4速)是0.972；五档(5速)是0.769，而倒退档是3.643；就一档而言：3.500就是被动齿轮的大小(Out鄄put)/驱动齿轮的大小(Input)是3.500，因此，当引擎在4500rpm时有122.5nm的扭力值，此时真正推动车身上的扭力就是：122.5nm×3.5。

一档时高达3.5的齿轮比，原厂的用意就相当明显：起步时会很有力。在市区行驶，走走停停的，这样的设计是有助于起步冲刺；而各档位的齿轮比或档位间齿比的差异，都是影响车子的运动性能，高齿比是为了扭力，而高档(四档或五档)的低齿比就是为了高速行驶与引擎提速的发挥了。

此外还要考虑换档时的动力差异不致于过大。那到底要如何设定齿轮比呢?因为齿比过高，就转的慢；齿比太低又有扭力不足的可能，各档齿比又不能差异过大。

怎么办呢?你一定想的到：那就发展更多的档位，各档间可以调整成更缜密的齿比变化。而紧密的齿比变化就是动力衔接顺畅，拉转速换档快速的优点，因此，高性能车款都是采用多档位且紧密度良好的变速箱，如五档位的自排变速箱，或六档位甚至于七档位的手排变速箱

http://qipei.hc360.com/tech/03/jiedawang/sdbsq/sdbcs.htm
这有你要的资料 希望能帮到你

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西华县13560745445： 新捷达手动变速箱咋样 - ？
皇瑾清之： 要说变速箱,全新捷达的变速箱分两种类型,分别是6档自动变速箱和5速手动变速箱.全新捷达自动挡车型搭载大众汽车技术领先、成熟的6档AQ250自动变速箱,具有以下优点:体积小重量轻、速比范围宽、换档迅速、输出平顺换档舒适性好.在传动效率、平顺性、操控性上,均处于行业同级别车型的领先行列.而全新捷达手动档车型,使用的是大众著名的5速MQ200手动变速箱,档位清晰,手感极佳.准确性极佳的吸合式入档是大众的首创,而倒档则延续大众传统的下压式,使倒档与1档切换的动作最小化,档位切换方便快捷.不知道您是不是想要这个

西华县13560745445： 大众车的手动挡手感都很好,请问全新捷达的手动变速箱好用吗? - ？
皇瑾清之： 全新捷达的手动档车型使用的是大众比较有名的MQ系列变速箱,延续了大众手动挡系列变速箱的风格.5速手动,档位清晰,手感也好.吸合式入档是大众的首创,吸合式入档有良好的准确感.倒档延续大众传统的下压式,倒档与1档切换的手臂动作很小,档位切换方便快捷.

西华县13560745445： 捷达质惠版的手动档车型使用的是什么型号的变速箱? - ？
皇瑾清之： 捷达质惠版手动档车型,使用的是大众著名的5速MQ200手动变速箱,档位清晰,手感极佳.准确性极佳的吸合式入档是大众的首创,而倒档则延续大众传统的下压式,使倒档与1档切换的动作最小化,档位切换方便快捷.

西华县13560745445： 捷达手动变速箱分解图 - ？
皇瑾清之： 捷达手动变速箱分解图: 手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩,在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机工作在较为有利的工况范围内.现代汽车所用的发动机转速与转...

西华县13560745445： 全新捷达手动变速箱故障率高吗 - ？
皇瑾清之： 捷达的手动变速箱比较好的,故障率不高,比较皮实的.

西华县13560745445： 捷达 宝来 手动变速器一样吗 - ？
皇瑾清之： 捷达和宝来的手动变速箱是不一样的.由于捷达和宝来的离合器完全不一样,捷达的离合器分离轴承和分离杠杆位于变速箱内.而宝来离合器分离轴承和分离杠杆的不在变速箱内.各档位的传动比不一样,虽然它们的挂档杆挂档方式一样,但内...

西华县13560745445： 捷达什么变速箱 - ？
皇瑾清之： 代号020的五速手动变速箱属于MQ200系列,但是采用的是单同步环,容易坏.

西华县13560745445： 大众全新捷达的变速箱怎么样啊,那位高人指点下 - ？
皇瑾清之： 全新捷达配备有5速MQ系列手动变速箱与6速AQ250自动变速箱两种形式,该变速箱具有换挡迅速,输出平顺的特点. 大众汽车著名的5速MQ手动变速箱,档位清晰,准确性极佳的吸合式入档是大众的首创.而倒档则延续大众传统的下压式,使...

西华县13560745445： 新款捷达手动变速箱多少钱 - ？
皇瑾清之： 你好,新款捷达手动变速箱在质保期出现故障是免费维修处理的,变速箱总成大约需要4000元差不多.

西华县13560745445： 更换捷达五挡手动变速器外部换档机构的步骤有哪些? - ？
皇瑾清之： 当然了,最近捷达已经独立成为一个品牌,从大众品牌里剥离出来了. 但大众依然是大众.新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物.事实上从底盘平台角度说,算是很新了. 然后,发动机部分,1.4和1.5L自然吸气机器,结构也算是简单,免去...