A柱就是标尺,可以在拐弯时帮你丈量距离,“A柱丈量法”实录详解
1.我是本科数学专业毕业的,我给你个建议,可以先报一个人文或者法学或者外语专业的,待到大二可以转专业的时候转为经济门类的专业,而现在经济专业非常吃香,且你选择在后面转专业不会影响你以后的发展,并且到后面经济专业对数学要求不会太严。
2.说句实话,在大学你只要学的不是数学和物理专业,其他的对数学都要求不严的,像化学、信息、软件也就主要学到线性代数、高等数学;涉及概率的专业也较少。
3.如果你个人比较喜欢工科类专业,比如建造、造价、测量、冶金等工科性质比较强的专业的话,对数学要求还是高的,考研的时候就需要考数学一,这个你要好好考虑,呵呵。
4.你今年考了626分,考的算是很不错了,可以报一个985院校比较强的专业了,呵呵!祝你一切顺利,考上你最理想的大学!
1、通信工程
通信工程专业(Communication Engineering)是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法,受到通信工程实践的基本训练,具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。
2、软件工程
软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。
在现代社会中,软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时,各个行业几乎都有计算机软件的应用,如工业、农业、银行、航空、政府部门等。
3、电子信息工程
电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科,主要研究信息的获取与处理,电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。
电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。
本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法,具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力,面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。
4、车辆工程
车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业,属机械类专业,基本修业年限为四年,授予工学学士学位。2012年,车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。
车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。
了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识,能在企业、科研院(所)等部门,从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作,具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。
5、土木工程
土木工程(Civil Engineering)是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动,也指工程建设的对象。
即建造在地上或地下、陆上,直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施,例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。
土木工程是指除房屋建筑以外,为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。
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车辆在左转弯时如何判断右前角能不能过障碍物,这是很多新手朋友不容易判断的一个难点,所以说前保险杠右角就成了受伤重灾区。要么相隔很远就不敢拐了,要么就直接亲密接触,造成刮蹭。那有没有办法能够帮助新手朋友们准确判断障碍物距离呢?今天我就教给大家一个方法,叫做“A柱丈量法”,下面我就给大家做演示讲解。
车辆现在车位上准备左转弯出库,车位的左侧就是柱子,左侧车身距离柱子较近,在出库时需要尽量多的往前开才能向左打方向,但是因为过道宽度有限,对面也有一根柱子,在左转弯的时候需要判断车头与柱子的距离。
起步往前走,大约左侧B柱与左侧柱子对齐时开始向左打方向,但是不敢打的太急,担心左侧车身蹭到柱子,
当车辆后轮驶出柱子位置时向左打满方向,
但是,车头与前面柱子距离太近,继续左转的话,车辆右前角就会刮蹭到前面柱子上。在车内是如何判断这个距离的呢?
让我们回到车内,起步往前走,交替观察左侧后视镜和前方柱子的距离,一边向前接近一边向左打方向,
前风挡玻璃下沿随着方向往左打,自左向右移动的同时与柱子对齐的位置也逐渐也在抬高,
开始还能看到反光条,直到看不到反光条以后,此时柱角对齐到前风挡玻璃下沿的位置大概在中间偏右10厘米,距离右侧A柱还有很远,判断继续往左拐的话,保险杠右前角将会接触到柱子。
这里有个关键技巧,就是在第三季中讲到的“垂直高度判断法”用对齐的高度来判断前方障碍物的距离。我们来测量一下前方柱子上这个反光条的高度是90厘米,
前风挡玻璃下沿位置高度大约是110厘米,
对齐的位置高于反光条大约5到10厘米之间,根据垂直高度判断法判断车辆和柱子距离已经非常接近。
接下来我继续演示,这次把车辆停的让左侧车身离开左侧柱子稍微远一点,这样开出来向左打方向可以早一些。
起步往前走,先向右打半圈方向来扩大拐弯半径,随即向左打方向,注意交替观察左侧后视镜看左侧A柱与车身距离以及前方柱子与车头距离。
随着车头向左画弧线,前风挡玻璃下沿与柱子对齐的位置向右移动并逐渐抬高,
随后沿着反光条上沿位置继续向右移动,也就是90厘米的高度,最后对齐到右侧A柱位置。
当柱子位置对齐到A柱位置的时候,这个位置就是车辆右前角与柱子最近距离的位置,只要能对齐到这里还没有挂蹭到,大胆继续拐弯保证不会刮蹭了。
所以说在拐弯遇到障碍物的时候,A柱就是一把标尺,只要能够对齐到A柱准过,只要与A柱还有距离,继续拐就会刮蹭到。
通过以上两次演示实验,我们认识到了A柱在拐弯时可以作为能否通过的标尺,又知道了车头保险杠与障碍物的距离可以使用垂直高度法来判断,只要两者有机的结合,就可以在极限距离范围内拐弯时有效通过并防止刮蹭了。
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