我还是搞不太清楚涡轮喷气发动机和 涡轮风扇发动机的一些区别,劳驾详细解答一下,谢谢!

作者&投稿:闫所 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
想问建一个汽车赛车场(类似WTCC赛场)大概投资多少钱?多大场地?~

很贵的,拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火,大大超出当初的预计;从上海组委会到国际汽车联合会(FIA),从观众到车手,好评如潮。然而,也有赛车界传媒认为,中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事,上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币,专门兴建了赛道,这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前,只有极少数国家是为F1专门兴建赛道,绝大多数尤其是发达国家的赛道,都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是,要举办F1赛事,需要花钱的地方还多着呢。首先,要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元,而且根据协议,这笔费每年将以40%的幅度递增;其次,配套道路建设的投入。
为了配合比赛,上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造,涉及6条道路、长达9。7公里,可以想像,这笔工程费用绝对不是一个小数目;另外,F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员,这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示,上海购买举办权费用每年高达3000万美元,但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中,日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元,马来西亚雪邦站稍微多点,但也只有1500万美元,都远远少于上海的花费。
在欧美地区,各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右,有的甚至不用购买举办权,例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此,与欧洲各站比赛相比,上海几乎付出了三倍的费用购买举办权,这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外,上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权,这就是说,上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去,但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权,上海可谓不惜血本。

美人豹 便宜 但最好别买

排 汽 量: 1498

长 宽 高:4110×1690×1325

变 速 箱:手动五档

指导价格: 9.99万元

厂方油耗:6

手自变速:手动技术参数: 6 隐藏/显示参数表

长×宽×高(mm): 4110×1690×1325 轴距(mm): 2440

轮距 前/后(mm): 1410/1470 内部宽度(mm)(前/后):

内部高度(mm)(前/后): 最小离地间距(mm): 140

风阻系数(Cd): 整备质量(kg):

允许总质量(kg): 1315 车门数: 4

座位数: 5 最小转弯直径(m): 10.5

行李箱容积(l)(最小/最大): 油箱容积(l):

前后配重(前/后): 接近角(°):

离去角(°): 扬声器个数:

驱动方式: 前轮 发动机型号: 8A

变速箱: 手动五档 发动机形式: L4 DOHC 16V MPI

发动机位置: 前置 汽缸数: 4

每缸气门数: 缸径×行程(mm×mm): 78.8×77

排气量(ml): 1498 最大功率[Kw(Ps)/rpm]: 85.7/6000

最大扭矩(N·m/rpm): 11.2/5200 压缩比: 9.8

厂方油耗(l/100Km): 6 排放标准:

油品类型: 93号及以上无铅汽油 机油容积(l):

防冻液容积(l): 电池规格:

制动装置(前/后): 前盘后鼓+真空助力 悬挂(前/后): 螺旋弹簧/麦弗逊式独立悬挂

手动/自动变速: 手动 方向盘回转总圈数:

转向机形式: 齿轮齿条式+液压助力 ABS:

转向助力: 轮胎规格: 185/60R14

轮毂规格: 0―100Km/h加速时间(s):

静止到1km冲刺(s): 最高车速(km/h): 170

首先你要明白什么是“燃气涡轮发动机”
燃气涡轮发动机的核心部分是“燃气发生器”,也叫做“核心机”。核心机由高压压气机,燃烧室和高压涡轮组成。高压压气机对空气做功,将空气吸入发动机并压缩,然后燃油与空气混合后在燃烧室燃烧,再然后燃烧室产生的燃气推动高压涡轮,并由高压涡轮带动高压压气机运转。
核心机是一切燃气涡轮发动机的基础。同一种核心机可以衍生出各种各样的燃气涡轮发动机。核心机的作用是产生大量的燃气并维持自身的运转。
现在在核心机的基础上讲各种燃气涡轮发动机的区别。
如果核心机产生的燃气被直接从尾喷管排出,那么这台发动机就叫做“涡轮喷气发动机”。当然现代涡喷发动机大多是双转子发动机,即以核心机为高压级,在核心机两端再加上一组低压压气机和低压涡轮。但是涡喷发动机一定是直接排出燃气产生推力的。
如果核心机产生的燃气被用来推动一个涡轮,而涡轮又带动一组风扇,由风扇和核心机排出的燃气共同产生推力,这就是涡轮风扇发动机。涡扇发动机一定有两个气路,一个是风扇产生的冷气路,一个是核心机排出的燃气经过低压涡轮后剩余的高温气体。两路气体同时向后排出,产生推力。
如果核心机产生的燃气被用来推动一个涡轮,而涡轮又带动一组螺旋桨,那么这就是涡轮螺旋桨发动机。
如果核心机产生的燃气被用来推动一个涡轮,而涡轮又带动一组齿轮箱,直接通过减速齿轮箱输出扭矩和轴功率,为火车,坦克,船只,发电机等提供动力,这就叫做涡轮轴发动机。

涡扇与涡喷发动机最主要的区别是涡扇发动机有一个涡轮风扇,而涡喷是没有的。由于有涡轮风扇导致涡扇的效率较高,在涡扇发动机中,还有两个涵道,使进入的空气分成两份,一份进入燃烧室燃烧,一份用来最后的补燃,或者跟高速气体掺混,来降低噪音。最主要就这两个部分了 ,涡扇有风扇,有内外涵道。 楼上的回答不是很正确。

涡轮喷气发动机广义上包括涡喷发动机和涡扇发动机,涡扇发动机比涡喷发动机多一个外涵道,通过风扇的部分气流,通过外涵,排出喷管。

简单的说,涡喷发动机是通过气流从发动机内部通过向后喷,的反作用力,像吹风机,阻力小,相对推比大。涡扇发动机是通过风扇气流从发动机外边走,相对技术简单,就像电风扇原理,阻力大,相对推比小!

你好、二楼三楼综合下就差不多了……

实在还不懂加我qq…我是学燃气涡轮发动机的…




我还是搞不太清楚涡轮喷气发动机和 涡轮风扇发动机的一些区别,劳驾详细...
如果核心机产生的燃气被用来推动一个涡轮,而涡轮又带动一组风扇,由风扇和核心机排出的燃气共同产生推力,这就是涡轮风扇发动机。涡扇发动机一定有两个气路,一个是风扇产生的冷气路,一个是核心机排出的燃气经过低压涡轮后剩余的高温气体。两路气体同时向后排出,产生推力。如果核心机产生的燃气被用来推动...

关于涡轮增压
不推荐带turbo的车子,因为目前国产车虽然可以生产,但是技术达不到。增压器有两个相互隔绝的涡轮室,里面的两个涡轮同轴相连。由于是气体推动,所以涡轮增压器的转速可以轻松达到100,000rpm甚至更高,单就效率而言,涡轮增压系统能以“倍数”来提升引擎动力输出。由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增...

涡轮增压和自然吸气哪个比较好
怠速时的安静乘坐,冷车起步时的噪音和行驶平顺性,自然吸气发动机一般做得更好,自然吸气发动机的动力更容易控制。主要体现在油门精细控制时的力的输出。比如你一直把油门保持在一定的开度,自然吸气车的加速会比较平稳,加速也会相对平均。涡轮增压发动机的优点涡轮增压发动机加速更好。这是因为涡轮发动机的...

杀戮尖塔长枪决斗事件怎么选
”骑士愤怒地盖上自己的面具,向着前方的宿敌冲了过去。*哐啷*!! *铛!!**砰!!*结果 1:看来是杀宠凶手死了。你赌输了。但至少被长枪捅穿的人不是你。结果 2:看来是宠物主人死了。你赌赢了。虽然你还是搞不太清楚情况,但有得赚就好,你收下钱离开了这里。主人 赌 50 金币——30%:...

我感觉想任何事都很复杂,根本搞不明白是这样还是那样,头脑一直很压抑...
这种情况很正常,就很简单的一件事,就会变得很麻烦,如果你想的多的话,所以还是头脑简单一点比较好,想多了,太累了,这一点我深有体会,本来没有多大的事,但是你想多,肯定性质就变了,本来就是那样嘛,所以平时你就不要想那么多,不然的话你会自己抑郁的,就不是压抑的事了 ...

自然吸气和涡轮增压的区别与作用涡轮增压在高原缺氧的环境下是否有影响...
5、在高原上是否有损发动机,这个问题就不太清楚了,据查资料发动机会更易积碳些。6、在高原缺氧的环境下、尤其是在海拔4000米以上的地方,不管自然吸气、还是涡轮增压发动机的车辆都会动力减弱,而涡轮增压发动机相对会好一些。但是,对于家用小排量涡轮增压车:为兼顾油耗,一般使用微型或小型涡轮,增压值...

我到现在还搞不清楚~~究竟那个才是真的?
没有必要想太多哦,既然他都说分手,无论什么原因都好,就是他不想再和你在一起了。如果他还喜欢你,就不会这样说了啊。这样的男朋友其实很无趣,若你爱得深,我无话可说;可是如果你爱得不那么深,劝你不要再折腾自己也别再逼问他,另外再找一个值得爱的男人来爱吧。

我真搞不清楚,我到底是一个什么样的人。明知道一些实话是不能说,偏偏...
你是一个心直口快的人,心直口快的人说话不经过大脑思考,有什么就说什么!说完有时候就会后悔,所以容易得罪人。这不是病,是性格!可以通过锻炼来改变,多看书学习,遇到事情不要急,三思而后行!遇到事情也要能忍!

霍金和巴金我经常搞不清楚,怎么办??
用一种不太尊重人家的说法:霍金是残疾,半身不遂。你可以联想霍元甲,霍元甲是打架的,打架的容易残疾啊。霍金是物理学家。巴金就好多了,喜欢巴结人的都是些文绉绉的人。巴金是作家。

最讨厌别别人发。嗯嗯,好吧,哦,哦哦,有时候实在搞不清楚,别人为什么要...
不完全是对方的问题哦,一般让人回答这些的话,说明可能是对方无话可说了。比如你举的这个例子:“吃饭了吗” ,“吃过了”,“好吧”。对方除了这样还能说什么呢?不要只等着对方发起话题,这样的对话也就只能这样结束了。还是你举的这个例子,如果你在“吃过了”后面再加上一句“你呢?”或者“...

浦江县15265322784: 喷气式发动机与内燃机 - 涡轮和喷气式发动机的根本区别是什么为什么这两种发动机的使用方式也
殷勤浦阿奇: 你的问题归纳起来,就是要问民用客机和军用战斗机的发动机有啥区别对吧? 如果你真的不懂的话,咱们用最简单的话来描述一番. 首先排除两个干扰概念.一个事螺旋...

浦江县15265322784: 涡轮喷气发动机是什么东西?工作原理是什么? -
殷勤浦阿奇: 涡轮发动机(Turbine engine,或常简称为Turbine)是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式,是内燃机的一种.常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机.按照发动机燃料燃烧所需的氧化剂的来源不同可分为火箭发动...

浦江县15265322784: 涡轮增压发动机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机有啥区别? -
殷勤浦阿奇: 涡轮增压发动机是用在车子上的,而涡喷发动机和涡扇发动机是用在飞机上的——这算一个区别. 涡轮增加发动机的原理图: 而涡喷发动机和涡扇发动机的区别是:涡扇发动机比涡喷发动机多了风扇,内外涵道等构件.涡轮喷气发动机:这...

浦江县15265322784: 涡轮喷气发动机和涡扇喷气发动机有何异同? -
殷勤浦阿奇: 涡轮喷气发动机简称涡喷发动机,通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成.部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室. 涡喷发动机属于热机,做功原则同样为:高压下输入能量,低压下释放能量. 工作时,发动机首先从...

浦江县15265322784: 什么是涡轮发动机? -
殷勤浦阿奇: 涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机.特点是完全依赖燃气流产生推力.通常用作高速飞机的动力.油耗比涡轮风扇发动机高.涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利,但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天,没有参加第二次世界大战,轴流式诞生在德国,并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力参加了1945年末的战斗.相比起离心式涡喷发动机,轴流式具有横截面小,压缩比高的优点,当今的涡喷发动机均为轴流式.

浦江县15265322784: 燃气轮机和涡轮喷气发动机有什么不同?
殷勤浦阿奇: 涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成.主要用于飞机上. 空气首先进入的是发动机的进气道,进气道后的压气机是专门用来提高气流的压...

浦江县15265322784: 火箭发动机和涡轮发动机/涡喷发动机/涡扇发动机有什么区别 -
殷勤浦阿奇: 火箭发动机一般是冲压发动机.里面有药柱,中间有星形的洞,可以均匀燃烧来维持推力的稳定.涡喷(WP)与涡扇(WS)都是喷气发动机.简单而言,涡喷发动机是从进气口道吸入空气然后进入燃烧室与燃油混合燃烧然后从喷口喷出大量...

浦江县15265322784: 涡轮发动机和平常发动机有什么区别? -
殷勤浦阿奇: 涡轮发动机的全称是涡轮增压发动机,一般用T表示,由此可见,同样排量的发动机T要比平常的有动力. 但涡轮增压发动机有个特点,就是当一踏下油门的时候,车子稍稍会有0.2~0.3秒的没反映,然后当你没反映过来的时候,车子已经出去了.希望采纳

浦江县15265322784: 什么是涡喷发动机,什么是涡扇发动机 -
殷勤浦阿奇: 涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成.与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围...

浦江县15265322784: 涡轮喷气和涡轮风扇发动机的区别
殷勤浦阿奇: 如果核心机产生的燃气被直接从尾喷管排出,那么这台发动机就叫做“涡轮喷气发动机”.当然现代涡喷发动机大多是双转子发动机,即以核心机为高压级,在核心机两端再加上一组低压压气机和低压涡轮.但是涡喷发动机一定是直接排出燃气产生推力的. 如果核心机产生的燃气被用来推动一个涡轮,而涡轮又带动一组风扇,由风扇和核心机排出的燃气共同产生推力,这就是涡轮风扇发动机.涡扇发动机一定有两个气路,一个是风扇产生的冷气路,一个是核心机排出的燃气经过低压涡轮后剩余的高温气体.两路气体同时向后排出,产生推力. 涡轮风扇发动机的效率高,油耗低,但是技术复杂,造价昂贵.

本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
© 星空见康网