加氟压力表的使用

作者&投稿:简朱 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
加氟压力表的使用~

通过本视频认识压力表,加氟压力表的使用。

操作方法:
1、连接加氟设备。空调正常启动后,从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。
2、启动压缩机。需要启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。需要注意的是若制冷系统预先抽真空,应在停机状态下先充入制冷剂气体,待压力表指针不再升高时,再启机充氟。
3、测压加氟。充氟过程中需要时刻观察压力表指针变化。夏天观察低压压力,环境温度32摄氏度左右时,压力控制在0。45MP左右;冬天观察制热时的高压压力,压力稳定后控制在1、7MP左右。
一、空调缺氟后的现象 压缩机连续运转30分钟后,若制冷系统“缺氟”,会出现下述现象:
1、气管阀门发干,用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前,使该阀的制冷剂过度增大,阀门的温度升高,大于室外空气的漏点温度。
2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟”导致液管内压力下降,沸点降低,使阀门温度低于冰点。
3、打开室内机面板,取下过滤网,可发现部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足,仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热,使制冷面积相应减少。
4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低,排风温度也随之降低。
5、排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少,结露面积也减少,凝结水量降低。
6、室外机气、液阀门有油污,有油污就有泄露。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性,氟从漏点逸出后进入大气中,而油附着在漏点周围。
7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工负荷减少,电流下降。
8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。
另外,室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象;
只有液管阀门结霜说明“缺氟”;
只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低;
两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。
二、加氟设备:
加氟管(充氟管)
真空压力表带三通阀
开瓶阀(开启阀)
三、“空调补氟”的操作
1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口,排除软管内空气。
2、启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空,应在停机状态下先充入制冷剂气体,待压力表指针不再升高时,再启机充氟)
3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。
4、试运转30分钟后,空调器应出现上述的正常运转状态。
5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。
空调加氟方法(家用分体空调篇)以 R22 氟利昂为例
维修工具
双表头压力表
蓝色表头与蓝色阀门 是低压区 设计工作压力为 -1bai--10bai
红色表头与红色阀门 是高压区 设计工作压力为 1bai--30bai
加氟管
蓝色 为低压管 与蓝色表头相接
红色 为高压管 与红色表头相接
黄色 工艺管 与氟瓶,氮气或真空泵相接
所有氟管 设计工作压力为 30bai。不同颜色只是为了维修时方便标识。
氟瓶
氟瓶阀门为单向阀并配备有安全阀。更多氟瓶知识请点击查看 空调加氟
加氟前的准备工作:
首先将双表头压力表与氟管相接
黄色工艺管与氟瓶相接
拆下空调三通修理阀帽
空调器三通阀内置阀蕊 如图
空调加氟管内置顶针 如图
将蓝色管套上三通阀工艺口
这时打开氟瓶阀门 并小开双表头低压氟 排出氟管与氟表中空气约5秒钟后 拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。
这时可开机运行空调加氟量的判定:
1.根据压力表的读数。
2.听压缩机的声音,加氟多,压缩机重,声音较沉闷,少了反之,一般压缩机有一个正常的负荷,多了可能损坏压缩机,少了可能“制冷效果比”不好。
3.如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流,这样做比较理想,而且可以较准的判断加氟量。
4.看室内机的出风凉度,一般出风口在8-15℃之间.
空调加氟压力
目前大部分家用空调器均采用制冷剂R22 俗称:氟 学名:二氟一氯甲烷 分子式:CHClF2
注:1 制冷剂R22 的对应蒸发温度(绿色圈 R22)
注:2 制冷剂压力(红色圈 此表为低压表 可测数值为 1-10bar)
点:2 当前制冷剂的压力为 5 bar 约5kg/cm2(红色圈)
点:1 在当前压力下 制冷剂22 的蒸发温度为6℃

在室外环境温度大约在35度左右时,制冷系统平衡压力约为1MPa(10kgf/cm²),制冷工作的回气低压压力值约为0.5 MPa (5kgf/cm²),也就是说制冷回气低压压力0.5MPa/1MPa平衡压力。空调器制冷系统再出现制冷剂不足或残留空气的情况时也会呈现基本正常的平衡压力,但在检测制冷回气低压压力时会出现低压压力偏低现象,制冷效果也会明显下降。在制冷剂严重不足时,制冷状态下运行时,就会出现液管结霜现象或检测低压压力呈现负压发现象。

在室外环境温度大约为-5度时,制冷系统平衡压力约0.55-0.6MPa,其强制制冷运行低压压力约为0.26-0.3MPa,其空调系统压缩机排气高压压力一般约为1.8-2.2MPa。看空调加氟压力表氟22压力表内和压力相对应的数字是指在对应的压力下氟22的蒸发温度。 任何使用氟利昂22的空调在制冷状态下运行时,环境温度在25度到45度时的压力都应该在0.45-0.6MPa之间。压力表外边红色的一圈-30到350LB/IN2为是英制力的单位,而里边的是-0.1到2.5MPa就是我们常说的压力,单位是兆帕(MPa)。在空调正常运行的情况下压力下表应该指向 0.5MPa以上。


如何给空调加氟?操作方法?氟表如何使用?
3.如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流,这样做比较理想,而且可以较准的判断加氟量。4.看室内机的出风凉度,一般出风口在8-15℃之间.空调加氟压力 目前大部分家用空调器均采用制冷剂R22 俗称:氟 学名:二氟一氯甲烷 分子式:CHClF2 注:1 制冷剂R22 的对应蒸发温度(绿色圈 R22)注:2 ...

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丁鸿竹红: 通常在车上有个干燥瓶,干燥瓶里面可以看到冷媒有没有,气泡多了就说明冷媒少了,不过一般都不看那呢,直接到出风口感觉一下就知道冷媒少不少呢,一般制冷效果不好了才加. 另外,现在都不是加氟了,加的是R13,加多了对管路里面的压力有影响啊,压力有变化,温度自然也有变化了

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丁鸿竹红: 1. 用加液软管一头先接好制冷剂钢瓶阀,一头接加液伐(带压力表),表伐打开,加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀(内带有顶针气门芯,也叫自封头,专用转换接头上紧后自动顶开封阀,注意对应公、英变接头),此时管内已有制冷剂气体,松开钢瓶阀接头放出些气体(排空气)后再旋紧.空调设定制冷模式,并启动运转.2. 倒置氟制冷剂钢瓶,开启瓶阀,让制冷剂由低压阀处吸入空调系统,控制加液表伐,加液不要太急,(夏季低压压力不要超过0.4-0.5MPa)完成加氟操作.加液后让空调运转一段时间,观察其连接管的温度,粗管温度应比细管低,并能大量结露为加液合适.当然也可检查电流等指标.

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丁鸿竹红: 加氟 1)连接压力表和空管路,把氟放掉(这个我就当你会了) 2)用你说的打气泵抽真空,然后保压10分钟,看看表的压力变不变,如果升高,那就是漏了 3)加冷冻油,将冷冻机油放高压管口处,打开阀门等冷冻油吸进去关闭阀门 4)加氟...

岚皋县13969944009: 如何使用这个表加氟 -
丁鸿竹红: (1) 汽车空调加注制冷剂前,先抽真空1小时.在系统无漏且内部绝对真空的状态下,打开R134a钢瓶且瓶口向下,拧松压力表中间软管接头,排去此段软管中的空气,打开高压侧手动阀,从高压侧灌入液态制冷剂. (2) 当高、低压表的压力达到平衡不再上升时,关闭高压侧手动阀,让R134a钢瓶瓶口向上,停五分钟以上. (3) 启动空调机,打开低压侧手动阀,从低压侧灌入气态制冷剂,严禁从低压侧灌入液态制冷剂.此时发动机转速应保持在800-1200rpm. (4) 在充灌制冷剂中观察视窗制冷剂流动情况,待气泡消失时,立即关闭低压侧手动阀,然后把吸、排气工作阀处于后座位置,拆去检修压力表.

岚皋县13969944009: 简述利用空调压力表组加注雪种和冷冻机油的步骤? -
丁鸿竹红: 第一步,使用前需要将压缩机内的空气抽空确保其是真空状态. 将导管连接好,高压表和低压表分别连接高压管和低压管.打开高压阀门和低压阀门,排除残余气体,直到压力表显示为零.关闭高低压阀门(注意:打开高压阀门时动作不可过大,否则冷冻油会从系统溢出). 接下来抽真空,黄色管连接真空泵,并开启真空泵.打开高压阀门和低压阀门,抽真空15分钟后,关闭高低压阀门,压力表保持一定负压值10分钟不变,证明系统气密性良好. 第二步,添加冷冻油(专用),使其更加润滑、抗磨. 第三步,添加雪种.启动汽车打开空调系统,调到空调最冷,风速最大.运行一定时间后,黄色管连接开瓶器,连接冷媒.顺时针旋转使顶针刺破雪种盖,再逆时针旋回顶针.打开低压阀门开始充注冷媒.

岚皋县13969944009: 氟利昂检漏压力表如何使用
丁鸿竹红:在使用氟利昂检漏时,应先充入氟利昂,再充入压缩空气升至试验压力,保持2小时,再进行检漏. 不要使氟利昂气体暴露在日光或火光下,以防中毒.

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丁鸿竹红: 空调加氟的方法1. 空调开制冷然后从低压处加氟,当加到0.4~0.6便可以了,再观察空调的制冷效果.如果可以的话,测高压不能超过2.2.2. 在空调停用时,从加氟处加氟.当系统压力达到0.8~0.9时为合适3. 让空调运行制冷30分钟,做仔细的...

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