运营3年如何实现盈利span京沪高铁带来的启示span
近期，一则来自京沪高铁公司的消息引起海内外关注：全年京沪高铁运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27％，首次实现盈利。
铁路，尤其是高铁，建设投资大，回报周期长，世界上绝大多数的高铁都在亏本运营。京沪为什么能够盈利，而且是运营3年多就实现盈利？京沪高铁带给我们什么启示？
意想不到的出行需求
“客运难以盈利是铁路的通病，高铁尤其如此。”京沪高速铁路股份有限公司原董事长蔡庆华说。
这个高铁运营的一般规律，硬是被京沪高铁打破了。
京沪高铁从1990年就提出建设构想，直到2008年开工，历时18年，期间起起伏伏。当初人们争论的焦点之一，就是要建一条什么标准的铁路、以什么方式建和建成之后是否有客流需求。
反复争论后，京沪高铁终于上马。历时3年半的建设，这条世界上技术标准最高的高铁，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目通车运营。根据最终批复，京沪高铁概算为2088．4亿元。
“高铁客流有一个逐渐培养的过程，初期不可能满负荷运营。当初预计的是：5年建设周期，之后再运营5年，逐渐达到盈亏平衡，之后用14年还本付息。”蔡庆华告诉新华社记者。
实际开通后，情况超出预想，运量和收益快速增长。
2011年6月30日至12月31日，京沪高铁日均发送13．2万人；2012年全年日均发送17．8万人次；2013年日均发送23万人次；去年日均发送超过29万人次。
“去年京沪高铁发送旅客突破1亿人次，日均超过250列高铁列车运行，就这样还是不能满足高峰时期旅客出行需求，上行上午时段、下行晚上时段已无空间再安排列车开行，特别是蚌埠到徐州间能力明显受限。”蔡庆华说。
他指着京沪高铁地图：“照这样发展，说不定哪天就要修建京沪第二高铁了。”
辐射放大的经济效益
如潮的人流带给京沪高铁的，是直接的财富。2012年，京沪高铁客票收入173．8亿元，亏损37．16亿元；2013年222．58亿元，亏损12．94亿元；到了去年，客票收入约300亿元，按营业税口径计算，有望实现利润约12亿元。
据中国铁路总公司统计，2014年，全国铁路动车组运送旅客超过8亿人次，而京沪高铁就占到1亿以上。
收获财富的，不仅仅是铁路企业，京沪高铁对沿线经济的拉动作用巨大。
蔡庆华说，京沪高铁的兴建，带动了一出“二十四城记”的上演，高铁串起的24座城市，几乎都搭上了“高铁经济”这趟列车。
仅以山东曲阜为例，京沪高铁开通以来，这座历史名城旅游接待人次和社会总收入实现大幅增长：2012年分别达到1295．4万人、107．1亿元，同比增长16％和20．3％；2013年上升到1446．7万人、122．3亿元，增长11．7％和14．2％。
曲阜市市长杨凤东介绍，由于高铁的拉动，修学游、特色游日趋成熟，乡村游蓬勃发展。高铁开通前，到曲阜主要是静态观瞻；高铁开通后，曲阜相继推出开城仪式、祭孔展等游客参与性活动，吸引了国内外大批游客。
中国高铁的“代表之作”
由于京沪高铁的良好表现，它当之无愧地成为了中国高铁的“代表之作”，为国内乃至世界高铁树立起一面旗帜，也为中国高铁“走出去”提供了“样板”。
“京沪高铁的建设，形成了我国高速铁路自主技术标准体系和运营管理体系，通过协同创新、开放创新、集成创新，中国高铁技术已进入世界先进行列。拥有了勘察设计、工程施工、装备制造、运营管理等成套先进技术和建造管理能力，为推动我国高铁走出去奠定了坚实基础。”蔡庆华说。
他说，京沪高铁建设不仅完善了中国的综合交通运输体系，改善了京沪通道运输长期紧张的局面，促进了沿线经济发展。同时，在投资、建设、运营、服务等各方面进行了有益探索。
在股本结构上，京沪高铁更加合理。京沪高铁公司2007年底由11家股东发起创立，1150亿元资本金中，包括社保基金100亿元、平安保险160亿元。2010年10月，经商务部批准，作为外资的中银集团投资有限公司受让了中国铁路建筑投资公司持有的股份，成为新增股东。
3年多来，京沪高铁通过提升运力，改善服务，不断满足人们出行需求。2011年至2014年，京沪高铁日均开行动车数分别为143列、175列、198列、259列。运营3年多来，全线平均客座率持续提升，分别达到67．7％、76．9％、77．9％。
“通过京沪高铁可以证明，中国高铁技术是先进的，质量是可靠的，速度是一流的，投资是可控的，效益是显著的。中国高铁的性价比高，京沪高铁理应成为中国高铁走出去的标杆。”蔡庆华说。
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恭新小儿： 全年京沪高铁运送旅客超过1亿人次,比上年同期增长27%,首次实现盈利.
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恭新小儿： 首先我们要明确客户人群: 乘坐高铁大多数是经济条件较好的商务人士、学生(富二代)、着急赶路的人员. 我们的一切经济活动均应紧紧围绕客户,否则再好的产品服务也没有顾客消费. 根据以上人群 首先围绕高铁的出租车队毫无悬念是可以盈利的 再者,高档快餐,做商务人士就做中餐,想做学生就做西餐 礼品装特产店,不是外面散货,而是礼品装 便利店,装修一定要好 商务赞助推广
扶风县18280124203： 为什么要建京沪高铁 - ？
恭新小儿： 高铁的建设是政府主导的.好处有三,一,固定资产投资能拉动GDP增长,稳定就业.二,民生项目,解决过节买票难出行难的问题,三,可盈利,京沪高铁14年已实现盈利.
扶风县18280124203： 中国高铁性价比怎么样? ？
恭新小儿： 节能环保.首先是节能节地.中国高速动车组人均百公里耗电不到8度,高铁车站采用太阳能光伏发电、地缘热泵等新能源技术,大量采用以桥带路方式,以路基比,桥梁每公里节约土地五分之三.其次是保护环境.施工时采取路基边坡植物防护、覆土复耕复植等水土保持措施,通过设置声屏障和减振措施,有效降低高铁噪声对环境的影响. 经济社会效益显著.首先加快了城镇化发展.其次促进了旅游业发展,推动了产业升级、企业经营效益向好的方面转变.比如京沪高铁开通运营3年半以后,在去年已经实现了盈利,而且盈利了20多个亿.当然,在西部的一些高铁,盈利的时间会长一些,达到盈利的年份要长一些.近期,国家还给予了铁路土地开发等新政策,我们将积极努力,推动高铁盈利水平不断提高.
扶风县18280124203： 如何快速进入运营行业 - ？
恭新小儿： 一来做运营其实是不现实的,因为运营涉及到综合的运营.运营一边是从,编辑,网络 营销,设计,程序等互联网工作的基础岗位坐上去的,在基础岗位上面一般工作2-3年,就能开始做运营的工作了,当然自己也要注意积累.现在的大型网站,就有运营助理,运维专员等等,可以让你直接接触运营,帮助运营总监等做助理等等,小网站没有那么多职位,只能从基础做起,其实也有好处. 查看原帖>>
扶风县18280124203： 京沪高铁经过了几年的运营实践 - ？
恭新小儿： 2010年11月15日铺轨完成.2011年5月11日,京沪高铁开始进入运行试验阶段.6月9日中国专家组表示,京沪高速铁路各项指标均达到世界先进水平,完全具备开通运营条件.9日到19日京沪高铁全线试运行,2011年6月30日正式开通运营,总长度1318公里,总投资约2209亿元
扶风县18280124203： 京沪高速铁路如何带动天津市的发展 - ？
恭新小儿：京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站,总长度1318公里.全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省.是我国目前最长的客运专线之一. 京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区,两端连接环渤...
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