罗经的磁罗经

磁罗经的作用是什么~

磁罗经作用是指示航向、测物标方位。
1、磁罗经又称“磁罗盘”，是一种测定方向基准的仪器，用于确定航向和观测物标方位。它是在中国古代的司南、指南针基础上逐步发展而成。它是利用磁针受地磁作用稳定指北的特性制成的指示地理方向的仪器。
2、磁罗经主要由若干平行排列的磁针、刻度盘和磁误差校正装置组成，磁针固装在刻度盘背面，在地磁的磁力作用，使磁针的两端指向地磁的南北极，从而达到指向的目的。常在船舶和飞机上作导航用。

磁罗经具有结构简单、价格低廉和使用可靠等优点，故为船舶必备航海仪器之一。
按安装位置和用途的不同，磁罗经可分为标准罗经、操舵罗经和太平罗经，标准罗经通常安装在驾驶室顶部的标准罗经甲板的船首尾线上，由于其水平视角最大，可用以指示航向、观测方位和校正操舵罗经；操舵罗经供操舵时观察航向用；太平罗经供舵机失灵而用太平舵机操舵时观察航向之用。
陀螺罗经是航海上广泛应用的重要导航设备，不仅可为舰船导航提供精确可靠的航向基准，还能为火炮、鱼雷、导弹等提供方位基准。

扩展资料
磁罗经主要由罗经盆和罗经柜两大部分组成。罗经盆是安装罗经指向系统的碗状铜盆或其他非磁性材料制成的碗状物，盆的上部为一气密的玻璃盖。为了增强盆的稳定性，在盆底的周缘灌以铅，以降低罗经盆的重心。盆内装有罗经盘、轴帽、轴针和毛细管等。
为保证罗经盆始终保持水平状态，罗经柜上部装设平衡环，罗经盆刀口l形的轴端就架在该平衡环上。罗经柜内安装消除自差的软铁球或软铁片，以及校正各种自差的磁棒。
近代航海所使用的陀螺罗经，可分为安许茨、斯伯利和阿玛一勃朗等三大系列。任何一种系列的陀螺罗经，均由主罗经及其附属设备组成。主罗经是陀螺罗经的主体，具有指示航向的功能；附属设备则是确保主罗经正常工作并提供相应功能的必需设备。
参考资料来源：百度百科-陀螺罗经
参考资料来源：百度百科-磁罗经

利用自由支持的磁针在地磁作用下稳定指北的特性而制成的罗经。磁罗经由中国的司南、指南针逐步发展而成。 　司南为天然磁石制成的勺形物，投转于光滑的地盘上,停止时勺柄指南。地盘四周刻有八卦和天干地支名称，用于表示方位(图1)。已知关于司南的最早记述见于公元前 3世纪战国末期的《韩非子·有度》。宋朝初期出现了人工磁化的指南针，有水浮、丝悬、针顶等方法，近代磁罗经和地磁测量仪器仍沿用这些基本结构。北宋沈括在《梦溪笔谈》（1063年）中描述了用磁石磨针锋制作指南针的方法，并记载了磁差的存在。
指南针是初级阶段的磁罗经，是中国古代四大发明之一。唐宋时期中国海外贸易非常发达，大型商船远航到波斯湾、红海等地，造船和航海技术均居世界前列。指南针应用于航海的最早记载见于北宋朱彧的《萍州可谈》（1119年），书中说：“舟师识地理,夜则观星,昼则观日，阴晦观指南针。”用于航海的指南针又称罗盘。明代铜制的水罗盘用八干、十二支、四维卦位名称标出二十四个方位（图2）。通常认为罗盘是由中国传入阿拉伯，再传入欧洲，但有争论。 　相传14世纪初南意大利阿玛尔菲人F.乔亚首先把纸罗经卡(即方向刻度盘)和磁针连接在一起转动。这是磁罗经发展过程中的一次飞跃。从此船舶变向就不必再用手转动罗盘了。16世纪意大利人卡尔登制成平衡环，使磁罗经在船舶摇晃中也能保持水平。18世纪初英国人E.哈利制成第一张世界等磁差曲线图。
铁船出现后，磁罗经产生了自差。在此之前，关于自差现象的记述已见于明末清初方以智的《物理小识》，书中说到铁对磁针的干扰和海船不用铁钉的原因：“海咸烂铁，且妨磁也。”19世纪上半叶英国人M.弗林德斯和G.B.艾里先后提出消除自差的方法，法国泊松对自差的数学理论作出了贡献。19世纪70年代英国物理学家W.汤姆森制成稳定性好的干罗经安装于有类似现代自差校正器的罗经柜中，曾被英海军作为标准装备。20世纪初性能更稳定、轴针摩擦更小的液体罗经制成，现在已为大部分船舶所使用。 陀螺罗经按照对陀螺施加作用力矩的方式可分为机械摆式和电磁控制式两类。
①机械摆式陀螺罗经：按产生摆性力矩的方式可分为两种。一种是用弹性支承的单转子上重式水银器罗经，或称液体连通器式罗经（图6），如斯佩里型陀螺罗经；另一种是将陀螺仪重心置于支承中心之下,称为下重式罗经（图7），如安许茨型用液浮支承的双转子下重式罗经。　这两种方式产生的摆性力矩方向相反，它们的动量矩矢量的方向也相反。液体连通器式罗经的动量矩矢量指南，下重式罗经的动量矩矢量指北。在摆性力矩的作用下，机械摆式罗经的主轴北端会绕子午面作等幅摆动，其轨迹为一球面上的椭圆。加装阻尼器的机械摆式罗经，主轴北端则以阻尼摆动形式趋于子午面并相对于子午面稳定，从而提供真北基准。
液体连通器式罗经的灵敏部分由陀螺马达和托架组成,采用钢丝悬吊,利用水银器的负摆效应产生控制力矩。下重式罗经的灵敏部分系一密封陀螺球，球内装有两个参数相同的陀螺马达、灯形支架和阻尼器等构件(图8)。两个陀螺马达垂直地支承在灯形支架上,用曲柄连杆和弹簧互相连接，并分别与陀螺球主轴南北线成45°夹角。借助这种装置，两个陀螺马达只能同时绕其垂直轴作相反方向、相同角度的转动，但转角很小。因此，它们合成动量矩矢量始终与陀螺球主轴南北线一致，类似单转子作用，用两个陀螺马达可以有效地消减摇摆误差。 　②电磁控制式陀螺罗经：在两自由度平衡陀螺仪的结构上设置一套由电磁摆和力矩器组成的电磁控制装置，通过电信号给陀螺施加控制力矩的陀螺罗经(图9),简称电控式罗经。因电信号易于控制，故可按需要改变控制力矩的大小而实现罗经快速稳定。阿马-布朗型罗经为典型电磁控制式罗经。中国造CLP-1型罗经是民用船舶使用的电磁控制式陀螺罗经（见彩图）。　机械摆式罗经和电控式罗经中的陀螺装置最常见的为滚珠陀螺和液浮陀螺。液浮陀螺出现以后，又发展出挠性陀螺。它的支承系统不用传统的陀螺框架轴承而用挠性接头。挠性陀螺具有结构简单，体积小,重量轻,寿命长，可靠性高等优点，已在船舶上应用。挠性陀螺罗经就其原理来说仍然属于电控式罗经。 陀螺罗经存在纬度误差、速度误差、冲击误差、摇摆误差和基线误差等。采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经都有纬度误差，这是一种原理误差。速度误差同罗经结构参数无关，而同船舶的航速、航向和所在地纬度有关。纬度误差和速度误差都是有规律的，可用查表法、移动基线或刻度盘法、力矩补偿法等予以修正。船舶机动航行时因惯性力对陀螺罗经的影响而引起的冲击误差，可用切断阻尼器并使罗经的等幅摆动周期等于84.4分钟或切断电磁摆的方法予以消除。陀螺罗经均有消减因船舶摇摆引起摇摆误差的装置，所以这种误差一般可不予考虑。由于主罗经或分罗经的基线安装不善而造成的基线误差是一种固定误差，测定后可转动主罗经或分罗经底座使基线与船首尾线平行来校正。在平静海面上，船舶恒速恒向航行时，修正后的陀螺罗经的误差应不大于1°。

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芗城区18359033543： 罗经的原理是什么? - ？
爱新觉罗馨橘红： 磁罗经原理及特点磁罗经是利用磁针在地磁力作用下能指向地球磁北(南)极的原理制成的一种指向仪器.磁罗经作为重要的导航仪器在海洋船舶上安装使用已有十分悠久的历史.目前,现代化船舶虽已装配有陀螺仪(电罗仪),卫导(GPS...

芗城区18359033543： 什么情况下分别使用磁罗经和电罗经? - ？
爱新觉罗馨橘红：[答案] 我毕业与航海专业,回答如下: 磁罗经是任何情况下都可以使用的,因此称为标准罗经. 电罗经比磁罗经更精确,因此平时都用电罗经进行指向,但是电罗经的前提是有电,而且电罗经的控制系统很复杂,这些都不能出问题,一旦出问题,电罗经就...

芗城区18359033543： 战舰上的罗经舰桥是干什么的 - ？
爱新觉罗馨橘红： 舰桥是操舰和指挥作战的地方.罗经分为磁罗经和电罗经,在20世纪初采用罗经导航的舰桥,就叫罗经舰桥.现代的船只都有罗经,出海打渔的渔船都有罗经,也就不必要再强调罗经这两个字了.

芗城区18359033543： 磁罗经用什么液 - ？
爱新觉罗馨橘红： 1.磁罗经的构造:一般船舶用磁罗经有驾驶罗经和标准罗经之分.标准罗经上装罗经盆主要由盆体、罗经液、注液孔、罗经盘以及轴针、轴帽和罗经基线等

芗城区18359033543： 罗经的介绍 - ？
爱新觉罗馨橘红： 罗经是提供方向基准的仪器.船舶用以确定航向和观测物标方位.罗经有磁罗经和陀螺罗经两种,一般海船都同时装备有磁罗经和陀螺罗经.前者简单可靠,后者使用方便、准确.

芗城区18359033543： 磁罗经是什么?？
爱新觉罗馨橘红： 航海仪器

芗城区18359033543： solas中对于磁罗经校正允许的误差范围是多大? - ？
爱新觉罗馨橘红： 标准罗经是3度,操舵罗经是5度,另外磁差是变化的,短时间内各个地区的磁差是不变的,化要根据地域地磁模型来纠正.(1)公约没要求精度但罗经校正一般是标准磁罗经自差不大于3度,操舵磁罗经自差不大与5度. (2)由于运载体内磁效应引起的罗北与磁北之间的角度差,就叫做磁罗经自差. (3)磁罗经自差是通过局部磁场在指南针中产生的误差,如果要计算精确的方位,则必须允许其与磁偏角一起被允许. (更简单地,一些人用“磁偏差”表示与“磁偏角”相同的意思.)

芗城区18359033543： 陀螺罗经的简介 - ？
爱新觉罗馨橘红： 长期以来,磁罗经作为测定船舶方位用的的指向仪器,在各类船舶上得到广泛应用.然而随着航海事业和造船技术的发展,钢船代替了了木船,特别是大中型船舶和潜水艇的出现,磁罗经的可靠性和精确度远不能满足要求,这就促使人们寻求新...

芗城区18359033543： 海上方向的确定 磁罗经导航知识是? - ？
爱新觉罗馨橘红： 航海基础知识:磁罗经导航知识 磁罗经是用来指示船舶航向和观测物标方位的仪器.它的指向原理是根据地磁对于自由磁针“同性相斥、异性相吸”的磁力作用,使磁针的两端指向地磁的南北极,从而达到指向的目的.尽管现代高新航用仪器发...

芗城区18359033543： 航海中陀螺经差和罗经差有什么区别 - ？
爱新觉罗馨橘红： 陀螺罗经差是指电罗经由于技术问题造成的误差,通常受纬度和速度的影响,但是变化不大.在电罗经出厂的时候厂家就给测量好 了. 罗经差是通常是指磁罗经差,他有包含两部分:磁差和自差. 磁差是磁罗经具有磁性的罗盘受地磁场影响偏离真北的角度,而自差是指放在钢铁船舶上的磁罗经受船磁影响,偏离磁北的角度. 磁罗经差就是磁差和自差的和. 当然,从理论的角度说,罗经差既包含陀螺罗经差,有包含磁罗经差的. 我说的是船上通常的说法.