简述交通民俗生产的原因

什么是交通民俗？~

交通民俗概述
衣食住行是人类生存的基础。为了生产生活，人们必须出行，自从人类在地球上出现，就开始不停地奔走，陆行乘车、水行乘舟。在历史的演进过程中，也形成了独具特色的文化——交通民俗。交通民俗：交通运输过程中反映出的各种风俗习惯。而各种不同的风俗习惯又是通过交通运输的两大要素——交通运输通道和运输工具反映出来的。相关链接：“交通”的古代含义：《说文解字》解释说：“交，胫也”，指小腿，即指行走中运动频率最高的部位；“通，达也”。 “交通”相组，就是通过双腿的运动而达及四方。
（一）、交通民俗相关的话题
关于“出行”的谚语：
“在家千日好，出门一时难”
“在家孝父母，何必远求仙”
“出得门多，受得罪多”
“金窝银窝，不如家里的草窝”
“家贫不是贫，路贫贫煞人”
“出门人，三分小 ”
“多喊一声哥，少走十里坡 ”
“出门三里地，就是他乡人”
（二）、交通输通道的主要类型
陆路：平直大道、栈道、盘山道
水路：天然水道、人工水道
桥索：桥梁、索桥
（三）、交通工具的主要类型和分布
中国传统的交通工具可分为陆行和水行两大类，正所谓陆行以车马，水行以舟船。《淮南子·齐俗训》中已经有了“胡人便于马，越人便于舟”的记载。作为流传千年的民间谚语，“南船北马”简洁生动地描述了南北民族极有特色的交通运输民俗。
现在这些民俗，有的已经要消失了。
一部分只是作为旅游项目还在运输着游人和货物。

　(一)发展民俗旅游有利于发挥当地资源优势,促进经济发展旅游业是关联度高、市场扩张能力强,能够带动产业结构调整和升级的朝阳产业,尤其是在目前我国工业产品普遍过剩,民族地区工业产品不具备竞争优势的情况下,利用民族地区丰富的旅游资源优先发展“无烟工业”—— 旅游业,不失为明智之举.当今旅游业中,民俗旅游项目被中外人土看好.前几年,深圳建成“中国民俗文化村”,云南滇池西山麓建成“云南民俗村”.此后,相继出现北京亚运村附近的“中华民族园”、河北滦水“野山坡民族村”、桂林漓江“民族风情园”、无锡“吴文化公园”、海南三亚“中国民族文化城”、西双版纳边境 民族风情游、山东潍坊千里民俗旅游线,等等.这些项目和景点都吸引了大量游客,创造了良好的社会效益和经济效益,推进了旅游业的发展.
　　(二)发展民俗旅游有利于加快当地对外开放,促进观念的转变在四川民族贫困山区,由于受山区自然条件和区位条件的影响,在地域上表现出内陆性、边缘性和封闭性特征.造成经济贫困与文化贫困相伴而行.所以,四川民族地区的贫困问题是物质匮乏和观念落后的“双重贫困”.如凉山州贫困县115万农村劳动力中,文盲、半文盲率达40％ 以上.人们的生产方式落后,长期处在“自然经济”状态,习惯于从大自然中直接索取,生活方式传统,思想观念封闭,文化水平低下,进一步限制了当地经济的发展.旅游业是一种顾客直接来到旅游目的地的产业,旅游开发打破了封闭的状态,促进贫困地区与发达地区的文化、人才和物资的交流,扩大了贫困地区的对外开放,增强了贫困地区农牧民的商品意识,促进其价值观念的转变,带动了贫困地区社会文明的进步.
　　旅游产业将对贫困地区人口的脱贫与经济可持续发展产生巨大的推动作用,是其他任何产业和“扶贫基金”所无法比拟的.

一：交通民俗概述
衣食住行是人类生存的基础。为了生产生活，人们必须出行，自从人类在地球上出现，就开始不停地奔走，陆行乘车、水行乘舟。在历史的演进过程中，也形成了独具特色的文化——交通民俗。交通民俗：交通运输过程中反映出的各种风俗习惯。而各种不同的风俗习惯又是通过交通运输的两大要素——交通运输通道和运输工具反映出来的。相关链接：“交通”的古代含义：《说文解字》解释说：“交，胫也”，指小腿，即指行走中运动频率最高的部位；“通，达也”。 “交通”相组，就是通过双腿的运动而达及四方。
（一）交通民俗相关的话题
关于“出行”的谚语：
“在家千日好，出门一时难”
“在家孝父母，何必远求仙”
“出得门多，受得罪多”
“金窝银窝，不如家里的草窝”
“家贫不是贫，路贫贫煞人”
“出门人，三分小 ”
“多喊一声哥，少走十里坡 ”
“出门三里地，就是他乡人”
古人出行的动因：
传统农耕文化，使古人形成强烈的守家意识，而不是像西方人那样，有流浪的“癖好”，所以他们把出行看成是不得已之事。农工阶层为了服役要远行，士人为了求知博取功名而出行，商贾为了赢利要外出经商，而达官显贵乃至帝王要巡游，这一切都形成了富有中国特色的行旅文化。
移民、服役、游学、经商、出巡构成了古人出行的几种重要原因。
1移民
由于各地自然环境和经济发展不平衡，人口分布情况差别大，所以，各朝各代为了解决这一问题，进行了移民垦殖活动。分民间和官方两种。民间如：北方的“闯关东”、“走西口”；官方如清初的“湖广填四川”，现代的“三峡移民”也是一项浩大的移民工程。
2服役
统治阶级以发动战争或充实边防为理由，迫使许多百姓或服兵役或从军服徭役（修建军队建筑工事和运送粮草），因此服役也是古代人民不得不背井离乡的又一个重要原因。如《汉书·食货志》记载百姓服劳役的情景：“春不得避风尘，夏不得避暑热，秋不得避阴雨，冬不得避寒冻，四时之间，无日休息。” 杜甫的《兵车行》中对此也有反映。
3游学
古人读书讲求“学以致用”，强调“读万卷书，行万里路。” 离家到京城其它地方游学成为一种普遍的社会现象。同时科举制度的实施，也使得各地的文人学士赴京赶考，博取功名，以期中第后可以衣锦还乡。另外，在外游学也可结交天下名士，可以扩大自己的知名度。
4经商
古代商人虽然处于四民之末，经商被视为末也，商人的地位不高。随着经济的不断发展，商人在社会上扮演的角色也越来与重要。“商人重利轻别离”，一方面点出商人逐利的本质，同时也说明经商活动需要商人经常出行这一特点。
5巡游
封建时代帝王和王公贵族经常外出巡游，帝王为了国家的长治久安，巡游各地名山大川。同时也可了解各地风土人情。另外，封建统治者为了防止地方官吏结党营私，建立官员轮换和迁谪制度，这也使得许多官吏在宦海中奔波。
（二）交通输通道的主要类型
陆路：平直大道、栈道、盘山道
水路：天然水道、人工水道
桥索：桥梁、索桥
桥梁
梁桥：长石板或整木为梁，砖、木或石做柱，又称平桥。它是以桥墩和横梁为主要承重构件而建造的一种桥梁，是中国古桥最基本、最主要的一种类型。梁桥的出现时间最早，在原始社会时期就有了，独木桥便是它的原始形式。
著名的梁桥有泉州的洛阳桥、晋江的安平桥
洛阳桥又称万安桥，位于泉州市东北郊洛阳江入海处，故名。是我国第一座海港大石桥。北宋（1053年)开始兴建，由郡守蔡襄主持造桥工程，历时6年余始成。该地水阔2.5公里，江涛滚滚，深不可测。造桥确非易事。但当年工匠采用“筏型基础”（就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石 块，使江底形成一条矮石堤 ），以建桥墩，终于征服江涛，建成了举世闻名的梁式海港巨型石桥。
拱桥
拱桥是一种以拱券为桥身主要承重结构而建造的桥梁。 代表有河北的赵州桥、北京的卢沟桥、颐和园的玉带桥
索桥
索桥又称吊桥、绳桥或悬索桥。这是一种以竹藤、铁索等索具为桥身主要承重构件的桥梁，有竹索桥、藤索桥、铁索桥之别。
溜索，是索桥的一种形式，流行于我国的西南地区如云、贵、川地区的独龙、傈僳、藏、彝等少数民族中。一般以竹篾、藤或铁索制作成溜索，系在山涧两头的树干或铁桩上，人通过时两手、两脚并用，面向蓝天，背对深涧溜过去
（三）交通工具的主要类型和分布
中国传统的交通工具可分为陆行和水行两大类，正所谓陆行以车马，水行以舟船。《淮南子·齐俗训》中已经有了“胡人便于马，越人便于舟”的记载。作为流传千年的民间谚语，“南船北马”简洁生动地描述了南北民族极有特色的交通运输民俗
路上交通工具
我国是世界上最早发明和使用车的国家之一，相传黄帝时已知做车。轮是车上最重要的部件，“察车自轮始”（《考工记》）某些自然现象，也给古人以启示，“圣人见飞蓬转而知为车”（《淮南子·说山训》），“上古圣人，见转蓬始知为轮”（《续汉书·舆服志》）。
《周易·系辞》记载黄帝时“刳木为舟，剡木为楫，舟楫之利，以济不通。” 《淮南子·说山》：“见窾木浮而知为舟”。可以说，古代车船的产生与自然生活有密切的联系。
陆路交通民俗中的车，根据牵引力不同， 可为畜力车和人力车两类。畜力车是马、牛、羊、狗、鹿等动物拉的车。其中尤其以马拉车最为普遍。
常见的马车是四马拉一车，因此古人常以“驷”作为计数单位统计车马，如《论语·季氏》的“齐景公有马千驷”。成语有“一言既出，驷马难追”。
两马驾一车为“骈”、
三马驾一车为“骖”。
人力车
人力车，又称“二轮车”，由日本传入我国，在旧社会遍及大城市的大街小巷，北京人称之为“洋车”，上海人成为“黄包车”，广州人称为“车仔”，后来这种“二轮车”逐步被三轮车取代。另一种“二轮车”——自行车却成为普通百姓的主要交通工具。
轿子
轿子，由车演化而来的，是一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具。就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷 。
因时代、地区、形制的不同而有不同的名称。如肩舆、檐子 、兜子、眠轿、暖轿等。现代人所熟悉的轿子多系明、清以来沿袭使用的暖轿，又称帷轿。
轿分为官轿和民轿两类，官轿等级森严，轿夫数量也有规定，是乘坐者身份的象征，除天子轿舆外，犹以“八抬大轿”为尊。民轿多为二人抬的小轿，民间结婚时流行“花轿”迎亲，花轿一般由两顶，讲究“红女绿男”。
冬天，在冰雪覆盖的北方地区，人们还发明了在冰雪路面上行进自如的交通工具：雪橇。雪橇有人力雪橇和畜力（狗、马、羊等）雪橇两种，制作和使用都十分方便。
水上交通工具
我国江河湖海宗多，水上交用运输工具中了繁多，按它们的结构、质地以及制作的复杂程度，大致可分为以下三类：
1、船类交通工具 2、非船类交通工具
1，船类交通工具
船，古老的交通工具，人们受到水浮空木的启发而制造出船。最早的船是像空心木一样的独木舟。桨的出现和舟是同时的，后来随着帆的使用，船的形制和功能越来越多。
船可分为：独木舟、游船、埠船、渔舟、渡船等四种。
游船
游船是对主要用于水上游览船只的统称，根据其功能的不同，又有不同的称呼，如画舫（制作工巧，雕梁画栋）、花船、明瓦船（乌篷船）等。
埠 船
用于运送客、货船只的统称。船只可大可小，可乘十数人，大者可乘三、四十人。埠船一般有固定的航线和班次，定期往来于城镇和乡村之间，运送客人或货物。
渔 舟
用于渔猎活动的一种船只，这种船船体小巧，在水面上活动自如。
渡船
渡船，是用于摆渡的船只的统称。韦应物《滁州西涧》中有：“春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横”，其中就提到了渡船。
2，非船类交通工具
主要是指没有船舶一般结构的水上运输工具，根据制作的材料不同可分为三种：竹排（竹筏）、木排（木筏）、皮筏。
竹排：将毛竹去皮，反复涂桐油或沥青晾干后，数根经过处理的竹子用藤条扎紧成一排。流行在秦岭淮河以南盛产竹子的地区。
皮筏：用充气的动物皮囊制作成的在水上运输的工具，主要有羊皮筏和牛皮筏两种。制作时，先用质地柔韧的圆木编成木排，下面拴上羊皮或牛皮皮囊，流行在我国青海、甘肃、宁夏境内的黄河沿岸。
中国交通运输业的信仰传承
在民俗信仰中，“行”（交通民俗）有自己的神灵，这就是行神。《礼·祭法》中提到:王有七祀、诸侯有五祀、大夫三祀、士两祀，这其中都包括行神，尤其是“适士立二祀，曰门，曰行” ，行，就是指的行神。
对于“行神”的历来有不同说法，现在较为普遍的观点是黄帝的妻子“雷祖”（嫘祖），《山海经》记载：黄帝巡游天下，元妃嫘祖死于道，帝祭之以为徂神，即路神，也就是后来的行神。
马神：马车是传统的交通工具，旧时车夫数量也非常多，为了祈求平安，在农历六月二十三这天，祭祀马神（马王爷）。在北京，祭马王爷的祭品是用全羊而不猪。马王爷神像一般供在马厩。
马王爷的神像多为红面多须，狰狞恐怖，四臂或六臂，身披铠甲。尤其特别的是马王爷有三只眼，其中一只竖在额头，民间常说“马王爷三只眼”便来源于此 。
与水上交通有关的神灵依地域不同也有区别，湘水有湘君、湘夫人、洛水有洛神。在海上，航海人信奉的保护神很多，但其中影响最大的是妈祖。
妈祖信仰起源于宋代（960～1279）福建莆田沿海地区，妈祖原名林默，是当地一个为救助海难而献身的未婚女子，相传宋代建隆元年（960）出生于莆田海滨，卒于宋雍熙四年（987）。生前好行善济世，常在湄洲海面，凭着她一身好水性和一颗菩萨心，在乘船渡波上多次救护遇难渔民和商人。死后人们对她怀念感戴，继而立祠祭祀，从此开始了对妈祖的崇拜信仰。
在宋代，对妈祖共有14次褒封，其中有7次是出于妈祖治疫、防风、救旱等与民众利益休戚相关的圣迹传说。其后的元、明、清三代对妈祖褒封不下20余次。妈祖经过历代册封，在宋代由“夫人”而“妃”，元代被封为“天妃”，明清后被封为“天后”、“天上圣母”。妈祖由一位民间女巫，发展成为全国性的海洋守护女神。

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庄河市19341177856： 简述民俗形成的原因. - ？
鄘眉聚明：[答案] 民俗的定义很广.每一样民俗的形成都有他特有的原因,这里仅举饮食民俗为例: 饮食民俗是物质生活民俗之一.由于受经济、政治、地域和气候、宗教信仰和语言等因素的影响,中国的饮食民俗形成了特有的民族风格.除了饮食的次数、主食与副食搭...

庄河市19341177856： 影响交通民俗的因素有哪些 - ？
鄘眉聚明： 社会因素,素质问题,人口因素,如果还没想明白的话,想想咱们是在哪个国家,就什么都明白了..

庄河市19341177856： 民族风俗习惯形成的原因包括是?？
鄘眉聚明： 民族风俗习惯的形成原因: 1、经济的因素 民族风俗习惯作为一种生活文化,产生与其经济基础有密切联系,不同的经济基础上会形成不同的民俗文化. 2、政治的因素 进入阶级社会后,统治阶级的思想在每一时代都是占统治地位的思想,因此...

庄河市19341177856： 民俗形成的本源是什么 - ？
鄘眉聚明： 民俗,即民间风俗,指一个国家或民族中广大民众所创造、享用和传承的生活文化.它起源于人类社会群体生活的需要,在特定的民族、时代和地域中不断形成、扩大和演变,为民众的日常生活服务.民俗就是这样一种来自于人民,传承于人民...

庄河市19341177856： 为什么说民俗的产生首先是人类两大基本生产的需要？
鄘眉聚明： 首先我们要了解什么是民俗! 民俗,本是指一个地方社会上长期形成的独特的＂风尚＂、＂礼仪＂、＂习惯＂.＂独特性＂是民俗的本质特征.很难想象,一个没有独特性的地方风尚,一个完全大众化、时尚化的礼仪、习惯会被称之为＂民俗＂.＂民俗＂的形成,本身就与＂地方隔绝＂、＂交流欠缺＂等经济文化发展的历史局限有关.随着经济文化的飞速发展,地方民俗的转化、融合、消失也迅速的显现出来.这也正是许多很有特征的民俗,往往现在都远离我们,＂藏在深山人未识＂的原故.当然,＂物以稀为贵＂,这也是＂民俗＂很具视觉特点. 所以民谷的产生是人类的两大基本生产需要.

庄河市19341177856： 1.何为交通民俗?它有什么特点? - ？
鄘眉聚明： 饮食民俗之与烹饪、食品业,居住民俗之与建筑学、勘舆学,服饰民俗之与服装行业,交通民俗之与交通、旅馆、道路管理等

庄河市19341177856： 简述民俗文化变迁的表现形式 - ？
鄘眉聚明：[答案] 在民俗特征中,变异是民俗文化发展的动力.民俗文化本来就是由民众创造和享受的.这种创造、享受决不会放弃对新鲜文化的吸纳,不会放弃现代化带来的便利.从某种意义上讲,它所体现的是民众思想观念的变化.比如中国的春节习俗是延续了几千年...

庄河市19341177856： 宋代社会的风俗人情、桥梁建筑、道路交通等方面的了解做简要介绍.？
鄘眉聚明： 探求民俗文化,首先应从物质生活条件着手.在物质生活条件的体系之中,物质资料的生产是决定习俗惯制及其衍变的力量.宋代的经济民俗主要表现在传统生产方式中所形成的一系列惯制,它是社会民俗的基础.农业工具的创造和发展是农业...

庄河市19341177856： 中国民生百年变迁(20世纪初~21世纪初)交通变迁的原因 - ？
鄘眉聚明： 生产关系适应生产力!