方程豹及DMO技术平台正式发布，“583”硬派家族亮相

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比亚迪作为目前国内名列前茅的新能源汽车品牌，最近可谓是风头无两。继前段时间第500万辆汽车下线后，近日又迎来了全球专业个性化品牌方程豹以及核心专属技术DMO的发布会。

活动现场，比亚迪正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布。同时，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。

DMO：比亚迪的电解法

以往人们购买硬派越野时，大多都在关注前后硬轴、差速器锁、接近角和离近角等“硬性条件”，对于车本身的舒适度和豪华度等都选择“得过且过”。因为此前几乎所有燃油越野都在告诉消费者越野与舒适两者不得兼得。

但随着智能电动化时代的到来，比亚迪用自身实力告诉用户，可以“既要又要”，而最新发布的DMO超级混动越野平台就是比亚迪的最佳“电”解法。

据官方资料显示，DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，并攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

此外，DMO车型还采用刀片电池和CTC电池底盘一体化技术，在保证极端越野场景下的电池安全的同时，带来更多的整车安全。

更需要注意的是，DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，加上DMO开创的“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”新思路，在保证汽车越野性能的同时，也将其整体舒适度提高了一个档次。

在此基础之上，DMO搭载的前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。

另外，DMO车型还打造了全球首发的“豹式掉头”功能，使整车转弯半径可缩小至3.4米。加上DMO搭载的全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机。

带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率的同时，也实现了同级最强的32000N牵引力。

更重要的是，基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，更彻底颠覆传统越野车的复杂档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。

同时，DMO车型的出现，也有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油，开创硬派SUV能耗的新标杆。

未来，比亚迪将以DMO车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则；并探索更多元汽车产品形态与可能性，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。

“583”硬派家族亮相

发布会上，方程豹的首款车型豹5、豹8车型的概念车SUPER 8也首发亮相，同时方程豹品牌还宣布将打造“583”的硬派产品矩阵。

其中，豹5作为首款“豹力”特征作品，定位超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技，为用户提供前所未有的新能源个性体验。

此外，豹5还基于“超级锁扣”的设计灵感，将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚，让力量、强悍与可靠展露无遗，紧密的咬合设计为用户带来无与伦比的稳固感、安全感。

而“方程之光”理念下打造的前脸灯带，深邃多维、清晰硬朗而又张力毕露，将具有新能源特色的秩序美、科技美展现得淋漓尽致。

豹8车型的概念车SUPER 8，则展示了方程豹对硬派SUV的未来探索。

SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面。

咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感，让用户自信驰骋、自由穿越、自在征服。

与此同时，方程豹还同步披露了豹3的初步信息。预告豹3作为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。

并且，据官方所说，方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，计划于2023年内覆盖一线、二线等60座城市。

并且还预告了方程豹的线下首秀，将于8月25日起，以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会，首款车型豹5也将首次与全球的消费者见面。

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