自主品牌的“千年老二”长安汽车,跟吉利的差距到底在哪里?
1.长安汽车注重研发,自从长安汽车搞自主研发以来,每年销售收入的5%投入研发。并且长安汽车以重庆为全球研发中心,建立“五国九地”的研发机构,24小时不间断研发,已经形成了长安汽车自己的一套较为成熟的研发体系,所以在车辆研发环节,长安汽车值得信赖。
2.长安汽车与铃木、马自达、福特,早期还与沃尔沃等有过合作。通过与外资企业建立合作关系,不断学习借鉴。长安汽车通过消化吸收先进制造技术和管理经验,自己不断改进,形成了自己的一套制造管理体系,所以在车辆制造环节,长安汽车可靠。
3.长安汽车得到社会各界支持面广,所以在生产线建设上面会有更多资源,从之前了解到的长安汽车现在新的制造基地都是很先进的制造水平,并且多款车型还在长安铃木、长安福特和长安DS工厂生产,所以,从制造水平上面长安汽车质量也是有所保证的。
4.长安汽车从在2017年开始,与众多互联网大咖合作,例如腾讯、百度等,全面布局智能化。长安汽车这是紧随时代进步!
5.吉利汽车现在更多的还是依靠沃尔沃平台,例如整车研发平台、动力平台。感觉吉利汽车更多的在做组装业务,这样很大程度会受到限制,质量的稳定还是需要靠企业本身!
6.吉利汽车的更新换代的确有点快,让消费者有点应接不暇,这也让人有些担心一款车质量还没有稳定,又出新的产品。所以,吉利汽车的质量稳定性还是不如长安。
7.不得不承认,近几年的吉利汽车,借着沃尔沃的光环,大面积拓宽自身业务,建立领克、几何等新品牌,购买更多豪车股份,通过这样的造势,的确取得了一定的成效,但是没有更多实质性的动作投入车辆的实物质量。个人觉得这不是长远之际,质量的提升也不是很明显。
综合分析,个人觉得还是长安汽车的质量要比吉利汽车更好一些。吉利汽车近几年更新换代太快了,不是很利于车辆质量的提升。
吉利汽车和长安汽车哪个质量可靠一点?
一、长安汽车销量
从销量上来说,长安汽车长期位列自主品牌一线行列,并且近日在SUV车型的销量已经反超号称SUV领导者的长城。
根据长安汽车近期公布的销量数据显示:长安系中国品牌汽车4月销量119435辆,同比增长达到了37.5%。其中CS75系列功不可没,CS75系列4月份总计售出20113辆,其中15万元价位中极具性价比的SUV长安CS75PLUS卖出16817台,环比逆势增长30.5%。在你最擅长的领域杀死你,是一件非常可怕的事情,而且长安并不是专注SUV领域,轿车方面,4月份长安逸动系列销量为12192辆,同比增长87.1%。2019年,长安卖出了769479辆车,仅次于吉利和长城,位列自主品牌第三名。
二、长安汽车的技术实力
从技术实力上来说,长安汽车严重被低估。
很多人提到自主品牌的研发实力,首先想到的就是奇瑞,但是长安在发动机研发实力上其实比奇瑞更强。长安的发动机研发实力主要体现在以下三个方面:
1、产品序列齐全。蓝鲸系列包括大排量高性能发动机(即蓝鲸2.0T)与蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台(蓝鲸1.4T、蓝鲸1.5T等)。
2、技术实力先进。长安蓝鲸系列发动机的参数,完全可以比肩一线合资品牌同排量发动机,比如1.4T和1.5T高压直喷发动机,前者峰值功率116kW,峰值扭矩为260N·m;后者峰值功率130kW,峰值扭矩300N·m。而且扭矩平台宽泛,1500转即可到达峰值扭矩,升扭矩高,1.5T机型的升扭矩更是达到了200N·m/L。福特就在与长安汽车探讨长安福特系列车型,搭载蓝鲸发动机的可能性。目前蓝鲸系列发动机的最大短板就是燃油经济性,距离世界先进水平仍有差距。
3、扩展性强。蓝鲸NE动力平台,可以全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,并兼容1.0-1.8L排量的发动机,通用化率高达98%,相比友商一款独立发动机的研发要更先进。
三、长安汽车的短板
既然长安汽车这么强,为何还会被吉利死死压在身后?原因就是,长安汽车相比吉利,输在体制和格局。
长安身为国企,虽然有强大的资金实力,但是一直以来,长安汽车的人才流动都趋于僵化,在对手都在引进国外的高端人才时,长安明显对外部精英的吸引力不够,特别是设计类人才,反映在产品上,缺乏让人眼前一亮的原创设计。
而在高端化探索上,CS95是长安汽车迈向高端化的一块试金石,但遗憾的是,CS95没能担起这个重任,而反观对手,吉利有领克、长城有WEY,奇瑞有星途,但是长安只有三大子品牌,长安、欧尚、凯程,却没有一款高端品牌。虽然推出新品牌不是高端化的必由之径,但是从目前来看,这三个品牌都很难能够支撑起超过20万元的售价。
全新推出的UNI序列是长安汽车在品牌向上和产品高端化的最新实践,但我仍然不看好这款产品能够冲击高端成功,大众化品牌里将高端推成功的案例少之又少,长安大众化的品牌很难支撑起其高端定位,只能说祝UNI好运吧!
最后,我认为长安在自主车企中研发实力不俗,但是缺乏优秀的原创设计能力,并且缺少高端产品严重掣肘了长安汽车的发展。接下来的五年,将是长安汽车发展的关键,能不能实现全球前十车企的目标,就要看长安能否突破自身短板了,让我们拭目以待。
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自主品牌的“千年老二”长安汽车,跟吉利的差距到底在哪里?
而在高端化探索上,CS95是长安汽车迈向高端化的一块试金石,但遗憾的是,CS95没能担起这个重任,而反观对手,吉利有领克、长城有WEY,奇瑞有星途,但是长安只有三大子品牌,长安、欧尚、凯程,却没有一款高端品牌。虽然推出新品牌不是高端化的必由之径,但是从目前来看,这三个品牌都很难能够支撑起超过2...
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