真相了！除了续航/充电 新能源汽车还有这些毛病大家不能忍
[汽车之家?行业]? 7月17日，中汽协与汽车之家联合发布了《2020年新能源汽车消费者满意度调研报告》。调研首次引入了汽车之家的口碑大数据，并与中汽研的满意度指标体系结合，将实地调研、消费者访谈与大数据分析相融合，对热销的70款新能源车型从产品和服务两大角度、13个二级性能指标进行了满意度打分评比。
调查显示，消费者对新能源汽车的满意度较往年有所提升，但在一些具体的性能指标方面，还有诸多抱怨。消费者对新能源汽车的真实满意情况到底如何？以下为您解读。
●新能源汽车总体满意度表现如何？
随着新能源汽车保有量的增长和技术性能的提高，消费者总体对新能源汽车的满意度在逐年上升，不过纯电动车型的满意度总体比插电式混合动力车型的要低，在产品满意度上的差距最大。
纯电动车型的综合满意度较2019年提升了1.5%，其中服务满意度提升2.2%，产品满意度提升1.2%；插电式混合动力车型的综合满意度提升了1.9%，高于纯电动车型，尤其是服务满意度提升幅度达到了4%，而产品满意度仅提升0.9%个百分点。
此次调研设立了8个与产品满意度相关的具体性能指标，插电式混合动力车型的安全性、舒适性、能耗、动力性、驾驶操控性、配置与品质、电池技术性能等方面均超越了纯电动车型，尤其是在能耗和驾驶操控性方面，插混车型的领先优势特别明显。
两类新能源汽车满意度差距最大的点，是能耗。纯电动汽车的能耗（百公里耗电量）满意度也是8项性能指标中得分最低的，意味着消费者对纯电动汽车的能量使用效率满意度最低。
●消费者对哪类车型的满意度最高？
总体上，车型级别越高，消费满意度也越高。
纯电动车型方面，中型SUV的产品满意度和服务满意度均最高，微型轿车的均最低；插电式混合动力车型方面，中型SUV的满意度最高，紧凑型SUV的最低，其中一款合资品牌热卖车型的表现在入选车型中排最后一位，是哪款车呢？这里先留个悬念。
微型纯电动车在安全性、动力性和电池技术性能3个指标方面得分最低；中型和中大型纯电动SUV在舒适性、驾驶操控性以及外观内饰方面均有优异的表现。
其中，中大型SUV在驾驶操控性的得分是所有纯电动车型中最高的，不过，市面上国产纯电动中大型SUV只有蔚来ES8一款车，今年蔚来市场表现“翻盘”，与产品性能和服务品质不无关系，尤其是服务，很多纯电动车比不了。
『蔚来ES8』
比较意外的是中型轿车，在舒适性、驾驶操控性和外观内饰三个方面得分最低，而在安全性、配置与品质方面得分最高。这里面，也是只有一款车型，那就是特斯拉Model 3。
外观内饰是消费者对特斯拉Model 3槽点最多的指标，满意度最低，舒适性也差强人意。
『Model 3』
插电式混合动力车型方面，紧凑型SUV有4项性能指标得分最低，是低分项最多的车型，这四个指标分别是能耗、驾驶操控性、外观内饰和电池技术性能。插电式混合动力中型SUV则在安全性、舒适性、动力性、驾驶操控性、外观内饰、配置与品质、电池技术性能这7个指标上都获得了最高分，唯一输掉的是能耗。
中型SUV参与调研的车型有两款：途观L新能源和唐新能源，这两款车的具体差异在哪里，后续的车型排行解读将会进一步为您呈现，此处也留一个悬念。
『唐新能源』
那么，8项产品相关的性能指标里，消费者关注度最高的是什么？各类车型最令人满意和不满意的都是什么呢？
●消费者眼里的新能源汽车足够安全吗？
道路千万条，安全第一条。
安全性和与安全性紧密相关的电池技术性能，是消费者对新能源汽车最为关注的指标，纯电动车型和插电式混合动力车型皆是如此，而这两项指标在纯电动车型上的关注度更高，相对而言，“外貌党”在新能源汽车的消费关注最为式弱。
以纯电动汽车为例，微型轿车的安全性消费满意度最低。出于成本控制考虑，不少微型电动车的被动安全配置被“简配”甚至“减配”了，比如副驾驶安全气囊，在不少微型电动车上就不是标配项。小型纯电动SUV的安全性满意度也较低，这两类车型的安全性满意度指数都低于纯电动汽车的平均值。
车型级别越高，消费者对安全性的满意度也越高，两者整体呈正相关。中型纯电动轿车的安全满意度遥遥领先，前面说过，此次调研只涉及了一款中型轿车，特斯拉Model 3。可见，特斯拉Model 3虽然外观内饰被吐槽较多，但安全性还是得到较高认可的。
具体到各项与安全性相关的指标，消费者对纯电动汽车的刹车制动性相对最为满意，而对安全配置丰富性的满意度最低。
新能源汽车的安全配置没有太多特殊性，主动刹车、全景摄像头和膝部气囊，是用户需求度较高的安全性配置。其实，目前包括燃油车型在内，膝部安全气囊的配置度并不高，大多数车型依然只配备了主、副驾驶安全气囊和侧气囊。
说到安全，动力电池是电动汽车最重要的安全部件，也是引发电动汽车安全事故最多的因素，动力电池的安全性是一直是消费者关注的焦点。
●动力电池方面消费者关注的焦点是什么？
毋庸置疑，动力电池是纯电动汽车安全性的“七寸”所在，主要涉及电池材料、电池热管理和电池保护配置。
调查结果显示，电池技术性能方面，消费者对剩余里程显示准确性、电池寿命质量稳定性的满意度较高；满意度较低的指标是车辆续航里程和充电时长，其中充电时长的满意度指数最低，要PK燃油车的动力补充便利性，纯电动汽车太难了。
从消费者反馈看，纯电动汽车在低电量时显示的剩余里程并无太多“虚报”，消费者能够根据反馈及时充电。但是，纯电动汽车的续航里程在不同的使用场景中表现亦不同，冬天是纯电动汽车比较难熬的季节，相应地，消费者对纯电动汽车在冬季的剩余里程显示准确性最不满意，快速掉电真是让人猝不及防。
“夏天光着膀子开着窗、冬天穿着棉裤戴手套”，这句戏谑可能并不是纯恶搞。开空调，对纯电动汽车续航里程的“缩水”影响明显，也是消费者最不满意的地方。
此次调研显示，消费者对纯电动汽车开空调后的续航表现抱怨最多。如果冬天开空调，对于纯电动汽车续航里程的“伤害”，简直是雪上加霜。此次调研中，有北京威马EX5车主抱怨说：“冬天开空调后的续航下降很快，标称续航400km，冬天开空调续航实际上只有240km左右。”
没电了，那就得赶紧充电。但是，充电也是消费者的另一个隐痛。低温充电时长、高温充电速率是消费者最不满意的两点。根据反馈，消费者理想的慢充时长不超过6小时、快充时长不超过50分钟，这差不多就是能接受的极限时长了。
以上对《2020年新能源汽车消费者满意度调研报告》的解读，仅从中观层面展开，反映的是新能源汽车的整体消费认知，本次调研涉及的70款具体车型的满意度打分，以及前面留的悬念，敬请期待汽车之家后续的详细解读。（文/汽车之家 王静波）
真相了!除了续航\/充电 新能源汽车还有这些毛病大家不能忍
从消费者反馈看，纯电动汽车在低电量时显示的剩余里程并无太多“虚报”，消费者能够根据反馈及时充电。但是，纯电动汽车的续航里程在不同的使用场景中表现亦不同，冬天是纯电动汽车比较难熬的季节，相应地，消费者对纯电动汽车在冬季的剩余里程显示准确性最不满意，快速掉电真是让人猝不及防。“夏天光着...
除了续航焦虑,今年“315”汽车这些“坑”值得关注?
去年12月份，家住章丘的彭女士花4万多元钱购买了一辆雷丁芒果电动汽车，电池续航为185公里。提车当天，电量显示还能行驶150公里，谁知在半路上，电量下降非常快，距离彭女士家不到10公里的地方，车辆彻底趴窝了。从销售店到彭女士家中仅60公里，按照出发时续航计算，续航绰绰有余，而实际的续航却大打折扣。
除了续航外,新能源汽车还面临哪些较大的问题?
除了续航以外，我觉得就应该是新能源汽车的配套设施，并不是特别完善。很多人买了新能源汽车之后，不知道去什么地方充电。原因就是宣传力度不太够。现在很多地方充电都是6毛1度或者是一些第3方的地方，属于是1块2或者是1块6一度。虽然说是有价格的，但是价格参差不齐，加上充电桩离自己小区的位置还...
Model 3焕新版静态体验:除了续航和动力,都是大升级
被友商“集火”了这么多年，特斯拉或许认为需要一款全新的Model 3，来挽救其在电动车市场不断沉没的热度，并确立在电动车行业中的标杆地位。我们没有等来“20万元以内的特斯拉”，但等来了全新面目示人的焕新版“Model 3+”。 没有发布会，也没有预热，特斯拉Model 3焕新版来得很突然，官方悄然...
用上100多度大电池,腾势N8优势除了续航还有更省钱?
用上全新电池管理系统，腾势N8 EV最高续航736km 作为腾势即将推出的一款中型SUV，在最近的官图中我们能够明显看出腾势N8的一些产品特点，包括外观上用上了家族式前脸，以及一个标志性的灯带，采用5\/6\/7座布局可选，同时还配备了大尺寸天窗、后排航空桌板等配置，内饰方面除了可旋转中控大屏外，还用上...
续航太长没有任何意义,很多人抵触新能源车,并不是因为续航问题-
如今的新能源车续航和燃油车的续航，差不了多少。有一个很大的问题，就是新能车充电太慢。比不上燃油车，加油来的快。如今除了有自己车位，有自己私人充电桩的，才会觉得新能源车充电方便。可是大多数人是租房住的，压根就没有固定的私人车位。更别提在车位上面申请安装一个私人的充电桩。而且有很多旧...
续航长,动力足,还省油?超混电驱奇骏还有什么是你不知道的
冬季来临，又到了喜闻乐见的新能源车主怒骂自己爱车是“电动爹”的时候了。持续的低温，让电动车的用车体验直线下降，除了续航腰斩外，充电服务费还上涨了，着实闹心。这个时候，混动车满足用户“既要续航长、又要省钱”的优势就体现出来了，但普通的混动车依旧摆脱不了充电的魔咒，充电焦虑、充电时间成本...
新势力云度旗下π3是否及格?
作为新势力造车的初次亮相，云度π3在城市路况中的表现可圈可点，然而在高速行驶时的能耗表现稍显不足，有待优化。除了续航和能耗问题，π3 Pro远行版尊贵型还有诸多升级空间。例如，其整备质量为1470kg，搭载一台最大功率为90kW、最大扭矩270N·m的永磁同步驱动电机，配备51kWh的三元锂电池组，NEDC...
别克GL8插混版:续航超1000km,零百加速提升15%
首先在续航方面得到了证实，别克GL8插电混动版拥有超过1000公里的能力，完美解决了续航焦虑的问题。除了续航里程得到提升以外，性能也得到了较大的提升，百公里加速时间提升了15%。那么根据目前GL8陆尊9.8秒的数据进行推算，GL8插电混动版本有可能会达到8.5秒的成绩，这对一款商务车来说，确实是一个比较...
iQOO9pro除了游戏性能外,续航表现怎么样呢?
但是对于iQOO这个型号的手机来说，它的耗电速度并不是特别快，手机的续航能力也特别好。即使玩游戏的话，手机的耗电速度也特别慢。也有一些品牌的手机，在使用的过程当中会出现烫手的情况。尤其是在夏天的时候，手机的散热能力也不是特别强。每当手机特别烫的时候，耗电的速度也会增加，手机的运行速度也会...
夕京克欣： 告《梦幻西游》玩家:《梦幻西游》作为网易公司耗时两年精心打造而成的大型浪漫Q版网络游戏大作,运营以来得到了越来越多玩家的热情支持和关注.可是,繁荣的景象也吸引了一些不法之徒的目光,他们四处散布包含“《梦幻西游》私...
红古区19263834359： 企业在申请劳动仲裁后消除了违法事实,那么裁决时企业还存在违法事实吗 - ？
夕京克欣： 裁决以后违法事实就暂时消除了因为一罪不能两罚
红古区19263834359： 真相,为什么有人的Iphone7电池续航不行 - ？
夕京克欣： iPhone 7的电池容量为1960mAh,如果是真实的话,那么iPhone 7的电池容量iPhone 6S来说就提升了超过14%,相信对iPhone 7的续航能力有望大幅提升.
红古区19263834359： 刚拆封的新手机续航很短 - ？
夕京克欣： 待机时间与很多方面因素有关.第一与电池有关,电池容量大小直接与待机时间有关,选手机的时候在兼顾厚薄手感的情况下尽量选取大电池容量的手机.第二与硬件配置有关,大屏幕、高耗电量的处理器都会影响到手机续航时间,在正常待机...
红古区19263834359： 手机充电误区有哪些? - ？
夕京克欣： 误区1.新电池前3次需充满12小时? 买了新手机,经常会听到有人说:赶紧放完电,然后前3次充电必须充满12小时哦!事情的真相是这样的吗?答案是:No!我只能告诉你,这是曾经的镍电池时代留下的祸害,现如今的手机几乎都采用的是锂...
红古区19263834359： iPhone7plus 256g但实际容量总容量显示只有230.4,正常吗? - ？
夕京克欣： 正常.主要是媒体设备与电脑计量单位换算不同.媒体设备计量换算以1000进位制.如1G=1000M,1M=1000KB.而电脑操作系统却是以1024进位制.如1G=1024M,1M=1024KB.iPhone 7 Plus是苹果7升级版手机,北京时间2016年9月8日2016...
红古区19263834359： 那第一次使用需不需要把电量用完再充? - ？
夕京克欣： 目前流行一种这样的传闻,就是新买的手机第一次充电要把电用光才行,而且第一次充电一定要满12个小时,不然就会影响手机的电池容量.百事网小编要告诉大家真相是---其实这是一种谣言.都是一种非科学的态度和看法.手机电池的容量是出厂的时候就固定了的,不是说充电满12个小时就可以给手机电池扩容的.而且,手机相关的专家建议,尽量不要把手机的电池用光了再去充电,那样反而更容易损坏电池. 正确的做法是1、不要让手机充12个小时的电,充满了就扯掉.2、如果可以的话,最好是关机充电.3、尽量不要等到手机一点电都没有了再去充电.4、如果长时间不使用手机电池,应该尽量将电池放到干燥低温处.
红古区19263834359： 爱来的时候 - 到底什么是爱?以前觉得很简单,现在恋爱过之后觉得更迷茫了,究竟什 ？
夕京克欣： 爱的本质是主动给予,而不是被动接受.而真爱是为了对方可以牺牲一切. :)总之,爱的力量是神奇的,伟大的.
