10万级别，公认4款开不坏的好车，发动机、底盘都是数一数二！
女孩子我还是建议买锐志2.5S
千万别买马自达同级别的车里面它是最不好的，外观非常不好看。
如果你喜欢运动的话还可以选择本田新出来的思铂睿外形很酷也非常适合女孩子开，思铂睿外形要比雅阁小一点，所以操控性也会好很多。买完车后你就能体会了，车太大也不好的，我刚刚买了2010款A6L2。0T什么都满好就是停车麻烦。那天我叔叔叫我开出来和他的锐志比比，当然啦德国车车身重 稳肯定是不用说的，但是提速方面就没有锐志好了 毕竟他的车身轻。锐志2.5S的话全部弄好26万左右 建议有条件的话装DVD导航 那样会让你的车子的内饰提高一个档次
油耗的话一个月大概1000块左右看你怎么开了
这是经验之谈 希望你能够有好的选择
但是说白了20左右的只有日本车好看点但是一个大缺点就是日系车车身轻，它的车门是铁皮做的，德国车是铁板，100万以上的车是铝做的 这就是差距啦。呵呵
最后祝愿你能选到适合自己的车！
提起马自达，相信它的粉丝都能说出这三个点：“魂动”的外观设计、“人马合一”的操控、“创驰蓝天”的黑科技。的确，作为一个日系品牌，它既有对自然吸气发动机的执拗，但它也有着欧洲车底盘调校的功力，当然了还有时尚超前的外观设计。
作为一个二线的日系品牌，马自达的品牌知名度比不上丰田、本田以及日产，也不可能像这三家品牌一样，投入太多资源涉足全面的细分市场，它能做的就是跟铃木、斯巴鲁、三菱这样的品牌，走一条属于自己的路。而马自达选择的是“运动”这条路线。
从老马6到昂克赛拉，再到现在的阿特兹以及CX-4，马自达的操控在同级对手中都是数一数二的，这也是为什么它被称为“东瀛宝马”的原因。而前文说到的外观、操控、底盘调校，其实都是用来服务“运动”的。
但是，老马6的辉煌已经不再（曾经是中级车销量靠前的选手），换代后更名为阿特兹，销量却一直不温不火，唯一销量好看一点的就是昂克赛拉了（月销过万）。
造成这种后果的原因我觉得有三点。
1 、过于强调运动 受众人群太窄：虽然说现在几乎所有的车企都将受众目标对向年轻人，但是，他们更多的采用是这样的方式：给你一个运动化的外观，然后配一个豪华感很强的内饰（最起码视觉上豪华），而且车厢内的空间尽可能的以实用性出发、开起来以舒适性为主。
2 、价格坚挺 让利幅度小。价格方面一直都是人们考虑的很重要指标之一
3 、耐用性、保值率不及日系对手。有了更多更好的选择，必然别选择率就低了许多。
而正是这三点才把马自达拉下了神坛，让它虽然知道它的好，但是买的人很少。
朗逸
德系大众中，朗逸毫无疑问是10万级别中最具性价比的。虽然有宝来、速腾等孪生兄弟，但朗逸一直都是称霸着轿车中的销量冠军。EA系列的经典发动机，保留着消费者对大众的发动机耐用和省油的印象，而且德系的底盘，一直都是以稳定、舒适以及坚固为特点，所有发动机、底盘优势集一身，那么朗逸配得上这个美称。
卡罗拉
从诞生到至今，老百姓对卡罗拉的赞美就从没停止过。无论是上班族市区来往，还是城市白领出差、家族周末出行游玩等，这些小事对卡罗拉来说都是非常得心应手。日系发动机出了名的耐用、省油以外，其变速箱更是有自家爱信研发，各部件之间的协调性和流畅性更是在众多车型中数一数二。
昂克赛拉
说到运动家轿，10万级别中，马自达的昂克赛拉首屈一指。如果说卡罗拉、朗逸是经济家用型的，那么昂克赛拉就是适合年轻人的动力轿车。外观采用美系福特的硬派的家族式设计风格，拥有蓝天技术的马自达，动力性上1.5L和2.0L，即使是自然吸气的发动机，同样也是起步快，提速顺滑的出色特点。
长安cs55
说了三款合资车，要说我们国产有没有引以为豪的车，综合全面来讨论的话，长安cs55必须登榜。即使现在有cs75以及75plus，但最数经典的车型还得是CS55。无论是外观还是内饰配置，全面性和安全性都非常受年轻人的喜爱。而且发动机还上过十佳发动机，说拥有最好的发动机，再合适不过了。
结句：10万级别的车，如果你是在想不出要买什么样子的，这4款车绝对有很高的性价比，跟着买绝对没错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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