怎样成为跑跑卡丁车高手？

跑跑卡丁车怎样才可以变成顶级高手呢?~

跑跑技巧,包你成高手
漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cuttin*漂移（断位漂移），连飘，双喷，*式连喷，*式连喷，LINK连喷　
　 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
　　一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
　　普通漂移指法：
　　1.↑→shift(进入漂移)
　　2.←↑(拉回车头)
　　3.↑(松开前进再迅速按下喷火)
　　二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
　　三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
　　[color=teal]四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
　　cutting漂移指法:
　　1.↑→shift(第一次漂移)
　　2.←↑(拉回车头)
　　3.shift(调整车头)
　　4.↑(喷火).
　　小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
　　[color=navy]五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
　　连飘指法:
　　1.↑→shift(第一次漂移)
　　2.←↑(拉回车头)2,3步骤衔接要快效果才好
　　3.↑+→shift(喷火后立即第二次漂移)
　　4.←↑(拉回车头)
　　5.↑(喷火)
　　[color=teal]六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
　　双喷指法:
　　1.↑→shift(第一次漂移)
　　2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！
　　3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)
　　4.↑←(第一次喷火)
　　5.↑(第二次喷火)
　　[color=maroon]七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷C式连喷指法:
　　1.↑→shift(第一次漂移)
　　2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！
　　3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)
　　4.↑+←(第一次喷火,必须是先按↑再按←)
　　5.→shift(第三次漂移)
　　6.↑+←(第二次喷火，必须是先按↑再按←)
　　7.↑(第三次喷火)
　　[color=limegreen]八.D式连喷(斜冲式连喷):D式连喷的指法:
　　1.↑→shift(第一次漂移)
　　2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！
　　3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)
　　4.↑←(第一次喷火,必须同时按↑←)
　　5.→shift(第三次漂移)
　　6.↑←(第二次喷火，必须同时按↑←)
　　7.↑(第三次喷火)
　　九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大.LINK漂移指法:
　　1.↑→shift(第一次漂移)
　　2.←↑(拉回车头)3.4步一定要衔接快！
　　3.→shift(第二次漂移注意！这里是不按↑的)
　　4.←+↑(第一次喷火,必须是先按←再按↑)
　　5.→shift(第三次漂移)
　　6.←+↑(第二次喷火，必须是先按←再按↑)
　　7.↑(第三次喷火)
　　其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
　　C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
　　D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
　　LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
　　连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
^-^

根据楼主的情况，可建议楼主〈1〉去计时赛就某一个图多反复练习跑法，怎么跑最好，然后多看看视频，看那些高手是怎么跑的，勤加练习肯定是会有新的发现的。〈2〉要有一辆好的车吧，目前商店喜洋洋最好，箱子黑骑士称霸所有车。好车+好的技术，想跑不好都不行。不清楚的楼主请追问。 纯手工手机码字，望采纳。

麻烦采纳，谢谢!

不知道你慢5秒的概念是啥
高速07? 发夹41? 工地26?
那除了高速比我慢2秒 其他都只比我慢一秒
如果这样的程度的话
只有通过不断的刷计时才会进步了
进步一秒大概需要半个月到一个月
急了也没用
要注意的就是路线问题 全程的路线流畅也就是过完一个弯后进步下一个弯仍然是最佳角度
还有就是连喷不单单要快 一般要在160以上
连喷最重要的是贴 最关键的是第一飘 找好角度 自己刷计时的时候不断的尝试 别人再怎么说也没用

最佳化漂移也许是跑跑中最难掌握的吧 虽然是最容易学会的
最佳化包括角度 速度(即出弯速度) 在就是车头要拉的快
每次漂的时候SHIFT基本上都是轻点 SHIFT按太重会导致车头很难拉回来
还有就是喷气漂移的时候尤其要冷静 也是轻点SHIFT

个人认为角度是最关键的
计时的时候不要怕撞 不断的尝试不同的角度
或者是跑个自己的影子 然后不断的突破自己记录

多看看有痕迹的视频(不是那些回放) 观察他们起飘的位置和时机 力度就自己把握了

很重要的一点是贴边 自己跑的时候可能感觉自己已经很贴了 但事实上在别人看来就不会很贴

太实际的操作也很难说
基本上要注意的点就这些
贴边 连喷速度 最佳化漂移 路线

本人虽然已玩了一年多 高速才05 组队02 工地25 组队23 我也卡在瓶颈了 每个阶段都有不同的瓶颈
一起加油吧

跑跑卡丁车来到国内已经一年多了，国内的玩家中可谓高手越来越多。但双、连喷是似乎想成为高手必须学会的一课。并且随着网上连喷教程的“泛滥”，现在会连喷的玩家也是几乎随处可见了。但是肯定还有一部分玩家因为找不到窍门，仍然没有学会双、连喷，所以我想再发个教程，主要是适合那些已经知道指法，却不能熟练的运用双、连喷的玩家。

一、一定要做好长期思想准备。连喷的指法虽然好记，但是想熟练运用可不是几天下来就行的事。我从去年11月份开始学习连喷的，到现在已经有近5个月了。一开始刚看到教程时也是在练习场每天坚持练1到2个小时，枯燥的要死，手到最后的按键都已经变成了一种机械运动了，却很少很少能顺利地连出来3个以上。后来改变了学习方法，从第一喷开始练，等第一喷成功率在90%左右的时候开始练第2喷...然后练第3喷。我认为这前3喷是最主要的，并且每一喷的触发条件和节奏都有点不同，所以不要一上来就想着连出来十几二十喷，踏踏实实地把前3喷练好吧！后边的n个喷，只要保持好2、3喷之间的节奏就好了。我练好前3喷大概用了一个多星期的时间，然后到实战中去，感觉又不一样了，具体放在下边讲。反正到现在，我其实也没真正的熟练灵活的运用好连喷，平均可以比较漂亮的连喷成功率也只是80%左右，偶尔还是会出现打滑等现象，可能是我工作有些忙玩的时间相对比较少的缘故吧呵呵。所以，想练到视频中那种水平，最少也得做好2到3个月的思想准备！

二、纠正一下有些教程中的错误。如李光前辈的视频教程中是这么教的：先右漂，然后左回方向，然后松键盘，然后前、右和漂同时按，这么如此重复最后两步。这其实不是连喷！是连漂~！按这方法练的话，永远也练不到视频中的效果！真正的连喷指法我就不想多说了，网上一大堆...但为了后边讲起来方便，还是再说下吧...
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift (第二次漂移，注意顺序 )
4.↑← ( 喷火 + 拉车头,必须是先按↑再按←)
5.→shift (第三次漂移，注意顺序 )
6.↑← ( 喷火 + 拉车头，必须是先按↑再按←)
重复3 4 5 6
其实3456可以用一句来说，就是连续快速的重复按“右~shift~前~左”！

三、关于双喷的问题。双喷根本不需要刻意去练的，建议直接练连喷，其实双喷就是用连喷指法喷出来第一喷后小松一下再按前进而已！第2喷道理等同于连喷的最后一个喷。所以就直接练连喷吧！等你连喷还没连好的时候你会发现你自然已经会双喷了！所以这里我就不讲双喷了。

四、为什么连喷的时候第一喷老打滑？
答：从我自身经历来说，第一喷打滑的原因是太着急连第2喷了！当第一喷的点火条件还未成熟时就急着去连下一喷，第一喷都喷不出来，当然要打滑了，第一喷没出来，第2喷点火条件也就不能成熟，当然第2喷也就喷不出来...这么滑个几下后，慢慢的点火条件才成熟起来，所以打滑了好久，终于喷出来了一两个...在实战中，这失误就大了..
正确的方法是，在做完1、2步后，等到感觉到了平时漂移该喷火的时候了，才继续34步。不然越急越连不出来。

五、为什么连的时候第2喷喷不出？
答：这是取决于第一喷喷出后的角度，如果角度过小，当然喷不出，角度过大，一般就会打滑。这也是为什么都说第一漂要是最佳漂的原因，第一漂是最佳漂，喷出来的第一喷更容易给下边几喷创造出一个好角度。

六、为什么第3喷喷失败？
答：1、角度 2、节奏（这只是可能出现的原因）

七、为什么实战中连喷的时候老撞内道？
答：很多人说是入弯的角度不对，当然这也有一定原因，但对于刚练连喷的新手来说，上来就要求他用个那么漂亮的角度是不是有点太苛刻了？我一开始也总撞内道，后来根据这种说法调整了角度后仍然撞内道，最后终于知道了原因。
原因有两方面：第一，在246步的时候，也就是向左回方向的时候，按的时间太短。方向回不过去，自然就撞内道了。所以如果你有这情况，就在回方向时多按那么一瞬间吧！注意，多按一瞬间就够了！
第二、连的太慢。其实这就包括了一个心理因素在里边，越撞内道越怕撞，不由自主地就放慢了节奏，其实这一慢，更容易撞墙！原理是什么到现在我还没搞清楚，可能是因为节奏一慢，每一喷漂出来的弧度就反而更大了吧。于是后来我只是在加长了一点回方向时间后，放开胆子快速连，从那时就开始不撞内道了..

八、为什么实战中连喷老撞外道？
答：这也是我现在有点头疼的问题，最典型的例子就是森林发卡的第2个弯，经常撞到外道，后来根据成功连出的例子感觉好象原因也有二：第一是入弯角度，第二是入弯时间。我现在仍在练习中。

九、一些建议。
首先、多练城镇高速这个图，这确实是练连喷的经典地图。
其次、按我在第一点中提出的建议，在练习场从第一喷开始练，第一喷练好了再练第2喷，第2喷练好了再练第3喷。等这3喷都练熟了再到实战中练习吧。
第3、看高手视频中多看看他们的节奏，其实那个所谓的“右~shift~前~左”说起来简单做起来难。这四个键不但是几乎在一瞬间完成的，而且有先有后，按的时间有长有短，长短差距也就是那么几微秒...这个是文字说不出来的，自己好好体会吧！
4、刚开始练习时肯定漂不快，减速特别厉害，甚至还没普通漂快。那是当然的，别灰心，多练习，在练习中不断总结经验，就会越来越快了。

花了一个小时打了这篇帖子，如果您感觉对您有所帮助，请花10秒帮我顶下吧！如果您是高手，感觉还行的话，也请帮我顶下~谢谢！就做一点点小广告嘛~蛋蛋大人别删了好吗~电信2丨Mar丨车队面向跑跑爱好者收人，分群群号23725564。先说明，因为车队本身就是业余爱好跑跑玩家的车队，所以不管技术再差，只要有些长处我们都不会绝对否定，但是如果人品有问题的话，一下枪毙~呵呵。祝所有玩跑跑的朋友都能顺利学会连喷，向高手更近一步！

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift (第二次漂移，注意顺序 )
4.↑← ( 喷火 + 拉车头,必须是先按↑再按←)
5.→shift (第三次漂移，注意顺序 )
6.↑← ( 喷火 + 拉车头，必须是先按↑再按←)

经常上跑跑卡丁车，并且经常玩``经常练习竟速的地图``经常漂移```连喷就是把你平时要花半天完成的3-4个漂移动作简化``缩短每个漂移之见的时间``总之就是多炼````

永远都到不到高手的位置..顶多超几个菜鸟``多玩多练就好了..我就不给你找游戏指南啊秘籍啊技巧啊什么的了.. 你百度一下满街都是。...
你再怎么练..人家有钱人买好点的车技术上和你一样也超你啦... 而且大把发烧友有些图玩得闭上眼睛都知道怎么走了... 多练，多看一些高手们的比赛，学会一些新本领。可以有效提高你的水平，其实用板车也可以赢得高手们的，只要勤奋、努力……也可以买一下马拉松R4，只要赢得多金币，去玩城镇手指等等的高难度的地图。
要成为卡丁车高手只要做到勤奋、努力、观赏高手比赛。抓住这几点就可以的了。努力点吧~~~~~~~我相信你是可以的！！！！！！加油~~~~！！！！！！！！！ 经常上跑跑卡丁车，并且经常玩``经常练习竟速的地图``经常漂移```连喷就是把你平时要花半天完成的3-4个漂移动作简化``缩短每个漂移之见的时间``总之就是多炼```` 一、一定要做好长期思想准备。连喷的指法虽然好记，但是想熟练运用可不是几天下来就行的事。我从去年11月份开始学习连喷的，到现在已经有近5个月了。一开始刚看到教程时也是在练习场每天坚持练1到2个小时，枯燥的要死，手到最后的按键都已经变成了一种机械运动了，却很少很少能顺利地连出来3个以上。后来改变了学习方法，从第一喷开始练，等第一喷成功率在90%左右的时候开始练第2喷...然后练第3喷。我认为这前3喷是最主要的，并且每一喷的触发条件和节奏都有点不同，所以不要一上来就想着连出来十几二十喷，踏踏实实地把前3喷练好吧！后边的n个喷，只要保持好2、3喷之间的节奏就好了。我练好前3喷大概用了一个多星期的时间，然后到实战中去，感觉又不一样了，具体放在下边讲。反正到现在，我其实也没真正的熟练灵活的运用好连喷，平均可以比较漂亮的连喷成功率也只是80%左右，偶尔还是会出现打滑等现象，可能是我工作有些忙玩的时间相对比较少的缘故吧呵呵。所以，想练到视频中那种水平，最少也得做好2到3个月的思想准备！

二、纠正一下有些教程中的错误。如李光前辈的视频教程中是这么教的：先右漂，然后左回方向，然后松键盘，然后前、右和漂同时按，这么如此重复最后两步。这其实不是连喷！是连漂~！按这方法练的话，永远也练不到视频中的效果！真正的连喷指法我就不想多说了，网上一大堆...但为了后边讲起来方便，还是再说下吧...
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift (第二次漂移，注意顺序 )
4.↑← ( 喷火 + 拉车头,必须是先按↑再按←)
5.→shift (第三次漂移，注意顺序 )
6.↑← ( 喷火 + 拉车头，必须是先按↑再按←)
重复3 4 5 6
其实3456可以用一句来说，就是连续快速的重复按“右~shift~前~左”！

三、关于双喷的问题。双喷根本不需要刻意去练的，建议直接练连喷，其实双喷就是用连喷指法喷出来第一喷后小松一下再按前进而已！第2喷道理等同于连喷的最后一个喷。所以就直接练连喷吧！等你连喷还没连好的时候你会发现你自然已经会双喷了！所以这里我就不讲双喷了。

四、为什么连喷的时候第一喷老打滑？
答：从我自身经历来说，第一喷打滑的原因是太着急连第2喷了！当第一喷的点火条件还未成熟时就急着去连下一喷，第一喷都喷不出来，当然要打滑了，第一喷没出来，第2喷点火条件也就不能成熟，当然第2喷也就喷不出来...这么滑个几下后，慢慢的点火条件才成熟起来，所以打滑了好久，终于喷出来了一两个...在实战中，这失误就大了..
正确的方法是，在做完1、2步后，等到感觉到了平时漂移该喷火的时候了，才继续34步。不然越急越连不出来。

五、为什么连的时候第2喷喷不出？
答：这是取决于第一喷喷出后的角度，如果角度过小，当然喷不出，角度过大，一般就会打滑。这也是为什么都说第一漂要是最佳漂的原因，第一漂是最佳漂，喷出来的第一喷更容易给下边几喷创造出一个好角度。

六、为什么第3喷喷失败？
答：1、角度 2、节奏（这只是可能出现的原因）

七、为什么实战中连喷的时候老撞内道？
答：很多人说是入弯的角度不对，当然这也有一定原因，但对于刚练连喷的新手来说，上来就要求他用个那么漂亮的角度是不是有点太苛刻了？我一开始也总撞内道，后来根据这种说法调整了角度后仍然撞内道，最后终于知道了原因。
原因有两方面：第一，在246步的时候，也就是向左回方向的时候，按的时间太短。方向回不过去，自然就撞内道了。所以如果你有这情况，就在回方向时多按那么一瞬间吧！注意，多按一瞬间就够了！
第二、连的太慢。其实这就包括了一个心理因素在里边，越撞内道越怕撞，不由自主地就放慢了节奏，其实这一慢，更容易撞墙！原理是什么到现在我还没搞清楚，可能是因为节奏一慢，每一喷漂出来的弧度就反而更大了吧。于是后来我只是在加长了一点回方向时间后，放开胆子快速连，从那时就开始不撞内道了..

八、为什么实战中连喷老撞外道？
答：这也是我现在有点头疼的问题，最典型的例子就是森林发卡的第2个弯，经常撞到外道，后来根据成功连出的例子感觉好象原因也有二：第一是入弯角度，第二是入弯时间。我现在仍在练习中。

九、一些建议。
首先、多练城镇高速这个图，这确实是练连喷的经典地图。
其次、按我在第一点中提出的建议，在练习场从第一喷开始练，第一喷练好了再练第2喷，第2喷练好了再练第3喷。等这3喷都练熟了再到实战中练习吧。
第3、看高手视频中多看看他们的节奏，其实那个所谓的“右~shift~前~左”说起来简单做起来难。这四个键不但是几乎在一瞬间完成的，而且有先有后，按的时间有长有短，长短差距也就是那么几微秒...这个是文字说不出来的，自己好好体会吧！
4、刚开始练习时肯定漂不快，减速特别厉害，甚至还没普通漂快。那是当然的，别灰心，多练习，在练习中不断总结经验，就会越来越快了。

1漂移的时间要选对，一般要在大弯道时漂最好。
2加速器要在直线使用。
3熟悉地形。
以上三点，做到的话，也许就突破了。

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绥滨县15612139723： 如何才能成为跑跑卡丁车高手 要学些什么? - ？
於夜复方： 一、找一个师傅,在你身边的最好了二、多看教学视频,特别是最佳化和点飘的视频(练习好基本功)因为现在的主流车是SR,连喷的意义不是很大三、多看跑法视频,一个好的跑法是很重要的,多看视频能学习到很多主流的跑法.四、培养自己对跑跑的兴趣.兴趣才是你学习的根本.五、不要因为耐不住寂寞而不跑计时赛,计时赛对于提高成绩来说很重要.六、吸取实战中的经验,做到失误的时候用Shift键来调整方向,该松开前进键的时候要毫不犹豫的松开,尽量避免撞墙,除非发生令人难以想象的意外. OK,掌握了这些你基本就可以在跑跑的房间里跑得很轻松了.

绥滨县15612139723： 如何成为一个跑跑卡丁车高手?？
於夜复方： 多开开就会了,高手都是每天都在开,所以你想成为高手就多练练吧!

绥滨县15612139723： 怎么样成为跑跑卡丁车高手?？
於夜复方： 呵呵!高手都是练出来的,看视频,练技术,最后在实战中提高!!

绥滨县15612139723： 如何成为一个跑跑卡丁车高手? - ？
於夜复方： 高手不是那么容易就能成功的;高手也不是时间造就的;高手更不是大家所说的多跑多练,多看视频能解决的问题.高手要领,第一:不服!第二:不怕撞!第三:肯认输!第四:学习别人的优点!第五:多和高手跑!第六:不要自大轻狂!...

绥滨县15612139723： 怎样才能成为跑跑卡丁车高手? - ？
於夜复方： F5准备,F4截图,F7关闭/开启音效,F8关闭/开启音乐,F11,小窗口大窗口切换. 开始游戏后,3,2,1,当快要到达0秒的时候再按上,可以获得一个小加速. 起步加速 起步加速时,以及一般行驶中,反复按左右键,摇晃车子,可以有很微小...

绥滨县15612139723： 跑跑怎样才能成为高手? - ？
於夜复方： 跑跑卡丁车想成为高手必看的经验分析 1. 天份 2. 玩游戏时间的长短 3. 对地图的熟悉程度 4. 对各种技巧的熟练程度 5. 对线路的控制 6. 对跑法的研究 前三项是由玩家自己决定的, 本人无法决定, 因此, 本人着重讲解的是后面三项. 1. 对各种技...

绥滨县15612139723： 跑跑卡丁车怎样成为高手!？
於夜复方：你好. 以下是我的观点. 1.多看视频记住路线 2.自己大胆尝试,失败了可以在来 3.车其实发挥的作用也不怎么大,主要看自己的技术 4.连漂 连喷 双喷 抓地 断漂 D字跑法等等吧 自己要都掌握熟练 5.看自己的手感了一定要选一首自己喜欢的歌曲陪这自己跑呵呵(仅供参考,其实也差不多) 6.多练一个地图比如城镇高速 自己努力吧呵呵

绥滨县15612139723： 跑跑卡丁车怎么才能成为高手?？
於夜复方： 不论是新手还是老手,又或者是会连漂的高手,在一副地图有了一种比较固定的跑法后,往往都会发现如果想要再把成绩提高哪怕是1秒,都已经是很困难的了,这就是大家所遇到的瓶颈了.这篇文章就来和大家讨论下如何突破这一个瓶颈, 但是...

绥滨县15612139723： 如何成为跑跑卡丁车高手?？
於夜复方： 楼主,你好!很高兴为你解答! 第一,买个摄相头,可以看看自己是怎么样跑的,哪里跑得不好,下次跑的时候注意那个地方,按照正确的路线极其跑法.第二,多看视频,说实话,我看的视频真是多得不能再多了,下载了很多,我电脑上几乎都是跑跑视频,看得多.第三,别随便换车,一般来说,车的速度和平稳性是成反比的,根据你自己的偏好选好卡丁车,练习中逐步了解它的性能.比如漂移的半径、扛撞击的能力;第四,仔细看游戏画面,根据画面中卡丁车的动作判断出手的操作动作.(别以为有多难,再牛B的跑法也只是漂移、拉车头、喷火三种的组合)希望以上的意见能对你的车技有所帮助.

绥滨县15612139723： 怎样才能成位跑跑卡丁车高手? - ？
於夜复方： 您好,问问团队“跑跑服务中心”团长为您解答: 我给你以下建议(仅供参考)1 买个摄像头,先学学比自己 水平稍高的玩家的技术.(切不可看顶级高手,那样只能误导你)然后一步一步提升.2 看看网上的视频,看看他们在实战当中是怎么发挥的.可以借鉴以下3 对自己的飘逸指法可以做以改进.尤其是shift的按键时间长短一定要控制好4 不可盲目攀比高手平玩家,因为他们的设备比我们的好(例如,键盘·显卡等等)5 自己单独联系的时间在1到2小时之间,应以实战为主,在实战当中总结经验,6 可以慢慢学习一下高技术漂移例如:link喷·点票等等 希望以上可以给你帮助,同时祝你水平又上一层楼,早日成为高手.