电动汽车碳排放背后的真相
电动汽车碳排放背后的真相
你的电动汽车真的像它被吹捧的那样零排放吗？你所谓的环保旅行会产生碳排放吗？当燃油车的历史走到今日，时间告诉我们曾经被认为是”干净“燃油车，如今变成了我们的负担。那电动汽车是解决方案还是未来的新负担，也需要时间证明。
如果你刚买了一辆电动汽车，这似乎为环境做出了贡献，那么请稍等一下。虽然所有迹象都表明电动汽车比燃油汽车更环保，但这个行业仍存在很多初期问题，当特斯拉刚进入这个行业时，每个人都在嘲笑它，碳排放就是其中之一。
到目前为止，拥有一辆电动汽车还存在很多问题，尽管许多人已经买了一辆，但大多数人还保留着一辆内燃机汽车。内燃机汽车非常适合长途旅行，因为在长途旅行中，电动汽车充电就不那么方便了。
现在，让我们来看看电动汽车的真正碳排放是什么样子的，以及它们是否真的像电动汽车制造商声称的那样零排放。
电力供应
世界上大部分国家主要靠核能、煤炭和天然气发电。只有一小部分来自可再生能源，如太阳能、风能和水力发电厂。如果你家的电力供应是清洁的，碳排放量低，这样的话，你的汽车对环境确实有好处。但如果电力供应本身是对环境的消耗，那你的电动汽车就不再是环境友好型的汽车了。
在发展中国家，这是电动汽车的一个主要缺点。例如，在印度，大部分电力来自燃煤电厂，这是对地球自然资源的消耗。如果用这种对环境很消耗的电力去充电，那么电动汽车产生的碳排放与汽油或柴油汽车一样多，并继续增加温室效应。对于电力不太清洁的国家来说，燃油发动机仍然更有意义。特别是在印度这样的国家，重点是更经济的省油发动机。实际上，电力本身并不是电动汽车碳排放的根本原因。
电池方面
电动汽车引发的第二个担忧是电池制造过程也涉及大量碳排放。从开采像锂这样的矿物，到将这些材料合成电池，然后运输这些电池，都会产生碳排放。
话虽如此，也有好消息。虽然生产电动汽车比生产燃油车会造成更多的污染，但你开得越多，温室气体排放的差异就会消除得越快。
关于未来电动汽车的争论
就连科学家们在电动汽车问题上的看法也不尽相同。一些人认为，地球没有足够的原材料来生产足以取代大多数内燃机汽车的电池。研究表明，不断增长的需求将需要更多的锂开采。专家估计，为了满足日益增长的电动汽车电池需求，到2035年将需要300个新的锂离子矿来支持这一事业。另一些人则声称，电池产量的增加给环境带来的巨大负担，这可能会进一步恶化温室效应，导致更多的气候破坏。
拥有电动汽车的另一个好处是电动汽车的维护更容易、更便宜。因为发动机不需要维修或更换机油，电池的使用寿命比预期的长得多。缺点更多地在于充电网络，而且在长途公路旅行中驾驶电动汽车会对充电造成一些阻碍。
电动汽车的使用成本是另一个让人们在购买之前三思而后行的问题。对于只有一辆车的家庭来说，电动汽车不太合适，特别是如果他们经常在长途旅行中使用汽车。并不是世界上每个城市或部分地区都有一个良好的充电网络，特别是在高速公路上，所以这是另一个给电动汽车火上浇油的缺点。
电动汽车是解决方案还是未来新负担？
虽然我们雄辩地说电动汽车证明了它们比内燃机汽车更好，但我们不得不承认，从汽油发动机第一次进入人们的视野开始，它也走过了很长很长的路。那时候，他们用马力取代马匹，每个人都惊叹于“干净”的汽车，它们慢慢地清除了街道上的马粪和动物粪便。当燃油车的历史走到今日，时间告诉我们曾经被认为是”干净“燃油车，如今变成了我们的负担。
汽油和柴油的资源是有限的，也因为无限制的使用正在慢慢地把我们带到环境灾难的边缘。全球气温都在上升，海平面也在上升。每个月都有新的环境灾难的新闻，气候模式混乱不堪。我们需要改变，但时间会告诉我们，电动汽车是解决方案？还是会成为未来的新负担。
电动汽车碳排放背后的真相
实际上，电力本身并不是电动汽车碳排放的根本原因。电池方面 电动汽车引发的第二个担忧是电池制造过程也涉及大量碳排放。从开采像锂这样的矿物，到将这些材料合成电池，然后运输这些电池，都会产生碳排放。话虽如此，也有好消息。虽然生产电动汽车比生产燃油车会造成更多的污染，但你开得越多，温室气体排放...
以锂电池为首的新能源车真的能减少碳排放吗?还是资本的一场骗局?
二、衡量车辆的碳排放，不能只看行驶过程中的碳排放，也要看生产车辆过程的碳排放，这就是很多人认为电车碳排放比油车高的论据生产一辆汽车需要消耗大量的原材料和电能，而同样尺寸大小电车和油车，电车往往要重不少，油车电车的基本框架是一样的，而电车的电机比油车的发动机加上变速箱还要轻不少，...
电动汽车碳排放量会更高吗?
因此，从能源消耗和排放角度看，电动车的碳排放可能高于燃油车。尽管如此，纯电动汽车并非绝对不环保。技术进步有望降低未来的碳排放，政府和厂商也在研发更环保的电动汽车技术。同时，我们不应忽视电动车在噪音减少和空气质量改善方面的优势。总的来看，纯电动汽车的碳排放问题需要在技术进步和环保效益之间找...
特斯拉不环保?
特斯拉电动汽车的环保问题焦点在于能源效率和综合碳排放，包括发电过程和锂电池生产带来的污染，这揭示了其环保形象背后的复杂性。新加坡作为例证，面积狭小且气候不适合风、水或太阳能发电，电力供应主要依赖燃油，这使得特斯拉电动车在该地的环保效果可能受到限制。电动汽车的环保与否并非绝对，取决于电力来源和...
别被“伪环保”骗了!电动车谈零污染,生产配套问题不可回避
比如在运输环节,一个电池包比发动机体积更大,会带来更多的碳排放。宁德时代在拿到我们的订单后做了两件事:一是在我们旁边新建一个成都工厂,这样运输成本自然下降了;二是他们建厂的时候,完全用水力发电,能源消耗也降低了。”这些都是车企和供应商一起努力才能达到的目标。 根据沃尔沃的战略,其计划到2025年纯电动...
电动汽车是低碳环保的方式吗
电动汽车是低碳环保的方式吗？许多人会从能源转化角度分析全生命链碳排放量。电动汽车的低碳进步越来越明显。根据中电联统计情况2022年上半年，全国发电装机容量24.4亿千瓦，同比增长8.1%。非化石能源发电装机容量11.8亿千瓦，同比增长14.8%，占总装机容量的48.2%。水电4.0亿千瓦，同比增长5.9%。火电...
未来趋势电动汽车到底是低碳性能还是高碳性能呢?
电动车是低碳还是高碳是有两种算法的。一种叫from Tank to Wheel,从油箱到车轮，这个只算使用过程中的碳排放一种叫from Well to Wheel从矿井到车轮，这个是计算全周期的碳排放可以看到T2W，电动车的排放为零，这肯定是低碳。转换成W2W，电动车的优势就没那么明显了，甚至基于美国的平均数据综合排放还...
电动汽车间接带来的碳排放不比燃油车少,为何还要推广?
碳排放真的不重要，反而对植物的生长更有利，特别是排放到电厂附近的森林田园里。汽油车更可怕的是排放致癌物，全部排到城里面，你的身边！所以推广电动车好处很多，总结一下：无排放无振动无噪音无高温无油污。这是我今天刚买的电动车，超级好开，比我另的宝马还要好开。
【吉利“飘”绿③】:全链路低碳减排背后的“秘密”
1、吉利汽车将在2025年实现单车全生命周期碳排放减少25%以上,2045年实现碳中和; 2、路特斯科技在2027年实现100%纯电动车产品矩阵,2038年实现全价值链碳中和。 3、远程汽车将在2025年实现运营层面碳中和,2030年实现全生命周期碳中和; 4、沃尔沃汽车将在2025年实现生产制造的全球气候零负荷运营; 2030年成为纯电豪华车...
欧洲排放背后的平衡术
不仅如此,欧盟还乐此不疲的继续深化碳排放量方案,按每5年15%的速度继续往下降低。 2017年欧盟提议,到2030年将轿车和货车的二氧化碳排放量削减30%,以试图鼓励汽车生产商转向以电动为主的清洁技术,并遏制气候变化;2018年12月欧盟又开始计划到2030年使汽车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%。 他们认...
居钩得斯： 电动汽车的原理是什么?电动汽车就是以电为能源,通过电动机转化为动力.目前电动汽车的电源有如下几种:一是插电式纯电动汽车,也就是利用外接电源给蓄电池充电,电源可利用家用电源、专用电源等;二是混合动力汽车,就是汽车中配...
介休市17622812134： 电动汽车怎么跑最省电 - ？
居钩得斯： 1、加速要慢,不要猛踩油门,这样会省电; 2、不要经常急踩刹车; 3、车速维持在50-60区间系统的效率一般最高,续航里程越长,不要经常维持开高速和开极低速.
介休市17622812134： 中国的电动汽车真的能减少碳排放吗 - ？
居钩得斯： 碳排放肯定是减少了.但电池产生的其它问题,再过几年才能知道.
介休市17622812134： 电动车充电的时间大致几小时? - ？
居钩得斯： 1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡),一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的,既可以避免电池早期容量损失现象,也可以避免过放电. 2、如果经常带人、爬坡,建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电. 3、如果平时开得很少,一星期也没开到最长续行里程的60%-70%,建议充电一次. 4、如果外出或长期不开,建议一个月充电一次. 5、无论如何,充电时间不要超过8小时,特别是3、4点所说的情况,更不要超过5小时. 以上情况均以电池性能没有明显下降为前提,如果电池性能已经明显下降,请酌情修改
介休市17622812134： 为什么说电动车环保 - ？
居钩得斯： 其实很多人问过这样的问题,就是说都说电动车环保,那么电动车的电80%用煤炭发电,不是一样有碳排放吗?所以首先明确一个概念,什么是叫做环保,环保肯定是相对而言的,否则的话公交车也不叫环保了,因为公交车要么烧油要么用电,...
介休市17622812134： 电动汽车真的比传统汽车环保吗 - ？
居钩得斯： 电动汽车比传统汽车环保,我个人觉得这只不过是一个伪概念而已.因为电动汽车它需要使用更多的电量,需要更多的电能来给它充电,所以这个我们国家在发电还全部或者说绝大多数都是火力发电的基础上,并不有节省能源.
介休市17622812134： 新能源汽车的优点缺点? - ？
居钩得斯： 新能源汽车的优点有: 1、新能源汽车环保 新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置,不需要燃烧汽油、柴油等,而是采用清洁能源,比如:电力、太阳能、氢气等.这样,就减少了二氧化碳等气体的排放,从而达到保护环境的目的. 2、新能...
介休市17622812134： 争议四起 新能源汽车真的不环保吗 - ？
居钩得斯： 按照现在中国的能源体系看 电动汽车确实不能够节能减排 只是转换了一下排放源的位置罢了 再加上输电等损耗 理论上要比1.5L以下小排量传统燃油汽车排放大 而且我这只是说应用新技术锂电池的正规电动汽车 国产普遍的铅酸电瓶车 低速电动汽车 和采用劣质锂电的电动汽车更不用再说了
介休市17622812134： 发展电动汽车对减少我国二氧化碳排放有益吗 - ？
居钩得斯： 当然有益呀.发展点能源汽车可以减少化石能源的利用,减少化石燃料废气的排放.化石燃料汽车尾气会排出二氧化碳,二氧化氮等气体,如果换成电能源汽车就不会了
介休市17622812134： 导致电动汽车售价高的原因有哪些? - ？
居钩得斯： 对汽车市场有一定了解的小伙伴应该清楚,普遍来说,纯电动汽车的售价是要高于燃油汽车的,这是一个毋庸置疑的事实. 研发费用投入纯电动汽车作为一个新势力产物,作为一个新的工业产品,研发费用的投入势必会比成熟的燃油汽车要高...
