F1干胎与雨胎的区别?是干胎是硬胎,雨胎是软的吗?
一、在干燥的赛道，选择干胎，干胎相对雨胎有这么几个特点：
1、充气压力比较高，轮胎与地面的接触变形较小，滚动阻力较小。
2、没有排水花纹，轮胎胎面相对完整，抗磨损较强。
3、轮胎表面与地面的摩擦系数与温度有关，有最佳抓地力温度这个指标，所以赛车启动前轮胎要通
过加温设备提高温度。
二、在雨天，赛道有积水时，要选择雨胎。雨胎特点如下：
1、充气压力比较低，轮胎与地面的接触变形较大，滚动阻力较大。这有利与破坏液体摩擦所需要的
楔形角度。在干燥赛道使用雨胎，由于滚动阻力较大，不利于提高赛车速度。
2、有排水花纹，可以排除轮胎与地面之间的水份，是轮胎与地面直径接触，保持一定的抓地力。如
在干燥赛道使用，由于轮胎表面的不完整，磨损会非常大。
今年的规则规定，在没有下雨时，正赛中各车手必须使用两种规格的干胎，其中相对较软的一种称为软胎（从马来西亚大奖赛开始，此种轮胎的沟槽中有一条画有白线），抓地力较大，但耐磨性较低；另一种即硬胎，特性与软胎相反，但并不成反比例。因此车队会根据轮胎测试情况、赛道对轮胎的要求、赛车自身特性与比赛策略选定两种轮胎的使用时机。湿地轮胎分中性胎、雨胎和大雨胎三种。中性胎在赛道半干半湿（如2005年比利时大奖赛后半程的赛道状况）时使用，雨胎在赛道表面普遍覆盖积水时（即一般下雨时）使用，大雨胎在雨势较大时使用（如2003年巴西大奖赛的滂沱大雨，但因雨实在太大，比赛提前结束）。
干胎与雨的最大区别是可以直观的看到的，雨胎有花纹而干胎没有。F1的轮胎技术可以说是人类轮胎技术极致发挥的地方，正常干燥的情况下想获得更大的抓地力需要增加轮胎与地面的接触面积，所以干地比赛的时候大家都是使用没有花纹的轮胎也叫光头胎，这样抓地力最大，但是一旦路面有水，轮胎与路面之间将出现一层水膜这会使得抓地力瞬间为零，所以在雨天需要使用带有花纹的雨胎，而这些花纹实际上是轮胎的排水槽。雨胎又分大雨胎与小雨胎，大雨胎的排槽更宽更深排水能力更大相应的与地面的接触面积也就更小只有在雨比较大的时候才会使用，小雨胎虽然有排水系统但是相对还是有一些比较宽大的轮胎平面这样在半湿滑的道路上性能最好。
干胎、雨胎都有不同的橡胶配方软硬程度都不一样。
目前f1分为超软胎、软胎、中性胎、硬胎，小雨胎、大雨胎
雨胎相对要比干胎硬一些
不是 轮胎类型＝{干胎(硬胎，软胎)、雨胎}
轮胎性能＝抓地力×耐磨性
F1轮胎分为干地和雨地两种类型，表面有四条沟槽的干地轮胎直径660毫米，雨地轮胎直径670毫米，前轮胎宽度限制在305毫米到355毫米之间，后轮胎宽度是365毫米到380毫米。雨地轮胎要确保在湿滑的路面上有足够的抓地力，必须迅速排出进入胎纹与地面间的雨水，使轮胎表面更有效地接触地面，所以雨地轮胎的设计重点是能够充分适应湿滑路面的高性能复合排水纹路。
每个比赛周末，车队会准备两种化合物成分不同的干胎——它们的区别主要在软硬度上，然后根据温度和天气情况决定使用哪一种，如果天气很冷，软胎也许有较好的表现，但是如果天气非常热，硬胎是更好的选择。
今年F1实行了轮胎单一制，全部使用了普利斯通的轮胎。今年的软胎跑起来更快，所以一般都使用软胎，但它不是很耐磨，所以当赛程后半段车手稳定其排名后或一般在最后一次进站后就会换上硬胎，今年到现在为止只跑了三站没下过雨，所以雨胎暂时还没用到。
不是， 硬胎和软胎都是属于干胎，是两种不同类型。软胎抓地力好但不耐磨；硬胎抓地力稍逊但是较耐磨。 雨胎只有一种就是很多排水沟槽的那种，还有一种叫中性胎，特征是轮胎当中有一条明显的沟槽，适用于下完雨后没有大量积水但是还没干的赛道。 今年普利司通把软胎的第二条胎纹染白了 所以让观众比较好识别车队战术。
都软
下雨开干胎好吗?速度60公里左右,柏油路,宝马328I
60公里的速度用干胎没事.3W值的
F1天气与轮胎选择
Soft,软干胎,在干地上使用,提供比较好的抓地力,但是磨损相对比较快,由于我在游戏中的驾驶技术对轮胎的磨损不厉害,所以一般我都会用Soft出战。毕竟一般Soft比Hard圈速快。Intermediate，半雨胎，就是中间一条纵向沟槽两边是稀疏的横向沟槽的，一般在刚刚开始下雨积水不多或小雨的时候使用。Wet：普通雨胎...
汽车轮胎软胎和硬胎有什么区别,各有什么好处?
简单来说，软一点的轮胎就是相对来说不耐磨的，但是因为他们的橡胶很软，所以抓地非常狠，抓地狠了操控自然就好。顺便带来了静音的“附赠特效”。但为了操控和牢牢抓地，牺牲掉了耐磨方面的性能。另一方面，人们也常说，轮胎硬一点就比较耐磨。这是因为这些“硬”轮胎在胎面上运用硬度高，碳粉含量多的...
F1的轮胎分为硬胎,软胎 干胎,湿胎,都是什么轮胎?
因此车队会根据轮胎测试情况、赛道对轮胎的要求、赛车自身特性与比赛策略选定两种轮胎的使用时机。湿地轮胎分中性胎、雨胎和大雨胎三种。中性胎在赛道半干半湿(如2005年比利时大奖赛后半程的赛道状况)时使用，雨胎在赛道表面普遍覆盖积水时(即一般下雨时)使用，大雨胎在雨势较大时使用(如2003年巴西大奖...
为什么顶尖赛车汽车用宽轮胎比用窄轮胎好?
轮胎与地面的接触面积的大小与车行驶过程中的稳定性有关。1、轮胎与地面的接触面积大，赛车行驶过程中稳定性增强。反之减小。2、轮胎宽，与地面的接触面积相对窄轮胎与地面的接触面积要大，从而增加了赛车的稳定性。3、增加轮胎与地面的接触面积，可防止赛车弯路行驶时打滑，增加横向的稳定性。
晴雨胎和普通胎的区别
散水性不同。晴雨胎：雨胎又分大雨胎与小雨胎，大雨胎的排槽更宽，更深，排水能力更大，相应的与地面的接触面积也就更小，只有在雨比较大的时候才会使用。与雨胎相对应的就是晴胎，晴胎的胎纹相比雨胎更少，也有人称为干胎，干胎、雨胎都有不同的橡胶配方，软硬程度都不一样。半热熔胎自重...
F1里软硬胎的区别是什么?
然后，还有一个重点，就是工作温度，一般来说，正常轮胎的工作温度是80度到100度之间。而中性雨胎和豪雨胎的工作温度更低，因为道雨水降温效果显著。而如果这种轮胎在干地跑，则会很快上升温度到超过工作温度的回程度，然后快速的衰减。而干胎之间，同样工作温度，较软的轮胎的衰减速度也会比较硬的轮胎...
F1 硬胎 软胎 超软胎如何区分?各有何特性?
1、不同的速度 这种差异可以在比赛中反映出来。一般来说，排位赛的车手使用软胎是因为他们跑得更快。在F1中，由于硬胎的抓地力不如软胎，所以在速度上无法与软胎相比。软胎在滑边上的最大抓地力大于硬胎。这样，加速度更好。在转弯时，软胎由于其良好的抓地力和较大的离心力承载极限，具有较好...
雨胎跟普通胎的区别有哪些?
雨胎跟普通胎的区别有哪些？雨胎和普通胎之间的主要区别在于花纹。雨胎具有花纹，而普通胎则没有。在F1比赛中，为了在干燥的地面上获得更大的抓地力，通常使用没有花纹的轮胎，也称为光头胎。然而，在雨天比赛中，雨胎的花纹可以提供更好的抓地力。此外，雨胎和普通胎的软硬程度也有所不同。它们...
储贵骨刺： 不是 轮胎类型={干胎(硬胎,软胎)、雨胎} 轮胎性能=抓地力*耐磨性 F1轮胎分为干地和雨地两种类型,表面有四条沟槽的干地轮胎直径660毫米,雨地轮胎直径670毫米,前轮胎宽度限制在305毫米到355毫米之间,后轮胎宽度是365毫米到...
古县17671898363： F1的雨胎,半雨胎,中性胎,干胎如何区分 - ？
储贵骨刺： 各赛季的轮胎配方都是不一样的. 雨胎适用于雨量较大、赛道全部湿透(就是赛道到处都有一层水膜)的情况. 半雨胎适用于雨量不大、赛道有部分路面积水的情况 中性胎适用于路面湿滑、温度较低但是没有积水或者积水情况很轻微的情况. 干胎就只能在赛道完全干燥的情况下使用.干胎也分成很多种,有超软、软、硬等配方,软胎的熔点低,进入工作温度快,抓地力强,但是衰竭快,硬胎熔点较高,耐磨,衰竭慢,但是进入工作温度慢,抓地力也稍弱于软胎.
古县17671898363： F1中的干胎 半雨胎 雨胎 大雨胎有何区别 - ？
储贵骨刺： F1干胎在胎面上有四条纵向凹槽,深度至少2.5毫米,凹槽中心线间距为50毫米,相比较无花纹的传统比赛用胎,四条沟槽的轮胎接触路面的橡胶更少,能够减少一定的摩擦,轮胎使用的橡胶复合材料也更硬. 湿地轮胎胎面必须覆盖多于30%...
古县17671898363： F1里软硬胎的区别是什么? - ？
储贵骨刺： 一般对轮胎磨损比较小的赛道会使用软胎和超软胎,有较大磨损的赛道用硬轮,中性胎,中等的赛道是中性胎,软胎.其中每场比赛两种轮胎中相对比较软的一款会在第二个凹槽加一条白线(纯粹为了方便电视转播区分) 雨胎的名字翻译一直很...
古县17671898363： F1比赛中的雨胎 中性胎以及干胎有什么区别啊 - ？
储贵骨刺： 轮胎的成分大约包含100多种物质,最重要的是:碳、油和硫磺.轮胎的软硬度对轮胎最终产生的效果有很大的影响,而轮胎的结构始终是在随着比赛的发展而巧妙地改进. 轮胎分为三大类:干胎,中性胎和雨胎. 雨胎除了满足在成分和结构方...
古县17671898363： 半干胎 雨胎 干胎的区别? - ？
储贵骨刺： 半干胎在于雨胎、干胎之间,而干胎与雨的最大区别是可以直观的看到的,雨胎有花纹而干胎没有. F1的轮胎技术可以说是人类轮胎技术极致发挥的地方,正常干燥的情况下想获得更大的抓地力需要增加轮胎与地面的接触面积,所以干地比赛...
古县17671898363： F1中干胎、雨胎和中性胎的区别?如题 谢谢了 - ？
储贵骨刺： 干胎分四种:硬、中、软、超软.在每场比赛中会有2中配方的轮胎使用,轮胎上有白条的就是比较软的. 还有就是雨胎:中性胎、雨胎、大雨胎.这三种胎的沟纹依次增加,沟纹最少的就是中性胎,最多的就是大雨胎.
古县17671898363： F1赛车的轮胎有什么样的要求吗?雨胎和干胎有什么区别?？
储贵骨刺： F1轮胎的配方是碳纤维和钛合金的复合材料.这种特殊材料具有极高的耐磨性能,能在极短时间内让轮胎获得超强的抓地性能,使赛车以奇快的速度进入最佳状态,这是采用橡胶成分的民用轮胎所无法比拟的. F1轮胎在任何两个赛道的配方都...
古县17671898363： 汽车的雨胎和干胎有什么区别吗?具体有什么区别 - ？
储贵骨刺： 汽车的雨胎和干胎:民用车什么路况都是一种轮胎,在赛车中才分雨胎和干胎,比如F1,干胎有超软、软、硬胎,雨胎有半雨胎和全雨胎,区别就是在下雨时轮胎的排水量不同.
古县17671898363： 轮胎F1比赛中的雨胎半雨胎干胎有何区别 ？
储贵骨刺： 雨胎、半雨胎、干胎的轮胎花纹不同,雨胎主要在下雨天起到防滑、防抱死作用,干胎在正常情况下使用,半雨胎是在湿滑路面使用,就好像越野车有普通胎和越野胎一样
