四连杆独立悬架与扭力梁式半独立悬架各有什么优缺点，分别适合什么样的车型？
1、扭力梁式半独立悬架：
优点:悬架结构简单，重量轻；在整车装配时，无须后轮定位，减少装配工时；占用空间小，容易获得较大的尾部空间；弹簧减振器系统便于匹配布置；有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率；扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用；悬架运动过程中，前束和轮距变化微小。
侧向力工况下，外倾角变较小；直线稳定性好，后轮胎损耗小；通过的合理设定弹性衬套的特性，可降低制动点头。
缺点:扭转横梁产生扭转应力和剪切应力，在焊接连接处有较高应力，允许后轴承受的载荷受到扭力梁强度的限制；为保证行驶稳定性，两侧纵向摆臂弹性衬套连点受力复杂；两侧车轮相互影响；舒适性差。
采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
2、四连杆独立悬架：
优点：多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。
最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
缺点：多连杆悬挂结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。
扩展资料：
悬架系统的维修主要是对各元件的安装及功能检查，要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷；特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨损，将使车轮定位失准，易发生故障。
故障诊断与排除
1、检查减振器连接销（杆）、橡胶衬垫、连接孔是否有损坏、脱落、破裂，若有应及时维修或更换。
2、察看减振器是否有漏油和陈旧性漏油痕迹。
3、用力按汽车保险杠，手发松，若车身能有2~3次跳跃，说明减振器良好，反之，故障在减振器内部，应拆下维修。
4、车轮定位：检查车轮定位情况，使各定位参数在规定范围内。
参考资料来源：百度百科-多连杆独立悬架
参考资料来源：百度百科-扭力梁式半独立悬架
双横臂式独立悬架和扭力梁半独立悬架哪个好?
双横臂式独立悬架和扭力梁半独立悬架各有各的好处，根据需要来定。扭力梁式独立悬架：（1）又称扭力杆，是两根扭力杆好像毛巾一样的结构，优点是便宜，但因为是半独立式，所以一侧有起伏的话，另一侧也受影响。（2）因为造价便宜，所以日常使用的代步车很多车在后桥使用，比如神龙富康、标致206.双叉臂...
四连杆独立悬架和复合扭转梁式半独立悬架哪个好?
四连杆三 扭力臂式的 不是独立悬挂 是非独立式悬挂 也就是说 左边轮子遇到坑坑 右边也会抖一下 而四连杆的 不会 好很多 完全不一样！！！
汽车的悬挂系统是什么一回事?扭力和扭距呢?谢谢
现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。 1 横臂式悬挂系统 横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统,按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。 单横臂式具有结构简单,侧倾中心...
众泰SR9后悬架是独立悬架吗
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为什么丰田低速时候扭力特别足
虽然有厂家声称自己的车辆配备了扭力梁半独立悬架，但扭力梁仍然是一种非独立悬架的梁式悬架，多用于前轮，是一种结构非常简单的独立悬架。(2)扭力梁后悬架在装有发动机的前轮驱动(FF)车辆中很常见。它的外观和作动方式与拖臂式相似，只是在连接左右车轮的下支架中间连接了一根粗梁，梁两侧的拖臂用于...
虎3和5x哪个更好?
但就日常使用而言，这两者的 差距并不大！首先双连杆虽然是独立悬架，但和多连杆独立悬架还是有一定的距， 是独立悬架中结构原理相对简单的类型！舒适性上较扭力梁要好一些，但在承载能 力、抗冲击能力和耐用性上比扭力梁是要差一些的，这个是结构的原因，由于扭力 梁在行进中要承受很大的扭矩，所以材料...
长安CS95采用的什么悬架
以2019款车型为例，长安CS95使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类。两种悬架各有优缺点。非独立悬架能承受很大的扭力，支撑性、通过性都非常优秀，成本更低一些。缺点就是运动性与舒适性比较差劲。一般越野车或是货车使用。采用独立悬挂的汽车，...
迈腾的悬挂系统是什么样的?
因此「防倾杆」亦称为「扭力杆」、「防倾扭力杆」、「平衡杆」、「扭力平衡杆」、「平稳杆」等等名称。 四、连杆:用来连结车轮与车身的杆子。连杆的形状可以是一支外形简单的圆杆,也可能是以钢板制成的一个结构体。 在了解悬挂系统的基本元素之后,你也可以和汽车工程师一样的设计组合出一套悬挂系统。我们将在...
曲轴连杆扭力过大的危害
1、损坏轴承：曲轴和连杆比较易受损，过大的扭矩会导致轴承的损坏，使曲轴和连杆不能运转，致使发动机失去功率输出，最终造成故障。2、损坏传动产品：比如变速器和传动轴箱等。这是因为转速较快、扭矩大的发动机会带来太大的压力，从而导致离合器脱离、齿轮磨损，传动系统失灵，影响整个汽车的性能。曲轴连杆...
赧叔经乐： 四连杆独立悬架常见于前悬架,结构比较复杂,独立悬架的操作性能相对来说差一点,但是舒适性高一些.扭力梁式半独立悬架常见于后悬架,结构较为简单,操控性相对高一些,舒适度又要低一些·.所以没有一个绝对的指标来衡量两者之间的好坏,应该是各有各的特点 看你自己的需要了·
集贤县19288193686： 独立悬架和扭力梁悬架哪个好 ？
赧叔经乐： 扭力梁悬架和独立悬架之间的选择往往能成为最终决定你是否要买这款车的重要因素,主要原因在于它们在操控性和舒适性上的差异. 那么独立悬架和扭力梁悬架哪个好?...
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集贤县19288193686： SUV的底盘,独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂的优缺点? - ？
赧叔经乐： 1、独立悬挂 (1)优点:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性;左右车轮单独跳动,互不相干...
集贤县19288193686： 麦弗逊式独立悬架/四连杆式独立悬架和麦弗逊式独立悬架/复合扭转梁式半独立悬架哪个好 - ？
赧叔经乐： 麦弗逊式独立悬架是用于前轮的,四连杆式独立悬架或复合扭转梁式半独立悬架是用于后轮的.从你提供的两种配置来看前轮的悬架都一样,区别在于后轮,那么当然是前者要好于后者,即麦弗逊式独立悬架/四连杆式独立悬架 好于 麦弗逊式独立悬架/复合扭转梁式半独立悬架.主要是舒适性强,稳定性强.
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赧叔经乐： 非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响
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赧叔经乐： 1. 扭力梁式后悬架和多连杆独立悬架的区别:(1)前者属于半独立悬挂,多应用于紧凑型汽车上,大体结构就是两轮中间有一根主梁,车轮通过复合弹簧结构与主梁相连.优点是结构简单,不占用空间.缺点是高速稳定性不好,不太舒适,而...
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赧叔经乐： 1、连杆数量不同扭力梁式后悬架:非独立式悬吊,用一根梁连接左右车轮,代表其中一侧车轮的跳动会影响另一侧的车轮,影响舒适性和操控性.多连杆独立悬架:由双A臂衍生出的多连杆式悬吊,连杆之间以橡胶衬套或球面接头(关节)...
集贤县19288193686： 四连杆独立悬架与扭力梁式半独立悬架哪个重?各自重量是多少？
赧叔经乐： 肯定是扭梁式悬挂比较重.具体重量不知道数据,但是从结构上来说,四连杆相对部件较少,所以较轻.
集贤县19288193686： 扭力梁悬架跟独立悬架有什么区别 - ？
赧叔经乐： 扭力梁式悬架属于非独立悬架,而独立悬架就如其名了!由于独立悬架左右车轮是独立的悬架系统,互不相干,在较差的路况行驶时对震动和侧倾的抑制要优于非独立悬架!看下面这个图应该更容易理解!
