磁悬浮列车和直升机，他们向前的力是哪儿来的？
磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。科学家将“磁性悬浮”这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为“无轮”列车,时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车”,亦称之为“磁垫车”。
由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式,故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是 利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车,它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力,使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车,它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁
铁,在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流,使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙,并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡,从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。
磁悬浮列车与当今的高速列车相比,具有许多无可比拟的优点：
由于磁悬浮列车是轨道上行驶,导轨与机车之间不存在任何实际的接触,成为“无轮”状态,故其几乎没有轮、轨之间的摩察,时速高达几百公里；
磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低,其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；
噪音小,当磁悬浮列车时速达300公里以上时,噪声只有656分贝,仅相当于一个人大声地说话,比汽车驶过的声音还小；
由于它以电为动力,在轨道沿线不会排放废气,无污染,是一种名副其实的绿色交通工具。
向前的力来自于轨道与车身的电磁力。
好比直线电机
可以这样理解，车身是一个磁体，轨道的磁极随着车身的移动而变化，车身前方的轨道对车身吸引，后方的轨道对车身排斥。（只是帮助理解，实际情况比这个复杂）
对于德国的磁悬浮列车，即目前上海龙阳路那，没有利用什么磁体同极相斥原理，他的原理很简单，但很安全，他没有起落架，他是利用轨道上铺设的感应钢板，列车下边的电磁铁通电后吸引钢板，就如同我们拿磁铁去吸钢铁一样，那么控制好磁场强度，就可以维持列车的悬浮。
此外列车旁边的电磁铁也是一样的原理，维持列车不碰到轨道
当然他不能维持列车前进和后退，所以必须依靠一个直线电机，也就是类似将我们目前220V异步电动机（比如风扇那）上的定子拆开，铺平装在列车上，而转子也拆开铺平安装在轨道上
而为了省点钱，所以轨道一般就是硅钢片压制而成的感应钢板
就是这样维持前进后退制动以及悬浮的。
此外，直升机是由于主旋翼高速旋转， 其物理学中1600年伯努利发现的"伯努利原理"，以及其他很多的定律中也说了，从而产生足够的作用力克服飞机的重力，从而飞起来
当然你也可以简单理解为他吹的风的反作用力让他飞，不过科学点说，这样说好象不是很科学。
磁悬浮列车:磁场
直升机：浮力与阻力反作用力
头晕， 画图给你看比较直观。。
电
磁悬浮列车和直升机,他们向前的力是哪儿来的?
磁悬浮列车,对于日本开发的那些，是利用轨道上电磁铁磁极不变化，列车上电磁铁通入变化的交流电，从而形成波浪磁场，这个时候他就有一个向前或者后的推力前进，当速度到达72KM后，磁场才可以维持悬浮，所以这种列车有起落架，不过他的原理似乎目前N多教科书都给说了，就是所以的磁体同极相斥。对于德国的磁...
悬浮列车最快能达到多少公里
悬浮列车最快能达到多少公里 常见的磁悬浮列车时速一般为400-500公里\/小时，而超导型磁悬浮列车速度甚至能超过世界上最快的直升机，其时速一般为500-600公里\/小时。磁悬浮列车具有广阔的发展前景，但因高速磁悬浮列车开发困难，所以目前世界各国研究方向主要集中在中低速磁悬浮列车。世界上第一条磁悬浮列车线路是...
举出将一物体悬浮在空中的5种方法
1. 磁悬浮：利用磁场的力量将物体悬浮在空中。这种方法常见于磁悬浮列车，通过强大的电磁铁产生的磁场，使列车在轨道上稳定悬浮并高速运行。此外，磁悬浮还可以用于悬浮轴承、无摩擦旋转装置等。2. 气流悬浮：通过高速气流产生的上升力使物体悬浮。例如，直升机和无人机就是利用旋翼产生的气流来悬浮和移动的。
世界上有哪些交通工具
1. 陆地交通：公共汽车、长途客车、私家车、出租车、无轨电车、有轨电车、地铁、火车、磁悬浮列车、自行车、摩托车、三轮车、电动车等。2. 海上交通：客轮、货轮、远洋班轮、气垫船、帆船、潜水艇、游艇、救生艇、皮划艇等。3. 空中交通：主要包括飞机、客机、专机、直升机、宇宙飞船等。4. 交通工具...
我国现在最先进的交通工具都有什么?
飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机 。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车...
磁悬浮列车有多快
磁悬浮列车(源于磁悬浮原理)是一种列车运输系统，它使用两组磁铁，一组用来排斥列车，将其推离轨道，另一组利用摩擦力使“悬浮列车”高速前进。在一些“中距离”线路上(通常为200至400英里(mi)\/320至640公里(km))，磁悬浮列车可以与高速铁路和飞机很好地竞争。有了磁悬浮技术，就没有运动部件，火车是...
磁悬浮列车的商业行驶速度一般是多少?
常规磁悬浮列车的时速一般在400至500公里\/小时，而超导型技术的应用则能进一步提升，甚至超过某些直升机，达到500至600公里\/小时的极高速度。尽管速度诱人，但高速磁悬浮列车的研发和商业应用仍面临诸多挑战，因此全球科研重点更多地集中在中低速磁悬浮列车上。例如，世界上第一条磁悬浮列车线路，英国的伯明翰...
磁悬浮列车的最高速度有多快?
磁悬浮列车能耗研究与实际试验的结果，在同为500公里\/时速下，磁悬浮列车每座位公里的能耗仅为飞机的1\/3。据德国试验，当TR磁悬浮列车时速达到400公里时，其每座位公里能耗与时速350公里的高速轮轨列车持平；当磁悬浮列车时速也降到300公里时，它的每座位公里能耗可比轮轨铁路低3.3%，可是造价要高得多。
现代交通工具有哪些
空中的：主要是飞机、客机、专机、直升机、宇宙飞船等。2. 现代交通工具有哪些？古代：马车、牛车、独轮车、马、牛、驴、帆船 近代：汽车、火车、轮船、飞机、飞艇 现代：汽车、火车、轮船、飞机、航天飞机、自行车、摩托车 3. 古代交通工具有：1) 骡车，又称轿车，是用骡子驾辕的一种车。2) 骡驮轿...
世界上有哪些交通工具?
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辛哈宁芬： 磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车.由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此其阻力只有空气的阻力.磁悬浮列车的最高速度可以达每小时500公里以上,比轮轨高速列车的300多公里还要快速.磁悬浮技术的研究源于德国,早在1922年德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车的专利.1970年代以后,随着世界工业化国家经济实力的不断加强,为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要,德国、日本等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发.
让胡路区13112477449： 磁悬浮列车的驱动力是什么?? - ？
辛哈宁芬： 向前的力来自于轨道与车身的电磁力.好比直线电机可以这样理解,车身是一个磁体,轨道的磁极随着车身的移动而变化,车身前方的轨道对车身吸引,后方的轨道对车身排斥.(只是帮助理解,实际情况比这个复杂) 其实就是直线电机驱动 不同的车结构略有不同,有长定子\短定子,同步\异步之分 本质上就是把相应的旋转电机剖开展平,于是旋转运动的驱动力转变为直线运动的驱动力. 通过磁场传递电磁力,实现无机械接触的驱动力传递. 顺便提一句,由于直线电机气隙(定子和转子的距离)比旋转电机要大得多,所以效率和功率因素远不及旋转电机高.
让胡路区13112477449： 磁悬浮列车靠什么力为动力前进? - ？
辛哈宁芬： 磁悬浮列车是利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具.简单地说,排斥力使列车悬起来,吸引力让列车开动.磁悬浮列车车厢上装有超导磁铁,铁路底部安装线圈.通电后,地面线圈产生的磁场极性与车厢的电磁体极性总保持相同,两者“...
让胡路区13112477449： 磁悬浮列车的驱动力是什么??？
辛哈宁芬： 向前的力来自于轨道与车身的电磁力. <br> <br>好比直线电机 <br> <br>可以这样理解,车身是一个磁体,轨道的磁极随着车身的移动而变化,车身前方的轨道对车身吸引,后方的轨道对车身排斥.(只是帮助理解,实际情况比这个复杂) 其实就是直线电机驱动 不同的车结构略有不同,有长定子\短定子,同步\异步之分 本质上就是把相应的旋转电机剖开展平,于是旋转运动的驱动力转变为直线运动的驱动力. 通过磁场传递电磁力,实现无机械接触的驱动力传递. 顺便提一句,由于直线电机气隙(定子和转子的距离)比旋转电机要大得多,所以效率和功率因素远不及旋转电机高.
让胡路区13112477449： 磁悬浮列车怎么前进的 靠什么动力 - ？
辛哈宁芬： 通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行. 中国采用的常导磁悬浮抱轨技术,在上海运营的磁悬浮列车,是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮专线,连接市区到机场,时速达到430公...
让胡路区13112477449： 磁悬浮列车动力是什么 - ？
辛哈宁芬： 当今,世界上的磁悬浮列车主要有两种“悬浮”形式,一种是推斥式;另一种为吸力式.推斥式是利用两个磁铁同极性相对而产生的排斥力,使列车悬浮起来.这种磁悬浮列车车厢的两侧,安装有磁场强大的超导电磁铁.车辆运行时,这种电磁...
让胡路区13112477449： 磁悬浮列车前进的动力是什么,也是磁力吗? - ？
辛哈宁芬： 嗯,是的,不过还是需要消耗电能.它主要是依靠交流电运作.交流电将导轨上的线圈变成磁体,车头前部一点的变成与车头异名的磁极,车尾则产生同名磁极,这样来牵引车体前进
让胡路区13112477449： 磁悬浮列车前进的动力？
辛哈宁芬： 前进的原理:在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电,能将线圈变为电磁体. 由于它与列车上的超导电磁体的相互作用,就使列车开动起来.列车前进是因为列车头部的电磁体(N极)被安装在靠前一点的轨道上的电磁体(S极)所吸引,并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体(N极)所排斥.在线圈里流动的电流流向会不断反转过来.其结果就是原来那个S极线圈,现在变为N极线圈了,反之亦然.这样,列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰.
让胡路区13112477449： 磁浮列车是靠什么前进的呢它靠磁力悬浮 - ？
辛哈宁芬： 磁浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨,采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈,驱动列车高速行驶,从而取消了受电弓,实现了与地面没有接触、不带燃料的地面飞行.其实就是把两块磁铁相同的一极靠近,它们就相互排斥,反之,把...
让胡路区13112477449： 磁悬浮列车没有轮子,是靠悬浮起来减少阻力的,那它前进的动力在哪里,然后又是怎么刹车的? - ？
辛哈宁芬： 悬浮的力有向前的分力就是动力,反转磁场方向,力的方向也改变,向前的推力就变为了阻力
