环法有没有靠一己之力夺总冠军的？

环法自行车赛的历届冠军都有谁？~

埃迪.莫克斯
他赢得了5次巡回演出，以及34个阶段的比赛，他在当时的统治地位是如此的重要，组织者要求他不要参加1973年的比赛，给其他人一个机会！
莫克斯的另一个引人注目的成就是，他在1969年在法国的环法中持有黄色、绿色和波尔卡圆点的球衣。这意味着他是最好的骑手(黄色球衣)，最佳骑手(绿泽)和山中最佳骑手(波尔卡圆点球衣)。这显示了他是一个多么伟大的全能选手，也是他为什么如此成功的原因。
2.安杜兰
安杜兰在1990年的自行车世界中有一个巨大的名字，他总共赢得了五次环法自行车赛。这包括在1995年赢得冠军之后，在1995年赢得了冠军。最重要的是，他在1991年到1995年连续几年获得了冠军。作为一名出色的骑手，他在这几年的表现使他成为球迷们最喜爱的人。
许多人认为，正是安杜兰的身体大小和权力让他获得了胜利。他可以简单地从别人那里经过，就像他们不在那里一样，并且有额外的耐力去保持一个阶段的结束。在时间的考验和正常的比赛中，他都是一个传奇。

足球运动，是一项历史悠久的体育活动，并且拥有着世界运动之首的盛誉，至此足球比赛作为在全球上最具代表性的竞技运动之一。足球比赛作为每年最有看点比赛之一，各国的足球运动员们更是出类拔萃，足坛球星倍出，成为大众所熟知和学习的榜样，更不乏在世界足坛上凭借一己之力为球队带来冠军的阿根廷队的马拉多纳、葡萄牙队的C罗等知名足坛球星。
一、马拉多纳马拉多纳为阿根廷队的著名队员，现担任队伍主帅带领队伍出征。在马拉多纳黄金时期可谓是风靡球场，球技了得的他更是多次获得了最佳球员的称号。马拉多纳最著名的战役莫过于1986年的墨西哥世界杯上，凭借一己之力通过帽子戏法帮助队伍取胜韩国，多次强有力的助攻下取得保加利亚队的胜利，在与英格兰的比赛中凭借精湛的球艺攻入两球，而后连过六人的传球技艺令世人震惊，更是被评为了最佳进球。那年的世界杯莫过于为马拉纳多一个人的表演舞台，凭借自身强劲的进攻和给队友完美的助攻为阿根廷队拿下了世界杯冠军。
二、C罗C罗作为现在足坛著名球星，身为葡萄牙国家队队长。C罗年少成名，天赋令众人赞叹，花边缠身的他但球技却是更令人钦佩。在皇马时期，他的潮浪一波接着一波，光芒在世界上展露，2011年西甲国王杯上，C罗在18场比赛上共射入22个球，他的助攻被成为最具影响力的助攻，在总决赛加时上，凭借自身过硬的心理素质和球技在最后时刻绝杀对手，凭借一己之力助皇马18年来首次拿下西甲国王杯冠军，由此他也获得了最佳球员的称号。
竞技比赛上更多时候讲究团队合作，强强对决时球员的实力和球技就显得尤为重要，很多时候有人说一个人可以顶一支球队，而在足坛上拥有出色表现的马拉纳多他的连过11人仍是经典和绝杀时刻的C罗也是令大众赞叹，在足坛上他们都凭借着一己之力为球队拿下了冠军。

严格来说，自进入现代以来，环法自行车赛没有任何副手夺冠。 这基本上没有看到。 只能说代理人或多或少会有所依赖。 即使它是汽车之王，即使他在赢得冠军方面有巨大的优势，他也不能说他对副手没有信誉。 在20世纪80年代，Eno和Lemond之间的内战以及2009年环法自行车赛和阿姆斯特朗的队友，虽然情节极其血腥，但实际上他们也有自己的副手。 然而，这两件事的共同之处在于团队的原始团队将被内部挤出，经过努力，他们最终将赢得冠军，因此他们充满了传说。

事实上，副总统所扮演的重要角色是公路自行车发展的重要标志，也是新粉丝了解这项运动的先决条件之一。 如今，分工越来越细致。 以大环赛的高海拔阶段为例。 无论是谁送水，谁在追风，谁追赶，谁开山火车，谁进行空中加油，谁在抱着其他对手，每一个环节都必须经过精心的战术设计。 即使缺少一两名关键代表，也很难实施许多策略，更不用说没有代理了。

没有这样的例子！

严格意义上说，环法进入到现代以来，在没有任何副将的条件下夺冠，这个是基本没出现过的，只能说对副将依赖的多与少而已。哪怕是车王莫克斯，即使他夺冠优势巨大，也不能说完全没有副将的功劳。上世纪80年代，伊诺和勒蒙德的车队内战，以及2009年环法康塔多和阿姆斯特朗的队友之争，虽然剧情极为狗血，但其实他们也都是各自有副将的。只不过这两件事情的共性，是车队原定的主将受到内部排挤，经历了艰苦奋斗才最终夺冠，所以充满了传奇色彩。

事实上，副将起到的巨大作用，正是公路自行车运动发展的重要标志，也是新车迷看懂这项运动的前提之一。如今车队分工越来越细，以大环赛的高山赛段为例，谁送水、谁挡风、谁追击、谁开山地火车、谁进行空中加油、谁牵制其他对手，每个环节都要经过仔细的战术设计。哪怕缺少一两个关键副将，很多战术都是很难实施的，更何况没有副将。

当然，根据车手风格的不同，车队给他们配备的副将也可能会不同。但即使是像康塔多这样的进攻大师，也是需要副将协助的，比如2014环西第17赛段的超级逆转。有些时候，因为他擅于单飞、进攻较早，所以会给人“不需要、不依赖副将”的错觉。但不要忘记，自行车比赛直播很少从发车播到结束，在进直播之前的那些路段，副将们其实已经做了大量的工作。

只不过，当更多人的注意力集中在主将身上的时候，副将的价值或多或少还是被忽略了。

环法自行车赛7月28日在巴黎香榭丽舍大街结束比赛。
22岁的贝尔纳尔(Egan Bernal)守住总成绩，
成为首位夺得环法总冠军的哥伦比亚车手。
环法自行车赛7月28日在巴黎香榭丽舍大街结束比赛。22岁的贝尔纳尔(Egan Bernal)守住总成绩，成为首位夺得环法总冠军的哥伦比亚车手。幸好在领奖台上，法国车手巴代(Romain Bardet)在山间赛事中成为最佳骑士，得到一件波尔卡点运动衣。从比利时特意赶来的桑德林娜Sandrine刚满17岁。她告诉法新社记者，她一定要亲眼看见贝尔纳尔站在领奖台上。父亲也身背哥伦比亚国旗陪同女儿在香榭丽舍大街举杯同庆。另外， 澳大利亚自行车运动员艾万（Caleb Ewan）第一个冲过最后一个赛段终点。
桑德林娜告诉记者，她父亲和车手贝尔纳尔是同乡，都来自哥伦比亚波哥大北部50公里处的产盐小镇Zipaquira，能在巴黎花都庆祝他取得总冠军的好成绩，他们不知有多高兴。
站在桑德林娜身旁的费德里克Frédéric惋惜地说，他们也曾多么希望法国车手能夺冠，特别是坚持了14天黄色领骑衫的朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）没有能登上奖台，十分遗憾。费德里克说，阿拉菲利普不气馁的精神已经赢得了精神上的胜利。
领骑黄衫易主前，阿拉菲利普曾在14个赛段里将其穿在身上，这位法国车手当日又没能顶住对手的冲击，总成绩排名下滑至第五。荷兰车手克鲁伊斯维克与来自德国的布赫曼分列总成绩榜第三、第四。
卡米斯Abderazak Khamsi 也兴高采烈地来到香榭丽舍大道和大家分享法国这一页难忘的公共记忆。
2019年的环法自行车赛自7月6日启程，7月28日在巴黎结束。全程3480公里，分21个赛段。今年的酷暑给车手带来了艰巨的体能考验。法国车手不凡的表现、比利时取得的好几个阶段的胜利、意大利西科尔是第一次在环法赛中穿上了黄衫。荷兰选手迈克·特尼森（Mike Teunissen）打破了荷兰人的环法魔咒，让30年都没能穿过黄衫的荷兰人骄傲了一把。

　　赛事直播从车手们一开始鸣枪发车到最后通过终点线、颁奖全程放送。因为环法自行车赛的每日赛程较长，比赛的时间也久，以往的直播都是在比赛已经进行了一段时间之后才开始。

众星璀璨

　　而本届环法无论是冲刺战线还是总成绩战线都是众星璀璨。比如英国天空车队主将，刚刚赢得环意大利自行车赛总冠军的弗鲁姆，同时他也是四届环法的总冠军，当今名副其实的“最强”总成绩车手。移动之星也是老牌强队，这次他们带来了三位总成绩主将，巴尔韦德、兰达、金塔纳，其中两人都拿过大环赛的总成绩冠军，实力强悍。

弗鲁姆

　　不过，在第一赛段当中，还没有这些总成绩车队发挥的空间，201公里的平路赛段，从奴瓦尔穆迪耶-丰奈勒孔特，这是属于冲刺车队们展现的舞台，快步车队、荷兰乐透车队、博拉车队等等对这个赛段的冠军虎视眈眈。

　　第一赛段的冠军向来被各大车队视为香饽饽，因为他们不但可以赢得赛段冠军，更是能穿上象征总成绩第一的黄色领骑衫，在大集团当中身穿黄衫这可是很难得的荣誉，多少职业车手究其一生都难穿上一次，特别是对于专注于冲刺的车队来说，更是难上加难。

　　今年环法参赛的冲刺名将当中，喀秋莎车队的基特尔、博拉车队的萨甘、达科车队的卡文迪什，都曾经通过赢得赛段冠军的方式穿上黄色领骑衫。去年的环法第一赛段是序幕计时赛，由天空车队的托马斯赢得了赛段冠军穿上黄衫，冲刺手们没机会争夺这项荣誉。

　　今年环法几乎聚集了所有顶级大牌冲刺明星，而环法主办方aso也十分给冲刺手面子，准备了足足8个平路赛段，以供冲刺车队在这个最顶尖的舞台展开最激烈的争夺。

正好今年环法今天开始，这个问题还是可以说说的。严格意义上说，环法进入到现代以来，在没有任何副将的条件下夺冠，这个是基本没出现过的，只能说对副将依赖的多与少而已。哪怕是车王莫克斯，即使他夺冠优势巨大，也不能说完全没有副将的功劳。上世纪80年代，伊诺和勒蒙德的车队内战，以及2009年环法康塔多和阿姆斯特朗的队友之争，虽然剧情极为狗血，但其实他们也都是各自有副将的。只不过这两件事情的共性，是车队原定的主将受到内部排挤，经历了艰苦奋斗才最终夺冠，所以充满了传奇色彩。事实上，副将起到的巨大作用，正是公路自行车运动发展的重要标志，也是新车迷看懂这项运动的前提之一。

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正好今年环法今天开始，这个问题还是可以说说的。

严格意义上说，环法进入到现代以来，在没有任何副将的条件下夺冠，这个是基本没出现过的，只能说对副将依赖的多与少而已。哪怕是车王莫克斯，即使他夺冠优势巨大，也不能说完全没有副将的功劳。上世纪80年代，伊诺和勒蒙德的车队内战，以及2009年环法康塔多和阿姆斯特朗的队友之争，虽然剧情极为狗血，但其实他们也都是各自有副将的。只不过这两件事情的共性，是车队原定的主将受到内部排挤，经历了艰苦奋斗才最终夺冠，所以充满了传奇色彩。

事实上，副将起到的巨大作用，正是公路自行车运动发展的重要标志，也是新车迷看懂这项运动的前提之一。如今车队分工越来越细，以大环赛的高山赛段为例，谁送水、谁挡风、谁追击、谁开山地火车、谁进行空中加油、谁牵制其他对手，每个环节都要经过仔细的战术设计。哪怕缺少一两个关键副将，很多战术都是很难实施的，更何况没有副将。

当然，根据车手风格的不同，车队给他们配备的副将也可能会不同。但即使是像康塔多这样的进攻大师，也是需要副将协助的，比如2014环西第17赛段的超级逆转。有些时候，因为他擅于单飞、进攻较早，所以会给人“不需要、不依赖副将”的错觉。但不要忘记，自行车比赛直播很少从发车播到结束，在进直播之前的那些路段，副将们其实已经做了大量的工作。

只不过，当更多人的注意力集中在主将身上的时候，副将的价值或多或少还是被忽略了。

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