十月新能源车企销量排行出炉，成绩如何？

十月新能源销量：特斯拉神坛陨落，比亚迪汉强势崛起~

根据乘联会的数据显示，在10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，实现了同比环比双增长，其中同比增长112.0%，环比增长21.0%；而在今年1-10月份，新能源汽车累计销量为73.5万辆，同比下降9.1%。
值得一提的是，在2019年新能源汽车总销量为106.1万辆，今年前十个月的销量已经达到了去年全年的69.2%。整体上看，在今年新能源汽车市场，很难做到去年106.1万辆的销量成绩。

虽然新能源汽车在今年整体销量下滑，但是也不乏有很多黑马，实现了在今年冷车市下的强势崛起。
特斯拉神坛陨落，自主车企崛起
特斯拉自今年以来通过不断的降价，在今年的销量上取得了突飞猛进的增长，即便是在今年疫情最严重的2月份，依旧实现了月销上万辆的"神迹"。在此之后国产特斯拉Model 3月销上万辆便成了家常便饭，连续数月蝉联新能源汽车销量冠军。

但是在近两个月，国产特斯拉Model 3的销冠地位却被自主品牌给拉下了马，在10月份，特斯拉Model 3的销量为12143辆，位列新能源汽车销量排行榜第二位。排名第一的则是 宏光MINI EV，10月销量达到了20631辆，这也是宏光MINI EV上市以来首次单月销量突破两万辆。
宏光MINI EV实则是一辆续航不到200km，甚至连新能源汽车的补贴都拿不到，只能享受绿牌免税的政策，它的走量主要靠的就是简单粗暴的两个字"便宜"。仅2.88—3.88万元的售价区间是绝大多数人都可承受的，完全就是一个"老头乐"，对于这些消费者来说，买宏光MINI EV的目的就是平时买菜代步，并没有过多的要求，而宏光MINI EV充分抓住了消费者的这一购车心理。宏光MINI EV的畅销也印证了那句老话，"人民需要什么，五菱就造什么"。

比亚迪汉EV单月销量首破5000
作为比亚迪在今年最重磅的车型，比亚迪汉还未上市就已经火了起来，上市之后比亚迪汉一直是处于供不应求的状态，但是看它之前两个月的销量似乎与它的热度不相符，难道比亚迪汉真的就是高热度低销量？
事实并非如此，比亚迪汉之所以在前几个月销量数据不好看，主要原因就是产能的不足，笔者有一个朋友在6月份就已经下了比亚迪汉EV的订单，至今都还未提到车，充分证实了比亚迪汉EV之前仅三两千的月销量，并不是没人买，而是碍于产能的原因。

11月12日，在比亚迪深圳工厂，比亚迪汉EV迎来了第20000辆新车下线。而在刚刚过去的10月份，比亚迪汉热销7545辆，较9月环比增长34.4%，其中汉EV的销量为5055辆。截至目前，比亚迪汉的累计订单已经超4万台。

按照比亚迪目前的生产速度，即将实现单月产能突破万辆，预计在接下来的时间里，比亚迪汉将会在销量上迎来爆发式增长。
比亚迪汉高销量背后的意义
宏光MINI EV这样的"老头乐"，市场竞争并不大，取得高销量也相对更容易。而比亚迪汉的市场竞争可以说是相当大的，前有特斯拉Model 3这样的标杆产品，后有一众造车新势力虎视眈眈，能够在这一市场却得高销量，离不开比亚迪汉强大的综合实力。

从产品定位上看，比亚迪汉EV的竞争对手直指国产特斯拉Model 3，两者无论是售价还是定位都是高度重合，而在自主新能源汽车市场，有实力与国产特斯拉Model 3正面PK的车型屈指可数。
也正是因为有比亚迪汉EV，才让国内高端新能源轿车市场不被国产特斯拉Model 3完全统治。比亚迪汉EV和国产特斯拉Model 3虽然都是中型纯电动轿车，但是前者在尺寸、续航以及配置上都有着相当大的优势。特别是续航，比亚迪汉EV的续航可达到605km，而国产特斯拉Model 3标准续航版车型续航仅为468km，况且在安全性上特斯拉采用的三元锂电池也远不及比亚迪汉EV的"刀片电池"。

写在最后：
国内新能源汽车市场整体增速放缓这是不争的事实，虽然不少新能源汽车在今年取得了历史最佳销量，但是更多的新能源车企是不好过的。表现比较好的新能源汽车都有着自身足够的产品力和亮点，这也从侧面说明了"混吃等死"的新能源车企终将被市场所淘汰，而这一天也会来得非常快。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在地国内汽车市场已经不再是合资品牌独霸天下的时候了，因为如今的国产自主品牌逐渐的强大起来，不仅在国内汽车市场耀武扬威，甚至还走出国门，名扬海内外。再加上现在国内汽车市场的车型种类繁多，甚至有很多国产车型，让合资品牌都没有办法去抗衡。比如说在新能源汽车这一领域，不管是比亚迪还是蔚来又或者是小鹏汽车等，都可以说是战功赫赫。尤其是对于比亚迪来说，十月份的销量新鲜出炉，而新能源汽车的销量则成为了最大的亮点，甚至让大家感叹说，新能源汽车真的是功不可没。
首先，比亚迪10月份的汽车销量一共是477,326辆。而其中新能源汽车的销量达到了23,217辆，而去年新能源汽车的销量是12,567辆，也就是说同比增长了大概84.75%。同时燃油车的销量是24515辆，但相对于去年同期的28,563辆而言还是有了明显的降低。

但是，比亚迪的新能源汽车，1~10月份的累计销量达到了134,158辆。可以说现在比亚迪新能源汽车的销量的确是进步非常之大，特别是对于搭载比亚迪刀片电池的比亚迪汉来说，更可以说是惊艳四座，甚至毫不夸张地说。要和特斯拉一决高下了。

而且，众所周知现在新能源汽车的势头正旺，大多数人从一开始排斥新能源汽车，到现在对于新能源汽车的喜爱度，甚至要高于燃油车，足以证明新能源汽车的市场非常的广阔无边。再加上现在的比亚迪已经不再是以前灰头土脸的形象了，龙脸的设计风格加上比亚迪刀片的加持，的确让它在国内汽车市场大展拳脚大放光芒。



更何况比亚迪对于新能源汽车的排兵布阵也是非常广泛，唐，宋，秦，汉系列的新能源汽车，在国内汽车市场也是受到了一致的好评。尤其是对于比亚迪汉而言，既拥有着绝世的美颜，又有着刀片电池所搭载的是强大实力，相信它的未来更会是一片精彩。所以，不得不说比亚迪这一次十月份销量的大满贯，新能源汽车可是有着一半的功劳，军功章也得分给它一大半。

可以说现在的国内汽车市场已经不是燃油车驰骋天下的时候了，因为新能源汽车从一开始被质疑，被嘲笑到现在反而逆袭成功，各大新能源车企的销量更是水涨船高。再加上上个月是金九十银的传统旺季，更是让新能源汽车火爆得不得了。尤其是在看过十月份新能源车企销量排行榜单之后，更是让大家大跌眼镜。五菱荣登第一，而一向骄傲无比的特斯拉，居然排在了第4位，也让不少网友表示说特斯拉这一次不牛了。

作为人民需要什么五菱就造什么的五菱汽车，要比大众更懂国人的心。当五菱知道人民需要轻快便捷的新能源汽车的时候，被称之为国民小车的五菱宏光MINI EV就出现了。从它上市之后，立马火爆了大江南北，遍布在城市中的每一个角落。什么特斯拉在它面前根本不值一提。因为五菱宏光MINI EV十月份的销量是29,711辆，可以说把特斯拉Model 3抛弃在了万里之外。不得不说，现在的交通越来越拥挤，而这种轻巧灵活的微型纯电动汽车才是大家真正需要的。

而排在第2名的则是比亚迪，不得不说比亚迪最近的热度可是非常之高。刀片电池搭载的比亚迪汉上市之后可以说是惊艳四座。除此之外，比亚迪还有一款A加级轿车即将亮相。当然，比亚迪新能源汽车上个月的总销量是22,045辆。而其中比亚迪汉新能源版的销量已经达到了12,284辆，这说明比亚迪汉未来还有很大的发展空间，这对于特斯拉来说并不是一个好消息，因为除了五菱之外，它又多了一个竞争对手。

但是，有人欢喜有人忧啊。一向在国内汽车市场骄傲跋扈的特斯拉上个月的销量是12,143辆，这个成绩对于特斯拉来说是有点打脸。毕竟它可是新能源领域中的霸王，是多少人梦寐以求的理想之车，没有想到上个月的成绩居然如此冷清。而且最让特斯拉尴尬的就是排在第5名的则是长城欧拉，可以说长城欧拉。算是新能源汽车领域中的一匹黑马了，它上个月的销量是8011辆，卡哇伊的外观，深受很多女性的欢迎和喜爱，也有很大的发展空间。

最后，就连国内的造车新势力，蔚来，理想，小鹏都榜上有名。上个月蔚来的销量是5055辆，而理想则是3692辆，小鹏则是3040辆。虽然它们的销量并没有上万，但是这样的成绩也说明大家对于造车新势力的认可度越来越高，而且纵观10月份新能源汽车销量排行榜单的前10名，基本上国产自主品牌占了多数。并且像广汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，当然最不开心的就属于特斯拉了，这就意味着它的竞争对手又多了好几个。

2020年10月新能源汽车车型销量排行榜中，宏光MINI EV位居第一。 Model 3的销量位居第二。欧拉黑猫销量第三。可以看到国产宏光mini以低价的优势吸引了一大批顾客

10月新能源车企销量TOP10几乎都是国产企业比如上汽通用五菱、比亚迪汽车、上汽乘用车等等。合资品牌基本上都被挤出了TOP10。可以看出国产企业的进步非常大，值得信赖。

前十名分别是1、五菱宏光MINIEV。2、MODEL3。3、欧拉黑猫。4、汉EV。5、奇瑞eQ1。6、AionS。7、名爵EZS。8、唐DM。9、理想ONE。10、秦EV。这些车都是新能源车，也卖得很好。

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子琪奇迪： 好处可多了,比如,购车可省5万元购车款等等.北汽新能源汽车真心不错,10月份,北汽新能源的销量达到了近28000辆,获得了当月的销量冠军,1-10月份的总量也获得了同期电动车市场的冠军.这其中以EC系列的表现最为突出,10月份EC系列销量高达20000多辆,1-10月份的总销量达到了68000多辆……

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