人民需要一台代步车,五菱就造了这台宏光MINI EV

作者&投稿:鱼范 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
人民的代步车,新能源爆款五菱宏光MINI EV~

根据最新的十一月份销售报告, 宏光MINI EV十一月销量高达33094辆,再度成为国内新能量销量冠军,销冠之势所向披靡。继五菱宏光神车之后,五菱新能源汽车五菱宏光MINI EV也将成就一代传奇。人民的代步车,宏光MINI EV自七月份上市以来,销量每月攀升,从不到一万至一万五,两万,甚至三万,特斯拉、比亚迪等新能源巨头都无法抵挡它成为爆款。下面,我们一起走进爆款“宏光小靓仔”——宏光MINI EV。


小巧而灵动的身姿
宏光MINI EV身形小巧,车身长宽高(mm):2917*1493*1621,轴距(mm):1940。它小巧的车身使得它更具有灵活性,在车水马龙的道路仍可游刃有余,能轻松的在人潮拥挤的地方穿街走巷,也不用担心停车问题,一个普通的车位可停两辆“宏光小靓仔”。车身小但却是四座,可搭四人而不违规,毕竟是人民的代步车,搭的人数可不能太少,后排座椅也可放倒增加储物空间。4.2m的转弯半径也是马路掉头恐惧症者的福音,宏光MINI EV可在各种狭小的道路轻松掉头。



简约而不简单的车身颜色
宏光MINI EV官方出厂搭配四种颜色:星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金,出厂配色显得有点简单,但随着其成为新能源爆款,年轻消费者的增加,各种周边、品牌合作车贴不断涌现,4S店提供车贴,给小宏光改装贴上各式各样的车贴,成为街上“最靓的仔“,极富创意的车贴也成为了一种车主追求的新潮流。



实力强劲的三电系统
五菱宏光MINI EV三个款车型:轻松款、自在款、悦享款除了高续航款电池电量不同外,均搭载相同配置的电机、电控系统,提供8年12万公里。低续航版为:120km,高续航为:170km,电机输出最大扭矩为85N·m,最高车速可达100km/h,不仅可满足日常出行买菜接娃,还可以短途跑个高速,这三电系统可谓是诚意满满。

实惠的价格与低用车成本
三个款车型售价为:轻松款2.88万、自在款3.28万、悦享款3.88万,这价格十分亲民,而且免购置税,可上新能源绿牌,所以在一些限行的一线城市例如上海也广受欢迎。宏光MINI EV自带充电枪,家用220V交流的即可充电,日常使用十分方便,120km续航车型电池大约10度电,充一次电五块钱左右,每公里出行成本低至五分钱,而且日常保养项目也少了,保养费用不足油车的10%。良心的售价是宏光MINI EV成为新能源爆款的重要原因之一。



五菱“人民需要什么,五菱就造什么”的口号在宏光MINI EV也体现出来了,现阶段人们生活水平提高了,代步出行难,车多导致停车难,出行成本高,大家对于类似宏光MINI EV的小型车便捷出行需求大。人民的代步车宏光MINI EV成为2020年新能源爆款,年底将近,大家是否考虑来一辆宏光MINI EV呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

首先来看一组数据调查,据清华大学、同济大学、中国社会科学院共同发布的《2020第二季度中国城市交通报告》显示,统计了全国100座主要城市的交通拥堵情况,今年第二季度的交通拥堵指数,要相较于第一季度是有着不少的上涨,其中排在前三名的城市分别为东莞、深圳和佛山。

对于广大的老百姓来说,现在交通拥堵以及交通安全,已经成为了日常生活的家常便饭。而对于政府而言,交通治理也已经逐渐成为了一个世纪大难题,因为涉及到需要大数据来共同调理城市交通规划、基础设施建设、交通运行、交通管理、车辆调度等多个方面。

而随着交通拥堵的日益加剧,在汽车市场中,微型车市场在近几年的时间里是越来越受到消费者的追捧。各大国内外厂商,也是相继推出了越来越多的微型代步车,诸如近段时间热度较高的欧拉白猫等等。而作为拥有"神车"五菱宏光的上汽通用五菱,如今在代步车市场又造出了一台"神车"。

在8月12日,上汽通用五菱举办了主题派对,这个派对主要是为了庆祝自7月24日成都车展上市以来,宏光MINI EV仅用20天订单便突破15000台,订单破50000台,成为全球最快销量破万的小型新能源车。为什么宏光MINI EV会那么受欢迎呢?

它可以说是目前国内微型车市场发展方向的一个典型代表。对于仅具有代步需求的消费者来说,7-8万买一辆代步车,相对来说其实售价是较为昂贵的。而上汽通用五菱也是正好抓住了这一需求,专门打造了这款面向代步市场的宏光MINI EV,顶配4万出头即可落地的价格,足以让许多消费者为之心动。

当然在价格方面,只是宏光MINI EV的优势之一。它的外观设计,也是迎合时下消费者的审美观,四种彩色的配色,搭配上小巧可爱的迷你车身,确实很讨年轻人的欢心。此外在外观内饰配置方面,宏光MINI EV的车身也是采用了比例高达57%以上的高强度钢材,有着强韧坚硬的躯壳,为日常代步使用,带来了足够的安全保障。

而作为一款微型代步车,在如今日益拥堵的大城市之中,宏光MINI EV迷你小巧的尺寸,显然不是缺点,反而是它独有的优点。这样的车身尺寸有利于穿梭、方便停车,能够让消费者远离如今堵车、找车位带来的烦恼。而且,小小的车身还蕴含着强大的能力。别看宏光MINI EV车身小巧,它内部还配备了4个座椅,得益于方方正正的设计,内部空间表现还不错,真能坐下4人。即使经常1-2人出行,那也可以放倒后排座椅,将后备箱储物空间拓展至741L,实用性是真不赖。


此外,在续航方面,宏光MINI EV搭载了一台永磁同步电机,续航有120km和170km两个版本,这样的续航用于城市之中的代步使用,是绰绰有余。最为方便的是,宏光MINI EV支持家用220V电源充电,到家门口就能充,第二天满血复活,完全不用依赖充电桩,非常方便。而且,因为能用家用220V电源充电,电费也便宜了不少,每公里花费不到1毛钱,充分的降低了日常出行地成本,有着非常优秀的经济性。

可以看出,在道路日渐拥堵的情况下,代步车市场的到来已经是必然。而宏光MINI EV作为上汽通用五菱旗下的首款新能源代步车型,不仅灵活好开,还省钱省心,有着很大潜质成为另一款"国产神车"。

?查看近几月的纯电汽车销售数额,惊人的发现在今年7月份,上汽通用五菱发布的微型电动车——五菱 宏光MINI EV在上市后的首个完整月销量竟达到了1.5万辆,最让我惊讶的是在接下来的9月份它的销量力压Model 3,冲破2万大关。而在上个月,它又将销量提高到了20631辆,单日的最高销售额突破了1200辆。

这让我想起了一句话:五菱造的,就是人民需要的。

究其原因,这个一度被多数车企所忽略的细分市场,为何变得如此火爆?而五菱宏光MINI EV又是如何成功第一个吃到这杯羹呢?

通过查阅配置表发现,最低配的五菱宏光MINI EV没有空调,全系没有气囊,不支持快充,用一个词来形容就是落后,但是它的最终销量告诉我们,只要价格低,啥都不算事儿。

而五菱宏光MINI EV的主要销售市场为三四线的城市以及城镇乡村的个人用户,这部分用户对于自己想要什么,不想要什么有着非常明显的划分。另外一方面,它们也不需要各种花里胡哨的配置和多长的续航,他们仅需要的是一个代步功能车,而五菱宏光MINI EV 以2.88万元的售价杀入到这个细分市场,着实对于他们来说是个不小的震撼。

我们再来看此前的微型纯电车型,首先配置极高,LED大灯,全景天幕,以及自动空调无钥匙启动等,并且续航也能够做到300起步。这么来看的话确实非常香,但是归根结底,这些产品对于小城市,以及城镇部分的消费者来说显然不对口,他们需要的仅是一辆可以低挡风寒的车子罢了。

当然并不是说五菱就放弃了中大城市的竞争机会,因为在上海以及北京等限牌限行的地区,它的存在又起到了一个很重要的作用——占号。尤其在上海最为严重,限牌限行政策收紧,对于生活在上海的汽车刚需用户来说,与其花大几万去拍一块沪牌,还不如退而求其次买一辆新能源,这样一来平时上下班也方便,同时小巧的车身尺寸停车也更方便。

诚然,A00级别的车子卖的不好的原因很简单。一辆3,5万元的车子买回去,纵使价格再便宜,涉及到往后的养车,用车成本以及保养,依旧是一笔不低的费用。渐渐的,在城镇以及三四线城市中,这类车子的市场占有率越来越低。

而对于新能源车型来说,就可以很好的避免这点。无论是后期养护,还是充电的成本都相对于燃油车型来说非常低,再加上厂家的各种福利政策,在保养以及维修这块也无需大动干戈。这么一来,对于中小城市的部分消费者来说更是一举两得,既能遮风挡雨,又不用后期那大笔钱去维修养护,他们只需要在闲余时间给车子充充电。

当然无论是自己开还是买回去给父母开,以3万元左右的售价来看,能够起到遮风挡雨,上下班代步,同时又能够接送孩子,最重要的便是后期养护费用没有燃油车型高且麻烦,这样一来正好满足了这个细分市场的消费者的需求,同时也诠释了作为一辆汽车的本质——交通出行的代步工具。

上市即为爆款的五菱宏光MINI EV,以着2.88万元的售价为人民带来所谓真正的纯正代步工具。好开,又好看,不需要花里胡哨的配置和超长续航,需要的只是一辆交通出行的代步工具而已,五菱做到了,并且做到了这个细分市场的“先锋者”。相信在未来,会有层出不穷的产品面向消费者,到那个时候,希望它还是人民所需要的五菱。

真会玩车撰写:赵鹏辉

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